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martes, 1 de septiembre de 2015

Portaaviones USS Dwight Eisenhower completa mantenimiento y modernización en dique seco.


Luego de completar un período de mantenimiento, modificación y modernización en dique seco, el portaaviones de propulsión nuclear USS Dwight D. Eisenhower, perteneciente a la Armada de Estados Unidos, ha retornado al mar este 28 de agosto. Los trabajos iniciados en septiembre de 2013 en el astillero naval de Norfolk, Virginia, han requerido 23 meses para llevar adelante el denominado Dry-Docking Planned Incremental Availability (DPIA), algo así como Programada Disponibilidad Incrementada en Dique Seco. Los trabajos realizados en cooperación con la tripulación le permitirán al portaaviones mantener su aprestamiento operacional por los próximos diez años. Entre los sistemas intervenidos del enorme vector aeronaval destacan los ejes de transmisión, timones, unidades de destilación, mejoras en 117 mil pies cuadrados con la rehabilitación de 25 compartimentos para la tripulación, reemplazo de 150 mil pies cuadrados de superficie antideslizante en la cubierta de vuelo, overhaul de las cuatro catapultas de lanzamiento de aeronaves, entre otros. 

En agosto del año pasado, el portaaviones fue trasladado del Dique Seco 8 (tras la inundación del gigantesco dique) al muelle 42/43 tras haber completado 12,500 items de trabajo. De acuerdo al comandante del CVN-69, capitán Steve Koehler, se trata del más completo DPIA aplicado a ningún protaaviones de la Armada estadounidense a la fecha. El portaaviones emprende ahora elmandatorio período de pruebas de mar, incluyendo evaluación general de sistemas, operaciones básicas de superficie, operaciones en cubierta de vuelo, control de daños, etc. El próximo despliegue del buque capital, el número 15, está programado para mediados del próximo año. (Jesús.R.G.)


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Boeing empieza una producir el P-8A para Australia.



Boeing proporcionarán el primer avión de vigilancia marítima P-8A Poseidon para Australia y un adicional P-8 para la Marina de Estados Unidos después de un contrato de $ 1490 millones de la Marina por 13 aviones. El pedido incluye nueve aviones para la Marina de los Estados Unidos y cuatro aviones Poseidon para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). "Al trabajar juntos desde las primeras etapas de desarrollo del P-8A, los EE.UU. y Australia han creado una configuración avión que atiende las necesidades de ambos países", dijo el capitán. De Scott Dillon, US Navy P-8 director del programa. "Estados Unidos y de Australia P-8 podrá operar entre sí de manera eficaz y asequible para las próximas décadas." 

Este último premio de Boeing en el contrato para construir un segundo lote de aviones de producción de tipo completo de la Armada, lo que el total de la flota de viones de la Marina de Estados Unidos es de 62 P-8. Boeing ha entregado 28 Poseidons hasta la fecha. James Dodd, vicepresidente Boeing y director general de Movilidad, Vigilancia y Participación dijo "esperamos construir sobre la relación de larga data de Boeing con Australia, proporcionando la calidad, el valor y la capacidad de la P-8A." Basado en Next-Generation 737-800 avión comercial de Boeing, el P-8A ofrece armas antisubmarina de als más avanzado de los mundos, guerra contra la superficie y inteligencia, vigilancia y capacidades de reconocimiento. 

La Armada ha desplegado los dos primeros escuadrones de patrulla P-8A ya que las operaciones comenzaron en 2013. La participación de Australia en el programa P-8 comenzó en 2009 cuando el gobierno firmó el primero de una serie de memorandos de entendimiento para trabajar con la Marina de los EE.UU. en el diseño y desarrollo del sistema. La producción del primer P-8A de Australia comenzará a finales de este año, con la entrega a la RAAF prevista para 2016. Boeing también proporcionará a la RAAF con un sistema de entrenamiento completo para el P-8A, utilizando simuladores para entrenar a pilotos y tripulantes para operar la aeronave, sus sensores, comunicaciones y sistemas de armas sin depender de costosos vuelos en vivo. (Jesús.R.G.)


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China revela su dron militar más mortal.

 
El vehículo aéreo no tripulado de fabricación china conocido como Rainbow 5 (СH-5) ha debutado el pasado domingo en un vuelo de aproximadamente 20 minutos. El gigante, de tres toneladas, está equipado con un radar de penetración capaz de alcanzar objetivos casi imperceptibles. La Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China ha desarrollado el dron de ataque Rainbow 5 (СH-5), que tiene una envergadura de 20 metros y es capaz de detectar blancos a través de las paredes. Esta aeronave no tripulada supera en capacidad y poderío a su antecesora, la CH-4, y busca posicionarse en los primeros lugares dentro de la carrera de drones pesados militares, según informó el South China Morning Post. 


El vuelo de prueba que realizó el CH-5 en la provincia china de Gansu fue transmitido por la Televisión Central de China (CCTV). Pese a la corta duración del acto, sus creadores afirmaron que la aeronave posee capacidad para permanecer operativa durante 30 horas seguidas. El Rainbow 5 forma parte de las innovaciones armamentísticas que China presentará durante el gran desfile militar que celebrará el próximo 3 de septiembre en Pekín, con motivo del 70º aniversario de la victoria frente a Japón en la Segunda Guerra Mundial. (Jesús.R.G.)


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FlexTech Alliance: el consorcio que dará forma a las Fuerzas Armadas de EE.UU. del futuro.

Esta antena en la muñeca es un ejemplo de electrónica impresa en la ropa de los militares
Esta antena en la muñeca es un ejemplo de electrónica impresa en la ropa de los militares 

El Pentágono ha anunciado que invertirá 75 millones de dólares -67 millones de euros- para ayudar a un consorcio de empresas e instituciones tecnológicas a desarrollar nuevas tecnologías, entre ellas dispositivos informáticos que puedan llevar puestos los soldados. Bajo el nombre de FlexTech Alliance, el consorcio estará conformado por 162 entidades, entre las que destacan la Universidad de Harvard, Boeing y Apple. Su función será desarrollar y producir los denominados electrónicos híbridos flexibles, elementos equipados con sensores y que se pueden estirar y doblar para adaptarse al cuerpo de los soldados o a las plataformas en las que se instalen, como los aviones de combate. 

"Ésta es una tecnología emergente que usa materiales avanzados flexibles para circuitos, comunicaciones, sensores y los combina con finos microprocesadores de silicio para producir, en última instancia, la próxima generación de productos electrónicos", ha explicado el secretario de Defensa estadounidense, Ashton Carter, durante una visita a un centro de la NASA en Mountain View –California-. El apoyo de Carter a las inversiones del Pentágono en tecnología le ha llevado a hacer que su departamento apueste por centros tecnológicos de todo el país. Antes de convertirse en secretario de Defensa, Carter había trabajado un año en Silicon Valley y había dado clases en la Universidad de Stanford –California-. Se prevé que el Gobierno federal contribuya con 90 millones de dólares -80 millones de euros aproximadamente- al consorcio y que los gobiernos locales también realicen aportaciones. Así, la financiación total se elevaría a 171 millones de dólares –unos 152,5 millones de euros- durante los próximos cinco años. (Jesús.R.G.)


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ATD-X Shinshin aviones caza furtivo japonés listo para el primer vuelo.

Mitsubishi ATD-X Shinshin aviones caza furtivo japonés está listo para su primer vuelo. El ATD-X, conocido en Japón como Shinshin, que significa "espíritu del corazón", es un prototipo de investigación que se utiliza para determinar si las tecnologías domésticas para un caza de quinta generación son viables. 

Si tiene éxito, el ATD-X se someterá a un mayor desarrollo y modificaciones en las esperanzas de que conduce a un caza F-3, que entrará en servicio a partir del 2035. El avión experimental está actualmente en desarrollo por el Ministerio de Investigación Técnica de Defensa y el Instituto para el Desarrollo, con Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Japonés firmado como el contratista principal del proyecto. (Jesús.R.G.)


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El envío de helicópteros rusos a Pakistán no amenaza a India.

Helicóptero Mi-35M

Los suministros de helicópteros rusos a Pakistán no representa una amenaza para India, dijo este martes el director del Instituto ruso de Estudios Estratégicos, Borís Voljonski. Los helicópteros que Rusia envía a Pakistán se destinan a la lucha contra el terrorismo, en particular para combatir a los extremistas en zonas montañosas de difícil acceso, señaló el experto. Al constatar que el terrorismo representa una amenaza para todo el mundo, Voljonski ha recordado que "Pakistán es uno de los países que más sufren por la amenaza terrorista que mina las bases mismas de su existencia, por lo cual la cooperación en la lucha contra el terrorismo es una necesidad vital para toda la inmensa región de Asia del Sur y Central". 

El experto ha comentado asimismo que India desarrolla una cooperación técnico-militar con muchos países, incluido EEUU, que a su vez coopera con Pakistán. India culpa al Ejército y los servicios de inteligencia paquistaníes de apoyar a los musulmanes armados que combaten por la independencia de Cachemira, pero Islamabad rechaza estas acusaciones. (Jesús.R.G.)


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