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lunes, 3 de abril de 2017

Siguiente fase del Rafale F4


Frente a la creciente demanda nacional e internacional para el avión de combate francés, Dassault  la Agencia de Defensa francesa (DGA) pronto comenzarán una fase de desarrollo de seis años de la próxima generación Rafale F4. El ministro francés de Defensa, Jean-Yves Le Drian, autorizó el inicio del desarrollo de la próxima generación de la variante del Rafale. El avión introducirá nuevas capacidades habilitadas por las modernas tecnologías de misiles y del motor. La nueva variante seguirá el Rafale F3-R actualmente en desarrollo y programado para completar la prueba de calificación del próximo año. Dassault ahora produce Rafales para cumplir con los pedidos de 180 aviones franceses, junto con la venta de 78 aviones más para Egipto y la India. La Fuerza Aérea francesa podría pedir 45 adicionales tras las retiradas de los viejos  Mirage 2000. Se espera que el primer avión F4 totalmente equipado pueda entrar en servicio en 2025, aunque ciertas funciones estarán disponibles en 2023. 

Será parte del quinto tramo de producción (2019-2025), la entrega de los pedidos franceses y de exportación. Dado que Francia tiene previsto mantener el Rafale con sus fuerzas aéreas y navales de aire al menos hasta el 2040, el Ministerio de Defensa de Francia invierte en la modernización y la mejora continua de la aeronave. € 1 mil millones fueron asignados para el desarrollo de la actual variante F3-R, que integrará el Meteor, MBDA ‘s nuevo misil aire / aire de autonomía extendida. Basándose en un nuevo radar AESA montado en la aeronave., el Meteor será capaz de atacar objetivos aéreos de rangos superiores a 100 km. En el aire / tierra de dominio, la variante F3-R se borrará para llevar la nueva vaina designación de blanco PDL-NG de Thales. Otras mejoras incluyen la instalación de una versión mejorada del terminal de enlace 16, mejoró Mod 5 IFF compatibles ygóndolas Buddy  de reabastecimiento de la Marina francesa Rafale N.


Dado su papel en sustitución Mirage 2000 variantes actualmente en servicio, Rafale F4 es probable que incluir modificaciones de integración de armas para incluir nuevas variantes de aire / aire Mica, cuero cabelludo y el misil de crucero nucleares ASMP-A (actualmente desplegado exclusivamente en Mirage 2000N). Sin embargo, debido al relativamente corto espacio de programa, es probable que se centran principalmente en las capacidades basadas en software y actualizaciones de hardware limitados. Además, en el futuro, el programa podría introducir cambios significativos del fuselaje, como parte de las modificaciones mitad de la vida del Rafale. Estas actualizaciones pueden incluir rediseño cabina o la introducción de modificaciones de baja observabilidad para posicionar mejor a este luchador 4.5 Generación contra combatientes modernos y futuros.

“El estándar F4 incorporará las experiencias operacionales y permitir la mejora continua de la RAFALE se mantenga. Además, reforzará las capacidades nacionales y capacidades tecnológicas esenciales para preparar el desarrollo de la próxima generación de aviones de combate”, declaró Eric Trappier, Presidente y CEO de Dassault Aviation. “También estoy encantado de que el Ministerio de Defensa subraya la necesidad de continuar con la adquisición del Rafale, más allá del cuarto tramo actualmente en producción, principalmente con el fin de satisfacer las necesidades de la Fuerza Aérea francesa,” añadió TRAPPIER. El Rafale entró en servicio con la Armada Francesa en 2004 y con la Fuerza Aérea francesa en 2006. Con más de 30.000 horas de vuelo en operaciones, se ha demostrado su valía en combate en Afganistán, Libia, Mali, Irak y Siria. Más allá de Francia (180 aviones pedidos) Rafale fue ordenada por Egipto (24), Qatar (24) y la India (32). (Jesús.R.G.)

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