F-35C completa chorro de un reactor de pruebas deflector.

El F-35C es un paso más hacia las pruebas iniciales del buque en un portaaviones en el mar.La fuerza de ensayo F-35 integrado completado deflector de chorro (JBD) las pruebas en las instalaciones de CNSA en Lakehurst, Nueva Jersey 13 de agosto con una ronda de pruebas de dos aviones. F-35C de aeronaves prueba de FC-1, junto con un F/A-18E probado un combinado de configuración del panel de refrigeración JBD para evaluar la integración de los F-35 en las operaciones de aeronaves en marcha portador.


"Hemos completado todos nuestros puntos de prueba JBD eficiente", dijo Andrew Maack, ingeniero jefe de pruebas del gobierno. "Fue un gran esfuerzo de colaboración entre todas las partes."
 
Las pruebas del gobierno y el equipo de la industria completa que mide la temperatura, presión, niveles de ruido, velocidad y otros datos ambientales. El modelo de JBD combinada permitirá a las tripulaciones de portaaviones para operar todos los aviones de ala aérea, que ahora incluye el F-35C, como el ritmo operacional requiere.
 
"Salimos de la prueba, sin sorpresas", dijo Maack. "El hecho de que hemos recogido todos los datos necesarios para validar nuestras necesidades es un testimonio del talento en el equipo y todas sus pruebas previas de preparación y simulaciones."
 
Pruebas de aptitud futuro portador está prevista a lo largo de este año, incluyendo pruebas de catapulta en curso y el comienzo de las pruebas La retención en la preparación para las pruebas iniciales del buque en el año 2013. El F-35C variante portador del Joint Strike Fighter es distinta de la F-35A y F-35B variantes con sus superficies de ala grande y el tren de aterrizaje reforzado para el lanzamiento de catapulta, más lenta la velocidad de aproximación de aterrizaje, y los impactos asociados a la cubierta con la compañía exigiendo tomar de despegue y aterrizaje de medio ambiente.

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