China no necesita más armas rusas para atacar a EE.UU.


Los vuelos de reconocimiento sobre el territorio de  China comunista comenzó en enero de 1951 después de la derrota de las tropas del mariscal Chiang Kai-shek. Por si acaso, a los estadounidenses que los fieles aliados británicos. En promedio se llevaron a cabo cuatro a cinco vuelos de este tipo por mes y estaban filmando las instalaciones militares de la República Popular China. Los británicos asumieron inicialmente los costos en caso de que la derrota de sus aviones espía para cubrir los aliados de Estados Unidos, que desde hace algún tiempo no quiso agravar aún más las relaciones ya incómodo con la URSS.

Sin embargo, antes de la U-2, no podían resolver los desafíos que se enfrentaban.  La recolección de inteligencia se llevó a cabo mediante el uso de anti-avión de reconocimiento P2V Neptune. Sin embargo, esta máquina resultó ser altamente vulnerables no sólo a los combatientes, sino también para los cañones antiaéreos.Los estadounidenses reconocieron la pérdida de cuatro de estas unidades desde el fuego de los sistemas de defensa aérea soviética y china. Sin embargo, hay una fuerte evidencia de que los estadounidenses han subestimado las pérdidas del "Neptuno" por lo menos dos veces. Tres de ellos en 1951-1955 fueron derribados por los soviéticos en el Lejano Oriente, y luego se concentró en trabajar en contra de China. Durante el período de 1953-1964 por lo menos siete unidades de "Neptuno" se había perdido. Al menos dos de ellos fueron derribados por fuego antiaéreo.

Mucho más eficaz de los acuerdos Unidos y Gran Bretaña fueron los vuelos de reconocimiento de la jet RB-45C. Los vuelos se realizaron principalmente en la noche para elaborar mapas. Con el fin de evitar ser visto en el centro de atención, los aviones fueron pintados de negro. Ninguno de estos exploradores se perdieron debido a que la defensa aérea soviética fue sólo en el desarrollo y no fue armado con altura capaz de prevenir este tipo de vuelos interceptores.

 
Estos vuelos de reconocimiento se llevó a cabo en secreto, e incluso en el servicio en el cielo, los pilotos de combate de la Marina de los EE.UU. los llevó a por el bombardero soviético Il-28, pero no pudo llegar a ellos debido a la falta de velocidad. En el caso de la RB-45C cayó en el territorio de China o la URSS, los aliados prepararon un verdadera "excusa" de niño; los Estados Unidos declaran que no tenía marcas, y los británicos dicen que nunca han tenido estos aviones en servicio .

 
Estos aviones espía fueron utilizados en contra de China a mediados de 1953, después de lo cual, dada la aparición de los medios más modernos de la defensa en el "rojo" , que fueron reemplazados por el RB-47 más moderno. Desde 1950, los EE.UU. llevó a cabo misiones de reconocimiento con las unidades RB-57A / D, después de haber perdido dos de estos aviones (uno interceptado por MiG-17, otro golpeado por un misil tierra-aire SA-2).
 
Sin embargo, después de la Unión Soviética se ha demostrado repetidamente su capacidad para abordar con eficacia este desafío, los EE.UU. prepara otra sorpresa para Moscú y Pekín - un avión de reconocimiento de gran altitud U-2. Su importancia se evidencia claramente por el hecho de que estos escuadrones aéreos forman parte de los programas espía de la CIA.

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