China introduce nuevos conceptos de helicópteros muy similares a los modelos occidentales.

El modelo de la Avant Courier-1 Avicopter el. Chino, similar a la Raider Sikorsky S-97

El fabricante chino de helicópteros Avicopter dio una idea de su nivel de ambición de esta semana con el lanzamiento de tres modelos de helicópteros de alta velocidad durante el Mostrar Zhuhai Air en China. Junto con su familia de productos establecidos, la Avicopter presentado maquetas de nuevos proyectos, y cada uno tiene elementos en común con conceptos similares se están desarrollando en los EE.UU..
 

El Avant Courier-1 también presenta los detalles que se asemejan a la X-2, donde el S-97 se basó.

El Correo-1 Avant cuenta con una configuración coaxial de rotor principal con un engranaje disposición de aterrizaje triciclo, y parece ser un diseño de un solo motor. Dos versiones se observaron - en la imagen del patrón de material expuesto había hélices montadas en el lado para aumentar el empuje, mientras que la información paneles que muestra una versión con una hélice montada en la parte posterior en una configuración similar a la del S-97 Raider el Sikorsky está desarrollando requisito de Escolta Armada Aérea del Ejército de EE.UU., así como un proyecto de futuro del transporte vertical. Por diseño, el Avant Courier-1 está diseñado para transición a gran velocidad, desplazando el poder de hélices coaxiales rotores principal para el empuje.
 

El avión de gran Platyplus, similar en concepto a la DiscRotor EE.UU. desarrollado por DARPA.

El ornitorrinco aviones bimotores de alta velocidad también tiene más de un parecido con el diseño occidental, en este caso, el helicóptero compuesto en fase de desarrollo por DiscRotor Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa Agency (DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency ). El Platypus también tiene un ala basculante trasero, así como un disco en el centro del fuselaje con hélices extensible, permitiendo que el avión puede despegar y aterrizar como un helicóptero. La transición de vuelo de helicóptero a vuelo de ala fija total se consigue retrayendo completamente las cuchillas dentro del disco.
 

El Bateleur es la más radical del concepto presentado por tres Avicopter

El Bateleur, sin embargo, es quizás el más radical de los tres proyectos y tiene una disposición transversal del rotor con dos pares de palas del rotor principal con rígido montado simétricamente a cada lado, girando con un par de torsión que actúa como contador. Montado en la parte trasera de cada góndola del motor es una hélice para proporcionar empuje de propulsión. El Avicopter también presentó los modelos de su gama de productos actual, el helicóptero ultraligero AC310 a 13 toneladas A313.
 
Durante el Salón Aeronáutico de la compañía reveló que el helicóptero ligero AC311 recibido la certificación de tipo de la CAAC en junio. El helicóptero de 2 toneladas con una sola turbina es impulsado por un Honeywell LTS101 -700D-2, dando un máximo peso de la aeronave despegue de 2.200 kg y una velocidad de crucero de 241 km / h. El avión también puede ser alimentado por un Arriel Turbomeca 2B1A (WZ8D) producidos bajo licencia. También se confirmó que el Avicopter entregó el primer AC301 (Z-11) para la Vigilancia de la Infantería de Marina en septiembre, mientras que el AC301 primero fue enviado a Argentina en julio.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Comentarios