La Fuerza
Aérea de EE.UU. ha gastado cerca de $ 5,8 mil millones en F-15 programas
entre el año fiscal 2008 y el año fiscal 2017, con el F-15E Strike Eagle
que representa cerca de $ 3,2 mil millones del total , según un
análisis de datos de la red de inteligencia Aviation Week (AWIN)
proporcionado por Avascent050, un conjunto de herramientas para el
análisis de mercado en línea para los programas de defensa global. La mayor parte del trabajo - cerca de $ 3 mil millones - es apoyar y modificación de Strike Eagles, el análisis muestra. En los EE.UU. la Fuerza Aérea continúa trabajando a través de los problemas de oxígeno en la cabina de los pilotos de combate F-22 Raptor , el servicio está siendo presionado por más del doble de la vida de sus fieles F-15 Eagles , con una serie de actualizaciones. Fuerza Aérea de los EE.UU. pidió a ensayos de fatiga en los modelos C, que se inició a mediados de 2010, dijeron funcionarios de Boeing .
Mientras la flota de F-15 aviones acercándose a su esperanza de vida
para el total de horas de vuelo, Boeing dijo que la Fuerza Aérea de los
EE.UU. quería ver hasta qué punto el servicio puede retrasar la
jubilación de la flota. La vida útil estimada de la aeronave es de 8.000 horas de vuelo y los
aviones más antiguos de la flota voló más de 10.000 horas de vuelo y
seguir volando, dice Boeing. Boeing está trabajando en una certificación de prueba a gran escala de
fatiga para impulsar la vida de los modelos F-15C / D a 18.000 horas de
vuelo equivalentes (EFHs) y modelos de F-15E a 32.000 EHFs. Hay varios programas para hacer modelos de EE.UU. e internacionales mejoran con la edad.
El programa de modernización del radar de F-15 propone la
rehabilitación de todos los F-15 en el año 2021 con la suite APG-82 (V) 1
procesadores con APG-79 , que ofrecerá una mejora de cinco veces más que el actual equipo APG -63 (V) 3 en la fiabilidad y eficiencia. La capacidad operacional inicial para el trabajo es el radar a principios de 2014.
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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