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jueves, 16 de marzo de 2017

China pone en servicio su primer cazabombardero furtivo.


La Fuerza Aérea de China ya cuenta con el primer cazabombardero furtivo, el Chengdu J-20, ha informado la cadena militar de la televisión CCTV. “El J-20 y más armamento nuevo de alto nivel se pusieron al servicio de las fuerzas aéreas”, señaló el jueves CCTV en un reportaje que incluye una breve descripción del aparato y muestra vuelos del J-20 por encima de las nubes y de un desierto de arena.

Equipado con misiles de largo alcance, el avión, que se supone evita los radares, representa un avance para la capacidad de proyección de la Fuerzas Aérea china. El pasado 28 de octubre, China presentó el cazabombardero. En la misma jornada, el portavoz de la Fuerza Aérea de China, Shen Jinke, explicó que con esta medida, Pekín desea reducir la brecha tecnológica que separa a su aviación militar de la estadounidense. (Jesús.R.G.)

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Taiwán decide construir su propio portahelicópteros.

Sebastopol, portahelicópteros del tipo Mistral

Como consecuencia de la fuerte oposición de Pekín a que Taiwán firme contratos militares con terceros países, la isla decidió armarse por su propia cuenta y la Marina taiwanesa reveló que planea construir un enorme buque portahelicópteros en un astillero local, informa Taiwan News. Según el medio, los responsables militares taiwaneses ya han elaborado una lista con los requisitos que tiene que tener el nuevo buque. Según estos criterios, el portahelicópteros debe ser de 220m de longitud, tener una capacidad de desplazamiento de 22.000 toneladas y superar los 30 nudos de velocidad. A modo de comparación, un buque similar, el francés Mistral, tiene 192 metros de longitud y alcanza una velocidad de 19 nudos. En cuanto al armamento, se prevé que el nuevo portahelicópteros disponga de un cañón naval Otobreda de 76mm, un sistema de defensa antiaérea, un radar de barrido electrónico activo (AESA, por sus siglas en inglés) y un sónar, detalla el periódico. 

Está previsto que en la cubierta del buque quepan por lo menos seis grandes helicópteros a la vez. Además, se prevé que pueda albergar varias aeronaves de despliegue vertical, como el V-22 Osprey y el F-35B estadounidenses, si es que en el futuro pueden ser adquiridas. Disponer de un portahelicópteros de producción propia es muy costoso, pero los analistas taiwaneses aseguran que "no es algo necesariamente fuera de nuestro alcance". "Los buques de clase Mistral (…) costaban cada uno unos 700 millones de euros —unos 800 millones de dólares actuales—, pero aquel precio incluía también el coste —astronómico— de construir en Francia", comentó Mei Fu-hsing, director del Centro de Estudios de Seguridad, al hablar sobre la viabilidad económica del proyecto. Con la experiencia que tienen los astilleros de la isla, construir un portahelicópteros sería "totalmente posible", pero es más bien "una cuestión de voluntad política". (Jesús.R.G.)

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El torpedo Futliar: el novedoso proyectil de la Armada rusa.

Un buque de la Armada rusa lanza un torpedo (archivo)
Las pruebas del novedoso torpedo ruso autodirigido de gran profundidad Futliar (Fizik-2) deben concluir en 2017 y este proyectil se sumará al arsenal de la Armada Rusa en 2018, informó a Sputnik una fuente de la industria militar. "Las pruebas del novedoso torpedo Futliar, la versión perfeccionada del Fizik, se están llevando a cabo con éxito, está previsto que concluyan a fines de 2017 y el proyectil se sume al arsenal de la Armada Rusa en 2018", aseveró el interlocutor de la agencia. En la actualidad los buques y submarinos rusos utilizan los torpedos Fizik-1.

Según la fuente, Futliar dispone de un sistema de autocolimación y teledirección perfeccionado y tiene mayor alcance. Según fuentes abiertas, el torpedo Futliar desarrollará una velocidad superior a los 60 nudos, tendrá un alcance superior a los 60 kilómetros y podrá alcanzar profundidades de hasta 500 metros.. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://mundo.sputniknews.com/
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NORINCO desarrolla un sistema móvil de defensa aérea de 76,2 mm.


China North Industries Corporation (NORINCO) ha dado a conocer los detalles de su más reciente cañón antiaéreo de 76,2 mm (SPAAG), que se designa como SA2.

 

El SA2 está montado en un chasis de camión de 6 x 6 que también se utiliza para  otras aplicaciones desarrolladas por fabricantes de defensa chinos.
 


Se afirma que el sistema tiene una velocidad de disparo cíclica de hasta 110 rds / min, pero como sólo se disponen de 49 cartuchos de munición de 76,2 mm de uso inmediato, probablemente sólo dispararán en ráfagas cortas. La torreta tiene un recorrido impulsado a través de 360° y una elevación del arma de -2° a 85°.  El sistema SA2 SPAAG completo tiene un peso bruto de 28 toneladas, una velocidad máxima de 80 km / hy una autonomía de hasta 450 km.
 

NORINCO reclama un alcance efectivo de hasta 10 km y un límite efectivo de 8 km. La distancia entre aviones de ala fija y helicópteros es de 10 km y 6 km contra vehículos aéreos no tripulados (UAV) y misiles de crucero. El sistema también tiene una capacidad secundaria contra algunos tipos de objetivos terrestres, así como las embarcaciones costeras; El rango efectivo en este papel se cita como 3 km.
 


Además de las rondas convencionales de munición, también puede disparar un proyectil guiado por láser para proporcionar una probabilidad mejorada de disparo único (SSK). El sistema está equipado con un radar que alimenta la información al ordenador de control de incendios. Se supone que el arma puede disparar una ronda programable que contiene sub-municiones que son eficaces contra blancos más pequeños, como misiles de crucero y UAV. (Jesús.R.G.)

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Ilya Tarasenko indica que Argelia, Bangladesh, India, Kazajistán, Malasia, Myanmar y Perú podrían adquirir el caza MiG-35.


El director general de RAC MiG, Ilya Tarasenko, ha declarado en una entrevista concedida a la radio local Echo Moskvy que es probable que la empresa aeronáutica consiga contratos de exportación para la nueva variante del MiG-29, el MiG-35, desde Argelia, Bangladesh, India, Kazajistán, Myanmar, Malasia y Perú. El alto ejecutivo de RAC MiG reveló que su organización está lista para colaborar con aquellas Fuerzas Aéreas que quieran transitar desde el MiG-29 al MiG-35, lo que dicho sea de paso simplifica el trabajo de la cadena logística de estas instituciones. Tarasenko reveló además que los costos de ciclo de vida del MiG-35 son entre 30% y 40% menores que similares costos de aviones de combate fabricados en otros países. Indicó también que el precio unitario del MiG-35 es aproximadamente un 20% menor. El MiG-35 tiene la capacidad de utilizar cualquier armamento de lanzamiento aéreo en el inventario de la Fuerza Aérea de Rusia.

“Estamos listos para facilitar a nuestros clientes a que transiten gradualmente desde el MIG-29 al MiG-35. Ahora, estamos trabajando proactivamente en la promoción de la aeronave. Supongo que los mayores compradores serían India, Kazajistán, Myanmar, Bangladesh, Malasia, Perú y Argelia”, afirmó Ilya Tarasenko. La campaña de vuelos de prueba del MiG-35 deberá tomar unos dos años. En la actualidad se evalúan las características de vuelo de la aeronave, sus sistemas de control y se pretende también probar la efectividad del caza en el empleo de armamento. Tarasenko también confirmó el desarrollo de un caza furtivo ligero para Emiratos Árabes Unidos y una versión mejorada del mismo para el Ministro de Defensa de Rusia. (Jesús.R.G.)

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Lockheed Martin completa dos disparos de prueba con el misil crucero Jassm.




Lockheed Martin ha completado dos disparos de prueba con el misil crucero Jassm (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) con la finalidad de validar las especificaciones del producto. Las pruebas se han efectuado en el Campo de Misiles White Sands, en el Estado de Nuevo México, Estados Unidos. Según indica el fabricante, las pruebas han tenido el objetivo principal de demostrar la actualización del sistema GPS (Sistema de Posicionamiento Global) que comprende mejoras de hardware y software en sus capacidades de resistencia a interferencias (anti-jam). 

Las pruebas han verificado las capacidades del Jassm para penetrar áreas donde el GPS tiene una performance degradada ( por jamming) y en áreas sin presencia de jamming. Para los ensayos se han utilizado bombarderos B-52 y B-2, que han disparado los misiles Jassm desde altitudes superiores a los 24 mil pies. Los misiles navegaron la trayectoria designada hacia sus objetivos y los destruyeron, cumpliendo así los parámetros de las misiones. Tanto el Jassm como el Jassm-ER (Rango Extendido) pueden ser utilizados en cualquier condición de clima, tienen una cabeza de guerra de fragmentación, diseño furtivo, aunque el Jassm-ER tiene más de dos veces y media el alcance del Jassm. Además del receptor GPS digital mejorado, estos misiles utilizan una cabeza buscadora (seeker) infrarroja que le permite discriminar objetivos específicos. Lockheed Martin ha entregado a la fecha más de dos mil unidades del Jassm. (Jesús.R.G.)

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