Turquía pierde en un accidente de vehículo aéreo no tripulado prototipo ANKA.

La primera prueba del UAV ANKA, desarrollado en Turquía, se estrelló durante un vuelo de aceptación el 27 de septiembre

El vehículo aéreo no tripulado ANKA (Phoenix), desarrollado por los ingenieros de Tai turco, perdió el control y se estrelló durante un vuelo de prueba el 27 de septiembre, a cuatro millas de Eskisehir , el Distrito de Sivrihisar. Sobre el incidente, el turco Aerospace Industries (TAI) ha puesto en marcha una investigación. Sin embargo, los expertos dicen que este tipo de vuelos de prueba los accidentes pueden ocurrir. El objetivo del proyecto es sustituir el ANKA vehículos aéreos no tripulados de fabricación israelí Heron, y las pruebas continuarán con cuatro otras aeronaves. En el sureste de Anatolia, el ejército turco utilizar el Heron en operaciones de reconocimiento en contra de los terroristas. El avión prototipo de la primera prueba, que fue diseñado por los ingenieros en el Centro Militar de Turquía Eski? Ehir, perdió el control cuando volaba a una altitud de 3.000 metros (10.000 pies). La prueba era parte de un programa de aceptación de la aeronave por fuerzas militares turcas.
 
El proyecto fue lanzado oficialmente ANKA el 24 de diciembre de 2004, cuando la Subsecretaría de Industrias de Defensa firmó un acuerdo con el TAI para la fabricación de aviones de prueba de cinco años. La primera ANKA UAV dejó el hangar en 16 de julio 2010 , y realizó el primer vuelo el 30 de diciembre del mismo año . Después del primer vuelo, que duró un total de 14 minutos durante el aterrizaje UAV ANKA fue dañada debido a viento lateral fuerte, causando la pérdida del tren de aterrizaje principal izquierdo, el cual fue reparado y el avión puede volar de nuevo. Hasta el accidente el día 27, el otro ANKA había volado 98 veces, pero esta era la primera vez que volé equipado con sistemas de reconocimiento diferentes.
 
En total, el avión no tripulado ANKA ha realizado más de 300 vuelos de prueba dentro del programa, alcanzando altitudes de hasta 7.000 metros (23.000 pies). El ANKA tiene un sistema de aterrizaje y despegue con la ayuda del piloto automático, y puede ser equipado con una pantalla frontal de infrarrojos y una cámara especial desarrollado por Aselsan . El TAI está negociando con el Ministerio de Defensa de Turquía total de venda de 20 vehículos aéreos no tripulados ANKA-A (10 firme y opcional 10). El TAI también está desarrollando el modelo ANKA-B con una mayor potencia al motor, permitiendo que el avión alcanza una altitud de 10.000 metros (unos 30.000 pies).

Fuente: http://www.cavok.com.br 

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