Embraer quiere correr para producir Super Tucano a los EE.UU..

Embraer construirá la aeronaves Super Tucano en los EE.UU. si ganan el concurso nuevamente LAS USAF.
 
Embraer dejó claro ayer que sólo participan en una nueva oferta de la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) para la compra de aviones de combate ligero, si los requisitos son la misma competición cancelada a finales de febrero. El único cambio requerido por la empresa brasileña es la ampliación del plazo para la entrega de los primeros aviones, en primer lugar establecer el 23 de abril de 2013. Tal como se anunció a finales de marzo, la Fuerza Aérea debe poner en marcha el nuevo anuncio en las próximas semanas. Contrariamente a lo que la prensa informó, el Presidente Rousseff acusó a dos veces el presidente de EE.UU., Barack Obama, ayer, la preservación de la elección inicial de la USAF. "Los EE.UU. siempre ha hablado con respecto a los contratos. ¿Cómo, ahora, no respetan a uno de ellos? ", Cuestionó Dilma en su conversación con Obama en la Casa Blanca, y cuando ambos estaban antes de que los comandantes de las empresas de ambos países.
 

Ayer, el presidente de Embraer, Frederico Curado, insistió en que los periodistas brasileños y extranjeros, a menos que dicha venta por su valor crítico, un total de $ 350 millones para el primer lote de 20 aviones que se entregarán por el futuro de los EE.UU. la Fuerza Aérea Afganistán. La importancia del contrato deberá estar en su objetivo estratégico. La operación con el Departamento de Defensa, dijo, sirvió como un "sello de calidad" para el Super Tucano. Ella alienta a la empresa para entrar en nichos de mercado de la aviación militar y dar un impulso a proyectos específicos, tales como montaje de aviones de carga KC 390. "Teniendo en cuenta la reapertura del proceso de licitación, se espera que la coherencia con lo que se evaluó en el proceso anterior", dijo. "El Super Tucano es no sólo el mejor avión en esta categoría, pero el único. Estamos seguros ", dijo Curado.
 
Victoria cancelada. Embraer se anunció la victoria en la licitación de la Fuerza Aérea a finales de diciembre, después de la descalificación de los EE.UU. la empresa Hawker Beencraft por no cumplir con los requisitos. El Hawker compitió con el avión AT-6, producida en su planta de Wichita (Kansas). El 28 de febrero, sin embargo, la Fuerza Aérea anunció la cancelación del proceso de compra, argumentando que no había habido problemas con la documentación. Se abrió una investigación para determinar el error. La decisión frustró Embraer, según Curado. Sin embargo, también sorprendió al Departamento de Estado, al mando del Pentágono y la Casa Blanca. Cuando le preguntaron si habría sido causado por la incompetencia de la burocracia de la Fuerza Aérea o por la presión política, Curado finalmente estuvo de acuerdo con la primera alternativa.

 "Si el proceso se reanudó sin cambios, con las mismas especificaciones técnicas, que serán seleccionados de nuevo. Esto significa que no ha habido ninguna cancelación de interferencia política ". Política del Estado de Kansas, sin embargo, se trasladó a Washington en favor de una revisión en el proceso de compra como medio de fomentar el vendedor ambulante. En este año de la elección presidencial de EE.UU., el precandidato republicano Newt Gingrich criticó la doble victoria de la empresa brasileña en esta competición como un ejemplo de negligencia de la administración Obama en su misión de crear puestos de trabajo en el país. Gingrich se omite el hecho de que el plan de producción de Embraer Super Tucano en Jacksonville, Florida.

Fuente: http://cavok.com 

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