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miércoles, 18 de febrero de 2015

RD-93 hasta que cumpla con las necesidades de la JF-17.


La capacidad de importar directamente Pakistán de motores rusos para los aviones de combate JF-17 puede dar lugar a la participación de Rusia en este programa. Se informa que China apoya estas características. Los expertos creen que esta decisión ayudará a descongelar las relaciones con Rusia. La falta inicial de un motor occidental para este avión de combate ha sido una fuente de especulación. Los analistas creen que la alternativa al motor ruso RD-93 puede ser el WS-13 chino, pero aún no está listo para la producción en masa. Ahora el RD-93 se ha vuelto más disponible, la cuestión es sólo uno puede ser creado por una versión más potente del empuje del motor. El potente motor del EJ200 Europea sólo se ofrece a potenciales clientes extranjeros como Arabia Saudita. En este contexto, Islamabad no tiene más remedio que pedir una versión mejorada del RD-93. 

Según los analistas, Rusia tradicionalmente disminuye el precio de la exportación de productos militares a hacerse un hueco en nuevos mercados. Experto militar pakistaní Kaiser Tufail cree que el motor RD-93 es lo suficientemente potente como para proporcionar el empuje del JF-17 cercano a 1: 1. "En el funcionamiento del motor se muestra sin problemas, y con un costo tan bajo", dice. Además, en este momento las restricciones de combate en la estructura del avión se pueden adaptar a un motor más potente y en el futuro previsible que confiar en el RD-93. Tufail también cree que el contrato para el suministro de motores rusos podría abrir nuevas perspectivas de cooperación técnico-militar-ruso. "A largo plazo, podemos considerar la compras a gran escala de armas rusas, pero por el momento todavía no son realistas. Se necesita tiempo de 5-7 años para que las armas rusas podrían integrarse en el arsenal de Pakistán", dijo el experto. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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La chilena FAMAE convierte en cisternas ocho vehículos M548 A1 fabricados por BAE Systems.


El Ejército de Chile ha recibido una partida de ocho vehículos BAE Systems M548 A1 modificados por la empresa Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) para el suministro de combustible a los carros de combate, vehículos de combate de infantería y blindados de apoyo utilizados por las Brigadas Acorazadas de la institución en el norte del país.

Este proyecto ha sido desarrollado por FAMAE para satisfacer las necesidades del Ejército de Chile de disponer de vehículos de cadena capaces de operar en la complicada geografía del desierto de Atacama y entregar combustible a las unidades acorazadas desplegadas en ese escenario, reemplazando en esta función al material de ruedas cuya utilización es ineficiente y complicada por la existencia de terrenos inestables, rocosos y con desniveles. En cuanto a la distribución del nuevo material, tres vehículos fueron asignados a la 1ª Brigada Acorazada "Coraceros" de Arica, dos a la 2ª Brigada Acorazada "Cazadores" de Pozo Almonte, Iquique, y tres a la 3ª Brigada Acorazada "La Concepción" de Antofagasta.

Una cisterna para cualquier terreno
FAMAE desarrolló un tanque para el transporte de combustible con capacidad para 4.000 litros. La cisterna fue diseñada considerando la mejor distribución del espacio disponible y manteniendo un centro de gravedad bajo para poder ser montada en un vehículo de transporte de carga M548 modificado para tal fin. El tanque dispone en su interior de un cortaolas central, que busca reducir las cargas dinámicas generadas por la oscilación de fluidos durante el desplazamiento en la dirección de avance del carro, y otro más pequeño, en posición vertical, para disminuir este movimiento durante la maniobra de pivote. La cisterna está revestida con pintura DURAPLATE de 4 mm. de espesor para reducir la oxidación de las paredes y la contaminación de combustible. También dispone de una escotilla con una válvula de alivio de sobrepresión que se activa a los 3 bares. El compartimento de acceso al tanque está compuesto por dos puertas con cerradura.

El vehículo cisterna M548 cuenta con dos carretes retráctiles para mangueras de combustible de 1,5 con pistolas con sensor de llenado, una motobomba de cuatro tiempos a petróleo con autonomía de 2,2 horas que entrega 300 litros por minuto y, además, posee una toma de tierra para descarga estáticas. Para entregar o cortar el suministro de combustible dispone de cinco válvulas de bola, dos indicadores de cuenta de flujo y un dispositivo digital indicador de nivel, además de una regla verificadora de nivel de combustible. En cuanto a labores de mantenimiento del sistema, el vehículo posee un acceso directo al motor y la capacidad de elevar el tanque para poder efectuar las revisiones pertinentes. Los trabajos de conversión de los M548 fueron realizados por FAMAE en el Centro de Mantenimiento Industrial (CMI) de Talagante y contemplaron, de forma previa a los trabajos de modificación, también la recuperación del casco y reparación del grupo propulsor de estos vehículos. (Jesús.R.G.)


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Alemania rinde cuentas ante Colombia por los retrasos en los submarinos U206A y U209/1200.


Una delegación alemana se ha desplazado a Colombia para intentar solucionar los retrasos en la entrega de los submarinos costeros U206A y los problemas de los dos U209/1200 en proceso de modernización. El ministro de Relaciones Exteriores de Alemania, Frank-Walter Steinmeier, acaba de irse de Colombia después de tres días de reuniones en las ciudades de Cartagena de Indias y Bogotá con diferentes miembros del Gobierno local, entre ellos su homóloga colombiana, María Ángela Holguín, quien destacó la importancia que ha tenido para su país el apoyo que ha venido brindando Alemania en múltiples aéreas de colaboración, especialmente en ciencia y tecnología. Las habituales alabanzas en cualquier encuentro institucional han tenido en este caso su cara y su cruz. Pese a que frente a la opinión pública todo eran bondades, en privado no todo era tan bonito. En medio de la reunión institucional, una parte de la comitiva alemana se desplazó a las instalaciones navales donde se encuentran los dos submarinos U209/1200 de la Armada Colombiana (ARC) sometidos recientemente a procesos de modernización. 

En estos procesos han participado compañías Alemanas y no han sido demasiado eficaces, pues los submarinos presentan problemas que se traducen en retrasos. Este es uno de los puntos donde las relaciones entre Alemania y Colombia no son tan cordiales. Y no es el único. Junto a los problemas de estos buques, las delegaciones colombiana y alemana también trataron los retrasos en la entrega de los submarinos costeros U206A, comprados por Colombia hace ya tres años a la Armada alemana. El problema con estos buques radica en que los procesos de adecuación y tropicalización iniciados por el astillero Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW) aún no han terminado. Esta situación ha generado un considerable incremento en el costo final del proyecto, lo que ha derivado en problemas para su financiación. Sobre este último aspecto, los Capitanes de Navío Alfredo Santamaría, Juan Carlos Gutiérrez y José Espitía, que son los oficiales de la ARC responsables del proyecto, han recordado que todavía ni siquiera hay una fecha clara para la entrega de los U206A. (Jesús.R.G.)


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Italia analiza acciones bélicas contra ISIS en Libia.

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La embajada italiana en Libia cerró luego que el movimiento terrorista islámico conquistara Sirte. ISIS decapitó a decenas de prisioneros y anunció que ya está "al sur de Roma" El movimiento terrorista islámico ISIS divulgó amenazas a Italia. Hoy el país se debate si tomar el camino de una acción armada en Libia. “El país está fuera de control”, dijo el primer ministro italiano Matteo Renzi, en declaraciones de prensa del 16 y 17 de febrero, a la televisión Rai. Renzi recomendó “sabiduría, prudencia y sentido de la situación; no se pase de la indiferencia a la total histeria, y a la preocupación irracional”. "Primero nos vieron en una colina en Siria, hoy estamos al sur de Roma", anunciaron los promotores de los guerrilleros yihadistas de ISIS, luego de conquistar la ciudad de Sirte, al este de Trípoli, en Libia, y divulgar el vídeo de la decapitación de decenas de trabajadores egipcios, en recuerdo de Al Qaeda. 

A este hecho le siguió el cierre de la embajada italiana y el escape intempestivo de los residentes por mar, atrapados entre las amenazas terroristas. Desde la frontera Este, sin esperar la decisión de las Naciones Unidas, Egipto en tanto, en respuesta a la muerte de sus connacionales, adelantó sus ataques por aire destruyendo algunos objetivos de los invasores en el vecino país, que cuentan con la simpatía de grupos islámicos del interior. En últimas horas de la mañana, el presidente ruso Vladimir Putin anunció su apoyo a las acciones de Egipto. Aunque la posición del gobierno es distinta, el ministro de exterior italiano Paolo Gentiloni alcanzó a declarar el fin de semana: "Italia está lista para combatir, naturalmente en el cuadro de la legalidad. No podemos aceptar que a pocas horas de navegación de Italia, exista una amenaza terrorista activa", citó el medio Corriere. El ex primer ministro Silvio Berlusconi apoyó esta postura. 

"El término guerra es inusual para la política italiana, que no lo utiliza desde 1945, prefiriendo la definición 'misiones de paz'", comentó un analista del medio Il Sole 24 Ore ante las palabras de Gentiloni, el 16 de febrero. Es así que los combatientes italianos cumplen funciones en diversos países, agregó. Desde Libia, el primer ministro Abdullah Al Thani, reconocido como legítimo por parte de la comunidad internacional, pese a que los islámicos tienen su propio Congreso con sede en Tripoli, hizo un llamado desde Tobruk a las potencias mundiales para que intervengan militarmente, especialmente a Italia, Francia y Egipto, según Il Fatto Quotidiano el 16 de febrero. "Tenemos información confirmada que Al Qaeda y el Estado Islámico ISIS están en Trípoli vecino a Ben Jawad. Pido a las potencias mundiales estar al lado de Libia y lanzar ataques militares contra estos grupos", dijo Al Thani. El primer ministro afirmó que "si las potencias no intervienen, esta amenaza se trasladará a los países europeos, especialmente Italia, Francia y Egipto". 

Renzi replicó en declaraciones recogidas por RAI: “No es el momento de una intervención militar. La propuesta es esperar al Consejo de Seguridad de la ONU. La Fuerza de la ONU es decididamente superior a las milicias radicales". Francia en tanto pidió una reunión urgente con el Consejo de Seguridad de la ONU. Este año Italia no está dentro del Consejo, por lo que arriesga un veto a la propuesta. ISIS logró aterrorizar de tal manera a los residentes italianos en Libia, que la embajada cerró el fin de semana y los colonos escaparon por mar en un evento acompañado de riesgos. Incluso un barco de la guardia italiana debió ceder ante los guerrilleros. Ante la amenaza armada, los marinos entregaron uno de sus botes salvavidas, que en su momento estaba siendo desocupado de los emigrantes recogidos en el mar. La relación de Italia con Libia tiene un pasado particularmente estrecho por la dominación colonial y la relación económica entre ambos países, donde resaltan las palabras: gas, petróleo y la empresa ENI, destacó el medio Corriere, el 16 de febrero. 

Hay que recordar que en octubre de 1911 un barco italiano desembarcó en Tripoli declarando la guerra a los otomanos y Libia fue proclamada en 1934. El país se independizó en 1951, con el acuerdo en la ONU. Su posición estratégica es que está al centro norte de África, limita al oeste con Túnez y Algeria, países dominados por guerrilleros islámicos; al sur tiene a Niger y Chad, al este está Egipto y al sureste, Sudán, también invadido por ISIS. Los analistas creen que luego de la invasión de los guerrilleros a Libia, y la divulgación de la decapitación de decenas de cristianos egipcios (coptos) que trabajaban en el país, "ahora son más concretos y evaluados los peligros de que lleguen [a Italia] los milicianos del régimen, a través de los traficantes de hombres", destacó el medio italiano, que registró 6.176 prófugos llegados previamente entre enero y febrero. En un solo día de la semana, más de mil migrantes salieron en botes a la deriva para alcanzar las costas europeas; atravesando el mar Mediterráneo, en pocas millas, se encontraban con la isla italiana Lampedusa. 

Unos trecientos murieron congelados, según Rai News, la semana pasada. La perspectiva que algunos analistas prevén, es la llegada de unos 200 mil migrantes en esta temporada, pero otros amenazan que serán unos 500 mil, si Italia acata a Libia. De cualquier manera, en Libia está el caos, y también miles de trabajadores egipcios están escapando, por temor de ser secuestrados y asesinados, según Rai News. De acuerdo al representante apostólico de Libia, Monseñor Martinelli, en conversaciones en directo con la televisión italiana RAI, muchas personas llegaron a Libia para hacer sus negocios, sin embargo olvidaron hacer el diálogo con los libios y ahora se enfrentan al hecho de tener que dejar el país. “Para una solución pacífica, se necesita hacer un diálogo”, explicó. "En la iglesia llegaron a decirme que debo morir, pero yo quiero explicar que el padre Martinelli está bien y que su misión podría llegar a su fin. He visto las cabezas talladas y he pensado que también yo podría llegar a ese fin", dijo el monseñor. (Jesús.R.G.)


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Las exportaciones de armas francesas suben un 28% y llegan a niveles de 2009.


La industria de armamento francesa ha recuperado las cifras de exportaciones alcanzada en 2009. El año pasado logró vender en el exterior en torno a 8.060 millones de euros, y este año espera continuar con cifras altas. El noticia se conoce en los mismos días en los que Francia negociaba su primera exportación de cazas Rafale a Egipto, una operación que finalmente ha cuajado y que incluye además la venta de una fragata Fremm y misiles aire-aire por un montante de 5.000 millones de euros.

El jefe de la Dirección General de Armamento francesa (DGA) Laurente Collet-Billon, apuntó en un balance del ejercicio 2014  realizado ante los medios de comunicación que este “2015 nos permitirá confirmar la tendencia al alza”. Las exportaciones militares francesas  ya crecieron un 30 por ciento en 2013, al registrar 6.300 millones, según el balance que realizó hace un año el ministro de Defensa, Jean-Yves Le Drian. Comparando ambos años se obtiene un aumento superior al 27,9 por ciento.

Una facturación de más de 17.000 millones de euros
Este, en todo caso, aún no es la cifra oficial de ventas en el exterior de armamento galo, que será establecida en el informe parlamentario anual pertinente previsto para finales de mayo. Una fuente próxima al Ministerio de Defensa citada por Defense News ha revelado que la cifra será finalmente superior a los 8.300 millones de euros, lo que superaría los 8.160 millones vendidos en 2009, un número que a su vez supuso el mayor éxito desde el año 2000.

La industria de defensa francesa genera una facturación de más de 17.000 millones de euros y 165.000 empleos directos o indirectos, según un informe de su Ministerio de Defensa conocido a finales del pasado verano. (Jesús.R.G.)


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Hay algo que el Ejército de EE.UU. quiere traer de vuelta de la Guerra de Vietnam...

Hay algo que el Ejército de EE.UU. quiere traer de vuelta de la Guerra de Vietnam...Las Fuerzas Armadas estadounidenses están acostumbradas a los entornos áridos y montañosos de Afganistán, Irak… pero, ¿están preparadas para los combates en plena selva tropical? Con vistas a tener que intervenir en algún país con ese clima, el Departamento de Defensa está probando un nuevo equipamiento adaptado a las condiciones a las que tendrían que hacer frente. 
El año pasado, el sargento de primera clase Desmond Politini probó unas botas pensadas específicamente para resistirlas, pero este viernes reconoció que los tests de este calzado no habían dado ... (Jesús.R.G.)

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Comienza Aero India 2015 con el contrato no suscrito por los cazas Rafale como telón de fondo.


Hoy miércoles da comienzo la décima edición de la feria de defensa Aero India que tiene lugar en la base aérea de Yelahanka, Bengaluru y que se extenderá hasta el próximo día 22. En esta ocasión participarán 600 empresas de 54 países, 295 de ellas de India, lo que refleja el movimiento en el sector después de que el gobierno actual haya apostado por la adquisición de sistemas de defensa hechos en la India. Es por ello que el lema “Make in India” que rige las actuales adquisiciones militares del gobierno Narendra Modi será el leitmotiv de esta edición. Por países, India encabeza la presencia con las citadas 295 empresas, seguida de Estados Unidos con 64 empresas, Francia con 58, Reino Unido con 48, Rusia con 41, Israel con 25 y Alemania con 17. Francia acudirá a Aero India con un avión de combate Rafale en exhibición, habiéndose rumoreado incluso que el ministro de Defensa indio realizaría un vuelo en dicho avión como señal de que las negociaciones con Dassault prosperaban. 

Sin embargo este aspecto ha sido desmentido y parece no haber un acuerdo entre el Ministerio de Defensa indio y el fabricante galo, por lo que no es de extrañar que diversos medios hablen de finalización del contrato. Además de los motivos ilustrados varias veces en defensa.com, entre los que destacan la problemática derivada de que Dassault debía ser responsable no solo de los primeros aviones fabricados por él mismo sino también del resto de los 126 fabricados por la empresa india HAL, ahora se anuncia que otro motivo de ruptura sería el sobrecoste del programa a raíz de que los cálculos iniciales infravaloraran el coste de adquisición. Se mantiene por tanto la posibilidad de que en lugar de adquirir los Rafale, India termine adquiriendo más unidades del avión de diseño ruso Sukhoi Su-30 MkI como anunció el ministro de Defensa indio en enero. (Jesús.R.G.)


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Portugal se integra en la Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN.

exercito portugues - ejercito Portugal - portuguese army
 Portugal se integró en la actual Fuerza de Reacción Rápida de la OTAN, la NRF 2015 (NATO Response Force o Fuerza de Respuesta de la OTAN), con unos 350 soldados. Desde su inicio el 1 de enero hasta su conclusión el 31 de diciembre de 2015, las Fuerzas Armadas portuguesas contribuirán con una fragata de la Armada, un avión de patrulla marítima de la Fuerza Aérea y una batería de artillería de campaña del Ejército. No se sabe cuál será la fragata aportada por Portugal, pero se cree que pueda ser el NRP "D. Francisco de Almeida" (F334). La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) contribuye con uno de los cinco aviones de patrulla marítima P-3C Orion CUP + operados por el 601 Escuadrón "Lobos" de la Base Aérea Nº 11 de Beja. El avión es capaz de emplear torpedos Mk46, misiles anti-buque AGM-84D Harpoon, bombas de profundidad Mk 54 y misiles AGM-65 Maverick. 

El Ejército portugués ofrece la “1ª Batería de Bocas de Fogo” (1ªBFF) del Grupo de Artillería de Campaña (GAC) de La Brigada de Reacción Rápida (BrigRR). La batería tiene su sede en el Regimiento de Artillería Nº 4 (AR4) en Leiria. La NRF 2015 está certificada por la OTAN para intervenir rápidamente en cualquier momento y en cualquier lugar para la realización de una amplia gama de misiones, incluyendo actuar como una respuesta inmediata en la defensa colectiva de las fuerzas aliadas, la realización de operaciones de gestión de crisis, actuar como fuerza inicial en el teatro operaciones antes de las fuerzas de proyección a gran escala, las operaciones de apoyo a la paz, proteger las infraestructuras críticas e intervienen en los desastres humanitarios. 

Una fuerza dirigida desde el Allied Joint Force Command de Nápoles, en Italia, que se compone del segmento terreno con su mando en Alemania, el aéreo con su mando en Francia, con su mando naval en España, las operaciones especiales con su mando en Polonia, apoyo logístico junto con su mando en Italia, y un grupo de trabajo NRBQ alemán. Estructuralmente, la NRF 2015 se divide en las partes de mando y control, fuerza de respuesta inmediata y las fuerzas de respuesta. En la cumbre de la OTAN en septiembre de 2014, sus miembros decidieron aumentar las capacidades de la NRF con el desarrollo de una fuerza De Tarea Combinada de Reacción Rápida, la VJTF (Very high-readiness Joint Task Force). En diciembre de 2014, los Ministros de Asuntos Exteriores de la OTAN acordaron establecer una VJTF provisional coordinada por SACEUR (Comandante Supremo Aliado de Europa) con las fuerzas principalmente de Alemania, Holanda y Noruega. (Jesús.R.G.)


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India construirá siete fragatas furtivas y seis submarinos nucleares.


El Gobierno de Narendra Modi aprobó la construcción de siete fragatas furtivas y seis submarinos de ataque de propulsión nuclear por valor total de más de un billón de rupias, o más de 16 mil millones de dólares, comunicó el diario The Times of India. El comité gubernamental para seguridad considera que la India podrá incrementar gracias a ello su potencial de disuasión en toda la region del Océano Índico, especialmente, en el área de intereses estratégicos que se extienden del Golfo Pérsico al Estrecho de Malaca.

Cuatro fragatas sigilosas del Proyecto 17A serán construidos en los astilleros de Bombay, y las tres restantes, en Calcuta. Serán buques multipropósito, de mayor tamaño, más rápidos y sigilosos, así como mejor armados que las fragatas tipo Shivalik, que desplazan 6.100 toneladas. La construcción, sin embargo, podría prolongarse por una década o incluso más, indica el periódico. (Jesús.R.G.)
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