Marina de los EE.UU. / Northrop Grumman X-47B Sistema de Combate Aéreo No Tripulado honrado por la Defensa.

Sin cola, la primera de su clase, aeronaves Hacia una aterrizajes de portador En primer lugar, lanza en 2013

Publicación de la industria aeroespacial Noticias de Defensa ha seleccionado a la Marina de los EE.UU. / Northrop Grumman Corporation desarrolló X-47B Sistema de Combate Aéreo No Tripulado (UCAS), como su tecnología no tripulados y el logro de Innovación para el año 2011.
Lanzada en 2010, los premios reconocen los avances recientes en tecnología de defensa de las empresas de EE.UU. y los organismos de defensa. Los logros son nominados y seleccionados en base a su capacidad de ayudar al combatiente en la guerra, para avanzar en su campo y reducir los costos.

Los autónomos X-47B es el vehículo aéreo no tripulado de la Marina de demostración de combate aéreo Sistema portador (UCAS-D) del programa. Que se utilizará en 2013 para demostrar el desembarco y primera compañía lanza una cola, baja observación relevante para el sistema no tripulado. Los aviones de combate de tamaño cuenta con un innovador, basado en el GPS de navegación y sistema de aterrizaje que le permitirá a la tierra de forma autónoma, con precisión, en la cubierta móvil de un portaaviones de la Armada.

Northrop Grumman es la Marina UCAS-D contratista principal. La compañía ha construido dos X-47B de aviones para cumplir los objetivos de demostración del programa UCAS-D, que tiene por objeto reducir el riesgo potencial para los sistemas no tripulados que operan en y alrededor de un portaaviones.

"Es un honor para el UCAS X-47B a ser reconocido por el panel de elite Defense News" de especialistas de la industria de defensa para las contribuciones de la aeronave para la ingeniería aeronáutica y aviación naval ", dijo Janis Pamiljans, vicepresidente de la Armada de UCAS para el sector aeroespacial Northrop Grumman sector de Sistemas . "El equipo de la Marina / Northrop Grumman es el privilegio de tener un papel protagónico en la maduración y la demostración de tecnologías que ayudan a acelerar la integración de los sistemas no tripulados en las operaciones de transporte en el futuro."

Además de los lanzamientos y aterrizajes transportista prevista en el 2013, agregó Pamiljans, el programa también demostrar la capacidad del X-47B para llevar a cabo las operaciones autónomas de reabastecimiento en vuelo en 2014.

El X-47B fue diseñado por Northrop Grumman en San Diego y El Segundo, California, y se reunieron en Palmdale, California El vehículo aéreo primero completó con éxito su primer vuelo de 4 de febrero en la Base Aérea Edwards, California

La marina de guerra / Northrop Grumman / US Air Force UCAS-D del equipo de prueba integrado está llevando a cabo vuelos adicionales de que la primera X-47B para validar su aeronavegabilidad y el rendimiento en vuelo. El avión se espera que la transición a la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland, a finales de 2011 para comenzar las pruebas en tierra idoneidad portador. El segundo X-47B avión se encuentra actualmente en pruebas en tierra que conduce a su primer vuelo, que se espera que ocurra a finales del tercer trimestre.

El propósito de los esfuerzos de soporte UCAS-D de integración es la digitalización de las comunicaciones y el flujo de información de navegación para incorporar las capacidades necesarias para el sistema aéreo no tripulado (UAS) las operaciones de vuelo a bordo de un vehículo, con un impacto mínimo en el hardware existente de formación, y los procedimientos.

El X-47B es un UAS controlados por el ordenador que despega, vuela una misión preprogramada, luego regresa a la base en la respuesta a los clics del ratón de su operador de la misión. El operador supervisa de forma activa el funcionamiento del vehículo X-47B de aire y responde a las instrucciones de control del tráfico aéreo, pero no "volar" que a través de un mando a distancia del palo y la de control del acelerador de la forma en que algunos sistemas no tripulados son operados actualmente.

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