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miércoles, 18 de enero de 2017

¿Armada o Prefectura Naval?



Argentina es uno de los únicos tres países del continente en disponer de una guardia costera separada y autónoma de su armada (los otros dos son Canadá y Estados Unidos), en el resto de los países de América, la guardia costera opera subordinada a la armada y con medios y personal provistos por esta. Esta separación tan nítida entre ambas fuerzas (siquiera dependen del mismo ministerio) supondría en teoría que los roles de ambas están perfectamente determinados y por tanto no existen superposiciones entre las dos. En la práctica esto no es así, por un lado la Prefectura Naval sufrió un proceso por el cual se vio cada vez más  comprometida en roles y funciones que no les son propios, así medios y personal de la fuerza terminaron siendo empleados para tareas tan ajenas a su función de origen como realizar controles vehiculares en avenidas o autopistas, evitar incidentes entre barras en partidos de fútbol o realizar tareas de seguridad en las zonas más castigadas por la inseguridad en el Conurbano Bonaerense y otros grandes centros urbanos del país. 

Todo esto en detrimento de su función principal, lo que llevo a la fuerza a (por ejemplo) reconvertir viejos pesqueros en guardacostas a falta de recursos para adquirir naves más aptas para la tarea. La Argentina dispone de una de las pesquerías más ricas del mundo, esta situación es aprovechada por cientos de pesqueros ilegales que, ante la deficiente y paupérrima respuesta del Estado, operan sin control alguno, poniendo en peligro a las especies por sobreexplotación  y provocándole millonarias pérdidas al país y su industria pesquera. Ante esta situación la Prefectura Naval dispone de medios aéreos y navales totalmente insuficientes para dar una respuesta adecuada. En vista de esta situación, desde el poder político y desde un sector de la Armada se impulsa un aumento de la participación de esta fuerza armada en  las tareas de patrullaje y control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE). 

En este sentido, en declaraciones a la prensa realizadas días atrás, el propio Jefe de la Armada manifestó que uno de los dos proyectos más avanzados de la fuerza y que ya contaba con aval político era el de la incorporación de patrulleros oceánicos (de los cuales dos se construirían en el extranjero y dos en el CINAR) para emplearlos en el patrullaje de la ZEE. Cuesta entender la lógica de esta decisión, por un lado la pesca ilegal es un delito, no un acto de guerra, de modo que sería aumentar la responsabilidad de una fuerza armada en tareas propias de una fuerza de seguridad. En segundo término es inentendible como en el contexto de una flota de superficie envejecida y obsoleta la Armada establece como prioritario la incorporación de buques de este tipo y en tercer término es todavía menos explicable como un gobierno que hace de la eficiencia en la gestión de los recursos del Estado una de sus principales banderas se permite tal superposición de tareas (con el consiguiente derroche de recursos) entre la Prefectura Naval y la Armada.  

La Armada (o sea la marina de guerra para que quede claro) tiene como misión principal equiparse y adiestrarse para enfrentarse con otras homologas, si se cambia el objetivo y se decide que su misión principal sea el patrullaje de la ZEE y la protección pesquera inevitablemente se producirá en el mediano y largo plazo una metamorfosis de la fuerza, ya que para la nueva tarea asignada unidades tales como destructores, buques logísticos o submarinos son absolutamente innecesarios, con una adecuada flota de patrulleros con capacidad oceánica sería más que suficiente. La pregunta sería ¿Por qué transformar a la Armada en una guardia costera cuando ya se dispone de una?, la respuesta no es solo una, por un lado el poder político hace años que busca darle una “utilidad real” a las FF.AA, el razonamiento es que las posibilidades de un conflicto armado convencional son prácticamente nulas y las Fuerzas Armadas son enormes estructuras sin uso alguno e imposibles de capitalizar políticamente. 

Por otro lado es bien conocida la “competencia” que hace años mantienen la Armada y la Prefectura Naval, no solo respecto a la asignación de recursos, sino también respecto a la asignación de tareas. Volver a la situación anterior a 1985* (o sea volver a transformar a la PNA en un organismo dependiente de la Armada)** no es una idea que desagrade a determinados sectores de la fuerza (permitiría eliminar a un competidor por la asignación de recursos) y una buena forma de ir lográndolo es progresivamente absorber sus responsabilidades principales. Es un camino peligroso, aunque la Armada pretenda combinar las tareas propias de una guardia costera con las de una marina de guerra el poder político solo ve la utilidad de la primera y por tanto la privilegiará por sobre la segunda. Esta es una situación posible a futuro y que debe hacer reflexionar a civiles y militares.

La respuesta a la pregunta que conforma el titulo de la editorial es ambas, se requiere de una Prefectura Naval despojada de todas las tareas que le fueron asignadas en los últimos años y que conforman una subversión de su rol principal y equipada como corresponde para la tarea de patrullaje de la ZEE (un buen comienzo podría ser seguir adelante con la construcción de nuevos patrulleros oceánicos, pero asignarlos a esta fuerza en vez de a la Armada). Al mismo tiempo se requiere de una Armada (o sea de una marina de guerra, es importante no perder de vista esto) que se concentre en su rol principal, que dicho rol sea entendido y ponderado por el poder político y que progresivamente (nadie pierde de vista la compleja realidad económica del país) recupere su capacidad operativa,  comenzando por modernizar la flota actual y continuando por incorporar naves que si estén en relación con la misión que debe tener asignada en vez de intentar acaparar tareas que no le competen y que terminarán por perjudicar a la fuerza. (Jesús.R.G.)

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Polonia considera la adquisición de 96 F-16 de segunda mano.


Hace unos días salto la noticia de que el Ministerio de Defensa polaco estaba considerando la adquisición de 96 F-16 de segunda mano. Según explicó el viceministro de defensa, la decisión se debe a que otras opciones como el F-35 son demasiado caras, y ahora no existen posibilidad de cooperación industrial. La compra cambiaría la balanza de poder con Rusia. La noticia ha dado que hablar porque se trataría de una compra enorme. La cifra equivale a 6 escuadrones. En los últimos años sólo el MRCA supera en número esta opción. Una ventaja es que Polonia podría modernizar estos aviones localmente. Actualmente hay muchas opciones que incluyen sensores modernos.

Pese a todo hay varios aspectos que conviene matizar. Esta cifra no reforzaría directamente a la Fuerza Aérea porque en los próximos años tendrá que retirar 32 MiG-29 y sobre todo 18 Su-22. En cuanto al equilibrio de poder con Rusia, cuesta que pueda pasar a no ser de que Polonia se convierta en Corea del Norte. Incluso con esos aviones sigue estando lejos de la cifra que va a desplegar la Fuerza Aeroespacial Rusa. Tampoco dispone de aviación estratégica, que tendría capacidad de atacar bases. (Jesús.R.G.)
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Taiwán urge a construir submarinos ante la amenaza de China.


El ministro de Defensa taiwanés, Feng Shih-kuan, explicó que el proyecto de construir submarinos “no solo servirá para proteger la seguridad territorial”, sino que “supondrá una aportación a la seguridad regional”. Feng hizo el anuncio el viernes, el mismo día en que el portaviones chino Liaoning, de 60 000 toneladas, regresó a su base de Qingdao, al norte de China, por el estrecho de Taiwán, tras participar durante tres semanas junto con un grupo naval en amplias maniobras militares en el mar de China Meridional. El ministerio de Defensa chino informó el viernes, citando al contralmirante Chen Yueqi, de que, durante las maniobras, pusieron a prueba todas las capacidades de combate del portaviones Liaoning. El comandante chino dijo que en los ejercicios se simuló el combate real y lograron todos los objetivos previstos. El Liaoning comenzó su pasaje el día de Navidad, y atravesó las aguas al este y sur de Taiwán de camino al mar de China Meridional, donde realizó los ejercicios. 

El paso del portaviones chino Liaoning cerca de Taiwán encendió las alarmas en la isla que, en respuesta, desplegó sus aviones y buques de guerra y puso su Ejército “en estado de alerta”. No obstante, el gigante asiático defendió la maniobra, aduciendo que su objetivo era probar armas y equipos en el mar de China Meridional y que, según la ley, tiene libertad de navegación. Todo ocurre en momentos de suma tensión entre China y Taiwán, sobre todo, desde la llegada al poder de la presidenta independentista taiwanesa Tsai Ing-wen. El gigante asiático reclama a Taiwán como territorio propio, a pesar de que desde 1949 este se gobierna como una nación con sus propios ministros y políticas nacionales y de exteriores, independientes de China. Pekín también está airado por la llamada de Tsai al presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, el 2 de diciembre de 2016. Este parece no dar mayor importancia al principio de ‘una sola China’, respetado durante muchos años por las administraciones estadounidenses. (Jesús.R.G.)

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Escuadrón de F-35B es reubicado en Japón.


Siguiendo con su plan de reforzar su presencia en la región Asia-Pacífico, el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos (USMC) ha iniciado el traslado del primer escuadrón de F-35B Lightning II a Japón. 

Diez de los modernos y controversiales caza-bombarderos pertenecientes al Marine Fighter Attack Squadron 121 (VMFA-121) “Green Knights” iniciaron el lunes pasado el despliegue desde la MCAS Yuma, Arizona, con destino a su nuevo asiento en la MCAS Iwakuni, Japón. De esta manera, los Lightning II de los marines se convierten en la primera variante en ser desplegada permanentemente fuera del territorio norteamericano. Los planes para esta relocalización permanente del VMFA-121 se anunciaron en enero del 2015 como parte del esfuerzo anunciado por la administración del presidente Barack Obama para rebalancear la presencia de las fuerzas norteamericanas en el Pacífico. Como consecuencia, los “Green Knights” iniciaron el proceso de lo que se denomina “cambio permanente de estación”. Esto significa la relocalización completa del escuadrón: 16 F-35B y las 300 personas que lo componen (entre pilotos, personal técnico, etc) junto a sus familias. También implica que el VMFA-121 deja de pertenecer a la 3rd Marine Air Wing para pasar a formar parte de la 1st Marine Air Wing.
Los Lightning II de los marines son los que mayor avance han demostrado con respecto a las versiones de la USAF y de la US Navy. Habiendo alcanzado la Capacidad Operacional Inicial en julio de 2015, los F-35B han mantenido un ciclo normal de operatividad y entrenamiento, incluida la participación en el ejercicio “Excercise Steel”, donde fueron puestas a prueba sus capacidades para operar en conjunto con medios terrestres dentro de un medio-ambiente operacional exigente. En octubre del año pasado se realizó un despliegue a bordo del buque de asalto anfibio USS America a los fines de comprobar la adaptabilidad del F-35B a las severas condiciones. Las evaluaciones incluyeron pruebas de la última versión del software así como distintas configuraciones de armamento. En Japón, los F-35B Lightning II del VMFA-121 no solo operarán junto a los más modernos sistemas de armas de los marines, tales como el KC-130J Super Hércules y MV-22 Osprey, sino que también lo harán cuando comiencen las rotaciones de 6 meses de los distintos escuadrones de Lightning II.  

La US Navy aportará lo suyo, ya que cuenta con los aviones de guerra electrónica EA-18G Growler del Electronic Attack Squadron 141 “Shadowhawks” desplegados en la NAF Atsugi. A los que pronto se le sumarán la versión más moderna del AEW E-2 Hawkeye. En lo que respecta a medios navales, se tiene previsto que los F-35B embarquen en el buque de asalto anfibio USS Wasp. Este último junto a la 31st Marine Expeditionary Unit y a otros buques, componen el denominado Amphibious Ready Group. Al despliegue en el Pacífico Occidental se le suman distintos ejercicios regionales a realizarse con naciones aliada, incluido el denominado “Northern Edge”. Pese a lo polémico en lo referido a las demoras en el programa, costos y ciertos aspectos técnicos, el F-35B Lightning II sin duda se presenta como una plataforma extremadamente capaz que necesitará su tiempo para madurar. Algo muy necesario si consideramos que tiene tarea de reemplazar a los F/A-18A/B/C/D  Hornet, AV-8B Harrier II / II Plus y EA-6B Prowler. (Jesús.R.G.)

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Tailandia rescindirá el contrato de Tanques Oplot.



El  Ministerio de Defensa va a rescindir el contrato con Kiev  de suministro de tanques "Oplot" a causa de la falla por la parte ucraniana del acuerdo, según la edición Ucraniana de " Vesti ", en referencia a la declaración del jefe del departamento militar de la tailandesa Pravita Vongsumona.  
Resultado de imagen de blindados VT-4
Tanque VT-4

Según el general Vongsumona, de acuerdo con el contrato firmado sin embargo, en 2011, el ejército tailandés iba a recibir 49 tanques para octubre de 2017, pero comenzó con problemas de suministro. El año pasado, la parte ucraniana solo ha proporcionado 20 tanques. En Bangkok, se dice que la situación se debe principalmente a la situación interna en Ucrania. Después de que el comité del ejército de Tailandia decidiera sobre las adquisiciones de material militar, redujo el volumen de pedidos en Ucrania, y luego fue trasladado por completo a los tanques a China. Con China firmó un contrato de suministro de 28 blindados VT-4 con la posibilidad de aumentar el orden. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/
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China y Rusia acuerdan "nuevas contramedidas" para frenar la expansión del sistema THAAD de EE.UU.

China y Rusia han acordado implementar "nuevas contramedidas" en respuesta al anuncio de la instalación del sistema estadounidense antimisiles THAAD en Corea del Sur, informa el portal chino Xinhua. El acuerdo ha sido alcanzado en el marco del sexto encuentro entre Rusia y China para tratar temas referentes a la seguridad en el noreste asiático, llevado a cabo este 12 de enero en Moscú. 

Según el anuncio, las medidas serán tomadas para proteger los intereses de ambos países y mantener un balance estratégico en la región. "China y Rusia trasladan a EE.UU. y Corea del Sur sus preocupaciones sobre la seguridad regional y solicitan detener la implementación del escudo antimisiles en la península de Corea", reza el comunicado, que considera además que la situación en la región es "complicada y sensible". 

Un proyecto polémico
El anuncio de la construcción del sistema antimisiles fue dado a conocer en julio del año pasado y levantó una protesta inmediata por parte de Rusia y China, que consideran que el alcance del sistema abarca sus territorios. Ambos países han reiterado sus "serias preocupaciones" en cuanto al intento de Washington y Seúl de instalar el sistema antimisiles. Según estos últimos, el proyecto está enfocado en neutralizar una supuesta amenaza que los misiles desarrollados por Corea del Norte podrían representar para la región. (Jesús.R.G.)

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