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jueves, 9 de julio de 2015

Fuselaje del F-22 se verá reforzado y mejorado.


La empresa Lockheed Martin está trabajando en corregir algunos de los defectos estructurales en el caza F-22 Raptor el más poderoso de superioridad aérea de combate del mundo. Trabajar en el fortalecimiento de los cinco elementos estructurales debe ser mantenida en los 162 aviones de este tipo para garantizar la vida útil de la estructura del avión de 8000 horas. SRP programa (programa de reconversión estructura - el diseño del programa de modernización - CAP) está diseñado para el año 2021, el monto del contrato es de 1,7 millones de dólares. Se informó que la disposición del F-22 se incrementó a 63.5%, mientras que en 2005, fue sólo del 40%. El proceso de revisión de las aeronaves es de 131 días que está actualmente en marcha en nueve aviones. Se presta especial atención a la reparación del revestimiento de sigilo producido por las plantas de energía. 


Al mismo tiempo que estas obras están siendo actualizado la aeronave en el programa de Incremento 3.2, que se llevó a cabo en el marco de la mejora del sistema de enlace de datos para evitar una colisión con el suelo al volar a baja altitud, la posibilidad de utilizar los nuevos misiles de combate aéreo de Raytheon AIM-9X y AIM-120D AMRAAM, fue anteriormente el sistema de regeneración de oxígeno para prevenir la aparición de los síntomas de la hipoxia en pilotos. Actualmente, la Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene 183 "Raptor", que está a unos pocos cientos de cazas menos de lo previsto al comienzo del programa. Oficina de Responsabilidad Gubernamental de Estados Unidos informó que en 2014 el coste total de la modernización de este tipo de aviones ascendió a 11,3 millones de dólares, más del 60% de esta cantidad gastada en 2003. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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"EE.UU. no está capacitado para atacar a Rusia, China e Irán".

Washington carece de los medios para penetrar una defensa antiaérea como la de Rusia, China o Irán por su déficit de armas de gran alcance, afirma el estadounidense Centro de Estudios Estratégicos y Evaluación Presupuestaria. En los últimos años Washington ha centrado sus esfuerzos en operaciones en Irak, Afganistán y Siria, donde no ha encontrado apenas resistencia. En consecuencia, la Fuerza Aérea de EE.UU. no está capacitada para llevar a cabo operaciones contra Rusia y China –como tampoco contra Irán–, sugiere el estadounidense Centro de Estudios Estratégicos y Evaluación Presupuestaria(Center for Strategic and Budgetary Assesments). Sencillamente, los aviones de combate estadounidenses no pueden acercarse a la distancia requerida para atacar a sus objetivos. 

"La Fuerza Aérea de EE.UU. ha invertido mucho en la compra de armas de corto alcance, pero estas serán inadecuadas a largo plazo por lo que no podrá superar las defensas rusa, china o iraní", reza el citado informe. "Entre 2001 y 2014 el Departamento de Defensa de EE.UU. adquirió 304.750 sistemas de armas para acción directa con un alcance de 50 millas náuticas (80,47 kilómetros). Esta inversión totaliza un 96% de todas las armas compradas. EE.UU. compró sólo 7.109 sistemas con capacidad de largo alcance de hasta 400 millas náuticas (643,74 kilómetros)", constata el documento. "La superioridad militar de EE.UU. se está convirtiendo en un espejismo", afirma en el mismo sentido el rotativo italiano 'Il Giornale'. (Jesús.R.G.)

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En 18 meses la Fuerza Aérea Uruguaya no tendría operativos ni sus A-37 ni los Pucará.

aviones

Si corta vida y posibilidades se le auguran al programa de modernización de los biturbohélices cordobeses, de los que Uruguay ha sido uno de los pocos clientes más allá de Argentina, y los esfuerzos uruguayos por mantener volando 2 o 3 ejemplares se traducen en unos pocos meses más de superviviencia operativa para una plataforma obsoleta, en el caso del A-37 la situación es terminal: no llegarían operativos al 2018, ni aunque mediasen más donaciones de unidades desde países amigos. El problema es que sus asientos eyectables y los repuestos para los mismos no se fabricarán más, por lo cual no será posible seguir utilizando el avión en el plazo de unos 18 meses, ni aunque la célula así lo permitiera. 

Por esta razón, se insistirá, pese a la creciente contención presupuestal vigente tras las dificultades heredadas del gobierno de José Mujica, en obtener un apoyo financiero oficial para dotarse de aeronaves de combate de mayor vigencia, no habiendo decaído aún la expectativa por aparatos F-5 . Si no se obtuvieran, habría que pensar en otras opciones, sabiéndose extraoficialmente que Rosoboronexport habría concedido una rebaja sobre los precios anteriores de los Yak- 130, que, incluyendo repuestos y entrenamiento, rondaron los 46 millones de dólares por avión. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Británica recibe su tercer A400M. El desarrollo del avión seguirá un esquema de Tranches, como el Typhoon.




La Fuerza Aérea Británica (Royal Air Force o RAF) ha recibido su tercer avión de transporte A400M de Airbus Defence and Space. Este avión partió este martes de la planta sevillana de Airbus y aterrizó tras dos horas de vuelo en la base de la RAF en Brize Norton en Oxfordshire. Se trata del tercer avión de un pedido de 22 que realizó la RAF valorado en 2.750 millones de de libras que asegurará la capacidad de transporte aéreo en el futuro. Se prevé que todos los aviones estén en servicio en Reino Unido en 2.022. 

Tras la llegada del avión el Jefe de Material de Defensa del Ministerio de Defensa Británico Sir Bernard Gray tuvo un recuerdo para las cuatro víctimas del accidente del pasado 9 de mayo, sus familias y amigos y cualquier afectado por este terrible suceso. Los dos primeros A400M Atlas ya han superado las 400 horas de vuelo en servicio en la RAF y el primero de los dos aviones incluso uno de ellos ha realizado su primera misión operativa en marzo, desplazándose a Chipre. Mientras tanto continúa la formación de las futuras tripulaciones de los aviones, que se centra en las capacidades de vuelo estratégico del avión pero también las del vuelo táctico como realizar navegaciones por debajo de 250 pies, lanzar cargas pesadas o paracaidistas u operar desde pistas sin preparar. 

Mejoras del A400M 

Durante los tres próximos años los aviones irán recibiendo capacidades adicionales ya que por ahora están siendo recibidos en la denominada configuración básica. Bajo esta configuración los aviones ya disponibles realizarán durante los próximos doce meses ejercicios de lanzamiento de cargas y paracaidistas. La semana pasada la RAF anunció que comenzaría a finales de este mes a realizar estos ejercicios para validar las capacidades específicas requeridas, tarea que se extenderá hasta marzo del año que viene. Estas capacidades se articularán en torno a una serie de Tranches o capacidades incrementales como está sucediendo con el Eurofighter Typhoon. Los aviones de la Tranche 1 tendrán la configuración básica que les permite actualmente realizar misiones de transporte aéreo. 

La Tranche 2 permitirá realizar operaciones “no permisivas” y operaciones inter-teatros en 2016 y capacidades de proyección inter-teatros en 2016. La Tranche 3 permitirá misiones de transporte táctico incluyendo lanzamiento de cargas aéreas en 2017. La Tranche 4 supone las capacidades plenas del avión entre las que se encuentran el apoyo a la Airbone Assault Task Force, pero llegarán entre 2018 y 2022. Entre estas se incluyen el lanzamiento de paracaidistas desde gran altitud, el lanzamiento de embarcaciones mediante paracaídas, el reabastecimiento de helicópteros o el vuelo por debajo de 150 pies tanto de día como de noche. (Jesús.R.G.)


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Comienzan los ejercicios Agile Spirit de la OTAN en Georgia.

Los ejercicios Agile Spirit de la OTAN comienzan en Georgia

La ceremonia inaugural de los ejercicios Agile Spirit, en los que participan cinco países de la OTAN, se celebró este miércoles en la base militar de Vaziani, ubicada a 25 kilómetros de Tiflis. Asistieron a la ceremonia altos cargos del Ministerio de Defensa y del Estado Mayor georgiano. Aparte de los militares georgianos, en los ejercicios participan más de 200 efectivos de EEUU, así como representantes de los ejércitos de Rumanía, Bulgaria, Letonia y Lituania. El simulacro fue diseñado en el marco del paquete de medidas Georgia–OTAN. 

La cooperación institucional entre Georgia y la Alianza Atlántica comenzó en 1994, cuando Tiflis se incorporó al programa de la OTAN "Asociación en aras de la paz". Esta cooperación se intensificó a partir de 2004, después de la "Revolución de las Rosas". La cumbre de la OTAN celebrada en septiembre de 2014 en Gales, aprobó un paquete de medidas que apoyan a Georgia en sus aspiraciones a adherirse a la Alianza. Las medidas contemplan, en particular, la apertura en Georgia de una base donde se entrenarán los militares de la OTAN y de los países socios de la Alianza Atlántica. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. lanza la simulación de una costosa bomba nuclear en Nevada.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos lanza bomba nuclear simulada en NevadaLa Fuerza Aérea de EE.UU. prueba la simulación de una versión actualizada del arma nuclear B61, utilizada en la Guerra Fría, en el desierto de la Gran Cuenca de Nevada. La actualización de B61, que ha sido bautizada como Mod 12, ha costado 11.000 millones de dólares. 

Ello supone la remodelación de la ojiva nuclear más ambiciosa y cara de la historia, informa el diario 'Daily Mail'. Esta bomba táctica es la principal arma termonuclear del arsenal de EE.UU. que puede ser transportada y lanzada por un avión supersónico. Además, se trata de una 'bomba de gravedad'. lo que significa sencillamente que no puede ser guiada. (Jesús.R.G.)


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El Pentágono anuncia un nuevo 'tijeretazo' a su plantilla.

El Pentágono anuncia un nuevo 'tijeretazo' a su plantilla

Para cumplir con los ajustes aprobados en el presupuesto de Defensa, el Ejército de Tierra de Estados Unidos –el ‘US Army’- eliminará 40.000 puestos militares y 17.000 puestos civiles entre los años 2015 y 2017, según han publicado medios estadounidenses como ‘CNN’ y ‘USA Today’, citando a un alto funcionario del departamento de Defensa. El anuncio oficial de los recortes tendrá lugar esta semana, y se suman a los realizados por el Pentágono –que ha ido informando de ellos "con regularidad" al Congreso- en los últimos años. Para el 2017, el Ejército estadounidense se habrá reducido en más de 100.000 soldados durante los últimos cinco años. 

Si en 2012, el Ejército de Tierra estadounidense contaba con 570.000 efectivos, para 2017 se habrán quedado en 450.000 con los recortes efectuados hasta ahora y con los anunciados este martes. De esta manera, Estados Unidos contaría con el ejército más pequeño desde antes de su implicación en la Segunda Guerra Mundial. En la actualidad, EE.UU. mantiene 10.000 soldados desplegados en Afganistán, y más de 3.500 en misiones de asesoramiento a las tropas locales en Irak y Siria para entrenarlas en la lucha contra el Estado Islámico -EI-. (Jesús.R.G.)


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Eslovaquia comprará 30 blindados Rosomak a Polonia.


Eslovakia se ha comprometida a adquirir treinta blindados polacos Rosomak durante los próximos tres años. La primera ministra de Polonia, Ewa Kopacz, ha anunciado esta venta en la planta de fabricación de Siemianowice Śląskie, durante una visita realizada el pasado viernes, 4 de julio. Un día antes, el 3 de julio, Kopacz se reunió con su homólogo eslovaco, Robert Fico, también en Siemianowice Śląskie, al sur del país, no muy lejos de la frontera eslovaca. Ambos mandatarios firmaron un acuerdo de intenciones para la cooperación de sus respectivos países en industria de armamento. 

En la reunión también estuvieron presentes los ministros de Defensa de las dos naciones: el polaco Tomasz Siemonia y el eslovaco Martin Glváč, según el comunicado enviado por el ministerio polaco. Según Kopacz la venta de esta treintena de blindados Rosomak supondrá de un desembolso de 120 millones de zlotys (algo más de 31 millones de dólares al cambio actual) a favor de la factoría polaca. Los vehículos serán desarrollados como una nueva variante en la que la industria eslovaca también colaborará. Eslovaquia tiene previsto adquirir hasta cien nuevos blindados de ruedas con los que sustituir a sus viejos Skot, fabricados en su momento por Polonia y la antigua Checoslovaquia. El Rosomak es una versión polaca del Patria AMV finlandés, cuya licencia de fabricación para la polaca Wojskowe Zaklady Mechaniczne (WZM) fue ampliada hace dos años para extenderla durante una década. 


En aquel momento, como informó Infodefensa.com, el Gobierno polaco tenía la intención de aprovecharla para incrementar sus ventas al exterior, particularmente en África. El portal local especializado Defense24 cita ahora a fuentes del funcionariado del país para explicar que las posibilidades de ventas del Rosomak APC han aumentado en los mercados de Europa y de Oriente Medio. Polonia ya ha encargado un millar de estos vehículos, entre los ya entregados y los pendientes, para dotar a su Ejército. En su caso, los blindados equipan torretas Hitfist-30P, de la compañía italiana Oto Melara, sobre las que montan cañones MK44 Bushmaster II de 30 milímetros fabricado por Alliant Atechsystems. En el caso de la nueva variante producida para Eslovaquia, los Rosomack Scipio incorporarán sobre un casco mejorado una torreta de diseño eslovaco, como también lo serán los nuevos sensores con los que contará. (Jesús.R.G.)

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Polonia bota su primer buque de guerra tras más de dos décadas.


El ministro de Defensa polaco, Tomasz Siemoniak, ha encabezado el bautizo y la botadura del patrullero ORP Slazak en el astillero de Gdynia, al norte del país. Tras este barco, que será completado y probado en los próximos meses antes de ser entregado a finales de 2016, Siemoniak espera que se construyan “más buques en los astilleros polacos”. Hacía 21 años que el país no producía una embarcación militar. El ministro detalló que actualmente están negociando con Polska Grupa Zbrojeniowa (Grupo Polaco de Armamento) el encargo de seis buques más de patrulla y guardacostas. En su opinión, los astilleros polacos se encuentran absolutamente listos para acometer este tipo de proyectos. “Necesitamos nuevas capacidades en el Mar Báltico y cooperar en el marco de la OTAN”, explicó el ministro durante la ceremonia, según el comunicado facilitado por su departamento sobre el acontecimiento. 


En él se añade el renovado interés de la Alianza Atlántica por las capacidades navales desplegadas en la zona. El Slazak fue concebido inicialmente como corveta, pero en los últimos años se decidió su transformación en un buque patrulla de 95,2 metros de eslora por 13,5 de manga, 9,35 de altura hasta la cubierta y 3,5 de calado. Su desplazamiento es de unas 1.800 toneladas El buque estará movido por dos propulsores principales con una capacidad de 2 x 3240 kW y contará con una potencia máxima en la turbina de 25.000 kW. Su velocidad máxima será de 30 nudos y podrá cubrir distancias de 2.000 millas náuticas a una velocidad sostenida de 18 nudos, o 4.500 millas náuticas a una velocidad economizadora de 14 nudos. El ORP Slazak, informa Radio Polonia, es el primer buque construido en el país para la marina de guerra en 21 años. (Jesús.R.G.)

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La Marina Portuguesa recibirá un quinto navío de patrulla SF300.


La Marina de Portugal recibirá un quinto buque de patrulla costera SF300 (Standard Flex 300 ou STANFLEX 300) procedente de Dinamarca. Esta unidad, que conserva los dos motores diesel MTU Friedrichshafen 16V 396TB94 y generadores de Detroit Diesel Corporation (DDC), servirá como fuente de piezas de repuesto para los restantes cuatro navíos retirados del servicio por la Marina Real de Dinamarca en octubre de 2010 y adquiridos por Portugal. 

Portugal suscribía en octubre de 2014 un contrato de 4 millones de euros con la Forsvarsministeriets Materiel- og Indkobsstyrelse (FMI) de Dinamarca para la adquisición de los buques HDMS "Viben (P562), HDMS "Ravnen" (P560), HDMS "Glenten" (P557) e HDMS "Skaden" (P561) construidos por el astillero local Danyard A/S y que en el pasado integraban la Clase Flyvefisken. En la Marinn lusa, las cuatro unidades de superficie adoptan los nombres de NRP "Tejo" (P590), NRP "Douro" (P591), NRP "Mondego" (P 592) y NRP "Guadiana" (P 593) respectivamente, constituyendo la Clase Tejo. El primero, el NRP "Tejo", llegó a Portugal el 12 de Mayo de 2015 y se e encuentra actualmente en las instalaciones del astillero público Arsenal do Alfeite, donde será sometido a un proceso de análisis y verificación de sus condiciones. 

Los restantes buques deberán llegar a Portugal a finales del próximo mes de agosto para acometer con ellos idénticos procedimientos a los de la primera unidad recibida. Antes de su entrada en servicio, prevista para 2016 y 2017, serán modernizados en Portugal por el Arsenal do Alfeite en el marco de un contrato suscrito con la Marina. Los costes asociados al proceso de modernización rondarán los 24 millones de euros. Ya han sido exactamente definidas las tecnologías y soluciones escogidas para la instalación e integración en lo buques, entre ellos un sistema integrado de comunicaciones, un nuevo radar de navegación de Banda-I, un sistema electrónico de cartografía digital, un sistema de identificación automática y un sensor electro-óptico. Serán instalados soportes para ametralladoras pesadas de 12.7mm, y suprimidos los habitáculos del puente que acogían originalmente los terminales y equipos asociados al sistema de gestión de combate de Terma /CelsiusTech. 

En ese área se creará un espacio de trabajo. El sistema integrado de gestión da plataforma de Lyngsø Marine, y el sistema de propulsión original constituido por dos motores, los tres generadores y la turbina a gas GE Marine LM500 serán mantenidos. De construcción modular, el SF300 tiene un desplazamiento de 525,4 toneladas, velocidad máxima de 30 nudos, autonomía de 2.400 millas náuticas y es operado por una tripulación compuesta por 29 efectivos. La flota permitirá concretar la sustitución progresiva de los actuales buques de patrulla de la Clase Cacine y el navio NRP "Schultz Xavier" (A521) en la ejecución de misiones en aguas jurisdiccionales portuguesas, principalmente operaciones de vigilancia, control y búsqueda y salvamento. (Jesús.R.G.)


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