Contador de visitas

martes, 24 de enero de 2017

M-346 vs FA-50.


Korea Aerospace Industries FA-50

El FA-50 es un nuevo avión de combate ligero desarrollado a partir del T-50, fabricado por Korea Aerospace Industries (KAI) con colaboración con la estadounidense Lockheed Martin, para la Fuerza Aérea de la República de Corea (ROKAF).
El desarrollo del avión de combate FA-50 comenzó en octubre de 1997. Seis prototipos fueron construidos durante la fase de desarrollo, que concluyó en enero de 2006. Este aparato de ataque ligero fue pensado y diseñado para reemplazar a la flota de combate compuesta de F-5E / F y aviones A-37 de la Fuerza Aérea coreana, así como complementar las tareas de defensa aérea en dicha Fuerza.

 
Los pedidos y las entregas de la FA-50
En Diciembre del 2011, Korea Aerospace Industries se adjudicó un contrato de $ 600 millones para la provisión de 20 aviones FA-50 a la ROKAF con entregas a partir del año 2014.

Características de la aeronave.
Se trata de una versión de combate ligero del entrenador avanzado supersónico T-50, se ofrece como una plataforma de ataque de bajo coste en cuanto a su operación y muy eficiente dado por la integración de modernos equipos electrónicos con los que fue dotado.
Es importante mencionar que, según el pedido del cliente, este aparato tiene la capacidad de montar tres radares similares en sus características pero de tres diferentes proveedores :
Radar de impulsos Doppler AN/APG-67 fabricado por Lockheed Martin.
Radar de impulsos Doppler EL/M-2032 de fabricación Israelí.
Radar de impulsos Doppler Fiar Grifo de fabricación Italiana.

El FA-50 viene a ocupar el nicho que va quedando vació frente a la baja de los aviones de combate ligeros en las diferentes Fuerzas Aéreas de todo el mundo, como por ejemplo el F-5E. Las diferentes opciones de radares proporciona la FA-50 una capacidad de detección, que si bien no es la misma que en un aparato como los F-16/JAS-39,etc, si se posiciona como un buen complemento y apoyo de estos.
 
Características del FA-50

El equipamiento de cabina es muy completo ya que esta cuenta con head-up display (HUD), pantallas de color multifunción (MFD), instrumentación digital del motor, Hands On Throttle-And-Stick (HOTAS). Sistemas de control de vuelo fly-by, grupo electrógeno para emergencias eléctricas, y sistema eléctrico redundante. Se integran también un Sistema de generación de oxígeno a bordo Sistemas (OBOGS) y sistema de visión nocturna de imágenes (NVIS) el cual asegura la capacidad de realizar misiones durante la noche.

El paquete de aviónica está conformado por el Sistema de navegación inercial / Sistema de Posicionamiento Global (INS / GPS), ordenador de misión integrado, identificación amigo o enemigo (IFF), altímetro de radar, radar multimodo (a elección del cliente), sistema de gestión, radio UHF / VHF, enlace de datos tácticos, receptor de alerta de radar (RWR) y contra medidas electrónica compuesto por un dispensador de Chaff/ Bengalas (CMDS).

Sistemas de armas.
El FA-50 puede ser armado con misiles Aire/Aire de corto alcance tipo Sidewinder AIM-9, misiles Aire/Tierra AGM-65 Maverick , Bombas GBU-38 / B (JDAM Municiones de Ataque), CBU- 105, Mk-82 de baja resistencia de propósito general (LDGP), y bomba de racimo (CBU) Coheteras LAU-3 / A 19- de 2.75 pulgadas. Todo esto en diferentes combinaciones por un total de hasta 4.500 kg. Sumado a esto el FA-50 porta un cañón rotativo M-197 de 20 mm.

 

Leonardo Company M-346.

El M-346 Master es un avanzado entrenador de caza de quinta generación desarrollado por Alenia Aermacchi (Italia), una compañía de Finmeccanica. El avión es un derivado/desarrollo del Yak -130, un programa conjunto entre Yakolev , Sokol y la empresa Italiana. En julio de 2000, Alenia Aermacchi anunció que cancelaría el proyecto conjunto para seguir el desarrollo del M-346.


El prototipo M-346 completó su primer vuelo en julio de 2004. El segundo prototipo hizo su primer vuelo en mayo de 2005. El primer avión de producción hizo su primer vuelo en julio de 2008. El primer avión T-346 fue aceptado por la Fuerza Aérea Italiana en noviembre de 2011. El segundo avión fue entregado en febrero de 2012. El contrato también incluyó un soporte de mantenimiento y logística de cinco años. En febrero de 2009, los EAU anuncio que adquiriría 48 M-346 aviones para entrenamiento avanzado.

Otros clientes que se han sumado a la lista son:
Singapur. 12 Unidades
Israel. 30 unidades

Cabina

La cabina es representativa de los aviones de combate de última generación y cada posición de la tripulación está equipada con presentador de datos tipo  head-up (HUD), pantallas color de cristal líquido multifunción (tres en cada cabina), pantalla montada en el casco capacidad de simulación de amenazas, gafas de visión nocturna (NVG) así como instrumentación compatible y HOTAS. El cockpit cuenta con asientos de eyección MK16 Martin Baker, de Uxbridge, Reino Unido.

Características
La arquitectura de la aviónica se basa en un bus de datos digitales de doble redundancia MIL-STD-1553B que tiene una capacidad para sistemas adicionales. La suite de comunicaciones incluye una antena de VHF / UHF, Sistema de identificación amigo/ enemigo (IFF). La suite de navegación incluye un sistema de navegación inercial giroscopio láser con un receptor GPS incorporado, y un sistema de navegación aérea táctica (TACAN) y radio VHF. El sistema de control de vuelo (FCS) digital ofrece a la aeronave la capacidad de control de ángulos de ataque de hasta 35°. El M-346 está propulsado por dos turbofan Honeywell / ITEC F124-GA-200, producidos por Fiat Avio bajo licencia. El M-346 posee en total nueve estaciones externas, seis de las cuales son subalares, preparadas para recibir hasta 454 kg cada una, más dos estaciones en cada puntera alar para recibir misiles aire-aire de corto alcance tipo AIM-9 Sidewinder. La estación bajo-fuselaje lleva contenedores de aviónica o un tanque de combustible de 300l.

La presentación y el control de las funciones de datos del sistema de gestión utilizan cualquiera de las pantallas multifunción en ambas cabinas. Posee mandos HOTAS desde donde se puede seleccionar las armas. Todo esto se ve reflejado y es controlado por el procesador central principal, a través de la pantalla de visualización frontal (HUD) o la pantalla montada en el casco (HMD). Entre el armamento que el M-346 puede utilizar se incluyen: Bombas MK82 MK83 500 libras y 1,000lb de caída libre, Misiles Aire/Aire Sidewinder AIM-9 corto alcance, misiles; Raytheon AGM-65 Maverick aire-tierra; Misiles MBDA (anteriormente Alenia) anti-buque Marte MK-2A. Los puntos duros externos también pueden llevar el contenedor Vinten Vicon-601 de reconocimiento, desígnador laser, contenedores de alerta de radar y Pod ELT-55 de contramedidas electrónicas.


Las ofertas argentinas.

Como se puede observar, ambos son excelentes aparatos, pero de dos categorías muy diferentes. Con la baja efectiva del SA Mirage en todas sus versiones y la cercana fecha de baja del SA A-4AR, las nuevas autoridades del Ministerio de Defensa Argentino se centraron en analizar las propuestas recibidas para adquirir un reemplazo para de al menos uno de los dos SA. Los candidatos analizados en un principio eran dos, Mirage F-1CR y Kfir C-10/12, y aunque la FAA ya se había decantado por el aparato Israelí, la aparición de dos “jugadores” nuevos cambió el tablero por completo.  


Estos dos “jugadores” resultaron ser el Itaiano M-346 por un lado, el FA-50 Koreano por el otro, y ambos se ajustan a los nuevos lineamientos del MdD, el cual pretende dejar de lado a aparatos usados, en favor de aparatos nuevos, mucho más económicos en cuanto a su operación y mantenimiento. Lo cierto es que solo se disponen fondos como para comprar una cantidad limitada de aviones que oscilan entre 10 y 12 unidades. La Fuerza Aérea Argentina ha recibido ofertas de los dos modelos con propuestas bien diferentes entre ambos.

Por un lado KAI, en un primer momento, ofertó un lote de 24 aparatos por la suma de U$$ 1000 Millones con una muy buena financiación para su producto. Sumado a esto, ofrecieron el montaje bajo licencia de un segundo lote de 12 aparatos en FADEA, más la posibilidad de convertirse la ex FMA, en el representante exclusivo de KAI en la región para posibles ventas en la región. Por su parte el consorcio Italiano ofrece un total de 12 M-346. Seis de estos aparatos pertenecerían al estándar actual. Esto es, tal cual salen hoy de la línea de montaje con entrega casi inmediata una vez firmado el contrato, más otros seis aparatos de la nueva versión. La firma Italiana se compromete a llevar las primeras seis unidades al mismo nivel que las últimas. La desventaja que presenta este oferta es que estos aviones no llevarían ningún tipo de radar. Las propuestas de ambas firmas, incluyen financiamiento a tasas muy bajas. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Leopard turcos 'pierden' sus torretas en Siria (fotos).



Ver imagen en Twitter
Ver imagen en Twitter

Recientemente en las redes aparecieron las fotos de los tanques alemanes Leopard 2A4 destruidos en Siria. Al parecer estos vehículos de combate alabados por muchos expertos se desintegran al recibir el primer golpe. Según dice el comentario del autor de las fotos publicadas en Twitter, se trata de los Leopard 2A4 del Primer Batallón de la Segunda Brigada de Tanques del Ejército turco. ​Dichos vehículos se perdieron en una batalla contra los radicales de Daesh —autodenominado Estado Islámico, proscrito en Rusia y otros países— que tuvo lugar cerca de la localidad de Al Bab. 

Ver imagen en TwitterVer imagen en Twitter

Según fuentes turcas, entonces fueron destruidos no menos de 10 carros de combate de producción alemana. Cabe señalar que los tanques de producción rusa en Siria por su parte a menudo muestran su alta viabilidad y capacidad de combate. De esta manera los tanques T-90A en julio pasado soportaron tres golpes con misiles realizados por los terroristas. El sistema de protección activa hace que el vehículo de combate sea casi invencible a los ataques con misiles. El octubre pasado en la red apareció un vídeo en el que el tanque sirio T-72B de producción rusa muestra su maniobrabilidad al evitar los misiles antitanque guiados norteamericanos TOW-2. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

El Airbus C295W se confirma como una plataforma idónea para el reabastecimiento en vuelo de helicópteros.



Airbus Defence and Space ha conseguido un nuevo  éxito en una reciente demostración de reabastecimiento aire-aire entre dos medios aéreos.  En esta ocasión ha sido con un helicóptero  H225M Caracal, un helicóptero de largo alcance, potente y rápido equipado con dos motores de turbina Turbomeka Makila 2A que puede alcanzar una velocidad máxima de 324 km/h.  El reabastecimiento se efectuó a una velocidad media de 200 km/h de una manera sencilla y simple según manifestaron las tripulaciones de ambos aparatos. 

Reproductor de vídeo

En breve Airbus Helicopters  ofrecerá este sistema a los actuales operadores del C295 así como la posibilidad para otro tipo de aeronaves de búsqueda y rescate. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Lockheed Martin presenta EW Pod para helicópteros MH-60 para proteger a los buques de misiles anti-nave.


Lockheed Martin avanzada en la guerra electrónica (AOEW) Misión de carga útil Activa (AMP) / ALQ-248 sistema de AN, es una vaina de auto-contenida de EW conducido por un MH-60R o MH-60S, que proporciona la Armada detección avanzada de ASM y la capacidad de respuesta. El programa se basa en AOEW legado de soluciones probadas de guerra electrónica de Lockheed Martin. El AOEW AMP AN / ALQ-248 puede funcionar de forma independiente o con sensor electrónico de a bordo de la nave de vigilancia, SEWIP Bloque 2 AN / SLQ-32 (V) 6, para detectar un misil y luego evaluar hacia dónde se dirige. AOEW, utiliza técnicas de contramedidas de frecuencia de radio para disuadir el misil.


"Cada día los buques en todo el mundo se enfrentan a una variedad de amenazas en evolución", dijo Joe Ottaviano, director del programa de guerra electrónica. "Nuestro sistema avanzado de guerra electrónica AMP AN / ALQ-248 ayudará a crear un ataque coordinado contra estas amenazas, para mantener a nuestros combatientes segura mediante el control del espectro electromagnético y la interrupción de los adversarios." En virtud de este contrato, si se ejercen todas las opciones, Lockheed Martin entregará hasta 18 AOEW AMP AN / ALQ-248  a la Marina de los Estados Unidos. El programa aprovecha la experiencia AOEW través de Lockheed Martin. La fabricación de los sistemas AOEW AN / ALQ-248 en Syracuse, Nueva York, está programado para comenzar a principios de 2019 para cumplir meta 2021 capacidad operativa inicial del programa. El Owego, Nueva York, equipo va a integrar el sistema en los helicópteros MH-60, que se construyen por Sikorsky. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

India desplegará cientos de tanques de combate en la frontera con Pakistán.

India desplegará cientos de tanques de combate en la frontera con Pakistán

El Ejército indio planea desplegar 464 de sus principales tanques de combate a lo largo de su frontera occidental y septentrional con Pakistán, según informa IHS Jane citando fuentes militares. Los carros de combate T-90MS, que actualmente están siendo adquiridos de Rusia a un costo de 2.000 millones de dólares, serán desplegados en los estados indios de Rayastán y Punyab y se sumarán a los cerca de 900 T-90S Bhishma que ya están en el área, precisa el portal.

Los nuevos tanques llegarán equipados con visores térmicos y serán distribuidos entre diez nuevas unidades de combate, según 'India Today'. Sin embargo, la compra deberá ser autorizada por el Consejo de Adquisición de Defensa de la India, encabezado por el ministro de Defensa Manohar Parrikar, de acuerdo con 'Indian Defence News'. El carro de combate ruso T-90MS es la última versión para exportación del T-90, con el que comparte munición. Adicionalmente, el T-90MS incluye un proyectil de fragmentación con detonación a distancia, que proporciona una resistencia más eficaz contra el enemigo. El carro T-90 es el tanque de combate principal del Ejército indio y está reemplazando a las antiguas versiones de los tanques soviéticos T-72 y T-55. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Italia entra en el programa de misiles “Aster 30 Block 1 NT.


Italia participará junto con Francia EN el desarrollo de la nueva versión del misil Aster 30 Bloque 1 NT (Nueva Tecnología), que está trabajando EUROSAM, consorcio MBDA y Thales, en el marco del programa de B1NT. En particular, el 20 de diciembre, la OCCAR ( Organización Conjunta de Cooperación en Armamento ), la organización europea que ejecuta programas de cooperación en materia de armamento, ha notificado a la enmienda 1 para el programa de B1NT Eurosam que establece la participación de Italia para el programa. 
Se define así las responsabilidades y derechos de las dos naciones sobre el desarrollo conjunto del misil, así como diferentes tipos de aplicaciones en los sistemas de defensa terrestres y navales contra ataques aéreos y de misiles balísticos. El programa incluye el desarrollo por MBDA de la nueva versión del misil Aster 30 Bloque 1 NT, así como la modernización de los sistemas de suministro de SAMP / T (actualmente en servicio con la Fuerza Aérea francesa y el ejército italiano) que adquirirá mejorando así las capacidades, en particular contra misiles balísticos, con lo que una contribución esencial de ambos países dentro del programa de la OTAN en esta área. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.flyorbitnews.com/
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...