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sábado, 3 de septiembre de 2016

La decadencia militar argentina.

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En marzo de 2016, el presidente Barack Obama hizo una visita oficial a la Argentina, donde fue agasajado por el recientemente elegido presidente Mauricio Macri. La visita no fue sin controversias, ya que coincidia con el 40 aniversario del golpe de estado del 24 de 1976 que sumió a la Argentina en una dictadura represiva. Otra controversia quedó en evidencia con el momento de la visita – el hecho de que la Fuerza Aérea Argentina no tenía un solo caza operativo para acompañar al Air Force One. Después de la puesta en tierra de sus subsónicos A-4R Fightinghawks menos de media docena de los 33 fuselajes supervivientes estaban en condiciones de volar y con los 16 interceptores Mirage III retirados sin reemplazo en 2015, Argentina se quedó con un total de siete aviones operativos de dudoso valor de guerra moderna. 

No dispuestos a confiar la seguridad del Air Force One en aviones FMA IA-58 Pucará y FMA IA-63 Pampa ambos del tipo subsónico incapaces incluso de llegar al techo operacional del Air Force One la Fuerza Aérea de Estados Unidos desplegó cuatro F-16 para escoltar al avión Presidencial. Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, Argentina fue capaz de desplegar varios escuadrones (tal vez un total aproximado de 120) de aviones de combate razonablemente capaces – Mirage IIIS, Mirage Vs, IAI Daggers – además de una fuerza de ataque de A-4 Skyhawk y Super Entendards. La Armada Argentina envió un portaaviones con una fuerte escolta de destructores y fragatas modernas y poseía una fuerza submarina que fue tratada con cauteloso respeto por sus adversarios. Estas fuerzas, en particular, la Fuerza Aérea Argentina y el ala de aviación naval, causaron graves bajas en la Royal Navy y ganaron el respeto y la admiración de los británicos. 

Ahora, la Fuerza Aérea Argentina se ha reducido a la impotencia virtual, la Marina ha perdido mucha de sus capacidades y sus activos de superficie languidecen por falta de municiones, y el Ejército se ha reorientado hacia las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU.  No es exagerado decir que los militares argentinos se encuentran en muy mal estado, traído sobre parte debido al precario estado de la economía la que en 2014 dejó de pagar su deuda por octava vez. 
Entre 2012 y 2013, por ejemplo, el Armada Argentina sufrió la triple ignominia de tener la Fragata Libertad incautada en Ghana por la cuestión de la deuda de Argentina, el ARA Espora estuvo varado en Sudáfrica durante 73 días después de que las reparaciones se interrumpieron debido a las facturas impagadas y el destructor fuera de servicio ARA Santísima Trinidad se hundio en un puerto en 2012. Se informó de que tres buques de guerra experimentaron problemas debido a la falta de mantenimiento y errores humanos. Para el año 2014, la situación no había mejorado y la puesta a tierra del submarino ARA Santa Cruz, mostro que su casco se encontraba en malas condiciones. Se ha informado que, debido a una grave escasez de municiones, las prácticas de tiro en la Marina ha tenido que depender de munición de la década de 1950 en cierta casos. 

A pesar del hecho de que la fuerza de submarinos ha sido reacondicionada , sólo han operado 19 horas – a diferencia de los 190 estipuladas – para formar a sus tripulaciones. La Fuerza Aérea está en una situación aún peor, con una grave escasez de aeronavegabilidad de las aeronaves que se ve agravado por los presupuestos de funcionamiento y mantenimiento reducidos drásticamente. En 2015, poco después de la retirada de servicio de los Mirage III, las órdenes diarias a partir del 18 de agosto 2015 eran de reducir la jornada de trabajo entre las 0800 y 1300 horas e impuso el racionamiento de alimentos y electricidad. Por otra parte, también se reveló que las aeronave fuera de servicio no se sometería a mantenimiento. Varios esfuerzos para reemplazar la flota de Mirage III – que van desde la adquisición de nuevos cazas Gripen, cazas de segunda mano Mirage F.1s y Kfirs han terminado cayendo. 

En un movimiento inusual, se consideraron incluso cazas chinos FC-1, pero en vano. El Ejército puede estar en una forma levemente mejor, con la entrega de tanques medios mejorados TAM y helicópteros Huey restaurados, pero parece estar orientándose hacia la participación en operaciones de mantenimiento de la paz en oposición al combate tradicional.
La Fuerza Aérea está en una situación aún peor, con una grave escasez de aeronavegabilidad de las aeronaves que se ve agravado por los presupuestos de funcionamiento y mantenimiento reducidos drásticamente. En 2015, poco después de la retirada de servicio de los Mirage III, las órdenes diarias a partir del 18 de agosto 2015 eran de reducir la jornada de trabajo entre las 0800 y 1300 horas e impuso el racionamiento de alimentos y electricidad. Por otra parte, también se reveló que las aeronave fuera de servicio no se sometería a mantenimiento. 

Varios esfuerzos para reemplazar la flota de Mirage III – que van desde la adquisición de nuevos cazas Gripen, cazas de segunda mano Mirage F.1s y Kfirs han terminado cayendo. En un movimiento inusual, se consideraron incluso cazas chinos FC-1, pero en vano. El Ejército puede estar en una forma levemente mejor, con la entrega de tanques medios mejorados TAM y helicópteros Huey restaurados, pero parece estar orientándose hacia la participación en operaciones de mantenimiento de la paz en oposición al combate tradicional.Mientras que esta desesperada situación, puede ser parcialmente atribuida a los problemas económicos del país, una parte sustancial de la culpa debe caer en la relación algo tensa entre los militares y el gobierno civil. En 2006, se reveló que una unidad de inteligencia naval estaba llevando a cabo la vigilancia y el mantenimiento de los expedientes de varios líderes sindicales, periodistas y políticos, entre ellos la entonces ministro de Defensa, Nilda Garre. Este escándalo condujo en última instancia, en 2012, a la entonces presidente Cristina Fernández de Kirchner a retirar a 36 oficiales de alto rango. 

Además, un escándalo de contrabando de drogas en 2005 obligaron a una purga de la dirección de la Fuerza Aérea, bajando aún más la imagen de los militares en los ojos del publico. Lo raro, es que a pesar del aumento de retórica sobre las Islas Malvinas, ni Cristina Kirchner ni su predecesor (y esposo) Néstor Kirchner, eran amigos de los militares argentinos. Y, entre 2004 y 2013, el gasto militar de Argentina promedió alrededor de 0,8 por ciento del PIB, colocando a los militares en la parte inferior de las prioridades del país. Añádase a esto las devaluaciones de la moneda, los tipos de cambio artificiales y el hecho de que entre el 78 y el 90 por ciento de los gastos de defensa se destinan a gastos de personal, asi la escala de la financiación insuficiente de los militares se convierte en evidente. Sin embargo, esta tensión entre el Ejecutivo y los militares han contribuido a la destrucción virtual de la capacidad del país para proteger su espacio aéreo e incluso llevar a cabo la vigilancia más básica de su dominio marítimo. 

El dominio marítimo de Argentina asciende actualmente a seis millones de kilómetros cuadrados. Para proteger este espacio, la nación puede reunir sólo 12 buques de capacidad de servicio dudosa y un solo P-3C Orion – otros cinco estando inservibles, aunque existen planes para la renovación de tres de estos. Mucho más grave, sin embargo, es el sentimiento de abandono e indisciplina en el ejército, con rifles, munición e incluso TOW misiles antitanque desapareciendo de arsenales y Argentina emergiendo como una importante fuente de armas para las bandas criminales en el sur de America Latina. La elección del Presidente Macri ofrece las perspectivas de una inversión de este patrón de negligencia. Pero no hay opciones fáciles. El 1 de febrero de 2016, con la puesta a tierra de los A-4AR, el gobierno de Macri coloco una solicitud de alta prioridad para recambiar motores y otros repuestos para estas aeronaves con la esperanza de restaurar la flota a cierto grado de operatividad. Sin embargo, incluso si estos pasos fueran a llegar a buen término, no haría más que retrasar lo inevitable. 

El abandono de más de dos décadas ha significado que todo el ejército se enfrente a la obsolescencia en bloque y la precaria situación económica de Argentina realiza una re-capitalización de las fuerzas armadas en una perspectiva desalentadora. No obstante, cabe señalar que a pesar de sus dificultades extremas, las fuerzas de Argentina han sido bendecidas con un núcleo de personal bien entrenado y una industria nacional de armas ha sido capaz de producir productos tales como el tanque TAM, el avión Pucará y Pampa, y las corbetas MEKO 140A16 – una capacidad que todavía existe. Esta combinación de personal capacitado y la capacidad de producción es un buen augurio para la recuperación de las fuerzas militares de Argentina, proporcionados suficientes fondos estarian disponibles para satisfacer las necesidades urgentes. Sin embargo, es doloroso ver a un militar que se atrevió a desafiar a un miembro de la OTAN en la batalla y que ahora se reduce a una impotencia relativa. (Jesús.R.G.)

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EE.UU. tiene despejado el camino para vender Texan a la Argentina.


Tras 30 días de enviada la notificación de la DSCA (Defense Security Cooperation Agency) al Congreso de los Estados Unidos, se encuentra libre la vía para que la compañía Beechcraft y la República Argentina negocien la adquisición de las aeronaves. Tras la notificación de 30 días al Congreso, la propuesta de venta de 24 entrenadores Beechcraft T-6C Texan a la Fuerza Aérea Argentina, queda despejada para completar el acuerdo estimado en unos $ 300 millones. La posible venta supondría un respiro para la firma Beechraft, quien ha finalizado hace 2 meses la entrega de las ultimas aeronaves del programa JPATS. Asimismo, la firma ha mencionado: 

“Esperamos continuar nuestras conversaciones con Argentina para ofrecer el entrenador militar Beechcraft T-6C,”. Pese a que el propio gobierno argentino solicito la cotización por las aeronaves junto a repuestos, entrenamiento y demás componentes necesarios, y mas allá de que el periodo de evaluación por parte del Congreso de los Estados Unidos haya finalizado, la Argentina no ha confirmado si la compra se realizara. El Ministerio de Defensa parece haber seleccionado al T-6C sobre el EMB-314 Super Tucano, que se fabrica en Brasil. Embraer declinó hacer comentarios sobre la propuesta de venta anunciada de T-6 a la Argentina. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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China, en contra del despliegue del THAAD en Corea del Sur.


China se expresa en contra de la decisión de Seúl de desplegar el sistema estadounidense de defensa antimisiles THAAD, declaró la portavoz oficial del Ministerio chino de Exteriores, Hua Chunying. Antes la presidente surcoreana, Park Geun-hye, subrayó en una entrevista con Sputnik que el despliegue del THAAD está dirigido solo contra las amenazas de Pyongyang. La portavoz de la Cancillería china indicó que para solucionar la situación en la península de Corea es necesario mantener diálogos y consultas, respetando los intereses de ambos Estados. También expresó la esperanza de que "los intereses y la seguridad estratégica de China se respeten". 

Hua recordó que China sigue abogando por la desnuclearización de la península de Corea. El pasado julio, Seúl y Washington lograron un acuerdo para desplegar en territorio surcoreano una batería THAAD, que se haría operativa a finales de 2017 como muy tarde.  Tanto Seúl como Washington reiteraron que el THAAD solo pretende contrarrestar la amenaza norcoreana, pero Pekín y Moscú sospechan que en el fondo EEUU busca aumentar su presencia en la zona y monitorear los sistemas de defensa ruso y chino. El sistema THAAD (siglas en inglés de Defensa Terminal de Área a Gran Altura) está diseñado para detectar misiles balísticos con radar terrestre e interceptarlos a una altitud de entre 40 y 150 kilómetros. Una batería THAAD incluye un radar TPY-2 TM, seis lanzadores, 48 misiles interceptores y un punto de mando. (Jesús.R.G.)
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Europa propone usar sus sistemas espaciales con fines militares.


Un informe de seis páginas de la Comisión Europea (CE) propone sinergias más civiles y militares en los sistemas espaciales europeos. El documento será publicado oficialmente en noviembre, según informa Infoespacial.com. El DW Grow, departamento de la CE encargado de la mayoría de los programas espaciales de la UE, ha elaborado el documento que plantea parte de la nueva estrategia espacial europea. El análisis todavía se encuentra en fase de proyecto y se espera su finalización para otoño de este año. El citado escrito defiende que, si bien los programas Galileo y Copérnico son en su naturaleza esencialmente de carácter civil y/o comercial, ambos tienen el potencial para su uso militar, y añade que "el aumento de las sinergias entre las actividades civiles y de seguridad podrían reducir los costos y mejorar la eficiencia". 

La UE es la propietaria del Galileo y de los sistemas Copérnico. Este último había sido financiado hasta 2013 por una suma de 2.400 millones de euros, de los que el 30% provenía de la UE. Entre 2014 y 2020, la CE estará cubriendo un tercio de los costes totales del Copérnico, casi 3.300 millones de euros, frente a los 1.700 que provendrán de la Agencia Espacial Europea (ESA). 

El sistema Copérnico está creado para llevar a cabo la vigilancia del medio ambiente, pero con esta nueva política, podría emplearse también para usos militares como operaciones de mantenimiento de la paz de la UE o el control de fronteras fuera de la Unión, entre otros. Si bien es cierto que la tendencia futura pasaría por emplear los recursos espaciales comerciales y civiles de Europa para aplicaciones militares, no todos los estados miembros defienden esta postura, por lo que está por ver la aplicación que se le da a la nueva estrategia espacial europea. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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¿Por qué Australia no se volverá a fiar de Francia para construir submarinos?


La compañía gala DCNS había sido seleccionada -previo concurso público- por el Gobierno australiano para construir doce submarinos valorados en 33 millones de euros, pero un incidente podría echar toda la confianza por la borda.
Fue en abril de 2016 cuando Francia se impuso a sus competidores -Japón y Alemania- y se alzó como ganador del programa SEA 1000 con el que el Gobierno australiano pretendía dotar a su Armada Real de una docena de submarinos. Sin embargo, hechos recientes han puesto en entredicho la seguridad de los sistemas de DCNS, la empresa francesa que resultó adjudicataria de este proyecto, valorado en unos 33 millones de euros.

Una filtración muy problemática
Al parecer, según informó el diario 'The Asutralian' -y recogió Europa Press- la compañía habría sufrido una filtración a gran escala de numerosos documentos restringidos sobre la construcción de unos submarinos para India.
Los archivos en cuestión -de más de 22.000 páginas- ofrecen explicación detallada de las característica de dichos buques -que también utilizan Chile, Brasil y Malasia- así como sus capacidades de combate. El modelo que ha quedado al descubierto no es el mismo que el encargado por Australia, sin embargo, su primer ministro ha asegurado que este acontecimiento es "preocupante". Queda esperar por tanto si el proyecto sigue adelante. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.onemagazine.es
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Corea del Norte construye sistema de lanzamiento de misiles móvil.

Corea del Norte está construyendo un sistema de lanzamiento de misiles de largo alcance capaz de moverse a lo largo de las vías ferroviarias. Así lo informó el miércoles Radio Free Asia (RFA) con sede en EE.UU. citando fuentes norcoreanas, entre ellas un ciudadano de la provincia de Kangwon (centro), quien dijo que los ingenieros norcoreanos han estado trabajando sobre este sistema desde el pasado mes de mayo en una fabrica estatal. 

La fuente, que no se identificó, también manifestó que cada mes los técnicos construyen unos seis vehículos ferroviarios lanzadores de misiles. Según RFA, este plan está bajo la supervisión de la Segunda Comisión Económica del Norte, que está a cargo de la industria de municiones. Otra fuente en la provincia de Hamgyong del Norte (noreste) también afirmó que el Gobierno de Pyongyang está fabricando los referidos vehículos con capacidad de moverse a lo largo de todas las vías ferroviarias del país asiático. “Corea del Norte no tiene otra opción excepto producir este tipo de lanzadores ya que China ha suspendido las exportaciones de gran envergadura de los vehículos capaces de manejar lanzadores de misiles móviles”, recalcó el informante. Por otro lado, otras fuentes norcoreanas afirmaron que los referidos lanzadores no son eficaces en el aspecto estratégico debido al sistema ferroviario arruinado del país. 

La cuarta prueba nuclear y varios tests de misiles balísticos de Pyongyang, así como constantes maniobras militares conjuntas de Seúl y Washington en la península coreana, y el despliegue de sistemas y armas estratégicas estadounidenses— incluido el Sistema de Defensa del Área de Gran Altitud Terminal (THAAD, en inglés)— en el territorio surcoreano han desatado la tensión en los últimos meses en la región. En esta línea, una fuente gubernamental surcoreana dijo el pasado 14 de agosto que Seúl tiene planeado aumentar el número de misiles balísticos para contrarrestar lo que considera la amenaza nuclear y de misiles de Pyongyang. Por otra parte, el 24 de agosto la Armada norcoreana lanzó un misil balístico de ensayo desde un submarino, en el mar de Japón. La prueba fue considerada por un alto mando militar surcoreano como un gran avance en comparación con ensayos anteriores, ya que el misil voló unos 500 kilómetros. (Jesús.R.G.)

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Ucrania recibe 5 ambulancias M1152 Humvee de un total de 40 desde Estados Unidos.

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Según un comunicado del Ministerio de Defensa Ukrainain, del 27 de agosto 2016, el Centro Internacional para el establecimiento de la paz y la seguridad en la región de Lviv tomo la entrega de cinco M1152 Humvee ambulancia de Estados Unidos. Un total de 40 M1152 ambulancia serán entregadas al ejército de Ucrania. La ceremonia contó con la presencia del comandante de las fuerzas armadas de Estados Unidos en Europa, el teniente general Ben Hodges y Ministro de Salud de Ucrania Julian Suprun. En marzo de 2015, el gobierno de Obama ha anunciado un presupuesto de $ 75 millones para proporcionar ayuda no letal a las fuerzas armadas de Ucrania.

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Anteriormente, Estados Unidos ha proporcionado 30 M1114 Humvee blindados y 200 HUMVEE M998 no blindados a las fuerzas armadas de Ucrania. El M1152 HUMVEE es un vehículo de transporte de carga / tropa mejora en la familia HMMWV. La ambulancia M1152 operaría en instalaciones militares aisladas y sitios en todo el mundo para responder a las emergencias médicas en las condiciones ambientales extremas. La ambulancia consistiría en un chasis estándar AM General M1152 equipado con el estándar de cabina del fabricante integrado con un refugio de ambulancia blindado. La ambulancia M1152 es capaz de transportar hasta 4 pacientes en literas, 6 pacientes ambulatorios, o una combinación . El vehículo está equipado con sistemas de calefacción y aire acondicionado, así como equipos de oxígeno médico. (Jesús.R.G.) 

Fuente: http://www.zona-militar.com/
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EEUU deja de producir las bombas de racimo.

La empresa Textron System, el último fabricante estadounidense de las bombas de racimo, decidió descontinuar la producción de estas armas, proscritas en numerosas países, a raíz de la baja demanda y el endurecimiento de las normativas, informó la revista Foreign Policy. El portavoz de Textron Mateo Colpitts dijo a este medio que la decisión de cesar la producción de las municiones fue tomada "debido a los actuales problemas de regulación y a la luz de un recorte de pedidos". En mayo pasado, la Casa Blanca embargó el suministro de las bombas de racimo CBU-105 que esta compañía basada en Rhode Island planeaba realizar a Arabia Saudí. 

La transacción fue objeto de airadas protestas por parte de las ONG como Human Rights Watch y Amnistía Internacional, que habían documentado el uso de estas bombas en la campaña de bombardeos que la coalición árabe liderada por Riad lleva a cabo en Yemen desde marzo de 2005. Para Colpitts, las bombas CBU-105 son "un arma aire-tierra fiable e inteligente que está en plena conformidad con la política del Departamento de Defensa de EEUU y la ley vigente". Al descontinuarlas, añadió, la empresa tendrá que reducir la plantilla y consolidar las capacidades productivas. Las municiones de racimo fueron prohibidas por un acuerdo internacional en 2008 pero los grandes proveedores de material bélico, incluyendo EEUU, Rusia o China, siguen sin firmar la convención correspondiente. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/
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