EE.UU. de la Fuerza Aérea inició una prueba a gran escala de aviones de combate.


EE.UU. de la Fuerza Aérea inició una prueba a gran escala de aviones de combate, de acuerdo con Defense News . La inspección se llevó a cabo en relación con la investigación de las causas del accidente del F-22 Raptor en Alaska en noviembre de 2010. El objeto de la investigación está a bordo del sistema de generación de oxígeno (OBOGS), instalado en la gran mayoría de los combatientes estadounidenses, aviones de bombardeo, así como algunos helicópteros.
 
En la actualidad, las inspecciones técnicas se llevan a cabo en los aviones de combate F-22, F-16 Fighting Falcon, F-15E Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-35 Lightning II, aviones de entrenamiento T-6A tejano II, bombarderos B-1B Lancer y B-2 Spirit, así como konvertoplanah CV-22 Osprey. Comando de la Fuerza Aérea de EE.UU. no se opone a la inclusión en el programa comprueba OBOGS y otras aeronaves. Desde mayo de 2011, el Pentágono la prohibición de los vuelos de los F-22.
 
De acuerdo con la Fuerza Aérea, durante la inspección se llevará a cabo vuelos de prueba de estos aviones. En vuelo, la verificación de los sistemas de control de la presión en la cabina, las máscaras de respiración y control de la concentración de oxígeno en la cabina. Anteriormente, EE.UU. medios de comunicación informaron que la causa más probable de la caída del F-22 en noviembre de 2010 fue el éxito de monóxido de carbono en la cabina de un caza. La Fuerza Aérea esta información no ha sido confirmado oficialmente.
 
EE.UU. de la Fuerza Aérea perdió los 17 F-22 noviembre de 2010. El avión se estrelló a unos 160 kilómetros de Anchorage. Piloto Jeffrey Haney fue asesinado. Versiones de los hechos se produjeron varios de fracaso en fracaso en los motores del sistema de generación de oxígeno. Especialistas del Pentágono y la Fuerza Aérea de EE.UU. sigue sin hallazgos específicos no se hacen públicos.

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