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viernes, 9 de septiembre de 2016

Boeing progresa en la integración de la JDAM GBU-56 en el Hornet​.

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El Departamento de Defensa de EE.UU. ha adjudicado a Boeing un contrato por USD 9.97 millones relacionados con las pruebas y la integración de la munición guiada de precisión (PGM) GBU-56 (V) 4 / B de 2.000 lb en la aeronave de combate F / A-18 Hornet.

El contrato, adjudicado el 6 de septiembre, cubre la ingeniería de sistemas y la planificación del apoyo logístico necesario para las pruebas de aceptación producción y evaluación del conjunto de guía láser de precisión ESD-42 / B y la guía KMU-558 para la serie GBU-56 (V) 4 / B PGM. También incluye la integración en el avión Hornet de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EEUU. El trabajo se espera que se complete a finales de febrero el año 2019. La GBU-56 / B es de modo dual (láser y sistema de navegación GPS / inercial [INS]) – variante de la munición de ataque directo conjunto (JDAM) GBU-31 / B de 2,000 lb que utiliza las bombas MK 84 (de propósito general) y BLU-109 (penetrante) para proporcionar la capacidad de impactar en objetivos en movimiento. Para la bomba versión MK 84, es probable se designe a la GBU-56 (V) 2 / B equipada con el láser ESD-40 / B semi-activo (SAL) y al conjunto de guiado UGC-556 / B. 

Para la versión bomba BLU-109, esta designada la GBU-56 (V) 4 / B equipada con el buscador ESD-42 / B SAL y el conjunto de guía UGC-558 / B. Esta última configuración es el objeto de este contrato del Departamento de Defensa para el Hornet. Los ensayos en vuelo de la GBU-56 / B láser JDAM (LJDAM) comenzaron en 2010, con armas inertes por parte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) y sus Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon sobre Eglin en Florida. La bomba ha sido aprobada para ser transportada en los Boeing F-15E Strike Eagle, F-16, F / A-18, McDonnell Douglas AV-8B Harrier, Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, Rockwell B-1B Lancer, Boeing B -52H Stratofortres, Panavia Tornado y Eurofighter Typhoon. Las pruebas y la integración de los sensores para las GBU-56B se encuentran en la etapa final del desarrollo. (Jesús.R.G.)

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