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jueves, 5 de noviembre de 2015

Kim Jong-un ordena fabricar cohetes antiaéreos más modernos y precisos.


El líder de Corea del Norte, Kim Jong-un, ordenó a su Ejército y a las élites científicas del país fabricar cohetes antiaéreos “más modernos y precisos”, en una nueva iniciativa orientada a reforzar sus capacidades de defensa. El dictador de 32 años se dirigió a los militares y científicos norcoreanos en un discurso durante un ejercicio de tiro en la parte occidental del área fronteriza con la vecina Corea del Sur, informó la agencia estatal de noticias KCNA, que no especificó la fecha ni el lugar exacto de las maniobras. Kim “destacó que el sector de las ciencias de la defensa nacional necesita desarrollar nuevos cohetes antiaéreos de varios tipos, adaptados a las exigencias de una guerra moderna”, según indicó hoy el medio oficialista en un comunicado. El objetivo, destacó el líder, es “defender con firmeza el cielo azul de la patria de cualquier ataque aéreo de los enemigos”, en una clara alusión a Corea del Sur y EE.UU. 

La noticia llega precisamente un día después de que el ministro de Defensa surcoreano, Han Min-koo y el secretario de Defensa de EE.UU. Ashton Carter, anunciaran durante un encuentro en Seúl nuevas directrices operativas para responder a hipotéticos ataques de misiles de Corea del Norte. Ambos mandatarios destacaron que “no tolerarán cualquier tipo de agresión o provocación militar” y se comprometieron a implementar las operaciones anti-misiles “4D”, diseñadas para defender a Corea del Sur contra las amenazas de misiles del régimen norcoreano, “incluyendo ojivas nucleares, químicas y biológicas”. EEUU mantiene 28,500 tropas en Corea del Sur y se compromete a defender a su aliado en caso de un conflicto con el Norte, como vestigio de la Guerra de Corea (1950-53). (Jesús.R.G.)


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Rusia asegura que sus militares han comenzado a coordinarse con la oposición siria.

Captura de vídeo que muestra un ataque aéreo sobre la provincia de Hama 

La aviación rusa ha bombardeado por primera vez "objetivos terroristas" en ese país en base a informaciones suministradas por representantes de los grupos rebeldes El Ejército ruso ha anunciado este martes que ha bombardeado por primera vez "objetivos terroristas" en Siria gracias a informaciones suministradas por "representantes de la oposición siria". "Hemos creado un grupo de coordinación (...) cuya composición no puede ser revelada", ha declarado el jefe de operaciones militares rusas en Siria, el general Andrei Kartapolov. "Estas fuerzas patrióticas, a pesar de su enfrentamiento de cuatro años con las fuerzas gubernamentales, ponen las ideas de la integridad y soberanía de Siria como un estado libre del terrorismo por encima de sus ambiciones políticas", ha añadido. 

"Hoy Rusia realizó doce vuelos contra 24 objetivos terroristas con municiones de mayor potencia y bombas aéreas de alta precisión KAB-500 en las regiones Tadmor, Deir ez Zor, Itria y al este de Alepo. Las coordenadas de estos objetivos fueron entregadas por la oposición", ha manifestado Kartapolov. Ha explicado que el objetivo de los contactos con líderes opositores y comandantes de estos grupos es unir esfuerzos contra las organizaciones terroristas, como el yihadista Estado Islámico (EI). "Esta estrecha cooperación nos permitirá combinar los esfuerzos de todas las tropas gubernamentales y otras fuerzas patrióticas de la república árabe de Siria que antes estaban en la oposición y actuar como un frente unido contra el enemigo común, el terrorismo internacional", ha insistido. 

Las fuerzas rusas han destruido más de 2.000 objetivos del Estado Islámico y el Frente al Nusra -filial de Al-Qaida- desde que iniciaron su ofensiva antiterrorista en Siria el pasado 30 de septiembre, según un balance de las Fuerzas Armadas difundido hoy. "Desde el comienzo de la operación, nuestros cazas han realizado 1.631 salidas y alcanzado un total de 2.084 objetivos terroristas", ha afirmado Kartapolov, según la agencia de noticias Sputnik. Entre las posiciones destruidas figuran 287 centros de mando, 155 depósitos de munición y combustible, 52 campos de entrenamiento y 40 fábricas de cohetes y minas. Este martes, las fuerzas rusas han lanzado dos bombas antibúnker de media tonelada cada una contra instalaciones del Estado Islámico. 

Colaboración con EE UU
La operación rusa, que cuenta con el respaldo del régimen de Bachar el-Asad, habría causado ya la muerte de al menos 600 personas, en su mayoría civiles, según un balance difundido la semana pasada por el Observatorio Sirio para los Derechos Humanos. 

Rusia actúa al margen de la coalición que lidera Estados Unidos, que realiza bombardeos contra posiciones terroristas en Siria desde el año pasado. Sin embargo, en las últimas semanas las dos partes se han acercado para, al menos, tratar de evitar accidentes. Kartapolov ha confirmado hoy un paso más en esta colaboración y ha asegurado que Rusia y Estados Unidos han realizado un ejercicio conjunto para preparar acciones en caso de riesgo de colisión. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.elnortedecastilla.es/

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El C295 incorporará mejoras para potenciar su capacidad en Operaciones Especiales. El Ejército del Aire español como candidato.


Airbus Defence and Space (ADS) está desarrollando una sería de nuevas capacidades que posibilitarán mejorar sustancialmente las capacidades del C295, reforzarán su papel en soporte de las Operaciones Especiales (OP), y le cualificaran como aparato de reabastecimiento en vuelo, o Air-to-Air Refuelling (AAR). El objetivo es que el aparato pueda aterrizar en aeródromos de menos de 500 metros de forma que pueda aumentar su actual capacidad para infiltrar o exfiltrar fuerzas de OE y sus equipos. Estos trabajos fueron presentadas por el ingeniero jefe de ADS, máximo responsable de tecnología e innovación, Miguel Ángel Morell, durante unas jornadas de prensa celebradas por la empresa en su planta de San Pablo (Sevilla). 

La idea es aplicar las capacidades tácticas diseñadas para las operaciones en este campo diseñadas para actuar con el A400M. Actualmente el Ala 35, que es la Unidad del Ejército del Aire que opera el C295, ha acumulado bastante experiencia en África, y especialmente en Afganistán, en operaciones en aeródromos en los que se existía riesgo de sufrir ataques de fuerzas hostiles. Estas operaciones y los diferentes ejercicios realizados con fuerzas de OE españolas, que recordemos están a disposición del Mando Conjunto de Operaciones Especiales (MCOE), hacen que uno de los Escuadrones del citado Ala, el 353, esté incluido en el organigrama de medios a disposición del MCOE. Por tanto, el Ejército del Aire sería un posible candidato a adoptar la nueva capacidad que desarrolla ADS. Según el Sr. Morell se planea certificar en un corto plazo dicha capacidad, afirmando además que de incorporarla el Ejército del Aire, u otros usuarios del aparato, representaría un coste muy moderado. 

También, adelantó el ingeniero jefe que la empresa está desarrollando un kit de reabastecimiento, cuyo prototipo ya ha sido testado en tierra, siendo el siguiente objetivo probarle en vuelo en uno de los C295 de la empresa, antes de que acabe el año. El nuevo sistema, que sería adaptable tanto al mencionado transporte como a su “hermano” pequeño el CN235, permitiría repostar a helicópteros y aviones turbohélices, de los denominados de slow-movers, y a los Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS), que tengan capacidad de ser reabastecidos en el aire. El sistema kit de AAR de ADS consta de un sistema de manguera, que puede desplegarse entre 50 y 70 pies, y cesta, controlados por un computador asociado a un sensor situado en la manguera, que además de facilitar las operaciones, evita posibles daños por una excesiva tensión de ésta durante la operación de reabastecimiento. 

Finalmente la empresa anunció el desarrollo de un nuevo Defensive Aids System (DAS) demostrador para el C295, que tiene como principal objetivo reforzar la capacidad de detectar, a través de un sistema Missile Approach Warner (MAW), y anular las amenazas que representan los misiles de guía infrarroja mediante un Directional Infrared Counter Measures (DIRCM), con lo que aumentar la supervivencia de la aeronave frente a estos proyectiles, mayoritariamente disparados por sistemas portátiles por una persona. Igualmente se desarrollará un sistema alternativo, y mejorado, de Radar Warning Receiver (RWR) asociado a un Defence Aid Computer (DAC), para mejorar la defensa frente a los misiles, asociados a la guerra convencional o hibrida, dirigidos por radar. (Jesús.R.G.)


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El primer C295W para Arabia Saudita vuela en Sevilla.


Entre los varios aviones que pudimos ver en la plataforma de la factoría aeronáutica que Airbus Defence & Space (Airbus DS) tiene en San Pablo (Sevilla), durante la reciente reunión de periodistas promovida por empresa, destacó el primero de los transportes C295W destinado al Ministerio del Interior de Arabia Saudita. La empresa es reacia a facilitar información acerca de los plazos de entrega de sus aeronaves dado que los clientes quieren mantener la confidencialidad, sobre todo tratándose de países árabes, aunque sí hemos podido constatar continuos vuelos del citado aparato, que se corresponderían probablemente a los de formación de las nuevas tripulaciones. 

Este primer C295W, la W se añade por estar dotados con winglegs, destinado al Ministerio del Interior del Gobierno de Riad, vuela como CASA943, y lleva pintados en árabe e inglés los títulos de General Security Aviation Command, y provisionalmente pintado su número de construcción el 143, que en cuanto se produzca la entrega oficial pasará a llevar el registro saudí MOI-C1. La construcción del aparato ha sido muy rápida, ya que el encargó se anunció el pasado 16 de junio, durante el París Air Show, precisando Airbus DS que el Ministerio del Interior de Arabia Saudita había encargado cuatro aviones C295W, con lo que el Reino se configura como un excelente cliente de la empresa, ya que previamente había adquirido cuatro CN235 y seis aviones de transporte/reabastecimiento A330 MRTT. Los C295W saudíes, además de los referidos winglegs, llevan una versión más avanzada de las turbinas Pratt & Whitney PW127G turboprops, que posibilitan una mayor potencia, factor muy importante sobre todo en climas muy cálidos como es el de la Península Arábiga. (Jesús.R.G.)


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Francia anuncia el envío de buques de guerra para luchar contra EI.

Portaaviones Charles de Gaulle (R 91)
Francia enviará un grupo naval encabezado por el portaviones Charles de Gaulle para luchar contra el grupo yihadista Estado Islámico, anunció el Palacio del Elíseo. 

"Se ha tomado la decisión de desplegar un grupo naval con el portaviones Charles de Gaulle para participar en las operaciones contra el EI", dice el comunicado emitido tras una reunión del Consejo de Seguridad galo presidida por François Hollande.

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

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Iran realiza un overhaul a su flota de C-130 Hércules.


Expertos iraníes repararon y reacondicionaron un avión militar C-130 utilizado para el transporte de las fuerzas militares y equipos. Después de 10 años desde su último vuelo, el avión militar C-130 fue revisado por los expertos en mantenimiento y logística en la base aérea de Shahid Doran. Las operaciones de reacondicionamiento de la aeronave tomaron unas 30.000 horas/hombre de trabajo. Después de hacer su primer vuelo, el avión C-130 se unió a la flota de la Fuerza Aérea iraní. A mediados de agosto, un alto comandante de la Fuerza Aérea iraní anunció que Irán ha alcanzado la autosuficiencia en reacondicionamiento de aviones militares a pesar de las sanciones impuestas por los países occidentales. “Gracias a Dios y gracias a los expertos e ingenieros de la Fuerza Aérea iraní, que han llegado a ser autosuficiente en reacondicionamiento de aviones, formación de pilotos y muchos otros campos,” anuncio el Jefe de Ciencia y Tecnología de Aviación de la Universidad Shahid Sattari, el General de Brigada Mehdi Hadiyan. 

Reiteró que la Fuerza Aérea es ahora autosuficiente en todas las áreas, mientras que todos sus aviones vuelan de acuerdo con los estándares requeridos. En los últimos años, Irán ha hecho grandes logros en el sector de la defensa y ganó la autosuficiencia en la fabricación de sistemas esenciales de hardware y de defensa militares. Sin embargo, las autoridades iraníes han insistido siempre en que los programas militares y de armas del país sirven para propósitos defensivos y no deben ser percibidos como una amenaza para ningún otro país. En junio, el subjefe de Logística del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas Iraníes, mayor general Mostafa Izadi, anunció la preparación de Teherán para revisar los motores a reacción más avanzados en el mundo. “Puedo decir que somos capaces de proporcionar las infraestructuras para revisar la versión más reciente de un motor en menos de 3 a 4 meses”, dijo Izadi en Teherán. 

Dijo que Irán Aircraft Industries (SAHA) es uno de los pocos centros en el mundo que puede revisar e inspeccionar los diferentes tipos de aviones y motores de aviones militares y de carga. “Hemos trabajado con muchos países y han revisado sus aviones e incluso hemos revisadoaeronaves en el continente africano y América del Sur”, dijo Izadi. Los estados de la región también han elogiado las altas capacidades de los expertos iraníes en el reacondicionamiento y construcción de diferentes tipos de aviones y aviones de combate. En octubre de 2014, el Comandante la Fuerza Aérea de Rusia Teniente General Viktor Bondarev dijo que se sorprendió al ver las capacidades de la Fuerza Aérea iraní en reformar los diferentes tipos de aviones. “Fui testigo de los esfuerzos realizados por los técnicos iraníes en reformar aviones de combate y aviones de carga y como un experto de la fuerza aérea estaba feliz y sorprendido de ver este progreso”, dijo Bondarev después de visitar la base aérea de Shahid Babayee de Irán en la provincia de Isfahan. 

“Las capacidades de la Fuerza Aérea de Irán en la construcción de piezas y equipos y reacondicionamiento de diferentes tipos de aviones y helicópteros indican que las sanciones internacionales no han afectado las actividades de la Fuerza”, añadió. La Fuerza Aérea iraní anunció en agosto que los expertos iraníes en la base aérea de Shahid Nasser Habibi en el noreste de Irán lograron reformar dos aviones de combate Mirage F-1. Las operaciones de reacondicionamiento de los dos aviones de combate llevaron 45.000 horas/hombre de trabajo. Los dos aviones se unieron a la flota de la Fuerza Aérea iraní, después de hacer sus vuelos inaugurales. Irán también anunció en junio que sus expertos en la base aérea de Shaheed Fakouri en el noroeste de la ciudad iraní de Tabriz están revisando los diferentes tipos de aviones, incluyendo los MiG-29 y F-5. 

“La segunda base aérea del país está en un alto estado de preparación mediante la revisión de sus aviones Mig-29 y F-5 y la fabricación de diferentes partes del avión”, dijo el general Massoud Rouzkhosh. “Teniendo en cuenta a Irán y la sensible situación geográfica y estratégica de la región, las fuerzas armadas deben permanecer siempre en un estado de disponibilidad operacional completa”, agregó el piloto. En agosto de 2012, un avión de combate Mig-29 iraní realizó su vuelo de prueba con éxito después de haber sido revisado por expertos locales. El avión que estuvo en tierra durante 12 años experimento su primer vuelo después de que fue revisado en la base aérea Shaheed Fakouri, luego de 21.000 horas/hombre de trabajo. Los expertos iraníes tardaron 24 meses en revisar este avión de combate estratégico y monto tres tipos de sistemas electrónicos modernos en el avión, en un intento de aumentar sus capacidades técnicas y de seguridad. (Jesús.R.G.)

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El US Army compra siete radares Q-53 a Lockheed Martin​.


Lockheed Martin ha ganado un contrato de $ 85 millones de dólares para proveer de siete AN / TPQ-53 (Q-53) radar de adquisición de blancos para el ejército de Estados Unidos. Además, se seleccionó a la compañía en junio para actualizar 19 radares Q-53 del Ejército de EE.UU., anunció el lunes Lockheed Martin. “Los soldados pueden desplegar velozmente el camión con el Q-53 y determinar rápidamente el origen del fuego enemigo”, dijo Bob Stelmack, director del programa de Sistemas de Misión y Entrenamiento Q-53 de Martin Lockheed,. “Los 55 sistemas que Lockheed Martin ha entregado al Ejército de Estados Unidos dan una avanzada protección a las tropas cuando más lo necesitan”, añadió Stelmack. 

El Q-53 se puede nivelar automáticamente y ser operado remotamente a 90- o 360 grados y es dirigido desde un ordenador portátil o desde el vehículo de mando totalmente equipado y con clima controlado. Desde que Lockheed Martin se adjudicó el contrato del desarrollo para el radar Q-53 en 2007, la compañía ha ganado cuatro contratos adicionales (para un total de 97) a entregado 55 sistemas a tiempo y dentro del presupuesto del Ejército de Estados Unidos. En el Ejército se espera adjudicar un contrato de producción completa a principios de 2016, cubriendo una previsión de 77 sistemas adicionales. (Jesús.R.G.)

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Francia evalúa para su Ejército el blindado de ingenieros VAB Ultima Génie.


La francesa DGA (Direction Générale de l’Armement) informó está evaluando el vehículo blindado de ruedas de ingenieros 4X4 Renault Trucks Defense (RTD) VAB (Véhicule de l’Avant Blindé) Ultima Génie. Esta configuración presenta algunas diferencias en comparación con la versión de transporte de tropas de infantería del VAB Ultima, del que fueron recibidas 250 unidades por el Ejército Francés. El proceso conducido por la DGA permite validar esta configuración específica en la que fueron introducidos equipamientos propios de las misiones de tropas de ingenieros. En junio de 2.014 fueron contratadas 60 unidades de esta versión, con 30 ya recibidas y las restantes serán recibidas hasta el inicio de 2016. Además de los sistemas específicos de cada una de las variantes, el VAB Ultima incorpora de serie una estación de armamento operado remotamente Kongsberg Protech Systems Protector con una ametralladora pesada de 12,70 mm, o un lanzador de granadas automático de 40 mm. 

Heckler & Koch GMG, cargadores para las baterías utilizadas por las tropas equipadas con el sistema Sagem FELIN, el sistema de información Sagem SITEL, rejillas exteriores de protección balística de Amefo, sistema de frenos y suspensión reforzados, inhibidor de transmisiones, asientos suspendidos de Schroth Safety Products, uns ensor de detección y localización de disparos de armas SLATE de Metravib, soportes para la instalación de ametralladoras ligeras, depósitos superiores y traseros para transporte de munición, sistemas anticarro y morteros ligeros, cristales protegidos de Rheinmetall Chempro, sistema de blindaje adicional de IBD Deisenroth Engineering contra minas terrestres y otros ingenios explosivos, nuevos soportes para diversas anternas y modificaciones estructurales. 

La modernización de 290 vehículos VAB a la configuración VAB Ultima permite principalmente aumentar la protección, supervivencia, poder de fuego y capacidad de mando y control. El actual VAB, del que existen 3.000 unidades en 30 versiones diferentes, será progresivamente sustituido a partir de 2018 por vehículos blindados multipropósito de ruedas 6x6 Griffon que un consorcio temporal formado por Renault Trucks Defense, Nexter Systems y Thales desarrolla a través de un contrato firmado por la DGA en diciembre de 2014. El contrato se enmarca en el proyecto EBMR e integra el programa SCORPION de modernización del Ejército Francés que prevé el suministro de 1.722 vehículos en varias versiones. (Jesús.R.G.)


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Lockheed eleva a 27.000 horas los ensayos de fatiga en el F-16.


Un bloque de 50 aviones F-16C ha sido objeto de las pruebas de estrés más de dos años en las instalaciones de prueba de durabilidad de Lockheed en Fort Worth, Texas. Lockheed Martin 03 de noviembre de 2015 – Lockheed Martin ha puesto a prueba la integridad estructural de un F-16C Block50 simulando el equivalente a más de 27.700 horas de vuelo, ya que busca prolongar la vida de la aeronave desde 8.000h a 12.000 horas. 

La compañía dice que los ensayos de esfuerzos y de fatiga a gran escala en las instalaciones de ensayos estructurales de la empresa en Fort Worth, Texas, concluyeron en julio tras alcanzar 27.713 horas con más de 32 ciclos y el avión ahora está siendo inspeccionado en búsqueda de daños estructurales. Los extensos ensayos permitirán a los ingenieros de Lockheed desarrollar una hoja de ruta para el mantenimiento de las variantes Block 40 y Block 52 más allá de su vida de diseño original de 8.000 horas. La Fuerza Aérea de Estados Unidos planea extender la vida de aproximadamente 300 F-16C/D después de cancelar un paquete de modernización más amplio, debido a que el Lockheed F-35 será desplegado mucho más tarde de lo previsto inicialmente. Lockheed también tiene en la mira las necesidades estructurales de 27 otros operadores del F-16, en particular Taiwán y Corea del Sur. Los preparativos de extensión de la vida vienen luego del primer vuelo del nuevo Lockheed F-16V en Fort Worth, Texas. 

El tipo cuenta con el radar AESA Northrop Grumman APG-83 SABR ( scalable agile-beam radar) y se ofrece tanto para aeronaves de nueva construcción y actualizaciones, preferiblemente como una actualización integrada y un paquete de extensión de vida. Lockheed continúa produciendo cazas F-16 a una tasa muy baja y recientemente entrego su último lote de F-16 Block 52 para Egipto. Cuatro aviones llegaron a El Cairo West AFB el 29 de octubre y se han integrado de inmediato a la fuerza aérea de ese país. Los cuatro se suman a los ocho que fueron entregados en junio después de que el gobierno de Obama levantó la prohibición de las entregas de equipo militar a El Cairo. Irak sigue recibiendo aviones y Lockheed espera recibir nuevas órdenes para mantener la línea de producción más allá de 2017. (Jesús.R.G.)

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Israel vendera micro-drones Kamikaze.


El pequeño avión no tripulado lanza de su tubo neumático de transporte, extiende sus alas, y se acerca a una velocidad de hasta 115 kilómetros por hora, impulsado por un propulsor eléctrico. Pero el 7-libra. Héroe 30 también puede navegar a velocidades lentas, merodeando sobre un área. Una cámara estabilizado y una cámara termográfica en la nariz vigas de vuelta de vídeo para el operador. Héroe puede volar durante 30 minutos, tiempo suficiente para que el operador para localizar, identificar y confirmar un objetivo a varias millas de distancia. 


A continuación, envía el héroe en un kamizake correr con una cabeza explosiva de una libra. Hecho por el uVision, el héroe-30 s es una nueva arma israelí puede llegar a ser una fuerza disruptiva en la tecnología militar, anunciando un nuevo tipo de guerra en el que disparar a un blanco se puede ver es tan raro como el uso de una bayoneta. Es el UAV asesino nunca verás que viene. (Jesús.R.G.)


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