Nuevo bombardero de la USAF elude los recortes presupuestarios impuestos por el secuestro.

Recreación del futuro bombardero EE.UU  ( Boeing )

La Fuerza Aérea de EE.UU. logró atenuar las perturbaciones causadas por los recortes presupuestarios automáticos del secuestro en su programa de alta prioridad Range Strike-Bomber (LRS-B) de largo alcance, pero el servicio tiene poca flexibilidad para absorber más impuestos en el futuro. "A medida que miramos el impacto del secuestro de las primeras fases de la gama larga Strike-bombardero, el equipo fue capaz de manejar que el 9% o menos corta en su desarrollo por la clase de trabajo en torno a ciertos temas y de ser capaz de estructurar el programa un poco diferente", teniente general Charles Davis, militar adjunto de la Oficina del Secretario 

Adjunto de la Fuerza Aérea para la adquisición, dijo al Congreso de los EE.UU. el 24 de abril. "A medida que se mueve en alguna de sus fases más importantes en los próximos años", añade, "que la flexibilidad para otro gravamen en algún lugar que todos, pero se ha ido." Davis dice que la USAF necesita el LRS-B para hacer frente a las defensas aéreas cada vez más capaces que están siendo alineandose en todo el mundo. "Estamos reaccionando a cada amenaza de los bombarderos están esperando para penetrar", dice Davis. "No estamos llevando la lucha." La flota de bombarderos actual, incluyendo el Northrop Grumman B-2 Spirit Stealth Bomber, tiene décadas de antigüedad y los programas de modernización son más que "sólo estaba tratando de coincidir con las nuevas amenazas que aparecen en el horizonte cada día", dice Davis.

Futuro bombardero EE.UU ( Northrop Grumman )
 
No hay nuevas capacidades se añaden a pesar de que los tres aviones que se encuentran actualmente en el inventario de la USAF, el B-2, Boeing B-52, y el Rockwell B-1, se espera que permanezca en servicio hasta el año 2040, dice. Los aviones están "sobreviviendo", dice Davis. Incluso una mejora de $ 500 millones para 20 aviones B-2 de la flota del servicio hace lo mínimo para mantener el bombardero pertinente, dice. Pero el LRS-B traerá nuevas capacidades para la flota de bombarderos con las tecnologías desarrolladas en los últimos 20 años que no existen en las plataformas de ataque de largo alcance existentes, dice Davis. Estas tecnologías han sido desarrolladas de Lockheed Martin en los F-22 y F-35, así como los programas de anuncios, dice. "Y eso nos va a llegar a las zonas del mundo donde podemos no necesariamente por un largo período de tiempo de hoy", dice Davis. "Esto nos hace ser el que conduce la reacción de amenaza."

Fuente: http://www.flightglobal.com/

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