F-35B completa cocción de la primera prueba del motor en vuelo.

 
El equipo de pruebas integrado F-35 anunció la realización de una prueba importante para el 4 de septiembre, un requisito previo para el rendimiento en vuelo variante de aterrizaje corto despegue y vertical del F-35 Lightning II Joint Strike Fighter . El avión F-35B "BF-02" completó el primer vuelo en las unidades de motor, probando la capacidad del sistema de propulsión de los aviones F-35 que se reinicie durante el vuelo. La verificación de la capacidad de reinicio del sistema de propulsión es parte del programa inicial de pruebas de vuelo de los F-35 y un requisito previo para probar gran ángulo de ataque, que comenzará el próximo año.

El F-35B "BF-02" que tuvo lugar la primera unidad del motor en vuelo durante las pruebas en la Base Aérea Edwards el 15 de agosto

 
"Las pruebas alfa grande, o de alto ángulo de ataque, son importantes para nosotros evaluar plenamente las características de manejo de la aeronave y su capacidad militar", dijo el piloto de pruebas de la Infantería de Marina de EE.UU., el teniente coronel Matthew Kelly. "Maximizar el rendimiento de la aeronave alrededor de los límites de la envolvente de vuelo muy lento es probablemente una de las pruebas más difíciles que llevamos a cabo. Después de pasar por esto, sabemos mucho más acerca de cómo este avión volará durante el combate dentro del alcance visual ".
 
Utilizando varios métodos de reinicio durante la prueba, el BF-2 completado toda la serie de 27 partidos con éxito vuelos a distintas alturas sobre el 15 de agosto. Para ejecutar la unidad de pruebas en vuelo, el equipo de pruebas integrado F-35 Estación Naval de Patuxent River se llevó el F-35B "BF-2" y un avión caza F/A-18 escuadrilla de Evaluación y Pruebas de vuelo (VX) 23 unidades para probar la Base F-35A de la Fuerza Aérea de Edwards, California .

 

Los aviones F-35A realizó las mismas pruebas en Edwards, y terminó la fase de pruebas el 30 de agosto.

 

"En Edwards, tiene un conjunto único de las pruebas que ofrecen las mejores condiciones y para completar las pruebas controladas de unidad en vuelo. El área de pruebas se compone de Edwards de 20.000 kilómetros cuadrados de espacio aéreo, y cuenta con 65 kilómetros de superficie lineal de aterrizaje utilizable en los lagos secos de Rogers y Rosamond, si es necesario durante un accidente en la unidad de motor ", dijo el teniente coronel George N. Schwartz, comandante del 461 Escuadrón y director de vuelo de prueba de la unidad de gobierno. "Además, hemos completado la unidad de pruebas de vuelo en el F-35A, y por lo tanto son capaces de compartir algunos de nuestros conocimientos con el equipo también Pax". El núcleo del sistema de propulsión del F-35B es el motor F135, con capacidad de más de 40.000 libras de empuje. "El F135 sigue alimentando un programa de pruebas de vuelo con éxito", dijo Roy Hauck, líder local de la Pratt & Whitney para el equipo de F-35 en Patuxent River.

"El avión y sus sistemas integrados demostrado un motor borrado intencional y escenarios de recuperación con éxito durante el vuelo de prueba de conducción de aire, y BF-2 y el equipo hizo un gran trabajo". Un equipo de aproximadamente 60 personas de la fuerza de ensayo integrado y el escuadrón VX-23 proporcionados requisitos de ingeniería y mantenimiento de los acontecimientos.
 
El despliegue de Edwards, de la Estación Naval de Patuxent River, se produjo después de una apretada agenda de ensayos en vuelo a mediados de año. "En los últimos dos meses, y envió destacamentos a Edwards Lakehurst [New Jersey], y se mantiene un calendario de pruebas a través del tiempo en Patuxent River", dijo el capitán de la Armada Erik Etz, director de pruebas para variantes navales de los F-35 en Patuxent River. "Un equipo de funcionarios del gobierno, militares y de la industria se reunieron para hacer todos los eventos ocurren, y pueden estar orgullosos de sus logros".

Fuente: http://www.cavok.com.br/