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miércoles, 30 de julio de 2014

EE.UU. y China, enzarzados en una 'guerra de radios de alcance' por el control del Pacífico.

 
EE.UU. y China se hallan inmersos en una 'guerra de radios de alcance' ('range war') en el océano Pacífico occidental, en la que intentan demostrar quién puede llegar más lejos con sus misiles y quién tiene la mejor y mayor fuerza aérea y naval. El despliegue tecnológico militar de uno genera una respuesta del otro para determinar quién domina más espacio de la región en disputa en Asia Pacífico. Aunque el aumento y desarrollo de armamento y de los misiles tácticos en ambos bandos pueda parecer algo secreto, el caso es que su exposición influye notablemente en sus opciones y decisiones políticas dentro del juego geopolítico de la región en caso de crisis. La revista digital National Interest analiza la situación. 

El desarrollo armamentístico chino 
Desde la década de los noventa, Washington se mostró preocupado por la creciente capacidad militar de China. Tras el imponente despliegue militar estadounidense en el golfo Pérsico de 1991 y con la tercera crisis del estrecho de Taiwan entre 1995 y 1996, el Ejército Popular de Liberación chino tomó la decisión de embarcarse en una reforma completa de su estructura y capacidad militar, con el objetivo de crear una zona de seguridad dominada por el ejército chino en la región occidental del océano Pacífico, lo suficientemente peligrosa como para que las fuerzas militares adversarias no puedan operar en ella durante una futura crisis mundial. Once años después, en 2007, un estudio financiado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos determinó que el ejército estadounidense podría ser vencido por el Ejército Popular de Liberación chino debido a su estado y capacidad militar actual. 

China ha incrementado de manera considerable sus unidades navales, además de desarrollar modernos misiles antibuque, como el YJ-83 (de 160 kilómetros de alcance), el SS-N-22 Sunburn (hasta 250 kilómetros de alcance) y el SS-N-27 Sizzler (de 300 kilómetros de alcance). En caso de batalla naval, la armada estadounidense lo tendría muy difícil para resistir y salir airoso de una ofensiva china. Además, China está ganando ventaja gracias a sus bases aéreas y baterías de misiles desplegadas en la zona, lo cual presenta otro gran problema para Estados Unidos y sus fuerzas aliadas en la región. El ejército chino usa actualmente modificaciones del diseño del cazabombardero ruso Su-30 (con una autonomía de vuelo de 1.500 kilómetros), que podrían empezar a armarse con YJ-12 ASCM (alcance de 400 kilómetros), misiles antibuque supersónicos de fabricación china. De este modo,Pekín tendría una efectividad militar en un radio de 1900 kilómetros desde China, excediendo así el rango de combate de los portaaviones de la marina estadounidense (1300 kilómetros de alcance) y sus misiles Tomahawk (1.600 kilómetros de alcance). A esto se suma la capacidad de fuego del ejército chino desde sus costas, cuyas bases militares armadas contienen baterías de misiles balísticos Dong Feng 21 (DF-21D) con una alcance efectivo de 1800 kilómetros. 

La respuesta estadounidense

La actual situación representa diversos desafíos para las fuerzas armadas estadounidenses que, para mantener su posición en la zona, sigue con su política de conseguir y crear nuevos aliados ya presentes en la región, además de la construcción de sus bases militares en territorios extranjeros, desde la cuales obtienen cierta ventaja logística y estratégica para maniobrar militarmente. Estados Unidos no puede permitirse quedarse atrás en el juego geopolítico y militar mundial, por lo que sigue invirtiendo en el desarrollo de nuevos y mejorados sistemas de misiles, como la adaptación de los misiles de crucero auto-guiados ASSM-ER, para ser transportados por los nuevos modelos del caza F-35, y los futuros misiles antibuque de largo alcance LRASM (1.000 kilómetros de alcance). 

La Marina estadounidense también trabaja en el desarrollo de sus capacidades defensivas en caso de ataques aéreos y de misiles contra sus portaaviones, integrando nuevos tipos de radares, contramedidas, misiles y software. Destaca el proyecto en fase de desarrollo conocido como UCLASS, un portaaviones con la capacidad de transportar y gestionar el funcionamiento de todo tipo de VANTs (Vehículos Aéreos No Tripulados). 

El crecimiento paulatino de los arsenales militares 
Con total seguridad, esta tendencia por controlar el mayor terreno y alcance efectivo militar posible seguirá aumentando según surjan innovaciones tecnológicas. Sin embargo, cabe recordar que la producción militar china tiene una razón de peso: la presencia militar estadounidense en la región. China no ha mostrado ambiciones ni interes por expandir su poderío militar fuera de sus fronteras, algo que Estados Unidos sabe hacer y aplicar mejor que cualquier otra nación. Según expertos, esto podría indicar que la política militar china está condicionada y motivada por la presencia estadounidense, la autodefensa y la prevención en caso de una crisis que provocase un conflicto armado. 

Un caso muy similar se da entre Rusia, Irán y Estados Unidos, cuya presión, provocada por la presencia militar de éste último, obliga a Rusia e Irán a reforzarse y aumentar su capacidad bélica y así mantener su estatus independiente y de autoridad en sus respectivas regiones. Esta situación beneficia a la industria armamentística, tanto estadounidense, como rusa, iraní y china, por ejemplo, pero está ocasionando el debilitamiento de la supremacía militar estadounidense, pues queda patente en los últimos años que la situación militar global actual no permite intimidar ni actuar contra otras naciones sin represalias de terceros países posicionados entre los más poderosos, política y militarmente. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte dispara cuatro misiles de corto alcance.

 
Corea del Norte ha lanzado hoy cuatro misiles de corto alcance en dirección este, según el Estado Mayor de Corea del Sur. Corea del Norte ha disparado cuatro misiles de corto alcance que Corea del Sur considera de 300 mm, informa 'Korea Herald'. Los misiles "fueron lanzados desde un sitio cerca del monte Myohyang, en la provincia de Pyongan, a las 22:30, 22:40, 08:50 y alrededor de las 09:00 GMT de hoy", asegura el Estado Mayor de Corea del Sur en un comunicado. "Los dos misiles lanzados hoy por la mañana volaron tan solo unos segundos. Parece que el lanzamiento de Corea del Norte fracasó", deduce el Ejército surcoreano. 

Un tercer misil voló 210 kilómetros y se presume que impactó en el mar del Japón, mientras que el último recorrió 130 kilómetros y supuestamente cayó en una zona continental, de acuerdo con los datos del Estado Mayor. "Nuestras Fuerzas Armadas mantienen la vigilancia frente a lanzamientos adicionales y están tomando las medidas necesarias", informa el Estado Mayor de Corea del Sur. La semana pasada Corea del Norte llevó a cabo el lanzamiento de varios misiles balísticos de corto alcance desde su costa oriental hacia las aguas del mar de Japón. Los misiles recorrieron unos 500 kilómetros y cruzaron todo el territorio del país antes de caer en el mar. El lanzamiento se produjo en vísperas del 61.º aniversario de la firma del armisticio que puso fin a la Guerra de Corea de los años 1950-1953. (Jesús.R.G.)


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Rusia: “Si Francia no nos entrega el buque Mistral, lo fabricaremos nosotros”.


Rusia fabricará ella misma el portahelicópteros de asalto anfibio clase Mistral, si Francia se niega a suministrar a Rusia el segundo buque de esta clase, declaró el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin. “Si Francia no entrega a Rusia la segunda nave clase Mistral, en virtud del contrato firmado, Rusia construirá ella misma el buque de este diseño en sus astilleros”, dijo el viceprimer ministro Dmitri Rogozin, responsable del sector de la industria de Defensa de Rusia, según ITAR-TASS.  

"Los franceses deben demostrar una absoluta seriedad en sus intenciones como socio fiable, y proveedor fiable en virtud del contrato [de suministro de dos portahelicópteros clase Mistral]. Si no demuestran esta fiabilidad, [los buques clase Mistral] los construiremos nosotros mismos. Hoy en día somos capaces de fabricar estos buques por completo", señaló. Según el funcionario, las dos popas de estos portahelicópteros (Rusia ha encargado dos buques de esta clase, con opción de otros dos) fueron construidas en el astillero de San Petersburgo, mientras que las armas y el equipos electrónicos de las naves encargadas a Francia son de producción rusa. "Por tanto … si seguimos construyendo naves de esta clase, es probable que lo hagamos con capacidades de rompehielos, a diferencia de los Mistral, diseñados principalmente para el Mediterráneo, es decir, las latitudes más cálidas", recalcó. 

Rogozin recordó a Francia el apartado del contrato referente al pago de indemnización en caso de incumplimiento del contrato. "No creo que sea beneficioso para el presidente francés, pues ello provocará una enorme crisis en sus astilleros que tendrán que pagar una penalización, tal como lo establece el contrato", afirmó. Rusia y Francia cerraron en junio de 2011 el contrato de construcción de dos helicópteros clase Mistral, con opción de compra de otros dos. El importe del proyecto asciende a 1.200 millones de euros. La entrega a la Armada rusa del primer buque, ya construido, está prevista para octubre de este año, mientras que el segundo se entregaría en el segundo semestre de 2015. Sin embargo, el tema de los Mistral está rodeado en los últimos meses de rumores debido a los desacuerdos entre Rusia y los países occidentales en torno a la situación en Ucrania. En particular, Estados Unidos ha presionado a Francia para que abandone el proyecto. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Uruguaya adquiere dos C-212 300 de la Fuerza Aérea Portuguesa.

CASA C-212-300 Aviocar aircraft picture

Dos aviones C212-300, del fabricante Airbus Defence and Space, pertenecientes a la flota que la Fuerza Aérea Portuguesa sustituyó en los últimos años por aeronaves C295, fueron finalmente los elegidos por la Fuerza Aérea Uruguaya para incorporar a su Escuadrón aéreo Número 3 (Transporte), con sede en la Base Aérea No. 1-Carrasco- contigua al principal aeropuerto internacional de Uruguay. 

Así, el 25 de julio se firmaba en Lisboa una carta de intención entre autoridades del Ministerio de Defensa lusitano y el Comandante del Comando Aéreo Logístico de la Fuerza Aérea Uruguaya, Brigadier General (Av.) Alberto Zanelli, en representación del Ministerio de Defensa Nacional de nuestro país. Tras la misma, ambas partes se encaminaron a dar los pasos necesarios para celebrar un contrato de transferencia de dos aeronaves “C-212 - 300 Airbus Military” (ex EADS CASA) que pertenecieron a la Fuerza Aérea Portuguesa. Los aviones fueron visitados por la delegación de la FAU, que concurrió a la Base Aérea Nª 6 ubicada en Montijo, próxima a Lisboa, donde serán preparados para el vuelo ferry hacia Uruguay. La negociación abarcó también un paquete de repuestos y los trabajos de mantenimiento correspondientes para asegurar las condiciones de aeronavegabilidad para la realización del citado vuelo de traslado, previsto para principios del año próximo.

Estas aeronaves se sumarán a la actual flota de cuatro C-212 “Aviocar” dos de ellos ex Guardia costera Sueca pertenecientes al Escuadrón Aéreo Nº 3 (Transporte), que se utilizan habitualmente en tareas de transporte, misiones de búsqueda y salvamento, coordinación y comandante aéreo en escena, entre otras. Cabe destacar, además, que los C-212 también son utilizados para complementar el “Sistema de Transporte Aeromédico de Emergencia”, y, también para complementar a medos de ala rotativa en misiones  SAR nocturnas, mediante iluminacion con bengalas, en procedimiento entrenado junto al Ejército del Aire Español. En tal sentido, es importante agregar que las aeronaves reservadas cuentan con tanques de combustible auxiliares externo, lo que su autonomía se incrementa considerablemente. Por ello, aún se desconoce la ruta del vuelo de traslado, si será por el norte- estimada la misión para enero o febrero de 2015 o, si la autonomía de las aeronaves a pleno, permite una ruta por el Atlántico Sur, vía Cabo Verde/Noronha, o Cabo Verde/Ascensión -Recife, como lo hizo en los 90 la Aviación Naval para trasladar dos Jetstream T-2, en lo que fue el primer vuelo ferry de un bimotor uruguayo por el sur. (Jesús.R.G.)

El Escuadrón Aéreo 3 de la FAU posee aeronaves C-130B, EMB-120, EMB-110 y C-212.
Características generales del C- 212 – 300:

•    Tripulación: 2 (piloto y copiloto).
•    Capacidad: hasta 20 soldados, 12 camillas o 2.820 kg de carga.
•    Carga: 2.820 kg.
•    Longitud: 16,2 m (53 ft).
•    Envergadura: 20,3 m (66,5 ft).
•    Altura: 6,6 m (21,7 ft).
•    Superficie alar: 41 m².
•    Peso vacío: 4.400 kg.
•    Peso máximo al despegue: 8.000 kg.
•    Planta motriz: 2 motores turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C.
•    Potencia: 680 kW (912 HP; 925 CV) cada uno.
•    Velocidad nunca excedida: (Vne): 370 km/h, 200 nudos.
•    Velocidad máxima operativa: (Vno): 370 km/h, 200 nudos.
•    Velocidad crucero (Vc): 315 km/h, 170 nudos.
•    Alcance: 1.433 km (774 mn; 890 mt).
•    Techo de servicio:     7.900 mts. (26.000 ft.).
•    Régimen de ascenso: 497 m/min, 1.630 pies/min.


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Francia entregará el segundo buque "Mistral" a Rusia en 2015 pese a las nuevas medidas de sanción aprobadas por la Unión Europea.


La Unión Europea ha dado luz verde a un nuevo lote de sanciones contra Rusia en el que se contempla la prohibición de cualquier tipo de intercambio de armamento. Este embargo no tendrá carácter retroactivo, lo que permite salvar el mayor contrato de defensa ruso-europeo y que París pueda seguir adelante con la entrega prevista del segundo buque Mistral a la Armada rusa a finales de 2015.

Francia consigue dar así carpetazo a un polémico episodio que le ha reportado numerosas críticas desde el estallido de la crisis ucraniana. La entrega del “Sebastopol” se había convertido en el referente principal de hasta qué punto podían aplicarse unas sanciones que supusieran un verdadero golpe de efecto contra Moscú. Hollande ha recibido presiones de la mayoría de sus socios europeos, pero sobre todo desde Londres y Washington, para que paralizara el desarrollo del segundo Mistral. Aún así, la prensa norteamericana ha lamentado que, pese al embargo de armas, finalmente los buques llegarán a Rusia desde los astilleros franceses. El editorial del New York Times  tilda este proceso como “preocupante” e insiste en que Francia debería reconsiderar su posición para servir de ejemplo a otros países europeos. En este nuevo paquete de sanciones también se incluirá la prohibición del intercambio de armamento que pueda tener un uso dual, un sector en el que Rusia exportó por valor de 3.200 millones de euros durante el pasado año. 

Las sanciones propuestas por la Comisión Europea entrarán en vigor este próximo viernes y se extenderán durante los próximos doce meses, y no será hasta el mes de octubre cuando sean revisadas para comprobar sus efectos. El objetivo es castigar duramente a la economía de Rusia, por lo que también se han confirmado medidas contra el sector financiero y el sector energético ruso. Las sanciones aprobadas por la UE fueron seguidas inmediatamente por Estados Unidos. Occidente ha ratificado así el mayor distanciamiento con Rusia desde el final de la Guerra Fría. Tanto desde Bruselas como desde Washington se ha hecho especial hincapié en la inoperancia rusa a la hora de gestionar el conflicto ucraniano, además de la probable responsabilidad que hayan podido tener las milicias prorrusas armadas por Moscú en el derribo del MH17 de Malaysia Airlines.  Falta conocer cuál será la respuesta de Putin a estas medidas de castigo y en cómo afrontará un varapalo económico cuyo exacto alcance está por ver. (Jesús.R.G.)

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El nuevo sistema de misión de Airbus Defence and Space para la infantería suiza listo para su producción en serie.

Los soldados del futuro ya están aquí.Airbus Defence and Space ha culminado con éxito el desarrollo del sistema de misión integrado y modular para la infantería suiza (IMESS). Las capacidades de IMESS se probarán en los próximos dos años en el marco de un ensayo de campo, que contará con el apoyo logístico de Airbus Defence and Space. Se trata de uno de los sistemas de infantería más avanzados y eficaces del mundo La capacidad de mando táctico, desde el nivel de pelotón hasta cada soldado individual, se ha optimizado gracias a la integración de vehículos de combate con enlaces de radio y ordenador. Las radiocomunicaciones también se han mejorado a través de una mayor cobertura y aparatos de radio nuevos y unificados, además, el uso de sistemas de visualización HMD (Head/Helmet-Mounted Display) optimiza además el conocimiento de la situación y la navegación. 

 Asimismo, ha sido posible ampliar la capacidad de reconocimiento y combate nocturno. La arquitectura modular pone a disposición toda una serie de interfaces estándar para sensores, por ejemplo, un dispositivo de imagen térmica o módulos con los que enlazar sistemas externos, tales como sistemas aéreos no tripulados. El peso y el balance energético del equipamiento también se han mejorado considerablemente. En definitiva, y gracias al grado de madurez técnica conseguido, el sistema ya puede pasar a la fase de producción en serie. La aceptación técnica por parte de Armasuisse la Agencia Suiza de Adquisiciones militares–da por cumplido dentro del plazo acordado el contrato suscrito en 2011 y dotado con 23 millones de francos suizos. (Jesús.R.G.)


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Azerbaiyán compra aviones de combate Yak-130 de fabricación rusa.


Rusia se está preparando para exportar algún entrenador "Yak-130" a Azerbaiyán, informó el fabricante de aviones "Irkut". El año pasado, los pilotos militares de Azerbaiyán volaron en los aviones y de cerca se familiarizaron con sus indicadores técnicos y tácticos. "Se están aplicando algunos procedimientos. Pensamos que Azerbaiyán será uno de los usuarios del Yak-130 pronto", dijo el representante de la empresa. Pero Irkut no dio a conocer el número exacto de aeronaves. 

El avión de entrenamiento Yak-130 está diseñado para la instrucción de pilotos de aviones de combate "4++" y "5 generación". Su armamento consta de misiles guiados y no guiados. En la actualidad, estas aeronaves están siendo utilizados por los ejércitos de Rusia, Bielorrusia y Argelia. El Yakovlev Yak-130 es un avión subsónico de dos plazas de nueva generación destinado al entrenamiento de vuelo básico y avanzado de pilotos en formación escolar de aire, para el mantenimiento de habilidades de vuelo del personal de pilotos de vuelos regulares unidades, y volando misiones de combate en los conflictos armados locales. (Jesús.R.G.)


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Departamento de Estado de EE.UU. aprobó una posible venta a Irak de 5.000 misiles Hellfire.

El Departamento de Estado de EE.UU. ha hecho una determinación de aprobar una posible venta militar a Irak para misiles Hellfire AGM-114K/N/R y equipos asociados, partes, entrenamiento y apoyo logístico a un costo estimado de $ 700 millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta el 28 de julio de 2014.

El Departamento de Estado de EE.UU. ha hecho una determinación de aprobar una posible venta militar a Irak para misiles Hellfire AGM-114 y equipos asociados, partes, entrenamiento y apoyo logístico a un costo estimado de $ 700 millones. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando al Congreso de esta posible venta el 28 de julio de 2014. El Gobierno de Irak ha solicitado una posible venta de 5.000 misiles Hellfire AGM-114K/N/R, la conversión de misiles Hellfire. 

Irak utilizará los misiles Hellfire para ayudar a mejorar la capacidad de las fuerzas de seguridad iraquíes 'para apoyar actualmente en curso las operaciones en tierra. Irak también utilizará esta capacidad en operaciones de contingencia en el futuro. Irak, que cuenta ya con misiles Hellfire, no tendrá ninguna dificultad para absorber estos misiles adicionales en sus fuerzas armadas. El contratista principal será Lockheed Martin Corporation en Bethesda, Maryland. (Jesús.R.G.)


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IAF a la espera de la primera escuadrilla de Tejas.


El primer escuadrón de LCA de la India está a la espera de que los aviones lleguen. Más de siete meses después de ser liberado para ser volado por pilotos de la IAF, la entrada de los primeros LCA Tejas en su ejército, de nueva creación, en Bangalore, aún está a la espera. El esperava IAF los primeros LCA (avión de combate ligero) Tejas en marzo de este año, pero el horario se ha revisado debido a los retrasos de los programas. El retraso es también un revés para el juego y su FOC (Liquidación Operacional Final), que es la versión final de las aeronaves que operan a partir de diciembre de este año y marzo de 2015. También los manuales de vuelo, manual de aeronaves y otros documentos básicos necesarios para operar la aeronave no están listos. 

El avión recibió su FOC año pasado el 20 de diciembre después de la Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) proporcionó dos cazas de producción en serie a la IAF. El programa de LCA de fecha agosto de 1983 al reemplazar el MiG-21 de la flota de combate de la FAI, pero el programa ya ha perdido varios plazos. Preguntado por las demoras, un portavoz de la HAL, dijo que en cuanto a la producción de los LCA, la "HAL está en marcha y no hay problema de la entrega en esta etapa." El HAL informó que un grupo de trabajo del proyecto LCA fue ascendido a una división completa para cuidar de la producción, de manera sistemática y con más inversiones. "La nueva iniciativa ayudará a aumentar la tasa de producción y reducir los retrasos de producción, incorporando varias tecnologías aeroespaciales avanzados de defensa", dijo un portavoz de HAL. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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