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martes, 3 de noviembre de 2015

Comandante naval chino: "Incidente menor podría desatar una guerra en el mar de la China Meridional".


El destructor USS Lassen navega cerca de las aguas al este de la península coreana, en marzo de 2015

Si EE.UU. continúa con sus "actos peligrosos y provocadores" en el mar de la China Meridional, existe el riesgo de que este comportamiento pueda conducir a "un incidente menor que desatará una guerra", advirtió el comandante de la Armada de China a su homólogo estadounidense. El almirante Wu Shengli hizo estos comentarios al jefe de operaciones navales de la Armada de EE.UU., almirante John Richardson, durante una teleconferencia celebrada este jueves, según un comunicado difundido por las autoridades chinas, citado por Reuters. 

En vísperas de la teleconferencia, el Ministerio de Defensa de China indicó que no excluye ninguna opción en sus esfuerzos para proteger su soberanía en el mar de la China Meridional. "El Ejército chino realiza la misión de protección de la soberanía y la seguridad de la nación", dijo Yang Yujun, portavoz del Ministerio en una conferencia de prensa este jueves. Estas declaraciones llegan después de que a comienzos de esta semana EE.UU. enviara el destructor USS Lassen a la zona, el cual pasó a 22 kilómetros de los islotes artificiales levantados por China. (Jesús.R.G.)


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Brasil despliega el sistema Astros 2020 en la frontera con la Guayana.


El 6º Grupo de Misiles y Cohetes del Ejército brasileño, con base en el Fuerte Santa Bárbara en Formosa (Goiás) desplegó el pasado 24 de octubre una batería de Astros 2020 en la ciudad de Clevelandia do Norte, fronteriza con la Guayan Francesa y vecina del municipio de Oiapoque, donde tuvo lugar un ejercicio de tiro real con cohetes de entrenamiento inertes en el contexto de la Operación Agatha X. 

Los 64 cohetes de alcance reducido disparados estaban dotados de cabeza señalizada con blanco para marcar impactos y tardaron 30 segundos en golpear sus objetivos situados a 10 kilómetros de distancia. La creciente escalada de tensión entre Venezuela y Guyana adquiere una nueva dimensión con la reciente movilización de fuerzas militares brasileñas en la región fronteriza de los estados de Roraima y Amapá. Este conflicto surge a partir de la reclamación histórica de Venezuela sobre una gran región conocida como Essequibo, que ocupa cerca de tres cuartas parte del territorio de Guyana. En términos geopolíticos, el problema se vuelve más relevante con el reciente hallazgo de importantes reservas de petróleo en la zona. De hecho, la compañía petrolera Exxon Mobil, responsable del descubrimiento, planea explorar 159.500 kilómetros cuadrados de tierra y mar en esta región cuya soberanía es reclamada por ambos países. 


Ante este escenario, las Fuerzas Armadas brasileñas han realizado repetidamente ejercicios en la región empleando unidades militares del Comando Militar del Norte (CMN), acuartelado en los estados de Roraima e Amapá, y realizando movimientos de material y unidades con base en otras regiones del país. En concreto, un equipo de 60 militares fue destacado en Clevelandia do Norte, operando un vehículo de puesto de mando y control de la batería, dos vehículos lanzadores múltiples universales, un vehículo de reabastecimiento de munición y un vehículo de meteorológico. Este material, de gran poder de disuasión, estaba bien situado cerca de la frontera con la Guayana Francesa De acuerdo con los militares brasileños, la idea detrás de esta maniobras sin precedentes es poner a prueba la capacidad logística para el transporte de este material hasta esta la localidad distante de manera oportuna para asegurar una pronta respuesta. 

La operación, planeada en 2014 de acuerdo con el CMN, sirvió para comprobar la eficacia en el envio, tanto de vehículos, como equipos del sistema. El material se subió en balsa por la boca del río Amazona entre Belém (capital del Estado de Pará) y el estado de Amapá, pasando por Macapá, su capital. La distancia en línea recta entre Oiapoque y Boa Vista (capital de Roraima) es de 989 km, lo que ilustra la magnitud de la tarea cuando se trata de mover equipos a lo largo de la frontera norte. No obstante, Oiapoque, ciudad del norte de Clevelândia, cuenta con una pista pavimentada y equipada, al igual que el aeropuerto de Boa Vista, lo que permitirá operaciones seguras con el futuro avión de transporte militar KC-390 multitarea, capaz de llevar a los vehículos del sistema Astros 2020 (uno cada vez), sus equipos y tripulaciones. 

Ejércicios aéreos
En este contexto, también se realizaron ejercicios aéreos con disparo de munición real de helicópteros de ataque AH-2 Sabre con sede en Porto Velho (Estado de Rondonia), utilizados como vectores de ataque, antitanque, escolta o incluso para interceptar objetivos bajo rendimiento. Estas maniobras mostraron la disponibilidad de la flota y su funcionamiento, así como el alto nivel de formación de las tripulaciones y los equipos, capaces de ser trasladados a la frontera norte con gran velocidad. 

Asimismo, el reciente despliegue en Boa Vista, capital de Roraima, de MBT M60 A3 TTS con sede en Campo Grande, en pequeñas cantidades, sirvió para probar el rendimiento de estos vehículos de combate blindados con cadenas en el suelo roraimense (caracterizado por grandes extensiones de terreno) y demuestra su efectividad mediante las pruebas de tiro exitosas. Estas unidades se desplazaron por tierra y cursos de agua, con el uso de balsas, cubrieron una distancia de 3801 kilómetros. (Jesús.R.G.)

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El “Siroco” se hizo a la mar con tripulantes de la Marina de Brasil, su futuro operador.


Adquirido por Brasil a la Marine Nationale de Francia, el buque de desembarco L9012 Siroco navegó por vez primera con marinos brasileños a bordo. El buque, que salió de la base naval de Toulon el 26 de octubre, inició una serie de periplos por el Mediterráneo para entrenar a su futura dotación. Los primeros efectivos navales brasileños llegaron a Francia en septiembre, aunque la mayoría de la que será su tripulación arribó más recientemente a Toulon. Totalizan 180 tripulantes a bordo, bajo la supervisión de marineros e instructores franceses de DCI, la agencia que supervisa la entrega de material militar al extranjero. El Siroco, que se denominará G-40 “Bahía“ en la Marina de Brasil, debe partir a Brasil antes de fin de año. 

La clase "Foudre", se integraba originalmente por dos buques operados desde 1990. Ambos terminarán en fuerzas navales latinoamericanas, el primero fue vendido en 2011 a la Armada de Chile, como "Sargento Aldea". El pasado mes de septiembre, el Comandante de la Marina de Brasil, almirante Eduardo Bacellar Leal Ferreira, autorizaba la misión de los militares que están participando en los grupos de Inspección, Apoyo y Recepción de la Nave Dique Multipropósito (NDM, como establece ya su catalogación oficial) . La misión de ese grupo ha sido realizar las tareas que trasciendan las actividades intranavio durante el proceso de obtención del buque, incluida la gestión de fondos en el exterior, la programación y ejecución de los cursos, la formación y el entrenamiento de efectivos, la supervisión técnica del Contrato, la obtención de equipos, servicios y repuestos, además del apoyo administrativo al personal administrativo involucrado en la recepción de la citada nave. 

El grupo permanecerá en Toulon hasta la incorporación del NDM "Bahía", prevista, en principio, para el 31 de diciembre 2015 periodo, que puede ampliarse si la Marina de Brasil desea modernizar o modificar la nave. El buque podrá suplantar al viejo NDD “Ceará”, con graves problemas de mantenimiento. Con más de 11.000 toneladas de desplazamiento y 168 metros de eslora, el casco constituye tres cuartas partes de la longitud de la nave, y tiene capacidad para ocho lanchas de desembarco. La cubierta de vuelo permite operaciones en todo tipo de clima con helicópteros de transporte del tipo Cougar, Caracal, Sea Hawk o similares. (Jesús.R.G.)


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Tres países latinoamericanos interesados en el A400M.


Antonio Rodríguez Barberán, responsable de Ventas de la división Military Aircraft de Airbus Defence & Space (ADS), confirmó en el transcurso de las jornadas con la prensa internacional organizadas por la empresa en Sevilla, el interés de tres países de Latinoamérica por el avión de transporte A400M. El mercado latinoamericano es uno de los principales objetivos de le empresa, que espera poder vender a nivel global hasta 300 aviones A400M en los próximos 30 años, con el objetivo cercano de obtener contratos por 50 aparatos en el periodo 2016-2020. 

Actualmente ADS está muy pendiente, además de en la citada zona de América, en las posibles ventas en otras dos partes del mundo: África-Oriente Medio y la zona del Sudeste Asiático y Oceanía. También durante las citadas jornadas de prensa, se comentó que los mismos Estados Unidos podría ser un posible cliente del A400M, que recordemos tienen un segmento de transporte sin cubrir, entre las capacidades del C-130J y del C-17. Volviendo a la posible venta a los países latinoamericanos, el Sr. Barberán, no quiso revelar los nombres de los posibles clientes, por lógica prudencia. Entre las características del A400M, comentó las versátiles capacidades del aparato, destacando puntos como su capacidad de efectuar misiones de apoyo humanitario, como las de poder operar en escenarios de meteorología tan complicados como la Antártida, que serían requerimientos que exigirían los citados países. 


Respecto a los plazos reveló que las ventas se podrían cerrar entre los años 2016/2017 aunque aviso que hablaba de interés y no de negociaciones de venta. Chile llegó a firmar en 2005, una carta de intención para comprar tres aparatos A400M para su Fuerza Aérea, aunque posteriormente lo canceló. También se debería de recordar que en marzo de 2014 el entonces Jefe de las Fuerzas Aéreas de Chile, el general Jorge Rojas Ávila en el marco de su visita oficial a España, visito las instalaciones de ADS de San Pablo (Sevilla) y Getafe (Madrid). La Fuerza Aérea chilena busca actualmente un aparato para sustituir sus C-130, y aunque firmó un memorándum de entendimiento con Embraer, para adquirir seis KC-390, la decisión de cual modelo elegir estaría todavía abierta. (Jesús.R.G.)


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Video: Rusia prueba un misil balístico intercontinental RS-24 Yars.


Se ha publicado un video que muestra el lanzamiento de prueba de un misil balístico intercontinental ruso Yars RS-24, equipado con una ojiva de reentrada de objetivo múltiple, realizado este 28 de octubre desde el cosmódromo de Plesetsk. El objetivo del lanzamiento del misil era comprobar la fiabilidad del siguiente lote de este tipo de proyectiles. 

El misil alcanzó sus blancos en el polígono de tiro de Kurá (Kamchatka), a unos 6.000 km de distancia. El servicio de prensa de las Fuerzas de Misiles Estratégicos ha indicado que la adaptación de este misil balístico intercontinental RS-24 aumenta las capacidades de combate para que su grupo de asalto "pueda evitar los sistemas de defensa antimisiles". (Jesús.R.G.)


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Israel pide escuadrón adicional de F-15​.


Un escuadrón adicional de avanzados Boeing F-15 se ha revelado como uno de los elementos de un llamado paquete de compensación solicitado por Israel a cambio del apoyo por parte del gobierno de Estados Unidos al levantamiento de las sanciones contra Irán. Fuentes israelíes confirmaron los detalles de la solicitud que se acordaron durante una reciente reunión entre los ministros de Defensa de los EE.UU. e Israel en Washington DC. Lo expresado por la Fuerza Aérea Israelí incluyo su necesidad operativa de otro escuadrón de F-15, para asegurarse que este pueda seguir siendo la “columna vertebral” de sus capacidades. 

Aunque los detalles de la solicitud de los F-15 no han sido dados, las fuentes dicen que se trata de la nueva aeronave Silent Eagle, que cuentan con sistemas de desarrollo israelíes. Las mejoras introducidas incluyen la capacidad para llevar un mayor número de armas de lanzamiento aéreo y la adición de los tanques de combustible conformables para lograr una autonomía extendida. La base de datos de Flightglobal registra que la Fuerza Aérea Israelí cuenta con 25 F-15 operativos, los mas modernos cuentan con 16 años de edad – y en conjunto 58 F-15A / Cs. (Jesús.R.G.)


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Un globo del sistema de radar JLENS del US Army se suelta y recorre sin control más de 250 km.


Uno de los dos gigantescos globos del sistema JLENS (Joint Elevated Netted Sensor) del Ejército Estadounidense, un programa valorado en 2.700 millones de dólares que se basa en la instalación sobre enormes globos cautivos de radares para la defensa del país frente a diversas amenazas, especialmente ataques de misiles de crucero, se soltó la mañana de este miércoles de su amarre en el campo de pruebas de Aberdeen, Maryland. Estos globos se mantienen cautivos mediante cables a tierra a una altitud de 10.000 pies, donde pueden permanecer durante semanas dando cobertura radar a la costa este de Estados Unidos, concretamente en la región próxima a Washington.

Sin embargo, por causas que se desconocen aún, uno de los dos globos se soltó y voló libremente durante más de tres horas, alejándose 250 kilómetros y rompiendo varios tendidos eléctricos que provocaron apagones a lo largo del estado de Pensilvania. Solo en el municipio de Bloomsburg un apagón afectó a 20.000 hogares. El Mando de Defensa Aeroespacial de Norteamérica (NORAD) ordenó a la Guardia Nacional desplegar en misión de scramble dos aviones F-16 para monitorizar la actividad del globo, que finalmente se deshinchó y cayó a tierra en la localidad de Moreland, Pensilvania. 

El Joint Elevated Netted Sensor de Raytheon
El concepto detrás de este sistema es original, básicamente se trata de poner en el aire potentes radares como los que emplean aviones de alerta embarcada, pero en una plataforma más barata de operar y que puede hacerlo durante mucho tiempo, con lo que el coste de operación se reduce. Sin embargo desde sus comienzos, hace más de diez años, ha sido un programa muy criticado por su coste y sus prestaciones inferiores a lo esperado. De hecho se planeaba desplegar 16 globos y finalmente solo hay dos en servicio. 

Por si fuera poco recibió duras críticas cuando no fue capaz de alertar del autogiro que aterrizó en abril delante del Capitolio. El programa JLENS tiene actualmente desplegados dos globos de 74 metros de largo, uno de ellos dotado de un radar de largo alcance que funciona en VHF que actúa como sistema de alerta mientras que el otro globo emplea un radar en banda X de menor alcance pero mayor precisión. Este último actúa como radar de vigilancia de los objetivos detectados y proporciona los datos precisos para su interceptación. (Jesús.R.G.)


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EEUU apoya la ambición de Georgia de ser miembro de la OTAN.

Soldados estadounidenses durante las maniobras de la OTAN en Georgia

EEUU mantiene su apoyo a Georgia en su intención de convertirse en miembro de la OTAN, dijo este lunes un portavoz del Departamento de Estado. "Mantenemos el compromiso asumido en Bucarest de que Georgia será miembro de la OTAN y seguimos apoyando sus esperanzas en esta dirección", dijo el vicesecretario de Estado de EEUU, Antony Blinken, en el curso de su reunión con el ministro de Exteriores georgiano, Gueorgui Kvirikashvili. La cooperación institucional entre Georgia y la OTAN se inició en 1994, cuando Tiflis se incorporó al programa Asociación para la Paz. 

Después de la 'revolución rosa' en 2004, la cooperación entre Tiflis y la Alianza se fortaleció aún más. En abril de 2008, en la cumbre de la OTAN de Bucarest, se reafirmaron los planes de incluir a Georgia y Ucrania a la Alianza una vez cumplan con los estándares de admisión. Durante la cumbre de la OTAN en Gales en septiembre de 2014, se adoptó un paquete de medidas que facilitarían la adhesión de Georgia en la Alianza.  (Jesús.R.G.)


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Raytheon presenta el lanzador TOW Eagle Fire.

Lanzador de misiles antitanque TOW

Raytheon ha introducido el lanzador Tow Eagle Fire, que está diseñado para superar las capacidades de los lanzadores existentes y eliminar los problemas de obsolescencia. Diseñado para disparar tanto los misiles guiados por cable o radio frecuencia inalámbrica, el TOW Eagle Fire ofrece mayores capacidades que el lanzador TOW 2 a un menor costo, anunció hoy la compañía. “Mejoramos la adquisición de los objetivos y los compromisos que se encontraron en el viejo sistema de lanzador TOW 2“, dijo Duane Gooden, vicepresidente de Sistemas de Guerra Terrestres de Raytheon. “El TOW Eagle Fire es más fácil de mantener y más fiable, gracias a una función de prueba de equipo y una reducción significativa en subconjuntos del sistema.” Añadió. 

Otras mejoras incluyen la visión día y noche integrada con capacidad de determinación del intervalo, empuñaduras ergonómicas y una amplia capacidad de pruebas incorporadas. La fuente de energía de iones de litio de TOW Eagle Fire permite una operación de nueve horas, en silencio, cuando el motor del vehículo está apagado, junto con una función de CA en el vehículo que da capacidad de carga. “Debido a que el nuevo sistema es menos complejo, podemos ofrecer un rendimiento superior en un paquete reducido”, dijo. “Al planificar hoy para actualizaciones de mañana, el TOW Eagle Fire se acomodará a la evolución futura de los misiles.” dijo Gooden. (Jesús.R.G.)


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Rusia desarrolla una nueva lanzadera para sus misiles Satanás.


La corporación rusa OPK planea concluir en 2017 una nueva lanzadera para lanzar al espacio los misiles balísticos reconvertidos, entre ellos el temible RS-20 (SS-18 Satanás, según la clasificación de la OTAN), ha informado a RIA Novosti el vicedirector general de la entidad, Serguéi Skokov. "Estamos trabajando sobre un sistema universal para lanzar al espacio los misiles RS-20B y otros proyectiles que son dados de baja, planeamos finalizar las obras hacia el 2017", señaló Skokov. 

Los misiles reconvertidos se utilizan con fines pacíficos para llevar al espacio satélites comerciales, una operación gestionada por la compañía Kosmotras. Desde su fundación en 1997, la empresa ha puesto en órbita más de un centenar de satélites de EEUU, Gran Bretaña, Alemania, Argentina, Brasil, Ecuador, España y otros países. Los lanzamientos se realizan desde los cosmódromos de Baikonur (Kazajistán) y Yasni (en los Urales). (Jesús.R.G.)


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El titular de Defensa indio debatirá en Rusia adquisición de dos submarinos.


El ministro de Defensa de India, Manohar Parrikar, durante su visita a Rusia tratará la probable adquisición de dos submarinos del proyecto 877, comunicó este miércoles el portal Economic Times al alegar una fuente de este ministerio. Según esta información, Parrikar viajará el próximo viernes a Rusia, donde visitará Moscú y San Petersburgo y sostendrá negociaciones sobre la compra de dos nuevos submarinos diésel-eléctricos del proyecto 877 Paltus. Actualmente la Armada india tiene nueve submarinos de esta clase. Además, las autoridades indias planean aprobar un proyecto de modernización de la flota de aviones de transporte Il-78 e Il-76, cuyo costo se estima en unos 650 millones de dólares, previendo prolongar su vida útil 20 años más. 

Se prevé dotar a estos aparatos de una nueva aviónica e instalar nuevos motores PS-90 en seis aviones nodriza Il-78, gracias a lo cual las aeronaves podrán cubrir distancias más grandes y llevar un volumen adicional de combustible. Se espera que las autoridades indias también aprueben el plan de adquisición en Rusia de 150 vehículos blindados de infantería BMP-2. Rusia e India desarrollan una amplia cooperación técnico-militar, más del 70 por ciento del armamento del Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada indios son de fabricación soviética y rusa. (Jesús.R.G.)


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