Vivimos la era de los aviones no tripulados.

Vivimos la era de los aviones no tripulados
 
Los aparatos aéreos no tripulados son el eje moderno por excelencia del desarrollo de la aviación. En Rusia son requeridos no solo por la cartera de Defensa. Los conocidos también por el vocablo inglés drones son insustituibles en la paliación de las consecuencias de las averías en lugares de difícil acceso, para el control de la situación ecológica o en el patrullaje para verificar la situación en bosques y tuberías. La tarea planteada ante los ingenieros en un futuro inmediato es la producción de aviones no pilotados que, por sus características, no tengan que envidiar a los modelos extranjeros.


Hoy en día, en el diseño y la producción de aviones no tripulados marchan a la cabeza EE. UU. e Israel. Los drones militares mostraron todo su valer, por ejemplo, en la destrucción de bases de terroristas en Pakistán, Yemen y en Somalia. En cien veces ha aumentado, en la última década, la cantidad de aviones no tripulados en las fuerzas armadas norteamericanas. La URSS, ya en las décadas del 70 y del 80 del siglo pasado era uno de los líderes en la producción de tales aparatos. Evgueni Miasnikov, del Centro de Estudio de problemas del desarme, la energía y de la ecología explicaba que solo TU-143, de control remoto, fueron producidos cerca de un millar:
—Los aparatos del tipo Race resolvían exitosamente las tareas de espionaje. Eran empleaos y continúan empleándose blancos no tripulados para el ensayo de medios de defensa antiaérea. Cuando ahora se habla de aviones no tripulados, se centra sobre todo la atención en tareas totalmente nuevas, que es posible resolver como resultado de los logros tecnocientíficos contemporáneos.

La pérdida de los laureles en la producción de aparatos no tripulados de la nueva generación ha sido el motivo para recurrir a productores foráneos. En 2010, el Ministerio de Defensa optó por el modelo israelí, explica Andrei Fomin, director de la revista “Vzliot”:
—Fue comprada una partida de aparatos no tripulados, es más, de tres tipos. En primer lugar se buscaba asimilar la explotación de tales sistemas. Por cuanto, es sabido que Israel está bien avanzado en esa materia. Y ya en adelante, con el objeto de organizar la producción bajo licencia.

En tanto, en Rusia, en la última década se han creado numerosos proyectos de aviones y helicópteros no tripulados. ¿Acaso no es mejor renunciar a las importaciones y pasar a la producción de modelos nacionales? Ahora resulta mucho más fructífero aprovechar ya sea proyectos propios o ciertos proyectos conjuntos, o simplemente comprar en el extranjero algo no interesante, considera Andrei Fomin:
—En este sentido no somos a tal grado un país incapaz. Si construimos aviones gigantes, incluidos los supersónicos, ¿será posible que no podamos crear uno pequeño no tripulado? Pienso que este asunto será resuelto próximamente.

Y en esa dirección se registran ya progresos. Antes de fines de año se realizarán las pruebas del primer aparato no tripulado de choque de la compañía “Tupoliev”. La cartera de Defensa firmó además contratos con la Oficina de Diseños “Sokol”, de Kazan, y con la compañía de Petersburgo “Tranzas”, para el diseño de nuevos aparatos. Se piensa en la construcción de aviones no tripulados de espionaje y de combate, de una tara de una a cinco toneladas. Ambos aparatos realizarán sus primeros vueltos dentro de dos años.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

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