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sábado, 27 de junio de 2015

Brasil pospone la firma del contrato de los Gripen con Suecia para renegociar el tipo de interés.


La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, habló por teléfono en la mañana del pasado martes día 23 con el primer ministro de Suecia, Stefan Löfven, después de la presión del Ministro de Hacienda de Brasil, Joaquim Levy, para que se revisen los intereses del contrato de préstamo de 36 aviones combate Gripen NG para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) como parte del ajuste fiscal. La presidenta pidió a Löfven el aplazamiento de la fecha límite para la firma del convenio de financiación, que expiró el miércoles día 24, para renegociar el tipo de interés. El motivo es que el ministro de Hacienda de Brasil alegó que los cambios representan una reducción del gasto de 1.000 millones de reales en 25 años. 

También afirmó que la revisión de tipos no afecta únicamente a los Gripen, sino que este mismo modelo de negocio se debe adoptar para renegociar otros acuerdos internacionales ya firmados, con el argumento de que Brasil debería beneficiarse de la caída del tipo de interés en Europa. Por otra parte, el Comando de la Fuerza Aérea está muy preocupado por el cambio de los términos de la propuesta firmada con SAAB, ya que otras cláusulas importantes del contrato puedan verse afectadas y perjudicar al proyecto de fabricación de aeronaves conjunta mediante la transferencia de tecnología sueca. Para la FAB, la cantidad ahorrada es muy pequeña, sobre todo en un periodo de 25 años, si se compara con una posible alteración en el convenio existente. Dicho perjuicio es muy posible y, de hecho, tanto los técnicos de la Fuerza Aérea como los de la empresa fabricante del caza han coincidido en que "la transferencia de tecnología se vería afectada de forma irreversible". 

Respecto a la posición de SAAB, los suecos afirman que el contrato y sus términos fueron aprobados por el Congreso brasileño, por lo que cualquier cambio requeriría además la aprobación por el Congreso de Suecia. El Gobierno brasileño, sin embargo, espera contar con la buena voluntad de Suecia y pone como ejemplo la aceptación de una reducción de 1.000 millones de reales a 200 millones el desembolso del primer tramo del programa como consecuencia del fuerte ajuste fiscal que se encuentra en curso en Brasil. Hasta el momento, se mantiene la entrega de la primera unidad para 2019, con el último avión programado para entrega en 2024. Desde la compra en diciembre de 2013, el valor del contrato subió 12%, situándose en torno a unos 4.800 millones de dólares, según la FAB. 

Todo el programa en suspenso
El retraso en la firma de la financiación también está retrasando la salida de 100 ingenieros brasileños a Suecia para trabajar en la construcción de la nueva generación de Gripen. El contacto previo firmado en octubre 2014 establece que, en un plazo de ocho meses, el financiamiento debe ser ratificado con el banco sueco de desarrollo SEK. Si no se hace, todo el proceso de negociación perderá su efecto y todos los términos del acuerdo de compra de la aeronave tendrán que ser reevaluado. (Jesús.R.G.)

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74 TAM modernizados para el Ejército Argentino.


El Ministro de Defensa firmará esta tarde con el Director de SIBAT (Departamento de Asistencia Exterior y Exportaciones del Ministerio de Defensa del Estado de Israel); Brig. Gen. (Ret.) Mishel Ben Baruch; el convenio de implementación del "Proyecto de Modernización del Tanque Argentino Mediano (TAM)”.El acto se realizará a las 16 en el Salón Belgrano ubicado en el piso 11 del Edificio Libertador (Azopardo 250). El convenio contempla la realización y provisión de todos los suministros necesarios para la modernización y actualización en serie de 74 tanques TAM, principal sistema de armas blindado del Ejército Argentino. 

Se prevén, además, diferentes herramientas de transferencia tecnológica tendientes a que la Argentina pueda desarrollar capacidades propias, a través de proyectos de coproducción con Israel, producción bajo licencia, joint-ventures, formación de recursos humanos y asistencia técnica israelí para la inserción en el mercado internacional de productos de empresas locales del polo industrial y tecnológica para la defensa. (Jesús.R.G.)

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Una delegación de la Fuerza Aérea Uruguaya visita FAdeA para analizar el futuro de sus Pucará.


Una comitiva de primer nivel de la FAU arribó a Córdoba para reunirse con las autoridades de la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) y examinar la marcha del complejo industrial de cara a evaluar la permanencia o no del Pucará en la Fuerza Aérea, que recientemente retornó dos ejemplares a la actividad, siendo Uruguay el primer país del mundo en adquirir esta aeronave y el único donde aún vuela, además de la Argentina, no habiendo habido un espectro muy grande de compradores (solo Sri Lanka y algunos cedidos a Colombia, cuyas células se han integrado luego al parque aeronáutico uruguayo). Los temas a analizar por parte de los visitantes serán básicamente cuatro: el apoyo de FAdeA a la línea Pucará para los próximos 5 años, la remotorización (costos y tiempos estimados),la transición del viejo Astazou al nuevo motor PT-6 A 62 y posible destino de los motores antiguos con remanente de horas y la observación in situ de la realidad interna de la fábrica. 

Como informábamos el pasado mes de mayo, autoridades de la Fuerza Aérea Uruguaya creen que ni tres de los A-58 Pucará podrán continuar volando ante los problemas que para la flota uruguaya (y en parte de la argentina) se mantienen: falta de componentes de repuesto en el tren de aterrizaje, problemas con el plexiglass de la cúpula de la cabina y obsolescencia de los motores Astazou. La falta de repuestos y de servicio de posventa afecta a todas las unidades a pesar de los enormes esfuerzos a nivel de recursos humanos desplegados en Uruguay para mantener a los Pucará en vuelo. (Jesús.R.G.)


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Plan B: ¿Atacará EE.UU. a Irán con la mayor bomba del mundo?


¿Está EE.UU. con la mayor bomba antibúnker del mundo para si falla el acuerdo con Irán?

Quedan unos pocos días de arduo trabajo antes del 30 de junio, la fecha establecida para ultimar el texto definitivo del acuerdo nuclear entre Occidente e Irán. De no tener éxito las negociaciones, EE.UU. cuenta con un plan B, se 'consuela' el corresponsal de 'Politico' Michael Crowley. 

La alternativa es la GBU-57, la mayor bomba no nuclear del mundo, que Washington finalmente tiene lista. Los bombarderos estratégicos B-2 el año pasado al menos en tres ocasiones despegaron de la base aérea de Misuri con destino al Campo de Misiles de Arenas Blancas, unas instalaciones del Ejército estadounidense en el sur de Nuevo México. En estas misiones iban equipados con GBU-57, revela Crowley. "Estos vuelos eran en realidad pruebas para un ataque contra Irán que el presidente Barack Obama o su sucesor podría ordenar si la diplomacia no consigue evitar que Teherán intente construir armas nucleares", destaca el periodista, y cita a un oficial del Pentágono que calificó las pruebas, que vio en video, de "alucinantes". Según los datos del periodista, después de la última modificación, las GBU-57 son unos cilindros de 15 toneladas de peso y 6 metros de longitud. La carga, altamente explosiva, es de más de 2,7 toneladas. 

Una vez arrojada desde una altura de unos 6.000 metros, la bomba supuestamente alcanza una velocidad supersónica y es capaz de destrozar búnkeres y objetos subterráneos. Se calcula que, tras el impacto, puede penetrar a través de 60 metros de tierra y unos 20 metros de hormigón antes de detonar. Crowley supone que, en caso de un ataque, el objetivo de la GBU-57 sería la planta nuclear iraní de Fordow. Desde hace tiempo se cree que Fordow, una instalación secreta subterránea ubicada dentro de las montañas ahuecadas de la provincia de Qom, no lejos de Teherán, cuenta con centrifugadoras capaces de enriquecer uranio hasta un alto grado. Al mismo tiempo, el periodista puntualiza que para acabar con la planta se necesitaría un bombardeo múltiple y denuncia, además, que el contrato de compra de los complejos de defensa antiaérea S-300 puede obstaculizar sustancialmente su eficacia. (Jesús.R.G.)


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Rusia reincorporará en 2018 el crucero modernizado Almirante Najímov.


El crucero ruso Almirante Najímov, sometido actualmente a modernización, se reincorporará a la Armada en 2018, comunicó este viernes el comandante de la Marina de Guerra rusa, almirante Víctor Chirkov. "La Armada recibirá el buque en 2018 en cuanto terminen los trabajos de modernización", apuntó. 

Dijo que "será un crucero prácticamente nuevo con todos sistemas y armas modernizadas". El crucero lanzamisiles Almirante Najímov es la tercera unidad de los buques de esta serie, construida en San Petersburgo. Entró en servicio en mayo de 1989. (Jesús.R.G.)


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Canadá enviará instructores militares a Ucrania.

El ministro de Defensa de Canadá, Jason Kenney, ha anunciado el envío de unos 200 instructores militares a Ucrania, donde prosiguen los combates con las milicias pese a la tregua, según comunica el servicio de prensa del departamento de Defensa ucraniano. El programa de entrenamiento que empezará en agosto de 2015 y concluirá en marzo de 2017 se llevará a cabo en el centro para las operaciones de paz y la seguridad, situada en la provincia de Lvov, en el oeste de Ucrania. El pacto fue alcanzado en la reunión que sostuvo este sábado el ministro canadiense con su homólogo ucraniano, Stepan Poltorak, en Lvov. Actualmente los departamentos de defensa de ambas naciones ponen a punto el acuerdo correspondiente. 

Desde el Ministerio de Defensa ucraniano indican que los entrenamientos permitirán a los soldados del país adquirir nuevos conocimientos, conforme a los estándares de la OTAN, mientras los instructores canadienses estudiarán la experiencia ucraniana en la realización de la operación militar en Donbás. Una operación que lanzó Kiev en abril de 2014 para ahogar los focos de indignación en las provincias de Donetsk y Lugansk por el cambio de poder violento en el país en febrero de ese mismo año. Tras varios meses de hostilidades, en Donbás se impuso un alto el fuego que el Grupo de Contacto Trilateral (Rusia, Ucrania y la OSCE) aprobó el 12 de febrero pasado en Minsk. Sin embargo, ambos bandos del conflicto –que ya se ha saldado con al menos 6.500 muertos y más de 16.000 heridos, según la ONU– denuncian a diario violaciones de la tregua. (Jesús.R.G.)


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