La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha contractualmente vuelto a abrir la puerta a GE Aviation para desafiar a Pratt & Whitney para una actualización de propulsión potencial para el motor del Lockheed Martin F-35. Ambas empresas recibieron por separado $ 1 mil millones a principios de julio para completar los planos detallados de las versiones rivales de un motor de ciclo de adaptación, que incluye un modo de ahorro de combustible en vuelo de crucero, que permite ampliar la gama de un combatiente en un 20% a un 30%.
La USAF puso en marcha el programa de AETP para desarrollar un motor de próxima generación para el futuro avión de combate, incluyendo un concepto teórico para un reemplazo del caza F-22 después de 2030. Los análisis en curso para el caza llamado sexta generación incluye una amplia gama de opciones, incluyendo una importante actualización del F-35. (Jesús.R.G.)
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