X-51 superó nuestras expectativas de empuje.


El X-51 segundos scramjet supersónico de combustión vehículo de prueba en realidad produce más empuje que se esperaba antes de que el vuelo de prueba terminó en un fracaso, una Fuerza Aérea de EE.UU. Laboratorio de Investigación (AFRL) oficial le dijo a un almuerzo de EE.UU. Casa aeroespacial el 15 de septiembre. Scramjets se permite el vuelo a velocidad hipersónica de más de Mach 5.
"Lo bueno que ocurrió en el segundo vuelo es que ... hemos hecho mucho empuje, hemos hecho demasiado poder", dijo el X-51 el director del programa Charles Brink.
La diferencia de empuje entre el vehículo de prueba primero y el segundo vehículo era grande y no había sido visto antes en las pruebas de suelo. Los científicos que trabajan en el programa estaban perplejos y todavía tienen que comprender plenamente lo que ocurrió, dijo Brink
 
"Eso es realmente lo que nos rascamos los rodamientos y decir:" ¿Cómo sucedió eso? " ", Dijo.
Brink dijo que no había grandes diferencias entre cómo los artículos de pruebas en tierra trabajaban y cómo el vehículo realiza durante el vuelo. Brink dijo que su decepción ha sido atemperado por el conocimiento de que el motor produce más potencia que antes se pensaba.
"Si podemos aprovechar ese empuje, ese es el truco", dijo.
 
El programa espera para volar un vehículo de la tercera prueba en la primavera. Además, el AFRL espera embarcar hasta un nuevo "scramjet robusto" del proyecto, lo que crearía un motor normal de combate de tamaño. Richard Aboulafia, un analista del Grupo Teal, Fairfax, Virginia, dijo que los resultados de la prueba a menos que estelar no fueron una gran sorpresa porque la tecnología scramjet ha sido investigado durante décadas sin resultados tangibles.
 
"En realidad no es claro que se trata de una tecnología que puede ser madurado", dijo.
Numerosos proyectos scramjet han ido y venido en los últimos 25 años, y más probablemente van y vienen en los próximos 25, Aboulafia, dijo. Tampoco es muy optimista sobre las perspectivas AFRL para desarrollar un motor scramjet más grande que en realidad iba a funcionar.
 
"Este podría ser uno de esos momentos de fusión fría", dijo Aboulafia.
Pero si la tecnología scramjet podría ser perfeccionado, dijo, sería muy útil.

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