BAE Systems completa los ensayos estáticos del avión F-35 ", AG-1" en el Reino Unido.


Después de completar exitosamente el programa de prueba de la estática F-35 (conocida como AG-1) de BAE Systems de la aeronave regresó a Lockheed Martin en Fort Worth. El programa de prueba estática rompió todos los récords de velocidad de las pruebas se han aplicado más de 150 configuraciones diferentes de carga en poco más de nueve meses. Después de haber demostrado la fuerza de la aeronave, que está comenzando el viaje de 4500 millas de regreso a los EE.UU. después de años casi tres años y medio en las instalaciones de pruebas estructurales en Brough.
 

Las pruebas estáticas en el F-35 significa que el avión estaba "volando" en sus límites, con las cargas aplicadas para reproducir el efecto de las altas fuerzas gravitacionales mucho más allá de cualquier condición que se puede volar en vuelo real. Esto se hace con una estructura en una plataforma equipada con más de 4.000 medidores de tensión, actuadores 170 y más de 50 kilómetros de cableado en la unidad de BAE Systems Brough, en Yorkshire. Brough es el hogar de la instalación de un líder mundial en la colocación de la aeronave en estas pruebas para asegurarse de que son lo suficientemente fuertes y lo suficientemente fuerte como para llevar a cabo misiones en los entornos más hostiles del mundo.

 
Tim Bramhall, instruyó el programa de pruebas estructurales de los aviones F-35 en Brough, dijo: "Desde luego, no dan la aeronave, un paseo fácil aquí. Los llevamos hasta sus límites, de modo que podemos estar seguros de que cada uno de los aviones que recibieron la orden de ejecutar misiones de 3000 de forma segura y eficaz. El verdadero desafío es mantener el avión a un mínimo, mientras se mantiene la fuerza de la aeronave dentro de límites especificados. "
 
Con esta serie de pruebas completa, Tim agregó: "Todavía tenemos otro F-35 a través de la instalación del fuselaje CTOL ensayos de fatiga, junto con otros ascensores variante de tabla horizontal y vertical. El trabajo en esta continúa avanzando y son un magnífico ejemplo del futuro a largo plazo que la instalación de prueba estructural nos depara el futuro. " Más de 3.000 F-35 Lightning II se debe producir, en base a las necesidades actuales de los EE.UU. y otros socios internacionales, con tasas esperadas de producción establecidos para llegar a 200 por año (o una por día) para el año 2015.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

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