Rusia está desarrollando sistemas integrados de defensa aérea y misiles.

 
 
El 23 de marzo de Aviación de América, Aviation Week publicó un artículo de análisis de expertos de renombre Carlo Kopp y Bill Svitmena (proyecto de ley Sweetman) Rusia planea para hacer frente a los medios estadounidenses sutiles de ataque aéreo (el material es un resumen). El artículo dice que los retrasos en la adopción en servicio el F-35 dio a Rusia más de 20 años para prepararse para su aparición. Como parte del desarrollo de aviones de combate de Rusia ha elegido tres tipos de aviones de combate, dos de los cuales son un desarrollo directo del Su-27. Más claro MiG-29/35 sólo se ofrece para la exportación.

Caza Su-34
 
De estos tres planos es el peleador más maduro / bombardero mediano Su-34. El primer lote de seis aviones llegaron en el centro de los combates en Lipetsk, otro 10 debe ser transferido durante el año. Como se anunció el 01 de marzo 2020 se destinará a la Fuerza Aérea cuenta con 92 Su-34. Estos aviones deben reemplazar anticuadas Su-24. El propósito de la Su-34 está dirigiendo los ataques contra objetivos terrestres y marinas, la supresión / destrucción de los sistemas de defensa aérea del enemigo y otras tareas.

Caza Su-35
 
El segundo es un caza de superioridad aérea Su-35. El 17 de enero en el aire se levantó el tercer prototipo del Su-35, realizado en la configuración de serie. Anteriormente, los dos prototipos, uno fue destruido durante un trote en la pista. De acuerdo con la "seca", los prototipos hecho 400 vuelos de prueba, la prueba de la aceptación del público comenzaron en agosto de 2011 tras la finalización de la construcción del primer avión de producción. Su-35 está equipado con sistema avanzado de control digital y motores con vector de empuje variable que elimina el bulo (CDH), acaba de instalar en el Su-30MKI. Las aletas delanteras de imponer restricciones a la velocidad máxima del Su-30MKI (sólo el 1,8 Mach). Reducir el peso en vacío se ha incrementado el suministro de combustible doméstico, el avión tiene "una maniobrabilidad excepcional." La planta de energía se compone de dos turboventiladores 117s con el empuje aumentado en un 16%. El área efectiva de la sección transversal (RCS), el plano se ha reducido con el uso de las tecnologías de la década de 1990, desarrollado por ITAE. Todas estas características permiten que el Su-35 tienen una pequeña firma de radar, misiles de combate aéreo moderno desarrollado en respuesta a AMRAAM SD y MBDA Meteor.
 
Caza de quinta generación T-50

El tercer tipo es la caza de quinta generación T-50. El análisis de las fotos y videos tercer prototipo indica que este modelo está equipado con equipo de a bordo, que proporcionará trabajo de radar y otros sensores. Se ha informado de que el prototipo completado 100 vuelos. El avión se basa en los primeros diseños con una sección central de ancho, que cuenta con compartimentos internos. T-50 tiene una llamada mover una de las llegadas (FNR) y todos los que se mueven las aletas verticales del área pequeña. Tobera del motor puede ser desviada por 30 grados hacia arriba y hacia abajo de la vertical. Hay una pregunta que no tiene todavía una respuesta. Es la configuración actual de la T-50 final, y deberá haber finalizado? El avión tiene un "no-punto" motor de boquilla redonda con una gran radiación infrarroja, las tomas de aire no tiene la S-curvatura, lo que habría ocultado las cuchillas de los motores y la firma de radar reducida.

Como una medidas asimétricas contra aeronaves militares de EE.UU. están diseñadas de aire a tierra del sistema de defensa, como el radar con una señal de advertencia muy bajos, y extra-alta gama de misiles antiaéreos, y de corto alcance en la defensa aérea del sistema de misiles desarrollado por una nueva generación de anti-antirradar y misiles de crucero, bombas guiadas. Estos sistemas móviles disponen de un despliegue de combate en tiempo muy corto (menos de 5 minutos, lo que les permite cambiar rápidamente sus posiciones, alejándose de un avión de ataque enemigo, como represalia).

La atención se centra en el desarrollo de la operación de radares en la banda de VHF FM. El hecho de que la tecnología de hoy sigilo es bastante ineficaz en esta gama de longitud de onda, como estabilizantes y extremos de las alas de aviones en su rango de tamaño similar a la de las ondas de radio. Líder en el desarrollo de estas estaciones es NNIIRT que ha desarrollado un radar de 55ZH6M tri-banda "Sky-M". Fuerza Aérea de Rusia ordenó a 100 de estas estaciones. "Sky-M" es un conjunto de tres radares RLM-M (banda VHF), RLM-D (banda L) y RLM-C (C / X-band), los módulos de información y mando, colocado en 8 - eje de 24 toneladas de camiones. Todos los radares tienen antenas con matriz activa por etapas. RLM-M se utiliza para detectar objetos invisibles, RLM RLM-D y S-están diseñados para el seguimiento y guiado de misiles. Rango de detección y el seguimiento no se denuncian, pero, como era de esperar, la gama de RLM-M es al menos un 40% más que la anterior estación de "Sky-IED."

1L118E la estación de "Sky-IED" con el desarrollo AFAR VHF de la misma empresa, no parece haber sido construido en grandes cantidades. Este radar fue colocado en la "menos móvil" remolque. En 2002, el jefe de diseño del radar Igor Krylov, dijo que "vemos el sigilo (F-117A), tan claramente como cualquier otro avión."

Sistema de defensa antimisiles S-500M
 
Prometiendo un sistema integral de defensa aeroespacial espera crear alrededor estratégico de Rusia sistema de defensa aérea S-400 "Triunfo" (SA-21 Grouler), así como el sistema de defensa antimisiles S-500M "triunfante" (SA-X-NN). Estantes C-400 se aplica actualmente en Nord-Ost, Elektrostal y Vladivostok.  C-400 es un desarrollo de la S-300PMU2 (SA-20B Gárgola), conservando el radar de banda X y el transporte estándar tubular y botes de lanzamiento de misiles. El complejo está equipado con una cámara digital multi-modo de radar y un radar avanzado 92N6 91N6E gestión batalla se desarrolló sobre la base de 5N64/64N6E/E2. Los lanzadores se colocan en semi-remolques sobre la base de ocho ejes vehículo todo terreno BAZ-6909. Cohete Mejorado 48N6E3/DM que se utilizó en el C-300PMU2, ha aumentado a 250 kilometros ( 155 millas ) La gama de destrucción de destino. Próximamente en los brazos de S-400 va a hacer un nuevo misil con un rango de 40N6 400 kilometros . Bielorrusia se convertirá en el primer operador extranjero de la C-400.

En paralelo, un sistema S-300V4, que es un desarrollo de fuerzas armadas de S-300V (SA-12 Giant / Gladiator) con los EE.UU. Sprint anti-misiles. Sam recibe un seguimiento del chasis y los misiles de mayor categoría y 9M83M 9M82M desarrollados para el sistema de "Anteo-2500" (rango, respectivamente, 200-250 y 120 - 130 kilometros .) Aún no está claro si Rusia para reemplazar el radar 9S32 C-300V4 de tela 9M32M mejor con el área de radar más grande. "Alto nivel" de Rusia estará representada por TEA sistema S-500, que se encuentra en construcción. La información sobre este sistema no es suficiente, pero en el medio de 2010, hubo informes de que el antimisiles C-500 se crearán sobre la base de un misil de 9M82M aumentó a 500 - 600 kilometros campo de tiro. C-500 está equipado con un comando de radar y control de tipo 91N6A (M), el radar de seguimiento de 96L6-CPU y multi-modo de radar y de radar nueva 76T6 77T6 de defensa de misiles. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

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