"Boeing" no quiere renunciar al avanzado "Super Hornet".


Boeing demuestra al avanzada Super Hornet con un menor número de características de sigilo, que pueden ser adoptadas por la Armada de los Estados Unidos. El nuevo diseño de la aeronave tendrá mucho que ver con las versiones del F / A-18E / F Super Hornet y EA-18G Growler, y es una combinación de nuevas características y actualizaciones, tales como IR-estación IRST21 el tanque central de combustible, sistema de guerra electrónica integrada IDECM Bloque IV y la estación de supresión de próxima generación. El Pentágono aún no a adoptado la actualización de la red en fase activa del nuevio radar. Los tanques de combustible de conformación y una arquitectura de cabina abierta con grandes (diámetro 48 cm, o 19 pulgadas) se muestra en la imagen. Se hace notar que la Armada necesita más aviones "avispón" de la familia F / A-18 y EA-18G, que ya han sido ordenados y cuya producción continúa. "Boeing" también se está preparando para extender la vida del avión F / A-18E / F de 6000 a 9000 horas de vuelo. 

El primer incidente del "Super Hornet" de 6000 horas, probablemente se reacondicionar se llevará a cabo este año. La vida útil de la versión de los obsoletos de F / A-18 Hornet está cerca de las 10.000 horas. La Marina de los Estados Unidos informó recientemente al Congreso que la Marina necesita un lote adicional de 24-36 "Super Hornet", como el nuevo F-35C con base en portaaviones que se retrasan por 6-7 años. "Boeing" también tiene la esperanza para el éxito en la lucha por pedidos de Canadá, Dinamarca, Finlandia, Bélgica, España y Kuwait, e incluso considerando la posibilidad de concesión de licencias de producción del "Super Hornet" en la India, si encuentra entendimiento con el gobierno de ese país. Se ha informado de que Australia ha expresado interés en la adquisición de los tanques de combustible de conformación en sus aviones y tiene la intención de abandonar el PTB convencional. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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