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lunes, 25 de enero de 2016

Francia busca con sus socios un misil común para armar al helicóptero de ataque Tigre en una futura modernización.


Durante una reciente exposición de los planes para futuros desarrollos del helicóptero de ataque Tigre, el máximo responsable de la aviación del Ejército de Tierra francés adelantó la adopción de un misil aire-suelo común por todos los socios del programa (Alemania, Australia, Francia y España) como clave de la futura versión Mk.3 prevista para 2023. 

La propuesta ha sido lanzada por el general de División Olivier de la Motte, comandante de la aviación del Ejército francés, o Aviation Légére de l’Armée de Terre (ALAT), que tras realizar un amplio repaso la actualidad del programa Tigre en Francia, se ha centrado en explicar los planes de futuro para la que sería la tercera versión del helicóptero, la MK.3, a la que se modernizarían las flotas existentes. La actual versión en producción del Helicóptero de Apoyo y Destrucción (HAD) tuvo como precedente a la primera variante, denominada Helicóptero de Apoyo y Protección (HAP), que Francia está modernizando actualmente a la versión HAD, y que España, cuyas Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) operan seis de la primera versión. Las FAMET también están recibiendo un total de 18 de la versión HAD, de los que cuatro ya han sido entregados por parte de la planta de Airbus Helicopters en Albacete. 

Volviendo al general de la Motte, y a su intervención el 18 de enero en el marco de una serie de conferencias acerca de helicópteros militares que han tenido lugar en Londres, que recoge la web flightglobal, afirmó que Francia ha retrasado los planes del inicio de la actualización de su flota a la futura versión MK3 hasta el año 2023, para permitir llegar a un acuerdo con los otros tres citados países que operan el helicóptero. Se ha de tener en cuenta que lanzar un programa de modernización de este tipo conlleva un alto gasto, difícil de asumir aun para un país como Francia, y una de las claves de su buen fin es aunar sinergias con otros operadores del sistema. Así Francia, a través de su Direction Générale de l’Armement (DGA), estaría trabajando a largo plazo con las otras naciones aliadas en el programa del Tigre - Australia, Alemania y España - para definir el pliego de condiciones de una variante Mk3. 

La clave para esto, dijo de la Motte, será acordar un misil antitanque común para la futura modernización del Tigre. En la actualidad, los operadores utilizan tres tipos de mísil aire-suelo diferentes - Australia y Francia usan el AGM-114 Hellfire, Alemania el Parsys Trigat LR, y España, el Rafael Spike ER. También se incluiría en la futura configuración Mk3 importantes mejoras en su sistema de comunicaciones, incluyendo un enlace de datos Link 16; y el sistema de localización de las fuerza propias denominado Blue Force Tracking. En suma una buena propuesta, pero en el caso de España se nos antoja que los plazos de aquí a 2023 son cortos, dado lo que tardan en arrancar los programas de nuevas adquisiciones por la falta de financiación, principalmente. Además, las FAMET acaban de integrar el misil Spike ER, a finales de 2015, y la introducción de un nuevo sistema de misil se tendría que estudiar bastante. (Jesús.R.G.)

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La USAF descartó rumores sobre posible vuelta a producción en serie del F-22 Raptor.


Las herramientas y el equipo necesario para producir el bimotor de combate de superioridad aérea que fue excluido de la exportación debido a su sofisticación, permanecen en almacenamiento junto con instrucciones de vídeo para varios procesos de montaje. Este equipo segun Lockheed Martin, esta allí aún ayudará en la fabricación de piezas de repuesto para la aeronave y sus dos motores Pratt & Whitney F119, pero algunos defensores del Raptor creen que las líneas de montaje en Marietta, Georgia y Fort Worth, Texas estan aún intactas y disponibles por una supuesta posible vuelta a producción en serie, esto ya sucedió antes para las versiones mejoradas de la Lockheed U-2 y Rockwell B-1. Esa idea es "prácticamente un sin sentido ni fundamento", dijo la secretaria de la USAF, Deborah Lee James cuando se le preguntó sobre la posibilidad de reanudar la serie F-22 en un reciente evento de CSIS en Washington DC. 

"Si se le preguntara al jefe de la fuerza aérea o cualquiera de los agentes uniformados de la fuerza aérea, probablemente le diría que le encantaría tener más F-22", esto fue lo que dijo el Oficial Gen Marcos Welsh en una entrevista y desde ya disparó las sospechas. "El plan original era tener un buen número de F-22 adicionales, y por un juego lamentable de las circunstancias - una combinación de excesos de presupuesto y demorando más tiempo de lo inicialmente proyectado - fue lo que realmente hizo quese terminara anticipadamente la producción del F-22". Optimizado para el combate aire-aire en una pelea de Guerra Fría contra Rusia, el requisito original era de 750 aviones. Ese número más tarde se redujo a 339 y luego a 187 más ocho aviones de prueba. Algunos funcionarios de la USAF jubilados y en servicio han llamado a poner fin al F-22 "el error más grande que nunca", especialmente en lo que la aeronave ve acción de combate en Siria y, como Rusia y China finalizan el desarrollo de aviones de combate de quinta generación que compiten. 

El ex candidato presidencial Mitt Romney, incluso se comprometió a reiniciar F-22 durante su campaña de 2012. El Jefe del Comando Aéreo de Combate Gen Herbert "Hawk" Carlisle dijo en septiembre que "sueña" con el día que se reanude la fabricación de F-22, pero admite que es una propuesta costosa. En 2010, un estudio de RAND encargado por la fuerza aérea colocó el costo en $ 17 mil millones (dólares de 2008) para 75 aviones más. "La misma posibilidad de reapertura de la línea F-22 es casi imposible", dice James. "Tenemos lo que tenemos. Tenemos el F-35 que viene, se acerca una capacidad operativa inicial. No es lo mismo, pero se complementan entre sí y vamos a tener que ir hacia adelante tal como está ". (Jesús.R.G.)

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Peru tendría en estudio la compra de 14 MIG-29M2.


Durante la IV reunión de la Comisión Intergubernamental Perú-Rusia en la que acordaron elaborar tratados de protección de información confidencial en el marco de la cooperación técnico-militar aprobado por el Congreso del Perú. Durante estas reuniones las delegaciones encabezadas por Julio de La Puente y Anatoly Punchuk abrieron la posibilidad de que Rusia suministra mas helicópteros al Perú, la producción de fusiles Kalashnikov y pistolas Yaryguin con sus respectivas municiones. 

También se hablo el tema de la modernización y reparación de los SU-25 y MIG-29 de las fuerzas peruanas.. Lo mas llamativo fue la mención de que el Perú estudio la posibilidad de adquirir 14 nuevos MIG-29SMT Y MIG29M2 y la continuidad del envió de cadetes a Rusia para su formación en los centros docentes de acuerdo a un convenio del 2011. Pero dijo no al MIG-35 ya que por el momento no vuelan en las fuerzas rusas de ahi la incistencia de Rusia por vender los Mig-29smt o su variante superior MK2. (Jesús.R.G.)


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Rusia envía a su más moderno helicóptero de ataque, el KA-52, a Siria.


Rusia ha decidido suministrar varias decenas de helicópteros KA-52 Kamov (Cocodrilo) a Siria. Estos helicópteros, considerados los más modernos de ataque del mundo, seràn enviados a la base de Hamaiman. Este helicóptero cuenta con dos pilotos, sentados uno al lado del otro, y realizó su primer vuelo de prueba en 1997. El helicóptero puede actuar en cualquier tiempo atmosférico y llevar a cabo diversas misiles de combate. Su principal caracteística es su rotor coaxial. El helicóptero mide 16 metros de largo y 5 de altura, con una anchura de 14,5 metros. Su blindaje permite resistir impactos de hasta 20 mm. El helicóptero está armado con ametralladoras y misiles, incluyendo misiles antitanque guiados por láser Vikhr, y puede destruir blindados, fortificaciones y concentraciones de tropas enemigas. También tiene cañones 2A42 de 30 mm. También puede llevar misiles antiaéreos y destruir otros helicópteros, aviones que vuelen bajo y drones. 

Rusia ha desplegado ya helicopteros rusos Mi-24 y Mi-28 en Siria. Aunque el papel de los helicópteros rusos en Siria es menos citado en los medios que el de los aviones, su papel es igualmente muy relevante en el apoyo directo a las tropas. Los helicópteros han dado muerte a cientos de terroristas en Siria y aniquilado sus concentraciones y fortificaciones. Los helicópteros rusos no sólo están desplegados en la base de Hamaiman. Según fuentes israelíes, de 4 a 6 helicópteros de ataque Mi-24 han sido desplegados en la base aérea Tiyas-T4. Esta base está situada en el centro de Siria, a 50 kms al este de Homs y a 60 al oeste de Palmira. La base es el lugar donde están desplegadas las escuadrillas 5 y 827 de la Fuerza Aérea siria, equipadas con unos 22 aviones de combate (cazas MIG-25PDS, reconocimiento MIG-25RBT y los bombarderos tácticos Su-22M-4). (Jesús.R.G.)

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El Valor tiltrotor de Bell se prepara antes de 2017 parta el primer vuelo.


Bell Helicopter está en camino para llevar a cabo el primer vuelo de su tiltrotor V-280 Valor el próximo año, como el prototipo demostrador de tecnología comienza el montaje en su planta de producción de Amarillo, en Texas, dijo un representante de la compañía el 18 de enero. 

Hablando en Londres bajo la regla de Chatham House, el representante señaló que, con el fuselaje de haber sido entregado por Spirit AeroSystems sede en Kansas, en septiembre de 2015, el proceso para comenzar el apareamiento todos los componentes y sistemas de la aeronave está por buen camino por delante su vuelo inaugural previsto en 2017. "El fuselaje está hecho y pintado, y hacia fuera en Amarillo. El ala está casi hecho, y nosotros seremos apareamiento la estructura de la góndola al ala en sólo dos meses, y después de un mes después de que estaremos de apareamiento de las alas y de la barquillas al fuselaje. Entonces vamos a comenzar el relleno del avión con todos los sistemas, por lo que para el final del año calendario 2016 que se verá como una aeronave completa, a excepción de que se instalen los sistemas de rotor. Luego iremos a prueba por delante del primer vuelo en 2017," dijo. El JMR-TD es un esfuerzo actualmente dirigido por el Ejército de Estados Unidos para informar a sus futuras necesidades y capacidades de helicópteros. 

Además de Bell y su Valor, el ejército también ha contratado un equipo conjunto Sikorsky-Boeing para desarrollar su SB> 1 compuesto Defiant coaxial helicóptero bajo el programa (y ha destinado fondos para AVX y Karem para continuar sus investigaciones en el campo ). Ambos equipos construirán manifestantes prototipo con el objetivo de hacerlos volar hacia el final de 2017. Sobre la base de este "fly-off ', el ejército se down select a uno para ir y desarrollar la familia de FVL de helicópteros. Se están proponiendo El Valor y desafiante para el requisito de FVL (Medio), que verá actuales UH-60 Halcón Negro y AH-64 helicópteros del ejército reemplazados en el 2030 período de tiempo (aunque no necesariamente por una sola plataforma). (Jesús.R.G.)


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El 35% del Ejército ruso cuenta con armamento moderno.


El 35 por ciento de las tropas terrestres de Rusia están dotadas de armamento moderno y en 2016 seguirán recibiendo numerosos modelos. “El Ejército de Tierra de Rusia está abastecido al 95 por ciento del armamento y otro material militar, son más de 280.000 unidades, de las que más de 96.000, o el 35 por ciento, es el armamento y el equipamiento moderno”, informó este viernes el comandante del Ejército de Tierra de Rusia, el teniente coronel Oleg Saliukov. 

Según el general, gracias al rearme el Ejército recibe armamento que no cede en nada a sus similares extranjeros e incluso supera a muchos por sus características. (Jesús.R.G.)


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