El programa para construir los 4 submarinos que reemplazarán a los
barcos de la clase Vanguard, pronto se convertirá en el proyecto de
defensa más grande en el Reino Unido. Los submarinos de misiles
balísticos son algunos de los activos de defensa más delicados y
celosamente guardados, y es comprensible que haya información limitada
sobre ellos en el dominio público. En esta etapa inicial del programa de
construcción, observamos lo que se sabe sobre el proyecto Dreadnought.
Diseño
Los conceptos del esquema para reemplazar la clase Vanguard han sido
considerados por el Ministerio de Defensa desde 2002, pero las 128
personas del Equipo de Proyecto Integrado (IPT) de Submarinos Futuros
(FSM) comenzaron a trabajar en Barrow en 2007. Dos conceptos iniciales
se hicieron públicos en 2009. El radical ' Advanced Hull Form' tenía
una sección transversal de casco rectangular, con propulsores
incrustados en los conductos. Además de los misiles Trident, se
colocaron 16 tubos de lanzamiento vertical Mark 36, aptos para misiles
convencionales como el Tomahawk, fuera del casco a presión. Este diseño
también ofrecía una mayor estabilidad y maniobrabilidad que los diseños
convencionales, pero los costos habrían sido prohibitivos. La
alternativa ' Concepto 35'fue una evolución más conservadora del diseño
Vanguard con una forma de casco cilíndrico convencional, su principal
innovación fue la transmisión eléctrica sin eje y parece que este diseño
se utilizó como base para Dreadnought.
El trabajo de diseño comenzó en serio en lo que se conocía como
'Sucesor' en mayo de 2011 después de aprobar el MoD Main Gate. La
pérdida de diseñadores experimentados y problemas con el sistema de
Diseño Asistido por Computadora (CAD) que plagaron el desarrollo de la
clase Astute ahora están consignados a la historia y los equipos que
trabajan en Barrow se benefician de una organización mucho más
establecida. El diseño fue 70% completo y en línea con el calendario
original cuando se cortó el primer acero para Dreadnought HMS a fines de
2016. La primera sección, ahora en construcción, formará la estructura
de acero para compartimientos de maquinaria auxiliar que contienen
cuadros y paneles de control para el reactor .
Gran parte de la tecnología utilizada en los submarinos de la clase
Astute llegará a Dreadnought, pero el nuevo diseño no puede describirse
de ninguna manera como un "astuto estirado" con tubos de misiles. El
casco del Astute no es lo suficientemente grande como para acomodar la
altura del misil Trident, ni tampoco tiene suficiente haz para colocar
dos tubos de misiles uno al lado del otro. La mayoría de los elementos
comunes entre Astute y Dreadnought probablemente se encuentren en el
extremo delantero, donde es probable que se instalen los 6 tubos de torpedo, el sistema de manejo de armas, el sonar Tipo 2076 de clase
mundial y el Sistema Común de Combate (CCS). La combinación de sistemas
de control, armas y sensores ahorrará dinero y facilitará que los
submarinistas RN se muevan entre Dreadnought o Astutes según sea
necesario.
El Dreadnought será el primer submarino RN en ofrecer hidroaviones y
timones combinados en una configuración de 'cola X' en la popa. Esta
disposición es más compleja de construir y controlar, pero permite
planos más pequeños y reduce el ruido. Es probable que el Dreadnought
utilice un motor eléctrico de imanes permanentes para conducir el bote
en lugar de las turbinas de vapor utilizadas en todos los submarinos
nucleares RN hasta ahora. Esto sigue los desarrollos en la flota de
superficie donde se utiliza Integrated Electric Propulsion (IEP) en la
última generación de barcos. En Dreadnought, el reactor nuclear
conducirá generadores turbo de vapor que proporcionan energía para los
motores y el resto de los requisitos del barco. Los motores evitan la
necesidad de engranajes de reducción ruidosos y permiten una mayor
flexibilidad en el diseño del sistema de propulsión.
Dreadnought será un poco más grande que la clase Vanguard, con un
desplazamiento sumergido un 8% mayor, con un total de 17,200 toneladas.
También serán 3 metros más largos que sus predecesores, a pesar de tener
menos tubos de misiles. El crecimiento en el desplazamiento permitirá
un reactor más grande, una mayor tranquilidad de la tecnología y
proporcionará más espacio para las instalaciones de la tripulación. La
mejora del alojamiento es una prioridad ya que el servicio submarino
lucha por reclutar y retener a las personas mientras que servir a los
"bombarderos" puede ser percibido por algunos como bastante aburrido.
Este será el primer submarino RN diseñado desde el principio para dar
cabida tanto al personal masculino como a femenino y ha mejorado las
instalaciones de enfermería, gimnasio y educación a bordo, así como un
nuevo sistema de iluminación que simula el día y la noche.
Armamento
Dreadnought tendrá 12 tubos de misiles Trident, una reducción de los 16
que llevan las Vanguardias. Los tubos del misil tendrán el mismo
diámetro de 87 pulgadas que el Vanguard, pero se han ampliado en
longitud por 12 pulgadas para acomodar futuros misiles. Para ahorrar
duplicación de costos y esfuerzo, el Compartimiento de Misiles Comunes
(CMC) se está diseñando en cooperación con los EE. UU. Y equipará sus
SSBNs de Columbia así como también los Dreadnoughts del Reino Unido. El
trabajo de diseño en el CMC comenzó en 2008 y ahora está maduro. El
diseño modular de "paquete cuádruple" es más económico de producir que
el método tradicional de insertar y equipar tubos individuales en el
casco completo y permite a otros subcontratistas construirlos en
ubicaciones dispersas. Babcock en Rosyth ha ganado un contrato de £ 80M
para fabricar un lote de 22 tubos para su uso en submarinos británicos y
estadounidenses.
El SDSR 2010 declaró que solo 8 misiles Trident II D5 serán
transportados rutinariamente por los nuevos submarinos disuasivos (cada
misil está equipado con 5 vehículos de reentrada separados con una ojiva
nuclear). Los 4 tubos restantes tienen el potencial de transportar
equipos y municiones que podrían extender el papel de Dreadnought más
allá de un submarino de disuasión pura. Esto podría incluir el bote de
múltiples vueltas (MAC) desarrollado por los EE. UU. Con capacidad para 7
misiles crucero Tomahawk por tubo, equipos o vehículos de fuerzas
especiales, señuelos y sensores de vehículos subacuáticos no tripulados
(UUV) y vehículos aéreos no tripulados encapsulados (UAV). Para los
Dreadnoughts que se utilizarán para lanzar Tomahawks o fuerzas
especiales requeriría un cambio significativo en la doctrina operativa.
Se espera que SSBN desaparezcan en las profundidades oceánicas y eviten
cualquier acción que pueda revelar su presencia.
Reactor
El reactor PW3 que alimentará los Dreadnoughts es un diseño
completamente nuevo y no es solo una evolución del PW2 utilizado en la
clase Vanguard y Astute. No hay mejor demostración de la estrecha
relación naval entre los EE. UU. Y el Reino Unido que compartir la
tecnología de reactores nucleares altamente sensibles. Rolls Royce es la
autoridad técnica para todas las plantas de levantamiento de vapor
nuclear RN (NSRP) y los Estados Unidos han otorgado a sus diseñadores
acceso a su último reactor S9G que alimenta sus submarinos clase
Virginia.
El intercambio generoso de esta información ahorra tiempo y
costosas investigaciones, pero ha funcionado en ambos sentidos, con los
Estados Unidos beneficiándose de la experiencia nuclear británica,
especialmente en extender la vida de los reactores existentes. El PW3 es
más grande y más caro de construir que el PW2, pero cumplirá con
estándares de seguridad aún más altos. ser más fácil de mantener y debe
tener costos de vida útil mucho más bajos. También es un diseño más
simple que requiere menos bombas de refrigerante por lo que es
significativamente más silencioso. Teóricamente, los reactores PW3 deben
durar al menos 30 años y no requieren reabastecimiento de combustible.
Existe cierta preocupación de que el proyecto PW3 ya esté sobre el
presupuesto y RR está luchando para encontrar suficientes ingenieros
nucleares especializados debido a la competencia del sector civil.
Probablemente la representación más realista de Dreadnought actualmente en el dominio público
Infraestructura de construcción y soporte
En 2013, el Ministerio de Defensa anunció la firma del primer "Contrato
fundacional" con Rolls Royce en el marco de su Programa de rendimiento
empresarial submarino (SEPP). Otros Contratos Fundamentales también
proporcionarán a BAE Systems y Babcock fondos garantizados para invertir
en nuevas instalaciones y mantener las habilidades requeridas para el
programa Dreadnought mientras se enfocan en la entrega eficiente. SEPP
adopta un enfoque sensato y holístico para el flujo de efectivo de los
contratistas durante esta gigantesca empresa y se estima que ahorrará
más de £ 900 millones en el largo plazo.
Para construir una clase completamente nueva de submarinos se han
requerido nuevas inversiones importantes en varios sitios en todo el
Reino Unido. Se está construyendo una gran instalación nueva en Barrow,
el Complejo Central Yard (CYC) que se usará para acondicionar secciones
de los Dreadnoughts. BAE Systems y las Unions at Barrow acordaron nuevas
prácticas de trabajo, escalas salariales y automatización adicional
introducida a medida que los robots realizan más soldadura.
La construcción se subdividirá en 16 bloques, agrupados en tres mega bloques: A popa, Media y Adelante
Aunque es un poco más largo que Vanguard, Dreadnought debe acomodarse
dentro de las instalaciones existentes que soportan los submarinos de
disuasión. Estos son: (1) La sala de construcción de DDH en Barrow (2)
El barco de elevación de 186m de longitud en Faslane que permite que un
submarino completamente armado sea levantado fuera del agua para su
mantenimiento. (3) El Embarcadero de Manejo de Explosivos (EHJ) - un
dique flotante cubierto en Coulport donde los misiles Trident se cargan
verticalmente en los tubos del submarino mediante una grúa aérea. (4)
Muelle del número 9 en Devonport donde se llevan a cabo
reacondicionamientos del Período de revisión prolongada (LOP) y Proyecto
de mantenimiento profundo (DMP).
Resumen
El programa Dreadnought es inmenso y, aunque el trabajo ya comenzó hace
algunos años, el primer no está programado para patrullar hasta
alrededor de 2028. Habrá muchos desafíos técnicos y políticos en el
camino, pero es alentador ver tanto La inversión y la planificación con
visión de futuro se han puesto en un proyecto que garantizará la
seguridad del Reino Unido en la década de 2050. HMS Dreadnought es un
nombre asociado a buques de guerra emblemáticos: el acorazado
revolucionario (1906) y el primer submarino nuclear RN (1963). La Marina
ha declarado que los otros 3 barcos recibirán nombres "con resonancia
histórica". Suponiendo que se eligen los nombres utilizados por los
antiguos acorazados y submarinos, HMS Warspite, HMS Valiant y HMS
Sovereign tal vez sean opciones. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.savetheroyalnavy.org/
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