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Rafale: MD miembros indios plantear objeciones acerca de los costos del ciclo de vida.


 
Según un informe publicado el lunes (5 de febrero) en el periódico The Indian Deccan Herald, los miembros del Ministerio indio de Defensa plantearon objeciones acerca de los costos del ciclo de vida se calcularon para el caza Rafale de elección para los acuerdos de exclusividad en el programa MMRCA (aviones La lucha contra la multitarea de tamaño medio). MMRCA El programa tiene como objetivo la adquisición de 126 aviones con un costo estimado de $ 20 mil millones, es considerado el mayor contrato de defensa en el mundo de hoy.
 
Con estas objeciones se puede posponer la fecha de la firma del contrato con el fabricante del juego, francesa Dassault Aviation. La información fue dada a la prensa por dos fuentes de alto rango de la Fuerza Aérea de la India. Las objeciones de los dos miembros se retiraría de los miembros del Ministerio indio de Defensa de la Comisión de Negociación de contratos (Contrato del Comité de Negociaciones - CNC). Se están cuestionando los costos del ciclo de vida bajos que se han utilizado anteriormente para el Rafale, que fue elegido para el MMRCA más de Eurofighter Typhoon de la competencia. Los representantes del Ministerio creen que los gastos fueron reportados como mucho menor de lo que deberían.
 

Una fuente dijo que "no hay unanimidad entre los miembros de la CNC (...) y que, sin llegar a una decisión unánime, la adquisición de los Rafale podía posponerse." Esta evaluación de los representantes de la MD que los costos del ciclo de vida el Rafale debe ser más alto se debe muy probablemente a partir de la creación histórica de la confianza en la defensa aviones rusos. Según las fuentes, las autoridades de la CNC, MD "no satisfecho" con la baja valoración del coste del ciclo de vida. Este desacuerdo se produce en un momento en que el Comité debería examinar también otros artículos relacionados con el Rafale, que incluye el costo de la célula, motor, aviónica, sistemas de armas y piezas de repuesto, entre otros. Se sabe que los representantes del Ministerio objeciones algún tiempo después de que sus propuestas comerciales se han abierto y continuado en desacuerdo con el cálculo de los costes del ciclo de vida bajos del Rafale en las últimas reuniones de la comisión.

 

 

Esta posición "maximalista" que el Ministerio está confuso, especialmente después de que el gobierno de la India ha informado recientemente que las Fuerzas Armadas de compras de capital priorisassem porque el 70% de los fondos ya se han comprometido a la compra de aprobados. En una situación en la que sólo el 30% de los fondos restantes disponibles para nuevas adquisiciones, dijo que los militares "no era para presionar por todos los contratos." En este contexto, las fuentes dijeron que "sería una tarea difícil" para la Fuerza Aérea de la India a pagar por el contrato Rafale si se firma en cuatro o cinco meses, debido a las necesidades inmediatas de la Fuerza chorro de entrenadores, los nuevos motores para aviones de combate Jaguar y helicópteros ligeros y pesados.
 
 
Dassault está en proceso de iniciar las conversaciones con los proveedores para aclarar las distintas posibilidades de compensación (offsets) y una propuesta final se espera para abril o mayo. La compañía espera una terminación del contrato (Rafale) a finales de este año. Sin embargo, una "alta fuente" del Ministerio de Defensa, menos optimista, dijo que "el 30% de los fondos restantes no se tendrá en cuenta el MMRCA y la vergüenza de fondos dejará un gran signo de interrogación sobre el destino de este acuerdo", y agregó que la firma de contrato con Dassault Aviation es "lejos". Contactado por el periódico por teléfono, el portavoz oficial del Ministerio de Defensa, Sitangshu Kar, dijo que "todo está avanzando sin contratiempos. Sin embargo, no tengo una actualización sobre los acontecimientos relacionados con la MMRCA en la última quincena. "
 
Según Vuelo Mundial, la India confirmó que comenzó las negociaciones finales con Dassault para la adquisición de 126 Rafale, y la Fuerza Aérea de la India tiene la intención de retirar su servicio de MiG-21 a partir de 2014. Fuente del Ministerio de Defensa dijo que las conversaciones están en marcha con Dassault, que en febrero ganó la posición del proveedor "L1", que ofrece menos valor para el concurso MMRCA. La fuente también dijo que se trata de una falsa noticia, transmitida en una publicación de la India y basado en fuentes no reveladas, que han expresado su preocupación por los cálculos de costos para el ciclo de vida de los Rafale.
 
La posición de L1 permite Dassault conducir las negociaciones finales para el contrato con el CNC de la India. Una vez iniciado, las negociaciones entre el CNC y Dassault podría tomar entre seis meses y un año en completarse, según una fuente del sector. Los analistas estimaron que el valor del contrato entre 10 y 20 millones de dólares.

Fuente: El poderío aéreo

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