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jueves, 30 de julio de 2015

EE.UU., listo para botar su nuevo submarino nuclear de ataque rápido.



La Marina norteamericana lanzará el próximo 1 de agosto el USS John Warner, un nuevo submarino nuclear clase Virginia, capaz de realizar varias misiones de ataque contra buques de guerra y otros submarinos. "La Armada botará su nuevo submarino de ataque rápido USS John Warner el sábado 1 de agosto de 2015, en la Estación Naval de Norfolk [estado de Virginia]", reza el comunicado del Departamento de Defensa de EE.UU. Se trata de una nave sigilosa de cuarta generación, capaz de realizar múltiples tipos de misiones. El USS John Warner forma parte de los submarinos clase Virginia que pueden atacar objetivos con misiles de crucero Tomahawk de alta precisión y llevar a cabo la vigilancia de áreas terrestres o marinas. 

Su importancia para la Armada norteamericana consiste en la posibilidad de realizar ataques contra buques de guerra y otros submarinos. Los submarinos clase Virginia son de 7.800 toneladas de peso y 115 metros de longitud. Por otro lado, están construidos a base de un reactor nuclear que no requiere recarga de combustible durante su vida útil calculada en 33 años. El buque lleva el nombre del exsenador norteamericano John Warner, quien realizó el servicio en el Cuerpo de Marines de EE.UU. Por otro lado, entre 1972 y 1974, el militar ocupó el cargo de secretario de la Armada de EE.UU. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. instalará 'rayos de dolor' en sus nuevos aviones de fuego pesado.

Credit: U.S. Air Force/Sara Vidoni - AC-130J Ghostrider

El Pentágono ha decidido mejorar el armamento de sus nuevos aviones militares de apoyo de fuego AC-130J Ghostrider, adaptando para ellos armas láser y un sistema del 'rayos del dolor', un sistema de repulsión activa o ADS (según sus siglas en inglés) consistente en una especie de cañón que dispara un haz de microondas y que provoca un calentamiento en la piel tan molesto que obliga al 'blanco' a huir despavorido. Las armas láser se utilizarán para proteger a la aeronave de diferentes tipos de misiles, y también para la destrucción de vehículos, embarcaciones, aeronaves pequeñas y sistemas de comunicación. Los rayos de calor, a su vez, serán utilizados para dispersar a las multitudes o para neutralizar blancos individuales, informa Flightglobal. El jefe del Comando Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el teniente general Bradley Heithold, esbozó un "plan de cinco años" para instalar armas de energía dirigida en varios Ghostriders durante una cumbre del Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias que tuvo lugar en Washington esta semana. 


Heithold dice que su Ghostrider con armas avanzadas ya tiene una gran potencia de fuego con la reciente incorporación de los cañones de 105 mm., pero que necesita los llamados modos no letales para dar a las tripulaciones otras opciones aparte de la fuerza letal. El comandante hizo énfasis en que quiere que las capacidades sean desplegadas a corto plazo, y no en plazos de 10 ó 20 años. En 2012 La infantería de marina de Estados Unidos llevó a cabo la primera prueba en público de su nuevo armamento no letal, disparando un haz de microondas a una distancia de hasta mil metros. Según comentó entonces Tracy Tafolla, la directora de la empresa Directorado Сonjunto de Armas No Letales, este ingenio antidisturbios es el más seguro de todos fabricados hasta la fecha. "No lo ves, no lo oyes, no lo hueles. Solo lo sientes", dijo. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte exhibe aeronaves obsoletas en demostración.

Kim Jong-un, líder de Corea del Norte

Corea del Norte exhibió en un espectáculo aéreo modelos obsoletos de aviones y helicópteros, según expertos surcoreanos citados por la agencia Yonhap. En el evento se usaron los cazas MiG-17 y MiG-21 producidos por la URSS en los años 60, según la fuente, otro avión, MiG-29, fue suministrado al país asiático a principios de los 90. Además Pyongyang mostró en el evento el avión de ataque Su-25, el único bombardero de Corea del Sur Il-28, el helicóptero Mi-2 e incluso el helicóptero 500MD. 


Los expertos surcoreanos observaron entre otras aeronaves el biplano An-2, que se usaba en los países socialistas para fumigar los cultivos con abonos. Corea del Norte cuenta con 300 de estos aparatos de difícil detección. En la demostración aérea también participó el avión personal de Kim Jong-un, el líder del país. La publicación indica que este evento, dedicado al aniversario de la Guerra de Corea (1950-1953), tuvo como objetivo responder al ejercicio conjunto de EEUU y Seul, previsto para agosto así como hacer ver al pueblo que pueden estar confiados y protegidos, según los expertos. (Jesús.R.G.)


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La compañía Helicópteros de Rusia suministra 3 aeronaves militares a Perú.


La compañía Helicópteros de Rusia ha entregado 3 Mi-171Sh a Perú, según ha informado este jueves el servicio de prensa de la organización. "Helicópteros de Rusia ha suministrado tres helicópteros militares de transporte Mi-171Sh al Ministerio de Defensa de Perú. Después de llegar a Perú los nuevos helicópteros participaron en el desfile militar que se celebra cada año el 29 de julio, día de la independencia del país", recoge un fragmento del comunicado RIA Novosti. 

Helicópteros de Rusia también ha señalado que las Fuerzas Armadas peruanas han venido utilizando las aeronaves rusas Mi-8/17 y Mi-24/35 durante décadas. Además, la compañía ha anunciado que está previsto en el futuro próximo abrir un centro de servicio para el mantenimiento de los helicópteros rusos en Perú. (Jesús.R.G.)


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Suecia acepta la fórmula intermedia propuesta por Brasil y rebaja los intereses para la compra de los Gripen.

El gobierno sueco ha aceptado en última instancia reducir la tasa de interés en el contrato de préstamo para la venta de 36 aviones de combate para la Fuerza Aérea de Brasil, que se compromete a financiar a posteriori parte de las pérdidas. 

El gobierno quería reducir desde hace días el tipo de interés pactado originalmente, un 2,54% anual. Como esta tasa está sometida a fluctuación en el marco de las reglas de la OCDE (Organización para la Cooperación Económica y el Desarrollo, organismo internacional que promueve el libre comercio), este mes es de 2.19%, y se redujo, inclusive, a 1,98% en mayo. Los negociadores suecos acordaron cobrar 2,19%, siempre que la diferencia con el 2,54% original se recompense de alguna manera, ya que, de lo contrario, su gobierno podría sufrir duras críticas. Alrededor del 60% del PIB del país nórdico proviene de las exportaciones y no se quiere mandar un mensaje erróneo a otros clientes en búsqueda de similares ventajas. Se analizan así dos fórmulas de intercambio para compartir esta pérdida. 

En una, el Tesoro brasileño asumiría más de la mitad de la cifra adicionalmente establecida por esta reducción de la tasa de interés, que se estima en 180 millones de dólares, y Suecia el resto. La otra sería fijar una comisión de gestión del 0,35%, lo que equivale a la diferencia en las tasas de interés,y que comenzaría a pagar Brasil solamente a los 11 años de la financiación, a 15 años. El primer avión debe llegar en 2019 (o 2020) y la producción será nacionalizada poco a poco, por lo que los últimos modelos se montan en Brasil y algunos de los anteriores en Suecia, aunque con técnicos brasileños. “Felizmente pudimos renegociar la fecha de firma del contrato y la tasa. Una ganancia para ambos países que va a consolidar esta alianza estratégica", dijo Jaques Wagner, Ministro de Defensa de Brasil. Suecia acordó posponer la fecha límite para la firma del paquete de financiación hasta finales de octubre. (Jesús.R.G.)


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Los Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Rumanía.


El Ministro de Defensa de Rumanía, Mircea Dusa, realizó una visita a la Base Aérea Nº5 (BA5) de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) en la que pilotos y técnicos de mantenimiento de la Fuerza Aérea rumana reciben formación en la operación de los 12 cazas Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcon adquiridos por el país a Portugal. 

Esta instrucción en la BA5 de Monte Real, donde operan los escuadrones 201 "Falcões" y 301 "Jaguares", comenzó el 30 de septiembre de 2014 y concluirá en septiembre de 2017. En septiembre de 2016 la Fuerza Aérea Portuguesa iniciará la transferencia de 9 cazas F-16AM Fighting Falcon y 3 F-16BM Fighting Falcon en el marco de un contrato suscrito en 2013 entre ambas naciones miembros de la OTAN, permitiendo la sustitución progresiva de los MiG-21 LanceR rumanos. Las aeronaves cedidas a Rumanía integran un lote de 25 cazas F-16A/B Block 15 OCU Fighting Falcon recibidos por Portugal de Estados Unidos en el ámbito del programa Peace Atlantis II (PA II) como excedentes de Defensa. Las 12 unidades fueron modernizadas en Portugal al patrón F-16AM/BM Fighting Falcon. 

Para equipar sus futuros cazas, Rumanía solicitó a Estados Unidos el suministro, a través del procedimiento de Ventas Militares al Exterior de misiles aire-aire Raytheon AIM-120C AMRAAM e AIM-9M Sidewinder, misiles aire-tierra Raytheon AGM-65H/KB Maverick, sistemas de guiado de de precisión Raytheon GBU-12 Paveway II y sistemas de contramedidas electrónicas Northrop Grumman AN/ALQ-131. Una vez concluida la transferencia de las 12 aeronaves, la Fuerza Aérea Portuguesa dispondrá de 30 aeronaves operacionales, incluyendo los tres F-16A Block 15 OCU Fighting Falcon cedidos por Estados Unidos a través de un acuerdo alcanzado en agosto de 2013. Estas tres aeronaves, recibidas en 2014, antes almacenadas en el 309º AMARG (Aerospace Maintenance and Regeneration Group) de la Base Aérea de Davis-Monthan, son actualmente modernizadas por la Portuguesa OGMA a la configuración F-16AM Fighting Falcon antes de su entrega a la FAP, en 2017. (Jesús.R.G.)


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Un descuido causó la catástrofe aérea de la OTAN en Albacete.

accidente base aerea albacete portada
Accidente en la base de Albacete

Un descuido aparentemente nimio, dejarse unos documentos sueltos en la cabina, pudo causar el accidente del F-16 griego que el pasado 26 de enero provocó en la base aérea de Los Llanos (Albacete) la mayor catástrofe de la OTAN en tiempo de paz, en la que perdieron la vida dos pilotos griegos y nueve franceses. Así lo concluye el informe final de la comisión de investigación presidida por Grecia con participación de España, Francia, Alemania, Italia y EE UU, hecho público por el Ministerio de Defensa francés. 

La causa del accidente fue la "modificación accidental" de la posición del compensador que controla el timón de cola, probablemente por el roce de algún documento —como las órdenes de operaciones y cartas de navegación del ejercicio—, lo que descompensó el avión y afectó considerablemente a su aeronavegabilidad. El giro de la rueda del mando hasta el tope derecho debería haberse detectado en la revisión previa al vuelo, pero esta se hizo 20 minutos antes del despegue, cuando el aparato aún estaba en el aparcamiento y no en la pista de rodaje, como es preceptivo. Además, los F-16 carecen de una alerta que avise de que la compensación del avión es incorrecta, por lo que esta circunstancia pasó inadvertida a los pilotos hasta que fue demasiado tarde. Los intentos que hicieron por corregirla ya en vuelo fueron insuficientes para controlar el aparato. 


Publicidad Solo 7,8 segundos después de despegar, el F-16 se estrelló contra un hangar situado a la derecha de la pista donde aguardaban turno para despegar los aviones participantes en el Programa de Liderazgo Táctico (TLP) de la OTAN. El viento lateral, la configuración asimétrica del avión o la presencia de depósitos exteriores de combustible agravaron la situación. Por el contrario, la investigación concluye que todas las ayudas a la navegación y las comunicaciones funcionaron normalmente. Los dos pilotos griegos eran experimentados y contaban con 1.527 y 1.140 horas de vuelo, respectivamente. Uno de ellos se eyectó del avión, pero no pudo salvar la vida. Además de los 11 fallecidos, otros 17 militares (10 italianos y siete franceses) resultaron gravemente heridos y 16 más con heridas leves. Junto al F-16 griego, un Mirage 2000 y un Alpha Jet franceses quedaron totalmente destruidos, mientras que otros seis aviones de combate sufrieron daños diversos. (Jesús.R.G.)


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Airbus DS y Lockheed Martin actualizarán los aviones de patrulla marítima P-3C Orión de la Armada de Alemania.


Airbus DS, y Lockheed Martin se han asociado para llevar a cabo la modernización de media de vida e integración de nuevo juego de alas en los aviones de patrulla marítima y guerra anti-submarina P-3C Orión de la Armada de Alemania. Bajo los términos del contrato el consorcio se encargará de la actualización de ocho aeronaves P-3C Orión a lo largo de un período de ocho años. El contrato contempla asignar a LMOSC la producción de ocho kits MLU compuestos por el ala externa, fuselaje central y estabilizador central. Airbus DS está a cargo de la integración instalación y revisión final de los kits, denominados MLU-K15. 

Los kits seran preparados en la localidad de Marietta y otras sedes de Lockheed Martin en Estados Unidos y la integración, instalación y revisión se llevará en la localidad alemana de Manching. “Una vez instaladas, estas nuevas alas extenderán la vida de cada aeronave MPA (Maritime Patrol Aircraft) de la Armada alemana en unas 15 mil horas, lo que le permitirá a a la flota cumplir con los requerimientos futuros de misión,” afirmó Mark Jarvis, director de Programas P-3 de Lockheed Martin. Los especialistas de ambas empresas trabajarán junto al Ala Aero Naval 3 de la Armada de Alemania en la Estación Aeronaval NAS Nordholz para proporcionar a la institución este set de nuevas capacidades. Como el agente de soporte al sistema de armas, Airbus DS tendrá la responsabilidad de suministrar los servicios de soporte de ciclo de vida a la flota P-3C Orión alemana. (Jesús.R.G.)


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Turquía espera una oferta mejorada del sistema de defensa aérea de China / PRO.


Turquía sigue negociando la compra del misil de defensa aérea, dijo el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan. "Al comienzo de la competición, China había ofrecido las condiciones más favorables, pero fue seguido por algunas dificultades", dijo, y agregó que durante la próxima visita a Beijing será discutido esta propuesta. "Sin duda, la bienvenida a la oferta de China, mejorará las condiciones previas", dijo el presidente seleccionando al HQ-9 SAM. En septiembre de 2013, Turquía anunció la decisión de elegir al ganador a la compañía china T-LORAMIDS de China.

Pero las negociaciones con la empresa no llegaron a la etapa suficiente para la firma del contrato. Mientras tanto, Turquía lleva a cabo negociaciones paralelas con los Estados Unidos y los fabricantes europeos de defensa aérea / defensa antimisiles. Los EE.UU. y la OTAN han advertido a Ankara que el sistema de defensa aérea de China, y el radar no se pueden integrar en un solo sistema de defensa aérea de la OTAN y los Estados Unidos. En la actualidad, Turquía no tiene un sistema de misiles de defensa aérea de largo alcance. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Lockheed vende más misiles Patriot en Asia y Oriente Medio por 1.500 millones.


La compañía norteamericana Lockheed Martin obtendrá 1.560 millones de dólares en nuevos pedidos de exportación de misilesPatriot PAC-3 de defensa aérea. La operación, anunciada el jueves por el Departamento de Defensa de Estados Unidos, que es el encargado de dar el visto bueno a este tipo de exportaciones de armamento, responde a encargos de Corea del Sur, Qatar, Taiwan, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudí. Estas ventas culminan las negociaciones realizadas a lo largo del último año por el Gobierno de Estados Unidos con estos países. La Agencia de Cooperación de Defensa y Seguridad, dependiente del Pentágono, ya anunció en octubre la posible venta a Arabia saudí de misiles PAC-3 y equipo asociado por 1.750 millones de dólares, y notificó en noviembre un acuerdo similar con Corea del Sur, estimado en 1.410 millones de dólares en este caso, informa Reuters. Dos años antes, EE UU también había aprobado la venta a Qatar de misiles PAC-3. 

La agencia de noticias recuerda que entre los países que han encargado a Lockheed Martin el suministro de armamento de este tipo, además de Estados Unidos, se encuentran Alemania, Holanda, Japón y Kuwait. El acuerdo concretado ahora incluye, además de los misiles, el suministro de equipamiento asociado y de distintas piezas de repuesto de estas armas empleadas en los sistemas Patriot construidos por Raytheon. Se trata, en palabras del vicepresidente de programas de los PAC-3 de Lockheed Martin, Scott Arnold, recogidas por la agencia UPI, “de los más avanzados, fiables y capaces sistemas de misiles de defensa aérea del mundo”. Arnold augura que en tanto que “las amenazas crecen en complejidad, estos interceptores continuarán con una gran demanda para proteger a los soldados y ciudadanos de todo el mundo”. Por el momento se han fabricado más de 2.000 misiles PAC-3 y se han vendido a diez clientes de exportación. Este arma ya ha sido probada en operaciones reales en Irak. 

La semana de la mayor compañía de defensa
La noticia de estos contratos llega en unos días en los que Lockheed Martin, que es la mayor empresa de armamento del mundo, ha llegado a un acuerdo con United Technologies (UTC) para hacerse con la compañía de helicópteros Sikorky Aircraft por 7.100 millones de dólares (como informó Infodefensa.com) y en los que se ha conocido que se encargará finalmente de la actualización de 134 aviones de combate KF-16 coreanos por 2.500 dólares, después de que el contrato le hubiese sido arrebatado a BAE Systems, que lo había ganado en primera instancia, tal y como recogió Infodefensa.com. (Jesús.R.G.)


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