Nuevas grietas restringir los vuelos de algunos F-35Bs.

  Los únicos aviones F-35B que se encuentra actualmente realizando despegues verticales es BF-5, después de recibir una pieza que mostraron mejoras en otras grietas en la flota de aviones de prueba del F-35B. 
 
Tres de los cinco prototipos de F-35Bs Lockheed Martin desarrollaron pequeñas grietas en un componente relacionado con el ventilador de elevación que evita que el avión de pruebas de vuelo para volver a configurar el vuelo hasta el aterrizaje vertical. Dos aviones se encuentran en fase de pruebas de vuelo - el BF-1 y BF-2 - ahora están siendo modificadas con un soporte de la cruz del actuador rediseñado, de acuerdo con la oficina del programa conjunto. El BF-4 también se desarrollaron grietas menores en la misma parte, pero sigue volando en el modo convencional hasta que la pieza se ha modificado, el programa, dijo.
 
El potencial para desarrollar las grietas en la viga de soporte del actuador fue identificado hace varios años. Un haz de nuevo diseño se instaló en el quinto avión de prueba despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL), dijo al programa. Esto significa que la aeronave BF-5 la prueba puede continuar realizando aterrizajes verticales como parte de la prueba de vuelo.
 
El único avión de prueba restantes - BF-3 - menos horas de vuelo acumuladas. No hay grietas también se encontró en los aviones. El jet F-35B BF-3 no es técnicamente incapaz de realizar aterrizajes verticales, pero sólo ha volado en el modo convencional, ya que el problema fue descubierto a través de las grietas. El impacto global sobre el programa de vuelos de prueba se espera que se haga la luz, dijo que los miembros relacionados con el programa. El avión BF-5 fue el único tipo STOVL espera para realizar aterrizajes más vertical de este año.
 
Las grietas fueron descubiertas alrededor de un mes después de los chorros de BF BF-2-4 y completar una serie de aterrizajes verticales a bordo del USS Wasp, una clase de buque anfibio LHD. El período de 18 días a bordo de la Avispa fue aclamado como un hito en el programa de pruebas de vuelo del F-35B, que simboliza su recuperación de los problemas técnicos que habían limitado la variante STOVL sólo 10 aterrizajes verticales en el 2010.
 

De la aeronave de prueba de cinco F-35B, sólo el BF-5 está realizando despegues verticales. 
 
El secretario de Defensa, Robert Gates, puso la variante F-35B en una vaga definición de "libertad condicional" a principios de este año, advirtiendo que más problemas podría resultar en la cancelación del programa.
 
El F-35B, aparentemente se recuperó tras el anuncio de Gates el 6 de enero. Tres de las cinco fallas del sistema de propulsión se han corregido, con los dos restantes se resuelven en febrero. Una grieta en el ensayo estático sobre la durabilidad de la pantalla, en noviembre pasado, se fijó también. Sin embargo, el F-35B sigue enfrentándose a un juicio en medio de la mayor incertidumbre del presupuesto militar de EE.UU..
 
Winslow Wheeler, director del Proyecto de Reforma Militar en el Centro de Información de Defensa Straus y un destacado crítico de la F-35, y se relacionan las grietas recién descubiertos en la viga de soporte del actuador puede ayudar a su causa contra el F-35B.
"Cuanto menos poder, más complejo, más caro, la versión problemática de los F-35 está demostrando su convicción ampliamente visto desde el principio", dijo Wheeler.
 
Fuente: http://cavok.com

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