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miércoles, 2 de noviembre de 2016

Ejército de Indonesia busca M113 anfibios italianos.


El ejército está en el proceso de adquirir vehículos de transporte de tropas M113, sumando juntos una cantidad cercana a 200 unidades, o la fuerza mecánica equivalente a los tres batallones. La siguiente pregunta es, ¿qué se hará con el M113? 
M113 en sí es icónico. Es ampliamente utilizado desde la guerra de Vietnam, es famoso por el vehículo de transporte de tropas testarudo, fácil de mantener y adecuado para su uso en un campo fangoso o en la carretera. La flotabilidad también es muy buena, debido a su caja y simple. Hablando de flotabilidad, el único defecto M113 sistema de propulsión sólo que es demasiado simple. Aunque puede flotar en la superficie del agua, la velocidad es relativamente baja, porque sólo dependen del movimiento de la cadena solamente. Supongamos que M113 puede moverse rápidamente en el agua, de las fuerzas terrestres del vehículo de transporte podría estar viviendo en dos mundos como vehículos de transporte de las tropas anfibias. Bueno, este es el pensamiento subyacente a las modificaciones ofrecidas por una empresa italiana llamada ARIS (Applicazioni Rielaborazioni Impianti Speciali) SpA en el concepto Arisgator. 
La idea básica es las modificaciones y mejoras a la M113 en flotabilidad y el sector de propulsión para que dicha maternidad M113 puede ser vehículo de aterrizaje anfibio. Para lograr este objetivo, hay una serie de kits de modificación preparado, que el hocico de adición a la M113 en forma de arco de la nave (o incluso bozal cocodrilo) que contiene corcho y caucho especial ligero y puede aumentar la flotabilidad, más pembelah olas panel que pueden propagarse Cuando el agua del bamboleo, el panel adicional similar fijó a la parte posterior del vehículo que es también casero al sistema del waterjet. La flotabilidad del sumidero de la caja se puede manchar en el Arisgator izquierda-derecha. En la parte superior, el escape o el escape alargado mediante el uso de un tubo de snorkel en el lado derecho del techo. La parrilla para la entrada de aire del motor también ofrece cobertura superior a los vehículos que no toman en el agua cuando vadear el río y la superficie del mar.
 

Para el sistema de propulsión en el agua, dos hélice hidrostática montada en la parte posterior del fondo con un gran tamaño, capaz de propulsar el vehículo a una velocidad de 5 nudos en la superficie del agua. El sistema de la hélice se puede mover independientemente para hacer girar Arisgator cuando maniobra en la superficie del agua. La principal capacidad anfibia hace que Arisgator pueda ser utilizado para realizar operaciones de aterrizaje anfibio, liberado desde la nave LPD a nadar, llega a la superficie y lucha. Modificaciones Arisgator en sí no afecta a la maniobrabilidad en el suelo en comparación con el M113. Para cuestiones de armamento es la misma, Arisgator sólo proporcionan sistemas de domo y de pie con las olas salpicando las paredes de retención, además de un soporte para M2HB ametralladora o un lanzagranadas de 40 mm MK19 Mod 0.
  
En general, el M113 está detrás y el cambio en Arisgator posiblemente similar al vehículo de aterrizaje anfibio LVTP-7, pero más pequeño tamaño. Su figura está creciendo claramente más largo que el M113 que se forma como una caja de jabón, y la capacidad amfibinya tan adecuado para operaciones de aterrizaje anfibio o operaciones en el flujo del río y su estuario Weka cada vez más como. En Italia, Arisgator dio el nombre oficial de VAL y utilizado por el San Marco Regiment Batallón Landing AL Italia. En Indonesia, el concepto Arisgator ha ofrecido varias veces al Ejército, a partir de principios de 2000. Junto con la adquisición de M113 por el ejército, según se informa se está explorando de nuevo sobre la compatibilidad con las necesidades de los militares para apoyar las operaciones mecánicas. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://Ffdra-nd.blogspot.com.es
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