Segundo avión de prueba 767-2C-configurado de Boeing (EMD-3) realiza vuelo de Everett el 25 de abril
Cinco años y dos meses después de haber sido seleccionada para construir la nueva generación de los aviones cisterna KC-X de la Fuerza Aérea de los EE.UU., Boeing ha lanzado su cuarto y último avión de prueba del programa KC-46A. El avión 767-2C, que será utilizado para la certificación y que actualmente no está equipado para el reabastecimiento en vuelo, despegó de la planta de aviones de la compañía en Everett, Washington el 25 de abril y aterrizó 1h 40min posteriormente en Boeing Field, al sur de Seattle .
"Durante el vuelo, los pilotos de prueba realizaron comprobaciones de funcionamiento del motor, controles de vuelo, y los controles de los sistemas ambientales y tomaron al 767-2C a una altitud máxima de 39,000ft antes de aterrizar en Boeing Field," dice Boeing en un comunicado el 26 de abril. "Se utilizará para llevar a cabo las pruebas del sistema de control del medio ambiente, y pruebas de penetración de humo." El avión, conocido como EMD-3, llega para completar una revisión "hito C" por la Oficina del Secretario de Defensa (OSD) que desbloqueará la financiación para el primer contrato de producción a baja tasa de siete aviones, que Boeing ya ha comenzado la construcción con su propio dinero.
El fabricante del petrolero está trabajando hacia una prueba de funcionamiento del KC-46A y la evaluación que se espera comenzará en mayo 2017 que debe tener por separado operativo 18 KC-46As en su lugar en agosto de 2017 para cumplir una obligación contractual conocida como "activos necesarios disponibles". La primera aeronave de prueba 767-2C (EMD-1) voló por primera vez en diciembre de 2014 y ha completado 315 horas de vuelo de prueba hasta la fecha, dice Boeing. El primer buque cisterna KC-46 (EMD-2) ha registrado cerca de 240 de horas de pruebas de vuelo desde su primer viaje en septiembre de 2015 y el segundo avión cisterna-configurado, EMD-4, completado su primer vuelo el 2 de marzo. (Jesús.R.G.)
"Durante el vuelo, los pilotos de prueba realizaron comprobaciones de funcionamiento del motor, controles de vuelo, y los controles de los sistemas ambientales y tomaron al 767-2C a una altitud máxima de 39,000ft antes de aterrizar en Boeing Field," dice Boeing en un comunicado el 26 de abril. "Se utilizará para llevar a cabo las pruebas del sistema de control del medio ambiente, y pruebas de penetración de humo." El avión, conocido como EMD-3, llega para completar una revisión "hito C" por la Oficina del Secretario de Defensa (OSD) que desbloqueará la financiación para el primer contrato de producción a baja tasa de siete aviones, que Boeing ya ha comenzado la construcción con su propio dinero.
El fabricante del petrolero está trabajando hacia una prueba de funcionamiento del KC-46A y la evaluación que se espera comenzará en mayo 2017 que debe tener por separado operativo 18 KC-46As en su lugar en agosto de 2017 para cumplir una obligación contractual conocida como "activos necesarios disponibles". La primera aeronave de prueba 767-2C (EMD-1) voló por primera vez en diciembre de 2014 y ha completado 315 horas de vuelo de prueba hasta la fecha, dice Boeing. El primer buque cisterna KC-46 (EMD-2) ha registrado cerca de 240 de horas de pruebas de vuelo desde su primer viaje en septiembre de 2015 y el segundo avión cisterna-configurado, EMD-4, completado su primer vuelo el 2 de marzo. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://es.dfns.net/
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