Los ingenieros que trabajan en el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter
(JSF) han identificado la causa más probable detrás de una falla en la
línea fueldraulic el 16 de enero que llevó a la puesta a tierra temporal
de los cazas de EE.UU. del Cuerpo de Marines modelo B de la aeronave. "Los equipos del gobierno y de la industria de ingeniería que investigan
los orígenes de una línea de propulsión fueldraulic que falló en el
despegue de un F-35B Corto y Aterrizaje Vertical (STOVL) variante han
identificado la causa probable y están desarrollando un retorno al plan
de vuelo para levantar la suspensión de operaciones de vuelo," el F-35B Oficina del Programa Conjunto (JPO) dice. De acuerdo con la JPO, los ingenieros han descartado cualquier diseño o problemas de mantenimiento. "Las pruebas revelaron una diferencia de calidad de la empresa que produce la línea fueldraulics", dice la JPO. "La investigación determinó que la línea estaba mal doblada." El equipo de investigación encontró que ptrps seis aviones tenía el mismo defecto de fabricación.
Las piezas defectuosas han sido devueltas al principal contratista del sistema Pratt & Whitney para el reemplazo. La línea fueldraulic es construido por Stratoflex. La compañía, junto con Rolls-Royce y Pratt & Whitney, ha "iniciado acciones correctivas para mejorar sus procesos de control de calidad y garantizar la integridad del papel", dice la JPO. Los poderes de la línea fueldraulic el movimiento del actuador para el sistema de vectorización STOVL del F-35B de escape. En lugar de fluido hidráulico tradicional, el sistema utiliza combustible como fluido operativo para reducir el peso. NAVAIR JPO y la actualidad "el desarrollo de un plan de retorno al vuelo que se detallan los requisitos de remoción e inspección de líneas instaladas actualmente fueldraulic de los 25 F-35B afectados por la suspensión de vuelos". El modelo-B se ha basado desde el 18 de enero, pero la Fuerza Aérea de los EE.UU. con el F-35A y la Marina de los EE.UU. con el F-35C no se vieron afectados por este error.
Fuente: http://www.flightglobal.com/
Las piezas defectuosas han sido devueltas al principal contratista del sistema Pratt & Whitney para el reemplazo. La línea fueldraulic es construido por Stratoflex. La compañía, junto con Rolls-Royce y Pratt & Whitney, ha "iniciado acciones correctivas para mejorar sus procesos de control de calidad y garantizar la integridad del papel", dice la JPO. Los poderes de la línea fueldraulic el movimiento del actuador para el sistema de vectorización STOVL del F-35B de escape. En lugar de fluido hidráulico tradicional, el sistema utiliza combustible como fluido operativo para reducir el peso. NAVAIR JPO y la actualidad "el desarrollo de un plan de retorno al vuelo que se detallan los requisitos de remoción e inspección de líneas instaladas actualmente fueldraulic de los 25 F-35B afectados por la suspensión de vuelos". El modelo-B se ha basado desde el 18 de enero, pero la Fuerza Aérea de los EE.UU. con el F-35A y la Marina de los EE.UU. con el F-35C no se vieron afectados por este error.
Fuente: http://www.flightglobal.com/
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