Fuerza Aérea de EE.UU. investiga otro incidente con un piloto de F-22.


La semana pasada, un piloto de F-22 Raptor en la Base Aérea Langley informó de lo que él pensaba que era un problema mecánico con el sistema de soporte de vida a bordo de su avión. Esto ocurrió después de completar su vuelo y aterrizó a salvo. Hasta ahora, los EE.UU. la Fuerza Aérea (USAF) no lo ha clasificado como un "incidente fisiológico" tipo que provocó una investigación sin precedentes en el avión furtivo.
 
"En base a las circunstancias que rodearon el caso, las indicaciones iniciales son que el problema era de naturaleza mecánica", dijo el teniente coronel Tadd Sholtis, portavoz del Comando de Combate Aéreo (ACC). Sin embargo, la Fuerza Aérea sin duda puede clasificar como pública: que el incidente fue reportado el lunes por The New York Times, que dijo que el incidente ocurrió en la pista como un reportero y un fotógrafo estaba haciendo un reportaje sobre la base. La Fuerza Aérea pasó meses investigando por qué algunos pilotos Raptor informó experimentan mareos o aturdimiento, los cuales son síntomas de falta de oxígeno, también llamada la hipoxia. La teoría inicial se dijo que los pilotos no estaban recibiendo suficiente oxígeno o nada de oxígeno estaba contaminada con toxinas.
 
Los problemas que llena los titulares nacionales en mayo, cuando dos pilotos de la Guardia Nacional Aérea de Virginia, hicieron públicas sus preocupaciones, diciendo que el programa "60 Minutes" que no se sienten cómodos volando la aeronave. El mes pasado, una nueva posibilidad ha surgido. El Comando de Combate Aéreo ordenó a los pilotos de F-22 removessem el tipo de chaleco "encima la presión de demanda", detectado con problemas. Las pruebas determinaron que el chaleco se había hecho más difícil para los pilotos podía respirar en algunos casos. También en relación con la investigación son las prendas que se usan para proteger a los pilotos adicionales después de una expulsión. Los pilotos con base en Langley usar capas adicionales para aislar contra el agua fría en caso de que caiga en el océano, por ejemplo.
 
El incidente de la semana pasada no fue tratado como un problema de mantenimiento, incluso se informó que el piloto también. En su lugar, Sholtis, dijo, siguieron los protocolos para la recopilación de información sobre lo que pasó y cómo ", para que puedan determinar si se trata de un evento fisiológico del tipo objeto de investigación - es decir, uno donde los componentes del sistema apoyo a la vida están trabajando, pero los pilotos todavía tienen síntomas ". Él dijo que tomará varias semanas para que los resultados de la prueba. El senador Mark R. Warner, quien lanzó su propia investigación sobre el asunto, quería estar informado. "Hemos presionado la Fuerza Aérea de los EE.UU. para obtener una explicación más completa del incidente de la semana pasada", dijo el portavoz Kevin Hall el lunes.
 
Fuente: http://www.cavok.com

Comentarios