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lunes, 3 de abril de 2017

Putin aumenta militares del Ejército por primera vez en 10 años.

Soldados rusos marchan en la Plaza Roja en Moscú, con el motivo del 71 aniversario de la victoria de su país en la II Guerra Mundial, 9 de mayo de 2017.

Las Fuerzas Armadas de Rusia contarán a partir del julio con 10 mil personas más, en aplicación de un nuevo decreto del presidente ruso, Vladimir Putin. La orden presidencial, publicada este miércoles y entrada ya en vigor, fija la plantilla de las Fuerzas Armadas en 1,89 millones de personas a partir del 1 de enero de 2017, y a partir del 1 de julio en 1,9 millones, de los que 1.013.628 serán efectivos militares. Este aumento del personal del Ejército ruso es el primero en casi diez años. Un decreto presidencial del 28 de diciembre 2008 fijó su cantidad máxima en un millón de efectivos, estableciendo el 1 de enero de 2016 como plazo para alcanzar este nivel. En julio de 2016, la plantilla de las Fuerzas Armadas aumentó ligeramente (por primera vez desde el 2008), pero el número de efectivos militares se mantuvo inalterable. 

Ese incremento del personal militar, aunque sería de menor importancia, se produce en momentos en los que, con la ayuda de EE.UU., los Estados bálticos han tomado medidas para aumentar su capacidad ante una supuesta "amenaza rusa". Desde que comenzó la crisis de Ucrania, la demanda de nuevo equipamiento de defensa en los países bálticos se ha duplicado, y se duplicará de nuevo en los próximos dos años, según un análisis llevado a cabo por la firma británica IHS Markit. Ante todo ello, Moscú ha desplegado, entre otras medidas, misiles balísticos de corto alcance tipo Iskander-M (SS-26 Stone) en el enclave de Kaliningrado, territorio ruso entre Polonia y Lituania, país este último donde hay desplegados 1200 soldados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

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Marina china tendrá su mayor portahelicópteros en 2020.

Una representación del futuro buque-muelle portahelicópteros de desembarco chino.

China construye un nuevo buque-muelle portahelicópteros de desembarco, que será el mayor de su tipo al servicio de la Marina y cuya entrega se prevé para 2020. “La construcción de los barcos de tipo 075 llevará más de dos años. El primero se botará como muy pronto en 2019 y entrará en servicio en 2020”, informa este miércoles el periódico South China Morning Post, citando fuentes militares chinas. El rotativo señala que las naves de ese tipo se están construyendo en los astilleros de la compañía Hudong Zhonghua Shipbuilding, de Shanghái. El mencionado buque-muelle portahelicópteros de desembarco tendrá 250 metros de longitud y la capacidad de transportar hasta 30 helicópteros. Los futuros buques fortalecerán las Fuerzas Navales chinas, señala el portal en momentos en que crece la tensión entre Pekín y Washington en torno a las aguas disputadas en el mar de la China Meridional, donde el gigante asiático ha construido islas artificiales, a las que ha provisto de instalaciones militares con poder defensivo. 

Por otro lado, China ha aumentado también las patrullas marítimas en un contexto de tensiones con Taiwán, cuyo gobierno recientemente denunció el despliegue cerca de su frontera con el gigante asiático de misiles chinos Dongfeng 16 (DF-16). Pekín considera a Taiwán una provincia díscola que en 1945 se separó del resto de la nación. Desde entonces, China insiste en el principio de 'una sola China' y resalta el hecho de que Taiwán no tiene estatus de nación ante la Organización de las Naciones Unidas (ONU), así como en la mayoría de los órganos internacionales. De acuerdo con el analista militar de Macao Antony Wong, los referidos portahelicópteros se asemejan por sus dimensiones a las naves universales de desembarco del tipo Wasp de la Marina estadounidense, que son las mayores de este tipo en el mundo. (Jesús.R.G.)

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El Arrow 2 israelí intercepta un misil superficie-aire de largo alcance sirio S-200.


En lo que puede definirse como su estreno en combate, el 17 de marzo el sistema de defensa israelí Arrow 2 interceptaba un misil superficie-aire de largo alcance S-200 (código OTAN SA-5 Gammon) sirio que había sido disparado contra aviones de combate israelíes que realizaron un ataque contra objetivos en Palmira. El SA-5 se habría quedado sin combustible después de no poder adquirir ningún objetivo, por lo que inició su caída y, dado que esta se iba a producir sobre territorio israelí, se lanzó el Arrow abatiéndolo, en lo que constituye su primer uso operativo. Otros dos misiles sirios SA-5 cayeron igualmente pero sobre territorio jordano. Este asunto será tratado en profundidad en un próximo artículo en la revista Defensa, en el marco de las recientes operaciones aéreas realizadas por Israel sobre Siria. El sistema de defensa antiaérea israelí, compuesto de varios interceptores para amenazas diferentes, estará listo en dos semanas. Así lo ha afirmado una fuente militar israelí en declaraciones recogidas por la agencia Reuters.



El último elemento en incorporarse es el David’s Sling, el vector de interceptación de media altitud que recientemente pasó las últimas pruebas antes de su entrada en servicio previsiblemente a comienzos del próximo mes, cuando sea declarado operativo, cumpliendo prácticamente los planes anunciados a comienzos del año pasado. El David’s Sling es el encargado de destruir amenazas a distancias de entre 100 y 200 kilómetros, principalmente cohetes de la guerrilla libanesa pro-iraní Hezbollah, organización con la que Israel sostuvo una corta pero intensa guerra en 2006. Ya se encuentran en servicio el sistema de corto alcance Iron Dome, encargado de destruir cohetes, granadas de mortero y proyectiles de artillería a distancias de hasta 70 km. y que en 2014 se encargó de abatir gran número de cohetes procedentes de Gaza


Por encima de ambos está el sistema Arrow, compuesto por el Arrow 2 y el exoatmosférico Arrow 3, encargados de destruir misiles balísticos de largo alcance.  El Arrow 3 entró en servicio a finales del pasado mes de enero tras ser entregada a la Fuerza Aérea de Israel la primera batería operativa. Mientras que el Arrow 2 se encarga de los misiles balísticos de medio alcance y de alcance intercontinental, el Arrow 3 está diseñado para destruir los misiles balísticos en su fase exoatmosférica, antes de que entren de nuevo en el cielo. El Iron Dome ha sido fabricado por la israelí Rafael, que también es responsable junto a la estadounidense Raytheon del David’s Sling mientras que el Arrow es un desarrollo de Israel Aerospace Industries (I.A.I.) con colaboración de la estadounidense Boeing. (Jesús.R.G.)
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Alemania quiere desarrollar su caza furtivo sexta generación

Alemania y Airbus Defensa y Espacio dijeron que están en las primeras etapas de un nuevo programa de construcción de la sexta generación de la caza de la Luftwaffe, llamado Future Combat Air System (FCAS). La noticia fue dada por Telegiz.com sitio. Alemania ha avanzado el programa para construir su propio avión de combate de sigilo concepto de sexta generación para la fase inicial del trabajo. El FCAS sustituirá a la flota de bombarderos Panavia Tornado de la Luftwaffe y completará la caza de superioridad aérea Eurofighter Typhoon.



El nuevo juego probablemente será pilotado por dos miembros de la tripulación de un bimotor, doble cola. La Bundeswehr (Fuerzas Armadas Federales de Alemania) prevé que el FCAS está en funcionamiento entre 2030 y 2040. El FCAS será un "sistema de sistemas" que combina los aviones tripulados y no tripulados en una operación. "En principio, podría ser un sistema de sistemas - o una combinación tripulados y no tripulados," dijo Alberto Gutiérrez, jefe del programa Eurofighter. (Jesús.R.G.)

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Brasil excluido de las RFI de Finlandia.

Rusia habría invadido espacio aéreo Finlandés
 
Como parte del programa finlandés, llamado HX, para la sustitución de los aviones de combate F / A 18, el Comando de Logística de las Fuerzas de Defensa de Finlandia (FDF) emitió una solicitud preliminar de información (RFI – siglas en Inglés) el lunes, 27 sobre armas y equipos para el futuro caza. La solicitud fue enviada a los gobiernos de Francia, Alemania, Israel, Noruega, Suecia, Reino Unido y Estados Unidos. El Brasil, sin embargo, fue excluido de la aplicación a pesar de haber comprado a través de un acuerdo de transferencia de tecnología, el Gripen GN – uno de los principales competidores en el programa HX. El diseño del nuevo caza brasileño que va a desarrollar la industria de defensa nacional, que será capaz de cumplir con el programa finlandés. El borrador del documento será seguido por un análisis más detallado, el cual deberá ser enviado en agosto o septiembre. 

El objetivo de la orden de Finlandia es configurar las opciones de armas y equipos ofrecidos por los candidatos al proyecto HX (Rafale, Eurofighter Typhoon, F-35 y el Gripen JAS). Para comparar las capacidades, también recoger información sobre los precios, la disponibilidad, costos de ciclo de vida y la integración en diferentes modelos de caza. Las negociaciones para obtener armas y equipos están programadas para llevarse a cabo junto a las negociaciones para la compra de aviones de combate. La fecha límite para las respuestas preliminares a las IFR es a mediados de junio. De acuerdo con el gobierno de Finlandia, el programa del caza de combate HX durara unos 15 años en completarse. “Las decisiones sobre la presentación de solicitudes de información y las competiciones se realizarán durante el período parlamentario de 2015 a 2019, mientras que la decisión de compra real tiene que ser tomada en la década de 2020s.” (Jesús.R.G.)

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Siria amenaza a Israel con un ataque de misiles balísticos Scud.

Damasco ha amenazado que devolverá cualquier ataque aéreo israelí en suelo sirio con disparo de misiles balísticos Scud contra objetivos militares israelíes. Según ha informado este sábado el periódico libanés Ad-Diyar, el Gobierno sirio ha enviado un mensaje de advertencia al régimen de Israel, indicando que ya no se quedará con los brazos cruzados ante los ataques de las fuerzas de guerra israelíes (IDF, por sus siglas en inglés) contra objetivos del Ejército sirio. Según el reporte, los sirios no dudarán en disparar misiles rusos Scud contra las bases militares en el corazón de los territorios ocupados y la ciudad israelí de Haifa, en caso de que se produzca una agresión israelí similar a la de la semana pasada, cuando cuatro cazas de este régimen bombardearon un blanco militar en la ciudad siria de Palmira. Se afirma que el Gobierno del presidente sirio, Bashar al-Asad, ha transmitido este mensaje a los israelíes a través de los mediadores rusos. 

El rotativo advierte de que las Fuerzas Armadas sirias disponen de al menos 800 misiles Scud, el cual es capaz de portar media tonelada de explosivos. Señala, asimismo, que el Ejército sirio no emitiría ninguna advertencia antes de disparar el proyectil, dado que Israel nunca advierte antes de lanzar ataques. El Ejército sirio aseguró el pasado 17 de marzo que había derribado un caza israelí y dañado otro aparato de los cuatro aviones que atacaron objetivos militares sirios en Palmira (Tadmor, en árabe). La agresión israelí y la contundente respuesta siria marcaron el enfrentamiento más grave en el que se enzarzaron ambas partes desde el estallido del conflicto en Siria en 2011. A partir de ese año han sido frecuentes los ataques aéreos o artilleros del ejército israelí contra las posiciones de las fuerzas gubernamentales sirias. Ante los acontecimientos registrados, el Gobierno de Damasco denunció en la Organización de las Naciones Unidas (ONU) la violación de su soberanía y Moscú también convocó al embajador israelí en Rusia para que ofreciera explicaciones al respecto. (Jesús.R.G.)

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Siguiente fase del Rafale F4


Frente a la creciente demanda nacional e internacional para el avión de combate francés, Dassault  la Agencia de Defensa francesa (DGA) pronto comenzarán una fase de desarrollo de seis años de la próxima generación Rafale F4. El ministro francés de Defensa, Jean-Yves Le Drian, autorizó el inicio del desarrollo de la próxima generación de la variante del Rafale. El avión introducirá nuevas capacidades habilitadas por las modernas tecnologías de misiles y del motor. La nueva variante seguirá el Rafale F3-R actualmente en desarrollo y programado para completar la prueba de calificación del próximo año. Dassault ahora produce Rafales para cumplir con los pedidos de 180 aviones franceses, junto con la venta de 78 aviones más para Egipto y la India. La Fuerza Aérea francesa podría pedir 45 adicionales tras las retiradas de los viejos  Mirage 2000. Se espera que el primer avión F4 totalmente equipado pueda entrar en servicio en 2025, aunque ciertas funciones estarán disponibles en 2023. 

Será parte del quinto tramo de producción (2019-2025), la entrega de los pedidos franceses y de exportación. Dado que Francia tiene previsto mantener el Rafale con sus fuerzas aéreas y navales de aire al menos hasta el 2040, el Ministerio de Defensa de Francia invierte en la modernización y la mejora continua de la aeronave. € 1 mil millones fueron asignados para el desarrollo de la actual variante F3-R, que integrará el Meteor, MBDA ‘s nuevo misil aire / aire de autonomía extendida. Basándose en un nuevo radar AESA montado en la aeronave., el Meteor será capaz de atacar objetivos aéreos de rangos superiores a 100 km. En el aire / tierra de dominio, la variante F3-R se borrará para llevar la nueva vaina designación de blanco PDL-NG de Thales. Otras mejoras incluyen la instalación de una versión mejorada del terminal de enlace 16, mejoró Mod 5 IFF compatibles ygóndolas Buddy  de reabastecimiento de la Marina francesa Rafale N.


Dado su papel en sustitución Mirage 2000 variantes actualmente en servicio, Rafale F4 es probable que incluir modificaciones de integración de armas para incluir nuevas variantes de aire / aire Mica, cuero cabelludo y el misil de crucero nucleares ASMP-A (actualmente desplegado exclusivamente en Mirage 2000N). Sin embargo, debido al relativamente corto espacio de programa, es probable que se centran principalmente en las capacidades basadas en software y actualizaciones de hardware limitados. Además, en el futuro, el programa podría introducir cambios significativos del fuselaje, como parte de las modificaciones mitad de la vida del Rafale. Estas actualizaciones pueden incluir rediseño cabina o la introducción de modificaciones de baja observabilidad para posicionar mejor a este luchador 4.5 Generación contra combatientes modernos y futuros.

“El estándar F4 incorporará las experiencias operacionales y permitir la mejora continua de la RAFALE se mantenga. Además, reforzará las capacidades nacionales y capacidades tecnológicas esenciales para preparar el desarrollo de la próxima generación de aviones de combate”, declaró Eric Trappier, Presidente y CEO de Dassault Aviation. “También estoy encantado de que el Ministerio de Defensa subraya la necesidad de continuar con la adquisición del Rafale, más allá del cuarto tramo actualmente en producción, principalmente con el fin de satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea francesa,” añadió TRAPPIER. El Rafale entró en servicio con la Armada Francesa en 2004 y con la Fuerza Aérea francesa en 2006. Con más de 30.000 horas de vuelo en operaciones, se ha demostrado su valía en combate en Afganistán, Libia, Mali, Irak y Siria. Más allá de Francia (180 aviones pedidos) Rafale fue ordenada por Egipto (24), Qatar (24) y la India (32). (Jesús.R.G.)

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