Contador de visitas

lunes, 12 de enero de 2015

Los submarinos de EE.UU. 'se ponen las pilas'.

.


Los submarinos de nueva generación de la Marina de Estados Unidos estarán provistos de características tecnológicas sofisticadas como avanzados drones dotados de gran autonomía y robots submarinos y de superficie. Estos drones submarinos se están fabricando en el marco del ambicioso programa denominado LDUUV (siglas en inglés de 'The Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle' o 'Vehículo Submarino No tripulado de Gran Desplazamiento') para operar en los litorales durante más de 70 días. Según la revista 'Sea Power', el LDUUV podría ser lanzado y recuperado por submarinos de ataque clase Ohio. 

Al estar alimentado por baterías de litio, se espera que el vehículo pueda desplazarse y activar tanto sensores estables y móviles, como portar armamento a bordo en caso de que sea necesario, así como transmitir y recibir información a través de un satélite Iridium. Desde 2006, la Marina ha estado trabajando en un drone submarino de 3,5 toneladas de peso llamado Sea Stalker, cuyo prototipo ha sido desarrollado por el Laboratorio de Investigación Aplicada de la Universidad Estatal de Pensilvania. El sumergible es recuperable y será capaz de cumplir misiones en aguas litorales y más allá del horizonte, supuestamente de alerta, contra los más avanzados submarinos de ataque rusos clase Yasen. 

Los Yasen rusos 
Mientras tanto, Rusia también está apostando fuerte por sus submarinos nucleares de quinta generación, que estarán armados con robots submarinos y aviones no tripulados, además de con armamento convencional. "La nueva generación de submarinos dispondrá de armas tanto modernas como de otras que apenas están en desarrollo. Se puede hablar de vehículos robóticos de combate que pueden ser desplegados desde los submarinos. Algo así como vehículos no tripulados bajo el agua", explicó Nikolái Novosiólov, vicedirector de la oficina de diseño de sumergibles Malajit. 

Novosiólov aseguró que estos drones subacuáticos podrán ser lanzados desde los submarinos "y permanecer en estado 'offline' para luego ser activados al recibir la orden correspondiente". El submarino podría abandonar la zona durante ese intervalo y el vehículo acuático no tripulado permanecería, por ejemplo, creando la impresión de que el submarino sigue presente. En la actualidad, Rusia está construyendo, además de submarinos estratégicos clase Boréi, los sumergibles de ataque clase Yasen, cuyo arma principal son los misiles de crucero que se lanzan desde ocho sistemas de lanzamiento verticales. También han sido adaptados para portar misiles antibuque supersónicos de clase Onix y Kalibr. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

La Armada de Chile da de baja las últimas dos lanchas misileras Tipo 148.


Tras 16 años de servicio, la Armada de Chile dio de baja las últimas dos lanchas misileras de la clase 148 Tiger en diciembre de 2014. Se trata de las unidades LM-38 Teniente Serrano (ex S 60 Kranich) y LM-37 Teniente Orella (ex S 54 Elster), baja que tiene una serie de implicaciones. Las otras dos unidades había sido dadas de baja, en marzo de 2014 la LM-39 Teniente Uribe (ex S 41 Tiger) y en diciembre de 2012 la LM-36 Guardiamarina Riquelme (ex S 49 Wolf). 

Esta clase resultó ser una versión mejorada del francés Combattante II diseñado para Israel por Lürssen y fabricadas en parte en el astillero galo CMN (Constructions Méchaniques de Normandie) de Cherburgo y en el caso de 8 ejemplares, entre ellas la S 54 Elster, completadas en los astilleros Lürssen de Bremen. Las 20 unidades de la clase fueron entregadas a la entonces Bundesmarine en el periodo 1972-1975 siendo objeto de modernizaciones a principio de la década de los 80 y luego de los 90. La Armada adquirió 6 de estas unidades en agosto de 1997, cuando aún se encontraban operativas con el Tercer Escuadrón de Lanchas Rápidas en el puerto de Flensburg. Las unidades S 43 Luchs y S 53 Pelikan siendo transferidas a Chile para ser usadas como fuente de repuestos. Las primeras unidades llegaron a la Base Naval de Talcahuano el 11 de octubre de 1997 a bordo del dique Condock I, mientras que la segunda llega a Talcahuano a bordo de la M/N Clipper Cheyenne el 24 de noviembre de 1998. 

En 1999 se da inicio al proyecto Indo que implicó remotorizar las unidades con propulsores MTU 396 y generadores CAT 3306, y la modernización de los sistemas de navegación y comunicaciones. Las cuatro Tiger 148 formaron el COMISNOR – Comando de Misileras Norte – en el puerto de Iquique, una de las dos Fuerzas de Teatro con que contó la Armada en los Teatros de Operaciones Norte y Austral. Esta Flotilla, potente y de reacción rápida, junto a medios aeronavales y de patrullaje, era capaz de reaccionar y rechazar cualquier agresión desde el mar. Anticipando la baja de las Tiger, la Armada de Chile por un lado fusionó los dos Comandos en uno, creándose el Comando de Misileras y reasignado a Iquique dos de las tres unidades SAAR IV hasta entonces destacadas en Punta Arenas. Relevante resulta también destacar que, con la baja de la Tiger 148, la Armada da de baja de las unidades a flote el misil MM38 Exocet. 

Este resulta ser el primer misil superficie-superficie adoptado por la institución, habiéndose firmado el contrato con la entonces Aerospatiale el 21 de Abril de 1972. Esto fueron a equipar las dos fragatas Leander en construcción en el Reino Unido y los dos destructores clase Almirante en procese de modernización en el mismo país. El primer MM-38 Exocet chileno fue probado en noviembre de 1975. El MM38 posteriormente equipó los cuatro destructores County, la fragata Zenteno, las misileras Tiger y la batería costera Excalibur, que estrictamente hablando es la única que hoy aun opera con el antiguo ingenio francés. A efectos prácticos, la Armada da de baja una significativa Flotilla Táctica, la que se suple en parte con las dos SAAR IV, pero debilita ostensiblemente el Teatro de Operaciones Sur, donde pronto recalará el OPV-83 Marinero Fuentealba, que pese a su cañón Oto Melara de 76mm no suple las misileras. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

Nuevo hito en la modernización de los blindados M113A2 del Ejército de Colombia.


Durante la primera semana de enero finalizaron las pruebas de campo y laboratorio de las ruedas de camino y de los sistemas de suspensión de los transportes blindados de personal (TPM según designación local) FMC-BAE M113-A2 del Ejército Colombiano. Tras las pruebas, exigidas por el Ejército y el Ministerio de la Defensa y realizadas en el departamento de la Guajira (norte del país), fueron entregados quince vehículos, a los que se les instalaron 340 nuevas ruedas de camino sus sistemas de suspensión revisados y actualizados, superando todos con éxito las diferentes jornadas en donde se constato el rendimiento de cada uno de los nuevos componentes de acuerdo a los estándares de calidad exigidos. 

Los vehículos, desplegados por la X Brigada Blindada del Ejército, fueron modernizados y actualizados en sus componentes por personal capacitado de la compañía representante en Colombia de Star Defense Logistic Engineering (Solución Militar Logística) de España, empresa experimentada en el mantenimiento, reparación y suministro de piezas y componentes para vehículos militares. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

Algo está cambiando en Arcadia.



El mercado de plataformas terrestres en los países occidentales ha sufrido de una forma quizás más directa que otros sectores los efectos de la crisis económica y la reducción generalizada de las inversiones en defensa. Los acontecimientos vividos durante 2014, tanto en torno a la crisis de Ucrania, como en otros escenarios como Siria, Irak o el Sahel, ponen de manifiesto la necesidad de contar con adecuadas capacidades de combate terrestre que permitan responder a diferentes niveles de amenaza y parece que están produciendo efectos de cambio que pueden sacar de su parálisis a la industria de plataformas terrestres. 

La situación estratégica ha revitalizado el papel de sistemas convencionales que estaban en cuestión. Dinamarca pretende acelerar su concurso para la adquisición de entre 200 y 450 vehículos de combate; Alemania ha modernizado su flota de carros Leopard a la versión A7; y Holanda, que había desmantelado su capacidad acorazada, se plantea la reactivación de un batallón de carros, a la vez que transfiere vehículos CV90 de surplus a los países bálticos. Un mercado de surplus atractivo también en Europa, donde algunos países como Alemania son especialmente activos como muestra la transferencia de piezas Pz2000 a Croacia o carros Leopard a Polonia, por citar solo algunos ejemplos. El Plan de modernización polaco contempla renovaciones de material, acompañadas de reformas en su base industrial, que muestran que el componente de cooperación industrial es un factor a considerar, no solo en el ámbito europeo, como prueba la decisión de adquirir piezas K9 a Corea.


En el ámbito industrial se están produciendo movimientos de racionalización tanto en Europa como en Estados Unidos. El caso europeo más claro es el de la fusión Nexter-KMW, todavía no finalizado, pero no es el único. La venta de la participación de Airbus Group en Patria, un 26,8%, ha obligado al gobierno finlandés a buscar un nuevo socio. La adjudicación en el Reino Unido del programa FRES a General Dynamics plantea el debate sobre la presencia industrial norteamericana en Europa. Racionalización industrial, desarrollo de nuevos programas y respuesta a futuros escenarios de empleo son tres factores que van de la mano. En Francia, tras los estudios iniciados en 2005 en los que se ha invertido unos 200 millones de euros, el ministro Le Drian ha anunciado el pasado 5 de diciembre la firma del contrato inicial de desarrollo, por valor de unos 750 millones de euros, para el programa Scorpion. El programa, cuya adjudicación se acoge al artículo 346 del TUE, incluye la fabricación de tres tipos de vehículos. Su alcance global incluiría:

  • 1.722 unidades del vehículo VBMR 6x6 Griffon y sus variantes (transporte de tropas, OAV, ambulancia, recuperación, zapadores, PC y porta morteros) para sustituir a los VAB Saviem que entraron en servicio en 1976.
  • 248 unidades del vehículo EBRC 6x6 Jaguar con torre de 40 mm y misil contracarro para sustituir a los AMX10RC, ERC 90 Sagaie y los VAB HOT.
  • 358 VBMR ligeros 4x4 para sustituir a los Panhard VBL

La primera fase del programa, valorada en total en 5.000 M€ hasta 2025, incluye alrededor de 1.000 vehículos, el desarrollo de un sistema de combate digitalizado para sustituir a los seis actualmente en servicio, la modernización de 200 carros Leclerc que deben permanecer en servicio hasta 2040, el desarrollo de un nuevo sistema de simulación para vehículos de combate y el apoyo logístico de los sistemas. El Griffon debe estar en producción en 2018, el Jaguar en 2020 y los 4x4 a partir de 2021. La primera Agrupación Táctica debe alcanzar la FOC en 2023 sobre la base de 1 escuadrón EBRC Jaguar y 200 Griffon. Una entidad alejada del requisito inicial, que se ha revisado de acuerdo con las posibilidades reales del programa, y que planteaba disponer en esa fecha de 2 Regimientos EBRC y 1.000 VBMR.


Los socios industriales serán Nexter (46%), Thales (17%) y Renault Trucks Defense RTD (37%), agrupados en la UTE GME. La torre con cañón de 40 mm será desarrollada por CTA International (joint venture entre Nexter y BAE Systems), en colaboración con MBDA que suministrará el misil contra carro MMP (Missile Moyenne Portée). Safran proporcionará la optrónica. El programa generará 1.000 puestos de trabajo directos que aumentarán hasta 1.700 cuando se esté en plena producción. En términos de capacidades se pretende renovar el parque blindado de ruedas del Ejército francés, adaptarlo a las necesidades actuales, reducir el número de versiones y minimizar las necesidades de mando y control, adiestramiento y apoyo logístico. Desde otro punto de vista supone el respaldo oficial a la fusión entre Nexter y KMW, que recibirá una importante carga de trabajo para comenzar su nueva andadura.

En el Reino Unido, la adquisición de vehículos Scout ha venido acompañada  de otras medidas. El Defense Support Group, especializado en mantenimiento, se ha vendido a Babcock por 140 millones de libras, tras desecharse ofertas de General Dynamics y KBR - Rheinmetall. La venta está acompañada de un contrato de 10 años, prorrogable otros 5, para mantenimiento y modernizaciones de vehículos de combate, así como el almacenamiento de vehículos y armamento ligero. Se excluye el apoyo logístico a los vehículos Scout que está pendiente de adjudicar. La parte de DSG de electrónica y aviónica permanece en manos del Ministerio de Defensa británico. El contrato incluye cláusulas para permitir el despliegue de personal de la empresa en operaciones. Se trata de continuar con el proceso de externalización de actividades de soporte industrial que hasta ahora permanecían en la estructura del Ministerio de Defensa.

En otro orden de cosas el British Army está desarrollando pruebas de concepto para validar el uso del MRAP Mastiff en misiones convencionales como vehículo de combate. Para ello se ha realizado el  ejercicio Wessex Storm. La idea es aprovechar los 400 vehículos MRAP que tienen en inventario en el marco de una nueva organización de sus unidades de maniobra. Esta línea de desarrollo de conceptos y experimentación (CDE) está siendo desarrollada también en Estados Unidos donde el Centro de Integración de Capacidades del Ejército (ARCIC) ha iniciado un programa de I+D, acompañado de estudios de concepto operativo, para el desarrollo de nuevos vehículos más ligeros, rápidos y letales y con menores necesidades logísticas. Con objeto de renovar la flota de M113 se ha desarrollado el programa Armoured Multipurpose Vehicle (AMPV) con un contrato inicial de desarrollo de unos 450 millones de dólares, adjudicado a BAE Systems, que fabricará 29 prototipos. 

A partir de 2020 se contemplan tres años de producción inicial por 1.200 millones de dólares y posteriormente una fase de producción en serie durante 10 años a razón de 300 vehículos por año. El coste total del programa estaría entre 10 y 13.000 millones USD para un total de 2.897 vehículos. Igualmente se ha lanzado una RFP para el programa US Army Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) a  tres empresas (AM General, Lockheed Martin y Oshkosh Defence) con el objetivo de cubrir el hueco entre HUMVEEs y MRAPs. La decisión de adjudicación se espera al final del FY2015. El programa incluirá tres años de producción inicial y 5 años adicionales de producción en serie. El contrato inicial prevé 17.000 vehículos para Army y Marines, aunque el requisito total sería de 50.000 para el Army y 5.500 para Marines, con una duración hasta 2040. El programa se plantea como objetivo secundario reestructurar la industria norteamericana de este segmento.

Por otra parte en Australia se ha lanzado el proyecto Land 400 por 10.000 M AUSD, que será el mayor programa australiano de la historia y previsiblemente será lanzado en 2015. El proyecto contempla la sustitución de la flota de M113, LAVs y Bushmaster, con tres nuevas familias: reconocimiento, combate y propósito general. Se ha lanzado sin requisitos detallados y tan solo se parte de un documento de necesidad operativa genérico. De acuerdo con el Defence Capability Plan (DCP) se pretende alcanzar la IOC en 2023, con el máximo uso posible de productos MOTS (military off the shelf). Estos casos muestran que en los países occidentales se puede estar dando una revitalización del mercado de plataformas terrestres como consecuencia de las nuevas condiciones geoestratégicas. Los proyectos en curso muestran algunas tendencias:
  • La racionalización industrial se acompaña de importantes contratos iniciales para facilitar su viabilidad. Los contratos no se limitan a nuevas adquisiciones. Contemplan también actividades de apoyo logístico (mantenimiento y almacenamiento) de nivel industrial que hasta ahora permanecían en las orgánicas de los Ejércitos.
  • En los casos citados, aunque se plantean concursos más o menos abiertos, la tendencia es a favorecer esquemas de cooperación industrial que potencien las capacidades domésticas y contribuyan a la generación de riqueza y empleo en el interior de los países que realizan las inversiones.
  • En el diseño de los programas de nuevas plataformas se aprecian dos tendencias. En la primera una fase de desarrollo más o menos prolongada a la que sigue la fase de producción, como en el caso francés. En el caso australiano, sin desecharse actividades de desarrollo se plantea el máximo uso de productos existentes en el mercado.
  • El desarrollo de conceptos y experimentación requiere una especial atención tanto para integrar los sistemas heredados en las nuevas orgánicas como para explorar e investigar las tendencias operativas y tecnológicas futuras. (Jesús.R.G.)


Fuente: http://www.infodefensa.com/

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

Norcorea suspenderá pruebas nucleares si EE.UU. cesa ejercicios militares.

Corea del Norte dijo ayer que está dispuesto a suspender sus pruebas nucleares si Estados Unidos accede a cancelar los ejercicios militares que lleva a cabo anualmente junto a Corea del Sur, señalando que estas maniobras son la principal razón para las tensiones en la península. La propuesta, que según la agencia de noticias norcoreana KCNA fue presentada a Washington el viernes a través de un canal relevante, se produce en medio de la reiterativa demanda de Pionyang para que se ponga fin a los ejercicios de defensa entre los aliados estadounidenses y surcoreanos. 

El mensaje propone que Estados Unidos contribuya a reducir las tensiones en la Península Coreana suspendiendo temporalmente los ejercicios militares conjuntos en Corea del Sur y sus alrededores este año, indicó KCNA en un reporte. El mensaje sostuvo que en ese caso Pionyang está dispuesto a tomar un paso en respuesta para suspender temporalmente las pruebas nucleares sobre las cuales Estados Unidos ha expresado preocupación, dijo KNCA . Corea del Norte ha realizado tres ensayos nucleares, el último de ellos en febrero del 2013, y afronta numerosas sanciones de Naciones Unidas por desafiar las advertencias internacionales respecto al lanzamiento de dispositivos atómicos para mejorar su arsenal, al que Piongyang se refiere como su espada sagrada. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

El material de la batería Patriot española llega a Turquía.

Desembarco del material de la Batería “Patriot” del buque Martin Posadillo.

El material de la batería Patriot española (sistemas de armas y vehículos) que contribuirá en Tuurquía a la defensa antimisil del espacio aéreo del país y de la OTAN ha llegado a la base aérea turca de Incirlik, en Adana, donde se encuentran ya los 31 militares españoles que forman el escalón avanzado del contingente que, a partir de esta semana, cuando llegue el grueso de la fuerza, cumplirá con los cometidos asignados en esta misión. 

El contingente español relevará a las unidades holandesas con el despliegue de seis lanzadores de misiles Patriot y el sistema radar asociado. Está previsto que nuestro contingente, de unos ...


Para seguir leyendo esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

Japón lanza un proyecto espacial 'antichino' con fines militares.


.

El primer ministro japonés Shinzo Abe, que aboga por activar las políticas de defensa, ha anunciado el inicio del programa espacial para mejorar las "capacidades militares potenciales." La decisión se produce en el momento en que potencias emergentes como China e India se unen a EE.UU. en un intento de ampliar las actividades espaciales con fines comerciales y de seguridad, indica la agencia Reuters. En 2014, Abe sacó adelante su idea de facilitar la tramitación de las exportaciones de armas y lograr la aprobación de leyes que permitieran la actividad de los militares japoneses en el extranjero "para mejorar la eficacia de la defensa nacional." 

"Hemos logrado compilar un plan específico a largo plazo que tenga plenamente en cuenta la nueva política de seguridad", anunció dijo Abe en una reunión de su gabinete. El primer ministro nipón aseguró que su nueva política espacial "marcará un punto de inflexión histórico". Las nuevas medidas de Tokio suponen un aumento de su flota de satélites de posicionamiento global hasta llegar a siete en la próxima década (lo que contrasta con el único existente en la actualidad) con vistas a mejorar el guiado de sus misiles. "China está aumentando rápidamente sus capacidades espaciales y el desarrollo de armas antisatélite", recordó Abe. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

La Fuerza Aérea estadounidense reorganiza su presencia en Europa. Elige Lakenheath en Reino Unido como hogar de los primeros F-35 y cerrará quince instalaciones.


El Departamento de Defensa estadounidense ha anunciado un plan de reestructuración de la presencia de la Fuerza Aérea (USAF) en Europa que supondrá la salida de quince instalaciones militares que serán devueltas a sus titulares y la elección de la base aérea de Lakenheath, en Reino Unido, como sede de los dos primero escuadrones de aviones F-35. Este plan de reorganización pasa por el cierre de quince instalaciones, como las de Midenhall, Alconbury y Molesworth en Reino Unido. En Midenhal la USAF operaba aviones de reabastecimiento y aeronaves de operaciones especiales, que serán destinadas a Alemania, aunque los RC-135 River Joint de guerra electrónica permanecerán en Reino Unido, sin embargo el cierre de operaciones de la USAF en la base supondrá la marcha de 3.200 personas entre militares y civiles. El plan recibe el nombre de European Infrastructure Consolidation (EIC) o Consolidación de las Infraestructuras Europeas y tiene como objetivo último poder incrementar las capacidades de la USAF en Europea para respaldar mejor a sus aliados y a la OTAN. 

Además, el cierre de instalaciones y la transferencia a sus titulares nacionales originales supondrá un ahorro anual de 500 millones de dólares para el Pentágono. Los países protagonistas de esta reestructuración son principalmente Reino Unido, Alemania, Italia, Portugal, Bélgica y Holanda, no incluyéndose ninguna medida que afecte a las unidades desplegadas en las bases de uso conjunto españolas de Morón y Rota. En Italia se incrementará la presencia de la USAF con 200 militares después de que el Escuadrón de Control Aéreo 606 llegara a Italia procedente de Spangdahlen, Alemania. De Portugal marcharán 500 personas entre militares y civiles, que dejarán las instalaciones aéreas de Lajes, en las Azores. Aunque oficialmente no se valora de esa manera, el plan supone el abandono de instalaciones en Europa Occidental y el traslado de personal y equipos a otras ubicaciones más próximas a la frontera Oriental. Por el contrario el Pentágono ha admitido un mayor número de rotaciones de las tropas del Army y de la USAF en países como Polonia, Letonia o Lituania. 

En este sentido, el Congreso aprobó 985 millones de dólares para el plan European Reassurance Initiative (ERI), que asegurará estas rotaciones para tareas de formación y la realización de ejercicios con aliados de la OTAN. También se mejorarán infraestructuras para la mayor presencia militar en países aliados del Este de Europa, además de para el pre-posicionamiento de equipos en Europa y el aumento de las capacidades de nuevos aliados, como Ucrania, Georgia y Moldavia. La base de la RAF en Lakenheath será la primera instalación en Europa que reciba los F-35 estadounidenses, concretamente dos escuadrones de estos aviones, totalizando 48 aviones que comenzarán a llegar en 2020 junto a 1.200 militares. Esta instalación ubicada en el condado de Suffolk es actualmente el hogar el Ala de Combate 48, que emplea aviones de combate F-15C y F-15E. En este sentido el Pentágono destaca las posibilidades que pueden aparecer para que dos socios del programa F-35 como son Estados Unidos y Reino Unido trabajen juntos con la llegada de los primeros aviones al continente. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                

Irán ha comenzado la producción en masa de la Saeqeh.

http://up.ganjejang.com/images/h08bycg6zthg77irrsqk.jpg

Irán dijo el peleador Saeqeh entró en producción en masa. El portavoz de la Fuerza Aérea iraní, Hossein BG Chitforous anunció el 7 de enero que comenzó la producción masiva de caza Saeqeh. El portavoz de la Fuerza Aérea, dijo que la producción en masa de la Saeqeh está en pleno apogeo. Además, dijo que Saeqeh y sus escuadrones se han formado y el avión está en constante pasar por el proceso de la evolución. Teniendo en cuenta sus capacidades, los expertos militares (los iraníes) dicen que el Saeqeh es similar a la de combate F-18.


El cazabombardero llevó a cabo con éxito la campaña en septiembre de 2006 durante los juegos de guerra y fue incorporado oficialmente en otros aviones de la Fuerza Aérea. El Saeqeh es cazabombardero capaz de transportar diferentes tipos de cohetes, bombas y misiles y el sistema de evasión de radar ha avanzado. La caza de radar de control de fuego es capaz de reconocer 10 blancos aéreos entre 80 km y contratar dos objetivos simultáneamente. La capacidad del radar se evaluó como igual a la de radar RDM (Doppler Radar Multi-target) hecha por Thomson CSF utilizado en el Mirage 2000H. (Jesús.R.G.)
 

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook               

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...