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miércoles, 12 de noviembre de 2014

La llegada de tanques y cañones hace temer una guerra total en este de Ucrania.

Columna de tanques transitan hacia Donetsk, al este de Ucrania.

Tanques y cañones se dirigían este lunes hacia Donetsk, el principal bastión separatista prorruso en el este  de Ucrania, y hacían temer una guerra total a pesar de las advertencias occidentales a Rusia. La misión de la OSCE en Ucrania ha visto dos convoyes de 17 camiones militares cada uno circulando por la rebelde región ucraniana de Donetsk, en zona controlada por los rebeldes prorrusos, anunció hoy en un comunicado. Según los observadores, los vehículos "incluyen artillería y sistemas lanzadores de misiles". Los convoyes fueron detectados por la misión de observadores ayer, domingo, un día después de haber constatado la presencia de otros convoyes militares en las afueras de la ciudad de Donetsk, la capital regional. 

El comunicado indica que los observadores "no vieron a ninguna persona de uniforme viajando en esos camiones", tanto en el convoy detectado cerca de Sverdlov (a 15 kilómetros al este de Donetsk), como en otro cerca de la localidad de Zuhres (a 41 kilómetros al este de la capital). Cinco de los camiones iban cargados con sistemas de lanzamiento de misiles Grad, señaló.  El segundo convoy estaba compuesto por 17 camiones Kamaz sin placas de matrícula, y en 12 de ellos había cañones Howitzers de 122 mm.  La misión de observadores de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) fue desplegada en Ucrania para supervisar los acuerdos de alto el fuego firmados entre las autoridades de Kiev y los rebeldes prorrusos el 5 de septiembre, que no han terminado con las hostilidades.

Desde el viernes, Kiev denuncia la entrada desde Rusia de tanques y piezas de artillería en dirección al este separatista prorruso y el domingo la jefa de la diplomacia europea, Federica Mogherini, pidió a Moscú que retirara a sus  tropas y que impidiese la llegada de nuevos refuerzos a Ucrania. La Casa Blanca también manifestó su preocupación el domingo ante la intensificación de los combates en las regiones separatistas y recordó que  cualquier intento de los insurgentes de apoderarse de más territorio  constituiría una "flagrante violación" de los acuerdos de alto el fuego de  septiembre. En siete meses de conflicto han muerto cerca de 4.000 personas. Las autoridades ucranianas abrieron el lunes una investigación por "terrorismo" tras la explosión de una bomba que dejó 11 heridos en un bar de  Járkov (este de Ucrania) donde se reunían fondos para los soldados ucranianos. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea de Colombia dispara su primer misil Spike NLOS desde un helicóptero Arpía IV.


La Fuerza Aérea de Colombia realizó el pasado 30 de octubre el primer lanzamiento de un misil multipropósito polivalente con guiado final Spike NLOS (Non Line Of Sight) de la empresa israelí RAFAEL. Este lanzamiento forma parte del programa de integración de los helicópteros artillados Arpía IV que supone la instalación de nuevas capacidades en estas plataformas polivalentes. El lanzamiento fue totalmente exitoso y consiguió el impacto previsto en el blanco del misil y fue completamente realizado por la Fuerza Aérea Colombiana con asistencia de la empresa RAFAEL en el polígono de tiro aéreo del Comando Aéreo de Combate No.2 (CACOM 2), próxima a la Base Aérea “CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses” de Marandúa (Vichada), sede del Grupo Aéreo de Oriente (GAORI).


Aunque no se ha confirmado el origen de la plataforma, en el mismo Comando Aéreo de Combate No.2 se encuentra el Escuadrón de Combate Táctico 213 en el que se encuentran integrados algunos de los helicópteros AH-60L Arpía de la Fuerza Aérea Colombiana. Este hito no pudo contar con la participación de personalidades de las Fuerzas Armadas colombianas debido a la alejada ubicación del polígono.
El progreso de la integración de este misil y el resto de sistemas en el helicóptero Arpía IV fue anticipado a mediados de agosto en defensa.com y las características del Spike NLOS fueron analizadas por el autor en profundidad en el número 430 de febrero de este año de la revista Fuerzas de Defensa y Seguridad. En dicho artículo que está disponible en la sección Reportajes de defensa.com ya se anticipó la elección del misil Spike NLOS en el programa colombiano Arpía IV.


Baste recordar que el Spike NLOS es el miembro de mayor alcance (25 km.) de la familia Spike , cuenta con un sistema de guiado GPS e Inercial combinado con guiado electroóptico (especialmente en la fase final) y cuenta con un canal de comunicación entre la aeronave y el misil que permite el guiado terminal “Man in the Loop”. El misil tiene un peso de 70 kg. y un precio estimado entre 250.000 y 330.000 dólares por unidad. La característica principal del misil es que puede ser disparado contra un objetivo desde una posición lejana y alejada de las amenazas (stand-off), sin que el lanzador entre en contacto visual con él (Non Line Of Sight), sólo disponiendo de datos aproximados de su posición suministrados por algún sensor próximo al objetivo como pueda ser un vehículo aéreo no tripulado (UAV) o en el caso probable del Arpía IV, el sistema electroóptico de vigilancia y adquisición de objetivos de última generación Toplite III MHD, también de Rafael.


Una vez lanzado el misil, este mantiene una velocidad relativamente lenta de 220 m/seg., permaneciendo en vuelo hasta casi 2 minutos a la distancia máxima, tiempo suficiente para que el sensor electro-óptico doble (CCD e IIR) del misil envíe las imágenes mediante un enlace inalámbrico al tirador y permita que este adquiera el objetivo durante la fase de vuelo y afinar el punto final de impacto (Man in the Loop), que puede ser una ventana o la entrada de una cueva. El misil dispone también de sistema de guiado de medio curso, gracias a su sistema de navegación GPS. El patrón de funcionamiento del misil sería el siguiente: una vez disparado se eleva hasta una altura en la que la cámara tiene un buen punto de vista de la zona en la que presumiblemente está el objetivo y es automáticamente orientada a esa zona con ayuda del sistema de navegación GPS; el misil avanza controladamente hacia dicho área y, en cuanto se produce la identificación positiva del objetivo, es guiado hasta el objetivo de manera precisa. (Jesús.R.G.)

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Holanda confirma la venta de dos aviones Fokker 50 a la Armada del Perú.

El Ministerio de Defensa de Holanda ha confirmado a través de un comunicado de prensa la venta de dos aviones de transporte Fokker 50, que declarados en excedente por la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF, por sus siglas en inglés), habían sido puestos a la venta desde el año 2009. La ministra de Defensa de Holanda, Jeanine Hennis-Plasschaert notificó por escrito, el pasado 31 de octubre, al Congreso Nacional holandés sobre la venta de las aeronaves a la Armada peruana. Se espera firmar el contrato para formalizar la transferencia a mediados del presente mes de noviembre.
El precio de compra-venta de los dos Fokker 50 no ha sido revelado, toda vez que se considera información confidencial, sin embargo, el paquete que contrata Perú incluye servicios de entrenamiento para pilotos y checks de mantenimiento de las aeronaves en Holanda.

Datan de 1996
Los Fokker fueron comprados por la RNLAF en el año 1996 para reemplazar a tres aviones Fokker F27 Friendship. En el año 2010 la Marina de Guerra del Perú (MGP) también compró a Holanda los cuatro ejemplares Fokker 60 que tenía en servicio, dos en configuración de patrulla marítima y dos utilitarios. Estos ejemplares son las únicas aeronaves de este tipo producidas por Fokker.

La MGP lleva adelante el Proyecto de Inversión Pública Creación del Servicio de Vigilancia Electrónica del distrito de Capitanía 3 del domino marítimo nacional, que contempla la compra de dos aviones de vigilancia marítima, equipados con sistemas SIGINT, y que estaría asociado a la compra de los Fokker 50 holandeses. (Jesús.R.G.)


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Más de 100 militantes se rinden al Ejército en Siria.


Más de 100 militantes armados entregaron sus armas a las fuerzas armadas sirias como parte del proceso de reconciliación nacional que impulsa el gobierno para terminar con el conflicto, reportaron hoy medios nacionales. Según las televisoras sirias, los miembros de los grupos radicales son oriundos de Damasco y de las provincias de Homs, Hama y Alepo. Recientemente, el ministro de Reconciliación Nacional, Ali Haider, reafirmó la necesidad de encontrar una solución política para poner fin a la guerra, que desde 2011 ha causado más de 200.000 muertos. 

 Como parte de la iniciativa, miles de irregulares han abandonado la lucha, tras lo cual las autoridades regularizan su estatus jurídico. El plan también brinda la posibilidad a los rebeldes sirios de entregar su armamento pesado y mantener los fusiles en las zonas de reconciliación para patrullar en conjunto con el ejército. Aunque en varias áreas la propuesta trajo la paz, en otras los militantes volvieron a combatir. Varios sectores de la sociedad siria, como las tribus y líderes de diversas confesiones, apoyan este plan para terminar la conflagración. En reiteradas ocasiones, Damasco ha denunciado el respaldo financiero y militar de potencias occidentales y regionales a las bandas armadas que operan en Siria. (Jesús.R.G.)


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La nueva fragata de Navantia cumpliría los requisitos del programa PES colombiano.


La nueva fragata presentada  por Navantia y de la que hemos informado en detalle en defensa.com sería un candidato perfecto para cumplir los requisitos del programa Plataforma Estratégica de Superficie (PES) colombiano según diversas fuentes del sector. El astillero colombiano Cotecmar y la Armada de la República de Colombia (ARC) trabajan hace años en el diseño de una fragata denominada Plataforma Estratégica de Superficie (PES) que debería entrar en servicio en 2025 (anteriormente se informaba del año 2019).

Este nuevo tipo de fragatas vendrían a reemplazar a las cuatro corbetas FS1500 de la clase “Almirante Padilla” de la ARC cuya vida útil finalizará en 2024 y que fueron construidas por el astillero alemán HDW. Las opciones para esta fragata se mantienen aún en el aire, ya que Cotecmar ha anunciado que se encargaría de la construcción de estos buques en Colombia, siendo hasta este momento el proyecto más ambicioso en términos de investigación y desarrollo puesto en marcha por el país. Sin embargo la asunción del diseño y construcción en solitario de un buque de esta importancia resulta compleja dada la limitada experiencia de este astillero, que se basa en la construcción de los OPV de la clase “20 de julio”.

Sin embargo podría contarse con un tecnólogo internacional, como ocurrió con los OPV, que son un diseño de la alemana Fassmer, los también europeos DCNS o Navantia e incluso con Thales u Oto Melara, que participaron en la modernización de las FS1500. Esta fórmula permitiría reducir los plazos de desarrollo y reducir los riesgos tecnológicos, pudiendo además repartirse la construcción de los buques entre ambos socios. Este programa ha despertado el interés de varios astilleros internacionales que estarían realizando propuestas como la que habría tenido lugar durante el reciente evento Expodefensa 2014 en el que la empresa británica BAE Systemas habría ofertado sus soluciones a Cotecmar.

Esta colaboración internacional podría concretarse en la elección de la nueva fragata de Navantia de la que analizamos sus características en profundidad recientemente. Navantia suministraría un diseño basado en su amplia experiencia que podría ser fabricado bajo licencia en Colombia o lo que es más probable, se construirían uno o dos buques de la serie en los astilleros de Cotecmar que recibirían una importante transferencia tecnológica. Dado que el programa se ha demorado, la Armada Colombiana adquirió mediante una donación de Corea del Sur una corbeta de segunda mano que fue recientemente incorporada como ARC Nariño (CM 55), hecho del que informamos a comienzos de octubre. (Jesús.R.G.)

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Brasil inaugura el SISFRON.


El Ejército de Brasil realizará el 13 de noviembre en Dourados (Matto Grosso do Sul) el lanzamiento del Sistema Integrado Integrado de Monitoreo de Fronteras (SISFRON), uno de los principales proyectos estratégicos de la Fuerza Terrestre. El diseño general y la planificación inicial del sistema incluido en su Proyecto Básico, preparado en 2010 y 2011, mediante la contratación de una empresa nacional con experiencia en la integración de proyectos complejos, fue integrada por Embraer Defensa & Segurança. El sistema destaca la presencia de unidades de las fuerzas armadas en la región fronteriza y aumentarla capacidad de la industria nacional para el logro de la autonomía en tecnologías de defensa vitales. Los medios de detección del SISFRON serán desplegados a lo largo de los 16.886 kilómetros de frontera, con el monitoreo de un área de aproximadamente un 27% del territorio nacional, lo que potenciará el empleo de la estructura subordinada al Comando Militar de la Amazonia, el del Oeste y el del Sur.

El Proyecto Piloto del Sistema se implementó en el área de la Cuarta Brigada de Caballería Mecanizado, con sede en Dourados. La misma, perteneciente al Comando Militar del Oeste (CMO), tiene la mayoría de sus unidades desplegadas a lo largo de la frontera con Paraguay,lo que comprende un frente de más de 600 kilómetros en el estado de Mato Grosso do Sul. Con el empleo de un aparato tecnológico de vanguardia, la 4ª Brigada asumirá así esta vigilancia. Esta actividad consistirá en un recorrido de bloqueo y control de carreteras en la ciudad de Ponta Pora, distante 125 kilómetros de Dourados, cerca de la frontera con la conflictiva Pedro Juan Caballero (Paraguay),  acompañando la acción en tiempo real en el Centro de Operaciones de la Brigada. (Jesús.R.G.)

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Suecia enarbola el éxito de su caza Gripen en Brasil para ofrecerlo a países como Chile.


El ministro de Defensa de Suecia, Peter Hultqvist, subraya que la elección brasileña del caza Gripen, de la empresa sueca Saab, beneficia con una mayor visibilidad a esta aeronave en el mercado mundial. Para el político, según explicó en un encuentro con periodistas brasileños el pasado jueves, “este es un acuerdo importante que establece una nueva relación entre dos países para los próximos treinta años, ya que el Gripen es más que la venta de un caza, está relacionado con la generación de empleos, de recursos y de tecnología”. Hultqvist añadió que el “desarrollo conjunto de aviones con Brasil permitirá además a Suecia reducir los costes de inversión en el proyecto, además de promover una prometedora alianza con [la aeronáutica brasileña] Embraer, una de las principales empresas del sector aeronáuticas en el mundo”
Los suecos están buscando nuevos socios para el programa de este caza y están tratando de acercarse más en el área de defensa a otros países de América Latina, como Chile. Otro país vecino, Argentina, anunció el mes pasado su interés por adquirir 24 cazas Gripen NG, algo que se antoja difícil de que finalmente ocurra para fuentes del sector consultadas por INFODEFENSA.COM, dado el estado de cuentas del país. También con Brasil se está negociando ahora la recepción de la actual generación C/D de aviones Gripen, de manera provisional mientras no llegan los primeros Gripen NG, que es el modelo de próxima generación adquirido por el gigante sudamericano. Al ser preguntado por este asunto, el comandante de la Fuera Aérea Sueca (SwAF), el general Micael Byden, evitó entrar en detalles con el acuerdo en curso.

El carguero brasileño KC390, como moneda de cambio
Por otra parte, los suecos estudian la modernización de cinco aviones de transporte C-130 Hércules o la sustitución completa de toda la flota de este modelo por nuevas aeronaves, con la opción de que el elegido fuese el carguero KC390, ofrecido por Embraer, su fabricante, dentro de los acuerdos de offset (compensación industrial) derivados. Entre tanto, la base aérea de Skarabor, conocida como Ala F7 y ubicada en el centro de Suecia, espera recibir los primeros pilotos brasileños para comenzar volar con la aeronave. Se trata de unas instalaciones especializadas en la preparación de los pilotos del Gripen. Brasil ha encargado 36 cazas de este modelo, que serán entregados a partir de 2019, por un total de 13.400 millones de reales brasileños unos 5.400 millones de dólares. 

El contrato, firmado el pasado 24 de octubre en Brasilia, incluye 28 monoplazas y ocho aviones biplaza destinados a entrenamiento. El precio final resulta más de un 18 por ciento por encima de lo previsto, unos 900 millones de dólares adicionales a la propuesta inicial presentada por Saab, de 4.500 millones de dólares. En cuanto a la entrega inicial se estimó que el momento sería 2018, un año antes del recalculado ahora. De acuerdo con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), estos precios y los plazos han sido reajustados debido a los nuevos parámetros establecidos por Brasil para los aviones que le serán entregados. (Jesús.R.G.)


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Rusia suministrará a China propulsores para cazas de quinta generación.

Los cazas chinas de quinta generación J-31 se equiparán con el propulsor ruso RD-93, informó un ejecutivo del grupo de defensa Rosoboronexort, Serguéi Kórnev . "El J-31 con el propulsor ruso RD-93 es un avión de exportación capaz de competir con el estadounidense F-35 en mercados regionales", dijo Kórnev, que encabeza la delegación de la empresa en la feria Airshow Сhina 2014. Indicó que China desarrolla actualmente dos cazas de quinta generación, J-20 y J-31, lo que demuestra el alto potencial de su industria aeronáutica. "Es un programa ambicioso pero viable teniendo en cuenta el elevado precio del F-35 y algunos problemas con su desarrollo", señaló.

El J-31, aún en proceso de desarrollo, realizo el primer vuelo el 31 de octubre de 2012. Su futuro motor RD-93 es una versión modificada del RD-33, desarrollado por la empresa Klimov en los años 1970 y 1980. El RD-33 se usa en cazas MiG-29, MiG-29K, MiG-35 y otras aeronaves de la clase, así como en el avión de asalto IL-102.  La feria Airshow Сhina 2014 tendrá lugar del 11 al 16 de noviembre en la ciudad china de Zhuhai. Se celebra cada dos años desde 1996 y cuenta con el apoyo del Gobierno chino. (Jesús.R.G.)


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Un diputado propone crear una legión extranjera en el Ejército ruso.

Un diputado propone crear una legión extranjera en el Ejército ruso

El parlamentario Román Judiakov propuso al Ministerio de Defensa y a la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva examinar la posibilidad de crear dentro del Ejército de Rusia una unidad formada por extranjeros. "Los habitantes de Uzbekistán y Tayikistán se incorporarían con entusiasmo a la legión, no habría problemas; y todos los comandantes e instructores serían oficiales rusos", dijo Judiakov al periódico Izvestia.

Según el diputado, la legión se convertiría en un garante de estabilidad en Asia Central y podría reaccionar a una eventual agresión del Estado Islámico así como para ayudar a Novorrusia. Judiakov estimó que los efectivos de la nueva unidad deben recibir la misma paga que el resto de los militares rusos y tener la posibilidad de obtener la nacionalidad de Rusia tras seis años de servicio. En abril, la misma propuesta fue formulada por la Federación de Inmigrantes en Rusia. (Jesús.R.G.)


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La tensión en las dos Coreas podría aumentar en los próximos días.

 (Foto: Staff Sergeant Steve Faulisi)
Corea del Sur ha iniciado unas maniobras militares anuales masivas en todo el país para prepararse ante posibles "provocaciones militares" de la vecina Corea del Norte, lo que podría elevar en los próximos días la tensión entre ambos países. 

El ejercicio "Hoguk" de doce días de duración, en el que en años anteriores participaron alrededor de 80.000 soldados, contará en esta edición con unos 330.000, el número más alto hasta el momento debido a la especial tensión militar que se respira desde los últimos meses en la península coreana. "El Ejército de Corea del Norte ha llevado a cabo... (Jesús.R.G.)

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Irán prueba con éxito una réplica de un avanzado dron espía estadounidense.

Посмотреть изображение в ТвиттереUn avión no tripulado de reconocimiento iraní, diseñado a partir de un dron espía estadounidense capturado en 2011, ha realizado con éxito su primer vuelo, informa Reuters.  

"Prometimos que una réplica del RQ-170 alzaría el vuelo en la segunda mitad del año, y lo hemos concretado", dijo el general Amir Ali Hajizade, responsable de la división aeroespacial de la Guardia Revolucionaria de Irán. En diciembre de 2011 Teherán anunció la captura de un dron estadounidense modelo RQ-170 Sentinel, uno de los aviones no tripulados de reconocimiento electrónico más avanzados, mientras sobrevolaba el espacio aéreo iraní sin autorización. (Jesús.R.G.)


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Segundo avión A-400M para Reino Unido.


El segundo avión de transporte A400M de Airbus de nueva generación para el Reino Unido ha hecho su primer vuelo de la línea de montaje final en Sevilla, España. La foto muestra el equipo de Defensa y del Espacio de ensayos en vuelo de Airbus, incluyendo la tripulación de vuelo, que celebra inmediatamente después de que el vuelo 23 de octubre. 

En los próximos días la aeronave será pintado en los colores de la Real Fuerza Aérea, ya que comienza el proceso de aceptación de los clientes. En el servicio de la RAF el A400M es conocido como el Atlas y se basará en la RAF Brize Norton en Oxfordshire. (Jesús.R.G.)

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La Marina Real Australiana recibirá su primer Buque de Proyección Estratégica, el HMAS "Canberra" , el 28 de noviembre.


El 28 de noviembre marcará una fecha histórica para la Marina Real Australiana, será el día en que sea oficialmente recibido el primero de los Buques de Proyección Estratégica (BPE) de la española Navantia contratados por la DMO (Defence Materiel Organisation) de Australia en 2007 en el ámbito del proyecto JP2048 Phase 4A/4B a BAE Systems Australia y sus socios, Navantia, Saab y L-3 Communications. El HMAS "Canberra" será oficialmente entregado a la RAN (Royal Australian Navy) en una a ceremonia que tendrá lugar en el Garden Island, Sidney. 

El buque completó el pasado mes de agosto las pruebas de mar, durante las cuales fue validado su sistema de combate. Se prevé que el evento sea presidido por los más altos representantes políticos y militares de Australia. Por parte española se espera, entre otras, la presencia del ministro de Defensa, Pedro Morenés. La segunda unidad, el HMAS "Adelaide" tiene prevista la entrega en abril de 2016. Los cascos de ambos navíos, que conforman la Clase Canberra, fueron construidos en las instalaciones de Fene-Ferrol de Navantia y transportados por vía marítima en 2012 y 2013 respectivamente a Williamstown, en Australia, donde se montó la superestructura y los equipamientos del sistema de misión. El "Canberra" tiene un desplazamiento de 27.500 toneladas, una longitud de 230,8 metros, una boca máxima de 32 metros, velocidad superior a 20 nudos, autonomía superior a 6.000 millas náuticas a velocidad de crucero de 15 nudos y es operado por una guarnición de 243 efectivos.

Entre sus capacidades destaca el sistema de gestión de combate 9LV Mk 4 de Saab, el radar de búsqueda tridimensional Sea Giraffe AMB, también de Saab, sensores electro-ópticos de búsqueda y seguimiento Vampir NG de Sagem, el sistema integrado de control de plataforma de Navantia Sistemas, estaciones remotamente operadas de Rafael Advanced Defense Systems Typhoon armadas con una pieza automática de 25mm y una ametralladora de 7,62 mm. La propulsión la conforman dos motores diesel 16V32/40 de MAN Diesel & Turbo SE, una turbina a gas GE Marine LM2500, dos propulsores eléctricos eSiPOD de Siemens, un generador de emergencia y propulsores de proa.
Las características multifunción de estos buques les permiten cumplir un amplio abanico de misiones, desde el transporte de tropas, vehículos, contenedores y otros equipamientos; a operaciones de apoyo médico, evacuación humanitaria; apoyo logístico en zonas afectadas por catástrofes naturales y conflictos armados; y actuar como centro de mando de operaciones conjuntas.

Los Buques de Proyección Estratégica de la Clase Canberra fueron diseñados para acomodar y operar lanchas de desembarque LCM- 1E, de las que en diciembre de 2011 fueron contratadas 12 unidades a Navantia, así como medios aéreos, incluyendo helicópteros Seahawk, Blackhawk, Chinook, MRH 90 y Tiger ARH, y aeronaves de ala fija del tipo VSTOL (Vertical and/or Short Take-Off and Landing).
Australia fue la segunda nación en contratar un BPE después de España, cuya Armada opera el "Juan Carlos I" (L61). Turquía será el próximo cliente, ya que a finales de 2013 seleccionó el buque del astillero español y deberá formalizar en los próximos meses la compra a través de un contrato con el astillero local Sedef Gemi Insaati. (Jesús.R.G.)

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