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sábado, 9 de mayo de 2015

Obama está sopesando entregar a Riad las bombas revienta-búnkeres.


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El Secretario de Estado, John Kerry, ofreció a Arabia Saudita las bombas revienta-búnkeres GBU-28 durante su visita el miércoles y jueves a Riad. Washington hasta ahora sólo ha estado dispuesto a ofrecer tales armas a Israel. La misión de Kerry es aliviar los temores regionales sobre el acuerdo nuclear que se perfila con Irán por la fecha límite del 30 de junio - antes de la cumbre del Golfo convocada por el presidente Obama en Camp David el 13 de mayo.

Sin embargo, los dirigentes saudíes, como el resto del mundo árabe sunita, dudan de si el acuerdo evitará que Teherán adquiera una bomba nuclear. Washington está liderando la discusión para establecer un Terminal High Altitude Area Defense System (THAAD) para proteger a las naciones del Golfo y a sus recursos petroleros. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

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USAF se inicia la integración de los misiles AIM-9X el F-22.

Actualización 5 AIM-9X Separación lanzamiento Primera guiada. China Lake 1,2 M 19.5K Prueba 1G Vuelo 722 132-339 10030 Misión.
F-22 Raptor disparó con éxito misiles Sidewinder AIM-9X.

El 411o Escuadrilla de la prueba de vuelo (vuelo Escuadrilla de la prueba) dispararon dos aire-aire AIM-9X Sidewinder, como parte de la última fase para llegar a los misiles operacionalmente Raptor. El AIM-9X es un misil de infrarrojos avanzado y el más nuevo de la familia Sidewinder de corto alcance de los misiles aire-aire utilizado en una amplia gama de aviones de combate. 

El primer lanzamiento de un AIM-9X de un Raptor F-22 era el 26 de febrero por el comandante Christopher Guarente, operaciones subdirector del FLTS 411 y F-22 el piloto de pruebas. El misil fue lanzado con éxito contra un BQM-34 aviones no tripulados. El segundo golpe se llevó a cabo el 29 de abril por el Mayor Patrick Killingsworth contra un avión no tripulado BQM-74. "El segundo disparo fue hecho en un régimen mucho más estresante de vuelo; haciendo cosas que sólo Raptor puede hacer mientras que emplea el AIM-9X ", dijo Jeremy Cookson, ingeniero jefe del programa y la integración de los F-22 armas. El AIM-9X tiene una orientación digital y sistema de procesamiento de señal de infrarrojos. También dispone de una capacidad de contra-contramedidas considerablemente mejorados. El 9X tiene una alta capacidad de off-eje de puntería de lanzamiento (lanzamiento fuera del ángulo de visión de la aeronave), con zonas de compromiso sin precedentes. 

El AIM-9X tiene el mismo motor ojiva del cohete y ligeramente modificada en comparación con las versiones anteriores del misil. Los cambios también incluyen aletas almohadilla y controles fijos delante y menores en la parte posterior. "El 9X dará al piloto la capacidad de lanzar el misil de cualquier condición que se encuentre", dijo Guarente. "El 9X puede ser despedido en ángulos de ataque altos, lo que permite la libertad piloto para maniobrar y lograr primer disparo sin estar limitado por el lanzamiento de la envolvente de misiles. Estamos a la espera para el 9X se libera para el lanzamiento en condiciones de vuelo que sólo Raptor puede lograr". Según la Fuerza Aérea, la maniobrabilidad del F-22 no puede ser igualada por ninguna aeronave o cualquier luchador conocido o proyectado. Con su sigilo, aviónica, controles de vuelo avanzados, empuje vectorial y alta relación empuje-peso, el Raptor tiene la capacidad de superar todos los proyectos de aviones actuales, y ser capaz de matar a sus enemigos sin ser detectado. 

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En la actualidad, la operativa F-22 llevan el AIM-9M. AIM-9X hará que el F-22 son aún más letal. El 9X cuando se compara con 9M tiene un rango mayor, es más manejable y puede ser liberado a partir de una envolvente de vuelo mucho mejor que 9M. Esto finalmente dará la C-22 un misil que se puede utilizar bajo condiciones de vuelo extremas. La integración de los AIM-9X el Raptor comenzó alrededor de 2008, cuando la USAF decidió que el 22-M sería llevar el misil. Ahora, después de mucho trabajo, el AIM-9X está más cerca de la realidad. "Hubo una gran cantidad de descubrimientos y retos en el camino y todo el equipo hizo un trabajo fenomenal para llegar a donde estamos hoy. El AIM-9X es demasiado tarde en la integración de los F-22, pero será una enorme capacidad para la Fuerza Aérea". (Jesús.R.G.)


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El suministro de los Mistral a Rusia es todavía posible, cree exalmirante francés.


Existe todavía la posibilidad de que se cumpla el contrato entre Francia y Rusia para suministrar dos portahelicópteros Mistral al país euroasiático, aseguró el exinspector general de la Marina Nacional de Francia y actualmente investigador en jefe del Instituto de Relaciones Internacionales y Estratégicas, almirante Alain Coldefy.  

"Por supuesto, hay todavía esta posibilidad (…); continúa el diálogo entre los presidentes (François) Hollande y (Vladímir) Putin, este diálogo existe, puesto que hay ocasiones de encuentro (entre los líderes ruso y francés) y las condiciones no son tan duras como las describe la prensa", dijo a Sputnik Nóvosti. Según el experto, como en cualquier negociación "cada uno alardea de sus ventajas y disimula bien sus dificultades", pero en las relaciones entre Estados los intereses bien entendidos deben ser respetados. Como miembro de la OTAN y aliado fiel de EEUU, Francia experimenta una "fuerte presión para que no venda los buques a Rusia" a raíz del conflicto ucraniano, explicó. "Alemania intenta bloquear nuestra relación con Rusia porque quiere ser el único interlocutor, los estadounidenses se enfadan (…), como los británicos", puntualizó Coldefy. 

Sin embargó, de acuerdo con el exalmirante, los lazos entre Francia y Rusia son históricos. Además, destacó que Francia no es un aliado cómodo para los demás países miembros de la OTAN. Francia tiene "una tasa de natalidad mucho superior que la de Alemania o Gran Bretaña (…), permanece la quinta o la sexta potencia económica mundial, es la primera potencia militar en Europa, tiene decisiones independientes y muchas cosas que ponen nerviosos a los demás", razonó Coldefy. La reciente venta de grandes lotes de cazas Rafale al extranjero "alivia el presupuesto estatal y permite pagar más fácilmente las indemnizaciones debidas a Rusia, que han sido un punto difícil de las negociaciones", agregó. Un acuerdo entre los presidentes Hollande y Putin resolvería la situación, lo que puede ocurrir porque "Francia y Rusia tienen mucho en común en cuanto a política exterior". 

Es improbable que París vaya a hundir o desmontar los buques 
Mistral Coldefy descartó asimismo que Francia destruya o desmantele los portahelicópteros Mistral fabricados para Rusia. "Es improbable la opción de un desmontaje o de un desmantelamiento; las embarcaciones son nuevas, no hay ninguna razón para desmontarlas", afirmó. Aclaró que el desmontaje de un buque cuesta mucho, además, en Francia "no hay industrias competitivas para esto", por lo que los franceses "desmantelan los buques en astilleros británicos, donde la mano de obra es menos costosa". 

Al comentar el artículo de Le Figaro, publicado el 5 de mayo, según el cual Francia estudiaría hundir o desmontar los Mistral construidos para Rusia, el exalmirante explicó que Le Figaro, aunque sea un periódico de calidad, es de tendencia derechista, por lo que está ahora en la oposición y centra su atención "en todo lo que pueda poner en dificultad al presidente Hollande (del partido socialista)". En caso de que no se lograra suministrar los portahelicópteros Mistral a Moscú –continuó– Francia podría dejarlos en dique seco. "Después de la guerra (Segunda Guerra Mundial), cientos de buques de las Armadas de EEUU, Francia y Gran Bretaña se dejaron en dique seco; es un procedimiento que cuesta bastante, los navíos permanecen debajo de un tejido impermeable y pueden conservarse así durante mucho tiempo", indicó el experto. A título de ejemplo, comentó que hace cuarenta años un buque de transporte de municiones francés fue trasformado en un buque-taller tras permanecer inactivo durante varios años. 


"El problema de los navíos modernos es que se quedan obsoletos", observó al mismo tiempo. Coldefy tampoco considera probable que la Marina Nacional de Francia recupere los portahelicópteros construidos para Rusia. "La flota de los buques Mistral es muy moderna, hasta al punto que hemos vendido ya una de dos naves del período precedente, que tenía apenas veinte años", señaló. La recuperación de los portahelicópteros destinados para Rusia desequilibraría a la Armada francesa, además, "no habría contratos operacionales para hacerlo" y "los presupuestos son difíciles, pese a lo que anuncian (las autoridades)". Asimismo, si Francia recuperara estos buques, tendría que desmontar o adaptar los equipos especiales pedidos por Rusia. "Los cazas Rafale que vendemos a Egipto, los Mirage que suministramos a Egipto, Catar o la India (…) nunca son exactamente los mismos aviones que usa el Ejército francés", agregó el exalmirante. 

Los Mistral tienen suficientes clientes potenciales 
Si Francia no suministra los portahelicópteros Mistral a Rusia, no será muy difícil encontrar nuevos compradores entre terceros países, afirmó Coldefy. "Siempre hay clientes interesados, hay muchas Armadas de rango 'inferior' que no necesitan 'proyección de poder' y aviones de combate en barcos, sino que buscan una funcionalidad multipropósito", dijo en declaración a esta agencia. Precisó que "son países como Portugal, los Países Bajos, Australia o Argentina". "Estos países necesitan, en particular, trasladar a las tropas y sobre todo colocar centros de mando (en los buques), todo lo que sedujo a la Armada de Rusia cuando se interesó por los Mistral", puntualizó el experto. Añadió que la carcasa de estos portahelicópteros no es nada excepcional, pero son los sistemas internos y su integración que marcan la diferencia, lo que es muy importante para todos en un combate moderno. 

El pasado martes, el diario francés Le Figaro informó que Francia estudia desmontar o destruir los portahelicópteros Mistral construidos para Rusia o venderlos a terceros países, precisando que Canadá, Egipto y uno de los países nórdicos se encuentran entre los compradores potenciales. El contrato de suministro de dos portahelicópteros fue firmado entre la compañía francesa DCNS/STX y la rusa Rosoboronexport en 2011. Francia debía entregar el primer buque, Vladivostok, en noviembre del año pasado, compromiso que no cumplió. Rusia espera que Francia le entregue los buques o le devuelva el dinero. A finales de abril de 2015, el presidente de Francia, François Hollande, anunció que París suministraría los Mistral o desembolsaría su coste, aunque de momento no se ha tomado ninguna decisión. (Jesús.R.G.)
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EE.UU. aumentará su presencia en Japón al desplegar 10 convertiplanos cerca de Tokio.


El gobierno de EE.UU. ha decidido desplegar otros 10 convertiplanos Osprey en la base militar de Yokota cerca de Tokio, lo que puede aumentar el descontento de la población local por la creciente presencia militar de Washington en el país. Washington ha notificado al gobierno japonés de sus planes de desplegar un total de 10 aeronaves militares polivalentes Osprey CV22 en la base aérea estadounidense de Yokota, cerca de Tokio, informa The Japan Times. Se espera que tres de ellos sean trasladados al país asiático a finales de 2017, mientras que otros siete se envíen los años siguientes. El CV22 es la nueva modificación de los convertiplanos Osprey MV22 que ya están presentes en la base Futenma, en la isla de Okinawa. 

Las aeronaves de este tipo son capaces de realizar el aterrizaje y despegue tanto vertical como corto, es decir, combinan la funcionalidad de un helicóptero y un avión. Inicialmente, Washington eligió la base Kadena, también ubicada en Okinawa como candidata para el despliegue, pero los habitantes todavía expresan su rechazo a los actuales Osprey MV22 que están en la isla debido a su elevada tasa de accidentes. Por otra parte, el nuevo gobernador de la prefectura ordenó suspender las obras para la reubicación de la base Futenma en la isla debido a la mala repercusión en la población local. De este modo, EE.UU. decidió optar por la base de Yokota, cerca de Tokio, aunque podrían surgir los mismos problemas. En la reunión preliminar entre ambas partes, las autoridades japoneses han pedido posponer el anuncio oficial de la decisión de Washington para "tener tiempo de convencer a los municipios locales". (Jesús.R.G.)


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VIDEO / FOTOS: Antonov AN-178 realiza primer vuelo.


Primer vuelo del AN-178 (Foto: Oleg V. Belyakov)Primer vuelo del AN-178 (Foto: Oleg V. Belyakov)Antonov AN-178 (23)Antonov AN-178 (22)Primer vuelo del AN-178 (Foto: Oleg V. Belyakov)Primer vuelo del AN-178 (Foto: Oleg V. Belyakov)

El cielo no era azul como todo el mundo preferido, pero ayer por la mañana en el aeropuerto internacional de Gostomel, al noroeste de Kiev, capital de Ucrania, despegó por primera vez el nuevo avión de transporte táctico / logística Antonov AN-178. El vuelo, que duró aproximadamente una hora, se desarrolló sin contratiempos y fue acompañado por una multitud de espectadores.

Antonov AN-178 (foto - Vasiliy Koba)Antonov AN-178 (24)

Poco despues del vuelo, HUBO la ceremonia de la firma del contrato con la compañía aérea "Silk Way Airlines", Azerbaiyán, que ha ordenado 10 de la aeronave. También asistieron al evento representantes de la aerolínea china "Beijing A-Star". Además de la resolución de dos unidades de la aeronave, que será el primero en ser producido, los chinos firmaron una carta de intención por la cual demuestran interés en establecer una línea de montaje de la AN-178 en China. Frente a los mercados civiles y militares, el AN-178 puede operar desde pistas semi-preparadas, y está diseñado para sustituir el avión de transporte AN-12, AN-26 y AN-32. Su proyecto fue anunciado el 5 de febrero de 2010. La presentación (lanzar) la aeronave se celebró el 16 de abril y el primer vuelo ocurrió ayer (7 de mayo de 2015). 


El AN-178 es un competidor potencial de las siguientes aeronaves: 
Alenia C-27J Spartan 
Airbus Military C-295 
Lockheed Martin C-130J 
Embraer KC-390 


Según el fabricante, se estima que la necesidad de aviones de ese segmento es de alrededor de 200 unidades en 2032. A pesar del Antonov aún no ha dado a conocer abiertamente el precio de venta de la aeronave, los expertos de la industria aérea estiman un valor inicial en el rango de $ 25-40 million, que varían según la configuración. El AN-178 tiene un compartimento de carga de medición de 16,65 m (incluyendo rampas), o 12,85 m (con exclusión de rampa), con superficie de 40 m² y un volumen de 125 m³.

Las principales características  
  • Físico: 28,84
  • Longitud: 32,95 m  
  • Altura: 10.14 m  
  • Tripulación: 3 1 (piloto, copiloto y 1 ingeniero de vuelo 1
  • Motor: 2 motores turbofan Progreso D-436-148FM 
  • Velocidad máxima de crucero: 825 kmh  
  • Techo de servicio: 12.200 m  
  • Capacidad: 18 toneladas  
  • Alcance: 1.000 km (a plena carga)
    Llegar a 2.000 kilometros (con 15 toneladas de carga)  
  • 2.600 kilometros (13,5 toneladas de carga)  
  • 4.000 kilometros (con 10 toneladas de carga)  
  • 5.500 kilometros (con 5 toneladas de carga)
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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Lockheed Martin se encargará del mantenimiento del sistema de combate Aegis de los destructores australianos en un contrato que asciende a 275 millones de dólares.


La Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad estadounidense (Defense Security Cooperation Agency o DSCA) ha anunciado la aprobación del Departamento de Estado para la tramitación de un contrato con Australia a través del mecanismo de créditos Foreign Military Sales (FMS) para el sostenimiento y el suministro de equipo del sistema de combate Aegis de los destructores australianos de la clase Hobart. La DSCA ha enviado al Congreso estadounidense la certificación necesaria para dicha aprobación. El contrato tiene un importe estimado de 275 millones de dólares y comprende el sostenimiento, equipo asociado, componentes, apoyo logístico para los tres destructores australianos que se están construyendo actualmente. En concreto se incluyen actualizaciones tanto de software como de hardware del sistema de combate Aegis, la integración y las pruebas de este, utillaje y equipos específicos, componentes y repuestos, documentación técnica, formación de personal, asistencia técnica al contratista y al gobierno estadounidense. 

La empresa beneficiada por este anuncio será la división Mission Systems and Training de Lockheed Martin, responsable del sistema Aegis. Se considera que para desarrollar este programa de sostenimiento será necesario destacar en Australia cinco representantes del contratista o del gobierno estadounidense intermitentemente durante los próximos tres años. El programa de destructores antiaéreos (Air Warfare Destroyer o AWD) clase Hobart denominado SEA 4000 comprende la fabricación en Australia de tres destructores de guerra antiaérea. Navantia forma parte junto a Raytheon Australia, el Defence Materiel Organisation (DMO) y el astillero australiano ASC de AWD Alliance, del consorcio elegido para la fabricación de los tres destructores. El astillero español fue elegido por el gobierno australiano en junio de 2007 como diseñador del sistema de plataforma para el programa, siendo el diseño de los AWD similar a las F-100 o Álvaro de Bazán españolas. (Jesús.R.G.)


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Buques de guerra chinos entran en una base naval rusa por primera vez.


la-proxima-guerra-buques-de-guerra-china-entran-por-primera-vez-base-naval-rusaPor primera vez en la historia buques de guerra de la Armada china entran en Novorossíisk el 8 de mayo en el marco del Día de la Victoria. Saldrán de la ciudad el 12 de mayo, informa el Ministerio ruso de Defensa.  
"Un destacamento de buques de combate de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China compuesto de los buques de patrulla Linyi y Wei Fang llegará el 8 de mayo a la base naval Novorossíisk para participar en las celebraciones del 70 Aniversario de la Victoria en la Gran Guerra Patria", destacó el portavoz del Ministerio de Defensa para la Armada rusa Ígor Dygalo, informa RIA Novosti.  

"Está previsto que el destacamento de buques de guerra salga de la ciudad el 12 de mayo y haga una transición a un área designada a tal efecto del mar Mediterráneo para los ejercicios navales conjuntos ruso-chinos denominados 'La cooperación del mar 2015'", añadió Dýgalo. (Jesús.R.G.)


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Pakistán recibió armas de Estados Unidos para la "guerra convencional con la India".


En el período de 2002-2014 Estados Unidos vendió a Pakistán a través del gobierno una gran cantidad de armas y equipo militar, incluyendo cazas F-16, por una cantidad de $ 5.4 mil millones. Esta cifra fue expresada en el informe del Congreso de Estados Unidos. Los suministros de equipos militares se han intensificado después del ataque terrorista del 9/11. 

En comparación con las armas estadounidenses Pakistán, la India durante los últimos 10 años, ha recibido y equipo por valor de más de $ 10 mil millones, la intensificación de la cooperación técnico-militar se llevó a cabo después de 2005, cuando se firmó un acuerdo marco de cooperación en defensa entre Nueva Delhi y Washington. Se ha informado de que Pakistán está comprando armas estadounidenses para combatir a los terroristas en las zonas fronterizas, pero la mayoría de las armas se puede utilizar para la guerra convencional con la India. Durante este tiempo, Islamabad tiene 14 cazas de combate F-16A / B, 59 aviones de entrenamiento T-37 y 374 M113 blindados de transporte de personal. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Un A400M se estrella junto al aeropuerto de Sevilla.


Una aeronave no comercial ha sufrido alrededor de las 13.00 horas de este sábado una caída a una milla al norte del aeropuerto de San Pablo de Sevilla capital, según ha informado el servicio de Emergencias 112 Andalucía, desde donde se ha dado aviso de este suceso al GREA, a Bomberos, a servicios sanitarios, Guardia Civil, Policía Nacional y Local y al Cecop, además de al propio aeropuerto. El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha mostrado hoy su pesar por el fallecimiento de 8 ó 10 personas, tras estrellarse un avión militar en Sevilla. Rajoy ha suspendido el mitin de campaña que estaba dando en La Laguna al ser informado de que un avión airbus militar se había estrellado en Sevilla y habían muerto entre 8 y 10 personas. 


El jefe del Ejecutivo ha dado por finalizado el mitin al conocer la noticia, al tiempo que ha mostrado su solidaridad con las familias, poniéndose a su disposición. Desde el 112 han apuntado que el operativo está ahora mismo trabajando en la zona y que se desconocen más detalles de las circunstancias del suceso. Por su parte, diversas fuentes conocedoras del suceso han indicado a Europa Press que el avión accidentado es un Airbus A-400M. Por su parte, según han precisado a Europa Press fuentes de AENA, el accidente se ha producido fuera del perímetro del aeropuerto, si bien éste se encuentra no operativo y en el mismo no están aterrizando ni despegando aviones por ahora al no estar en él los Bomberos. (Jesús.R.G.)


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