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martes, 1 de julio de 2014

¿Qué haría EE.UU. en caso de guerra entre China y Japón?

 
Si las disputas territoriales entre China y Japón llegasen a desatar una guerra en la región, ¿en qué grado apoyaría EE.UU. a Japón, su aliado en la zona? "Teniendo en cuenta el limitado capital político del presidente, cuando le quedan sólo dos años y medio en el cargo, defenderá bajo circunstancias poco claras un conflicto que muchos dirían que no se corresponde con los intereses nacionales de EE.UU.?", se pregunta Harry J. Kazianis, periodista del diario estadounidense 'The National Interest' y miembro del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, organización sin ánimo de lucro con sede en Washington. Según Kazianis, en caso de desatarse una guerra entre estos dos países asiáticos, EE.UU. se verá obligado a involucrarse en el conflicto, si bien no será una tarea fácil para Obama argumentar los motivos de una intervención militar ni ganarse el apoyo de los estadounidenses. 

"Si la mayoría de los estadounidenses no apoyaría una acción militar de EE.UU. en Siria, ¿apoyarían una guerra por las Senkaku, o el Second Thomas Shoal, o cualquier otra isla en disputa o de arrecifes en la región Asia Pacífico? […] Es evidente que los intereses nacionales de EE.UU. están en juego si el statu quo desaparece en Asia", escribe Kazianis. El autor insiste en que, por su parte, los aliados asiáticos de EE.UU. deben tener en cuenta el alcance limitado del apoyo estadounidense. La tensión en la región ha venido creciendo considerablemente desde el mes de noviembre, cuando China amplió unilateralmente su zona de defensa aérea en el mar de China Oriental, una parte del océano Pacífico rodeada por China, Japón, Corea del Sur y Taiwán. Se trata de un área de unos 300 por 600 kilómetros que incluye tanto a las islas Senkaku (Diaoyu) como al islote sumergido Roca Socotra (denominado 'Parangdo' por Corea del Sur y 'Suyan' por China), donde Seúl tiene una estación meteorológica. (J.R.G.)


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El EIIL revela qué zonas del planeta quiere conquistar en un plazo de 5 años.

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Tras anunciar la ‘restauración del califato’, el grupo yihadista Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL) ha publicado un mapa que muestra qué países quiere conquistar para expandir el Estado islámico, informa ‘Daily Mail’. Según los datos del mapa, los objetivos son España, los Estados de la península de los Balcanes, Oriente Medio, África del Norte y grandes zonas de Asia. Con la idea de recrear el Estado islámico que gobernó Oriente Medio, África del Norte y otras regiones del planeta a lo largo de los 1.400 años de historia del islam, los extremistas del EIIL lograron en Siria e Irak algo que Al Qaeda no fue capaz de conseguir: borrar la frontera entre los dos países árabes y fundar una base para su Estado. 

No queda claro qué impacto tendrá esta declaración sobre el terreno en lo referente al territorio de Siria e Irak, aunque los expertos predicen que se podrían agudizar los conflictos internos entre los militantes sunitas que han unido fuerzas con el EIIL en su lucha contra el Gobierno chiita del primer ministro iraquí Nuri al Maliki. Aymenn al Tamimi, especialista en grupos militantes islamistas de Irak y Siria, declara: “Ahora los insurgentes en Irak no tienen excusa para trabajar con el EIIL si tenían la esperanza de compartir el poder con él”. Sin embargo el mayor impacto podría sufrirlo el movimiento yihadista internacional, en particular Al Qaeda. “Este anuncio representa una enorme amenaza para Al Qaeda y para su liderazgo en la causa yihadista internacional”, informa Charles Lister, investigador visitante del Centro Brooking de Doha (Catar). La semana pasada el EIIL ya publicó un mapa que revelaba su plan de controlar el petróleo de Oriente Medio. El mapa muestra una franja de países marcados en color negro que se extiende desde el Atlántico hasta el Pacífico, e incluye todo el norte de África, Nigeria y Camerún, en África occidental, y el Chad, Sudán, Etiopía y Somalia en la costa este del continente. (J.R.G.)


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Rusia pierde su último satélite de alerta temprana.

Russia loses its last early warning satellite
  

El periódico Kommersant con sede en Moscú afirma citando a una fuente del ruso de Defensa Ministerio de que el último satélite de la Oko- sistema de alerta temprana se ha perdido. En abril, el satélite 71XC nombre en código Cosmos-2479 dejó de enviar señales y se convirtió de facto inmanejable, dijo la fuente, agregando que los intentos de reanimarlo fracasaron. Ese mismo mes, el ministerio ordenó el satélite para ser retirado de servicio de combate. El servicio de prensa de la Asociación de Investigación y Producción Lavochkin,  fabricante satélite no quiso hacer comentarios, diciendo que no estaba autorizado a discutir los programas militares. Los portavoces de las Fuerzas Espaciales de Rusia, cuando llegó el Kommersant, se negaron a elaborar sobre la condición actual del satélite.


Según el diario, el satélite es un valor de más de 1,5 mil millones de rublos, tomó cerca de dos años para crear y tenía la vida útil esperada de cinco a siete años. Hasta ahora, de los ocho satélites de alerta temprana lanzados por Rusia desde 1991, sólo dos, Cosmos-2224 y Cosmos 2379, duraron más de cinco años, dice el Kommersant. El anterior satélite 71X6 (Cosmos-2440), lanzado en junio de 2008, salió mal en febrero de 2010, recuerda. La pérdida de los satélites significa que el sistema Oko-1 no puede funcionar correctamente, el Kommersant concluye. Oko-1 cuenta actualmente con dos satélites en órbitas 73D6-altos elíptica. Ellos están operando con normalidad. Pero el sistema requiere seis satélites para ser capaz de realizar plenamente su misión. Como están las cosas ahora, sólo puede hacerlo tres horas al día, la fuente reconoció. (J.R.G.)


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Cinco armas de la OTAN que Rusia debe temer.

Cuando se trata de una guerra potencial entre la OTAN y Rusia en Ucrania o en algún otro punto de acceso, la atención de todos se centra en las capacidades de los EE.UU. frente a las armas rusas. Pero espere un minuto. Los EE.UU. es sólo un miembro de la OTAN, y que pasa a ser uno de los miembros que ni siquiera está en el continente europeo.En caso de que la OTAN y Rusia llegar a las manos, lo cierto es que las fuerzas europeas entrarán en batalla junto - quizás - las tropas estadounidenses. Si ocurre esta situación, aquí están cinco armas de la OTAN Rusia debería temer: 

Challenger 2 tanque de Gran Bretaña

Backbone de fuerza de tanques en el Reino Unido, el Challenger 2 estaría en la vanguardia en un conflicto europeo contra Rusia. El Challenger 2 está fuertemente protegido con Dorchester (otro nombre para la armadura de Chobham) y armado con un cañón de 120 milímetros. Tiene una velocidad fuera de la carretera de unos 25 kilómetros por hora. Dado que los tanques más avanzados del mundo en realidad no han enfrentado entre sí (la primera guerra del Golfo fue hace 25 años, e incluso Israel no ha peleado una batalla de tanques contra la armadura de fabricación rusa en más de 30 años), la predicción de cómo un Challenger 2 le iría contra los tanques rusos serían conjeturas. Con un peso de 63 toneladas, el Challenger 2 es sin duda más pesado que los distintos modelos de los 40 - a 50 toneladas T-72 que los campos de Rusia, incluyendo el T-72B3 y el T-90. Lo que esto significa en términos de rendimiento de combate no está claro. 

Lo que está claro que deben fuerzas británicas y rusas llegan a las manos, Rusia se enfrenta a un carro de combate bien armado y bien blindado y sofisticado. Pero como de costumbre, el mayor enemigo de los militares británicos es del Tesoro de Su Majestad. Los recortes presupuestarios obligaron a Gran Bretaña a recortar su fuerza de tanques en un 40 por ciento en 2010, dejando a Gran Bretaña con sólo 227 2s Challenger . Los planes para modernizar el Challenger 2 y extender su vida útil, incluyendo la posibilidad de sustituir su cañón de ánima rayada con un modelo de ánima lisa, están en el aire. Rusia puede terminar enfrentando tanques británicos mortales, pero no muchos. 

Alemania Tipo 212 submarinos 

Si submarinos diesel asustan a los diablos de la Marina de los EE.UU., la Armada de Rusia no puede estar mirando adelante a tratar de ultra silencioso Tipo 212 sub de Alemania. El Tipo 1500 toneladas 212 tiene un sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que utiliza hidrógeno-oxígeno pilas de combustible de membrana de electrolito polimérico, que permiten al sub permanecer sumergido por largos períodos. Mientras submarino alemán en la Segunda Guerra Mundial se trasladó a paso de tortuga mientras está sumergido, el Tipo 212 se desplaza bajo el agua en un notable 20 nudos. 

El Tipo 212 está armado con torpedos DM2A4 guiados por cable, así como WASS 184 y blackshark torpedos. Está programado para ser equipado con misiles IDAS, disparados desde tubos de torpedos del submarino que pueden golpear objetivos aéreos, terrestres o marítimas. Queda por ver hasta qué punto el efecto de los submarinos alemanes tendrían en un conflicto con Rusia: Crimea de Rusia y Ucrania demostraciones de fuerza han sido más hacia el Mar Negro que el Báltico. Pero debe tener la tentación de ir a Rusia después de los Estados bálticos y Polonia, y el uso de su armada en el proceso, el Type 212s podrían ser una fuerza a tener en cuenta. 

Eurofighter Typhoon 

Las comparaciones de la OTAN y el poderío aéreo de Rusia degeneran inevitablemente en "mi F-22 es mejor que el Su-35." Sin embargo, ya que sólo los EE.UU. utiliza el F-22, parece más probable que los pilotos rusos se enfrentan a los tifones en lugar de Raptors. El Typhoon es utilizado por las fuerzas aéreas alemanas y británicas, que son los miembros de la OTAN más probabilidades de encontrarse con los rusos en Europa del Este, y las fuerzas aéreas italianas y españolas, que no son. 

A pesar de que se cuenta con algunas de las características de sigilo, el Typhoon es más de un dogfighter que el F-22 . Armado con un cañón de 27 milímetros y una variedad de misiles, incluyendo el Sidewinder, AMRAAM y Meteor para el combate aire-aire y Tauro y Storm Shadow para objetivos aire-suelo, el Eurofighter debería resultar un oponente capaz. Oponer contra cazas rusos altamente maniobrables como el Su-35 haría para una pelea de perros interesante. 

Tiger Eurocopter 

Más pequeño que los AH-64 Apache de EE.UU aproximadamente la mitad del peso, el Tigre de Eurocopter es un proyecto franco-alemán, que entró en servicio en 1991. Es utilizado por Francia, Alemania e Italia, así como Australia. Con una velocidad de cerca de 181 millas por hora, varias versiones del Tigre están armados con Hellfire, Spike, PARS 3 y HOT 3 misiles antitanque, misiles Mistral aire-aire y misiles aire-tierra. El Tigre ha visto limitado durante las operaciones de combate franceses y alemanes en Afganistán y Libia. Pero si las hostilidades en erupción entre la OTAN y Rusia, el Tigre será acechando tanques rusos. 

Misiles de Israel 

¿Por qué es un arma israelí a una lista de hardware mortal OTAN? Porque la Espiga es utilizado por numerosos miembros de la OTAN, como Bélgica, Gran Bretaña, Croacia, Alemania, Italia, Países Bajos, Polonia, Portugal, Eslovenia y España. 

La Púa 31 libras es un misil antitanque guiado por cable de fibra óptica con una ojiva tándem que utiliza dos cargas huecas para detonar primero blindaje reactivo de un tanque, y después penetrar propia armadura del vehículo.Disponible en versiones extendidas de rango corto, mediano y largo plazo y, los diversos picos pueden alcanzar blancos a distancias de 800 metros a 8 kilometros. Los rusos han tenido mucha experiencia en enfrentar a sus tanques contra las armas israelíes, por lo general con resultados desfavorables. Un conflicto entre la OTAN y Rusia podría probar si esto todavía es así. (J.R.G.)




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El mayor avión de transporte de la historia se enfrenta a su jubilación.


Durante unas maniobras militares en el Distrito Militar Central celebradas el pasado 23 de junio, el Ruslán transportó dos lotes (ocho vehículos en total) de helicópteros Mi-24 desde la base aérea del ejército Tolmachevo, en la región de Novosibirsk hasta el aeródromo de Koltsovo en la región de Sverdlovsk. El Ruslán tuvo que hacer dos vuelos y los helicópteros se desmontaron por partes (se les tuvieron que quitar las hélices ya que no cabían en el compartimento de carga), sin embargo fue la primera vez que se hizo algo así. "Con anterioridad este método se utilizaba para el transporte de uno en uno",  según comunicó el servicio de prensa del Distrito militar central. 

Aunque estos cuatro helicópteros militares no han sido la carga más exótica para este gigante de los cielos. El An-124-100 cargó 52 toneladas de oro desde EAU a Suiza, 300 toneladas de material para un concierto de Michael Jackson en 1993 e incluso una locomotora entera a través del océano Atlántico desde Canadá a Irlanda. El Ruslán era el único que podía hacerlo. A pesar de que estos aviones son únicos, su fabricación en serie se interrumpió en 2004 y durante diez años el Ruslán ha ido desapareciendo de la lista de aviones en servicio. Para 2030 tan solo quedarán 15 unidades.

Victoria para el Il-476
Desde hace una década se habla acerca de volver a retomar la construcción de estos aparatos. Sin embargo el proceso casi no se ha movido del punto muerto debido a la ausencia de pedidos. Inicialmente se planeaba que fuera el Ministerio de Defensa ruso el principal comprador, ya que inicialmente el Ruslán se desarrolló como un medio para abastecer al ejército de tecnología militar y armamento reglamentario desde la retaguardia. El Ministerio declaró que podría comprar unos 20 An-124-100 hasta 2020. Pero finalmente en 2012 se decantó a favor del Il-476 y el An-124 no entró en la lista de las necesidades de la Fuerza Aérea rusa. El ministro de Defensa Serguéi Shoigú únicamente tomó la decisión de reparar y modernizar los 22 Ruslán de los que ya disponía la Fuerza Aérea.


Una fuente cercana al Ministerio de Defensa aclaró a RBTH que la negativa para adquirir más aparatos se vio dictada por razones financieras. El Il-476 tiene una menor capacidad pero es más barato. Por eso los militares utilizarán los An-124-100 que ya tienen pero difícilmente comprarán nuevos. "Son las empresas comerciales civiles las tienen necesidad de este tipo de aviones, ya que se dedican al transporte de cargas de grandes dimensiones", comentó esta fuente. El An-124-100 de transporte militar se utiliza hoy en día principalmente en el ámbito civil. La empresa aérea de Ulianovsk "Volga-Dniéper" tiene el parque aéreo más grande de Ruslán (diez unidades) utilizado para fines comerciales. Los aviones transportan cargas de grandes dimensiones que no se pueden dividir en partes más pequeñas para transportar en aviones de menor tonelaje. Los Ruslán de la empresa conjunta Volga-Dniéper y la ucraniana Avialini Anóonova transportan cargas de la OTAN desde Afganistán, el contrato está vigente hasta finales de 2014, aunque el importe no se ha hecho público.

Se interrumpe la colaboración con Ucrania
A finales de 2013 Rusia firmó un acuerdo con Ucrania para la reanudación de la fabricación de los Ruslán. El ministro de Industria de la Federación Rusa, Denís Manturov, declaró que la fabricación comenzaría en 2018 y que la financiación del proyecto provendría del programa estatal de desarrollo de la industria aeronáutica hasta 2025. Estaba previsto que además de la financiación estatal pudiera conseguir más recursos de la Corporación Unificada de Aeronáutica y de la Oficina de Construcción Antonov. Sin embargo desde el inicio de la crisis con Ucrania la colaboración tecnológica militar entre Rusia y Ucrania se ha interrumpido en casi todos los proyectos conjuntos. 

En Rusia no se descarta que se produzcan de forma autónoma sin la participación de Ucrania. Como comunicó a los periodistas el director de la fábrica de aviones de Uliánovsk Aviastar-SP, Serguéi Dementev, el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia ya piensa en cómo desarrollar variantes alternativas de producción del An-124, en caso de que se interrumpa la colaboración con las empresas ucranianas. Al mismo tiempo reconoció que para desarrollar la producción de un avión de este tipo  es necesario invertir una enorme cantidad de dinero y encontrar compradores para el avión, por lo que el destino del An-124-100 se ha vuelto incierto. (J.R.G.)


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Francia busca un nuevo fusil de asalto con el que sustituir sus 400.000 FAMAS.

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Las Fuerzas Armadas francesas van a sustituir los 400.000 fusiles de asalto FAMAS con los que ha estado operando desde 1979 por un nuevo modelo, para el que la Agencia de Adquisiciones de Defensa (DGA) ha abierto la licitación para adquirir 90.000 unidades de una futura arma individual (conocida como AIF) calibre 5,56mm X 45 OTAN. La mitad de esa cantidad es para una versión de rifle de asalto propiamente dicha, y los otros 45.000 para una versión carabina. Además, el concurso contempla la compra de 92.000 granadas de distintos tipos.

Las ofertas optarán al contrato que previsiblemente será adjudicado en diciembre de 2016. Las primeras entregas, de 21.000 armas, tendrán lugar en 2017. Los nuevos fusiles deberán ser compatibles con el  sistema del futuro soldado francés FELIN, como lo es el FAMAS (en la foto). El suministrador elegido deberá haber alcanzado una facturación anual de más de 80 millones de euros y producir el arma en la Unión Europea o en su espacio económico. Según la información recogida por el semanario The Bulletin, en la que cita a medios como IHS Jane´s, los principales competidores del proceso son el modelo FN SCCAR-2 de la belga FN Herstal, el F90 de Thales Australia, el HK416A5 de la alemana Heckler & Koch, la ARX160 de la italiana Beretta y la checa CZ805 BREN.

Pérdida de capacidad francesa
La francesa Verney-Carron, especializada en rifles de caza, sería la única firma local capaz de competir en este proceso ya produce bajo licencia el fusil israelí Galil, pero no cumple con el requisito de facturar al menos 80 millones de euros anuales para entrar en él. La industria gala ha perdido capacidad en estos años en el sector tras el cierre en 2002 de la fábrica donde se producían los FAMAS que ahora van a ser sustituidos. (J.R.G.)


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Airbus crea Airbrás y apuesta por los grandes programas militares brasileños.


FAB2803 Força Aérea Brasileira (Brazilian Air Force) CASA C-295M taken 19. Oct 2008 at Manaus - Ponta Pelada (SBMN) airport, Brazil by João Henrique Moraes de Oliveira


El vicepresidente ejecutivo de ventas de Airbus  Defence & Space, Christian Scherer, asegura que en los próximos diez años la industria aeroespacial y de defensa en América Latina representará un mercado de negocio de unos 48.000  millones de euros. El grupo se encuentra en el proceso de creación de Airbras, filial que apoyará la logística de 12 aviones C-295 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) que aquí funcionan bajo el nombre C105 Amazon. "Brasil es un mercado clave en la región. Somos y seguiremos siendo el más brasileño de todos los grandes grupos aeroespaciales que operan actualmente en el país ", destacó Scherer.

Asimismo, el ejecutivo ha confirmado el interés de la empresa en la instalación de un centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO por sus siglas en inglés), que en una segunda etapa podría también servir a la flota de aeronaves civiles de Airbus en el país, hoy atendidas por los talleres de Tam, en San Carlos, o por la TAP M&E, en sus unidades de Porto Alegre y Río. La empresa europea ,ya lo adelantamos en defensa.com, acaba de cerrar la venta de tres aviones C-295 adicionales en versión SAR para la  FAB por 187 millones de euros. El importe incluye el apoyo logístico para los aviones, el primero de los cuales será entregado en el cuarto trimestre de 2016 y el último a finales de 2017. La FAB compró el primer lote de C105 Amazonas en el año 2005, momento en que también se encarga a Airbus la tarea de modernizar nueve aviones de patrulla marítima P-3 Orión. Los dos contratos se valoraron en el momento en más de 500 millones de euros. El último avión P-3 que se modernizó ya está siendo probado en las instalaciones del vuelo de Airbus en Sevilla, España, y será entregado a la FAB pronto.

En lo espacial, el grupo quiere que su compañía especializada en Brasil, la Equatorial Sistemas, de São José dos Campos, tenga  una posición fuerte en la cadena de suministro global de la empresa. El director señala que "Airbus, a diferencia de otras empresas internacionales se han realizado importantes inversiones en Brasil y los resultados tangibles que van más allá de los proyectos de investigación genérica." En el Parque Tecnológico de São José dos Campos, la empresa europea ha instalado un centro de investigación y tecnología, donde los investigadores y técnicos de Airbus Defence and Space desarrollarán proyectos y asociaciones con la industria aeroespacial y de defensa brasileña. Uno de los objetivos de la investigación es el programa  para la cobertura del mar territorial y zonas adyacentes SisGAAz (Sistema de Gerenciamento de la Amazonía Azul), coordinado por la Marina, cuya fase de despliegue está siendo estimada en más de  12.000  millones de euros. Airbus realizará gestiones con algunos grupos locales, que actúen como contratistas principales en el  SisGAAz para participar en la competición. El grupo europeo no oculta su interés en una alianza con Embraer. (J.R.G.)

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Embraer evaluará el estado de los aviones F-5 y Tucano hondureños.

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Una delegación de la firma brasileña Embraer visitará Honduras para evaluar opciones de repotenciación de la flota de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH), entre los que en especial interesa remozar los cazas Northrop F-5E/F. Lo ha anunciado el presidente hondureño, Juan Orlando Hernández, quien visitó al fabricante brasileño a mediados de junio, en la búsqueda de un acuerdo técnico y comercial que facilite la repotenciación de los equipos de la FAH. De momento no han trascendido los detalles específicos del posible acuerdo.

Se trata de un “grupo de trabajo para Honduras” de parte de Embraer, empresa que además tiene otros “productos y servicios que nos pueden servir de manera muy importante en lo que tiene que ver con la seguridad en las fronteras terrestres”, indicó Hernández. El gobernante solo se refirió a que la visita será muy pronto, sin especificar una fecha exacta. También agregó que los brasileños “también han desarrollado centros de comando que frente a esta lucha contra la delincuencia internacional y nacional es sumamente importante para Honduras”.

Posible compra de nuevas unidades
En los últimos años, Honduras ha expresado su voluntad de repotenciar su Fuerza Aérea, que dispone de once cazas F-5E/F, de fabricación estadounidense, y una docena de aeronaves brasileñas Embraer EMB312/A-27 Tucano, entre otros aparatos adquiridos hace tres décadas. La mayoría de las aeronaves están fuera de servicio por falta de repuestos y en el caso de los Tucano, que son de entrenamiento pero pueden ser artillados, se busca la opción de recuperarlos o adquirir nuevos aparatos. En el último caso la compra tendría lugar a través de Embraer y se elegiría el moderno avión de ataque ligero Embraer EMB314/A-29 Súper Tucano.

El presidente dijo, además, que conversó con el canciller brasileño, Luiz Alberto Figueiredo, a quien le planteó “la necesidad de que Honduras estreche más sus relaciones” con el gigante suramericano. También recordó que una de sus propuestas de campaña política fue que buscaría para Honduras relaciones con países con economías y políticas emergentes como las de Brasil, Rusia, China e India. En el caso del país suramericano, “es una economía pujante y tenemos muchas oportunidades de sacarle provecho a la relación Honduras-Brasil”, señaló el mandatario. Honduras también buscará alianzas de inversiones con al menos “diez de las grandes corporaciones del mundo” y, según dijo Hernández, en ese sentido se está “cumpliendo ese propósito con la empresa Embraer de Brasil”, lo que allanaría el camino de la financiación de la repotenciación y la posibilidad de comprar unidades Embraer nuevas. (J.R.G.)


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Corea del Sur rechaza la propuesta de paz de Corea del Norte.

Corea del Sur rechazó este martes la propuesta de paz realizada por Corea del Norte, afirmando que Pyongyang debe antes demostrar su compromiso para abandonar su programa de armamento nuclear. La respuesta surcoreana se produjo un día después de que la poderosa Comisión de Defensa Nacional de Corea del Norte (NDC, según sus siglas en inglés) propusiera que las dos Coreas parasen de difamarse y suspendiesen todas sus hostilidades militares, incluidas las maniobras militares conjuntas entre Corea del Sur y Estados Unidos. 

En un comunicado, el Ministerio de Unificación surcoreano dijo que "la propuesta de Corea del Norte carece de sinceridad y es absurda al culpar a Corea del Sur del incremento de las tensiones militares y el empeoramiento de las relaciones bilaterales", añadiendo que "Pyongyang debería demostrar su sinceridad para resolver el asunto nuclear -la principal amenaza a la paz en la península coreana- si de verdad desea la paz". Corea del Norte ha recibido, por más de una década, la presión de Corea del Sur, Estados Unidos y otras potencias regionales para abandonar su programa nuclear a cambio de concesiones políticas y ayuda económica. Sin embargo, el régimen norcoreano afirma no tener tener la intención de abandonar su programa nuclear, ya que lo ve como un medio de disuasión frente a lo que considera una política hostil de Washington en su contra. La NDC reiteró la intención de Corea del Norte de desarrollar simultáneamente su economía y su arsenal nuclear, calificando a su armamento nuclear como "un valioso bien común de la nación". La comisión norcoreana también pidió a Corea del Sur la cancelación de las maniobras militares para crear un ambiente amistoso de cara al diálogo intercoreano y los Juegos Asiáticos de 2014, que se celebrarán en la ciudad surcoreana de Incheon y contarán con la participación de atletas norcoreanos. 

El Ministerio de Unificación, a cargo de los asuntos intercoreanos, acusó a Corea del Norte de intentar culpar al Sur del empeoramiento de las relaciones entre las dos Coreas, diciendo que el Norte continúa difamando a la presidenta surcoreana Park Geun-hye y amenazando al país. También este martes, el ministro de Unificación Ryoo Kihl-jae dijo en una sesión parlamentaria que es Corea del Norte la que reanudó las difamaciones contra Corea del Sur, y no al contrario. En febrero ambos países celebraron sus primeros diálogos de alto nivel en varios años, y acordaron poner fin a las calumnias mutuas para fomentar la confianza y el entendimiento. Sin embargo, desde entonces el Norte ha realizado una serie de declaraciones sexistas sobre Park, usando calificativos como "prostituta despreciable". La propuesta del Pyongyang se produjo apenas unos días después de que el Norte disparase varios misiles de corto alcance al mar del Este, y pocos días antes de la visita del presidenta chino Xi Jinping a Seúl para dialogar con Park sobre varios asuntos, incluido el programa nuclear norcoreano.(J.R.G.)


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EEUU, Corea del Sur y Japón celebrarán una reunión militar naval.



Los jefes militares de EEUU, Corea del Sur y Japón celebrarán este miércoles una reunión tripartita en el marco de los ejercicios navales Rimpac 2014 en Hawái, informó hoy la agencia Yonhap. “La preparación conjunta a la vista de programas nucleares y misilísticos de Corea del Norte es necesario al menos en el ámbito militar, mientras que hayan dificultades en las relaciones entre Corea del Sur y Japón”, dijo el portavoz militar surcoreano.

Los ejercicios Rimpac 2014 en la región hawaiana, que comenzaron el 26 de junio, durarán hasta el 1 de agosto. Este año participan en las maniobras 47 buques y seis submarinos de 23 países, así como más de 200 aviones y unos 25.000 efectivos. Los ejercicios navales más grandes del mundo Rimpac se celebran cada dos años desde 1971 y tienen como objetivo mejorar la cooperación entre las Fuerzas Navales de los países del Asía Pacífico y garantizar la estabilidad en la región. La Armada rusa participó en Rimpac por primera vez en 2012. (J.R.G.)


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Corea del Norte propone a Seúl cesar las hostilidades.

Corea del Norte propone a Seúl cesar las hostilidades


Las autoridades de Corea del Norte propusieron a Corea del Sur cesar las hostilidades militares y también los ataques verbales entre los dos países, comunicó AFP que cita medios norcoreanos. Según informa esta agencia, la respectiva declaración fue hecha por el Comité Nacional de Defensa de Corea del Norte y divulgada por la agencia estatal de noticias ATCC. En el documento también se llama a lograr la desescalada de la tensión en la frontera entre ambas Coreas en el mar Amarillo. En particular, las autoridades norcoreanas exhortan a renunciar a los ejercicios militares con tiro real en dicha zona. AFP comenta que se trata de un gesto conciliatorio de cara a la visita a Seúl del presidente de China, Xi Jinping. El líder chino visitará Corea del Sur el 3 y 4 de julio para examinar con su homóloga surcoreana, Park Geun-hye, el programa nuclear de Pyongyang.

Las dos Coreas siguen en estado de guerra oficialmente, ya que la guerra de 1950-1953 terminó con la firma de un armisticio y no con un tratado de paz. Sus relaciones se hicieron más tensas en 2010, tras el naufragio de la corbeta surcoreana "Cheonan" en el mar Amarillo, que fue alcanzada por un torpedo norcoreano, según afirmó Seúl. En noviembre de 2010, las maniobras realizadas por las tropas surcoreanas cerca de la isla de Yeonpyeong, donde pasa la litigiosa frontera entre el Norte y el Sur, en el mar Amarillo, casi llegó a provocar un conflicto armado entre los dos países. Corea del Norte lanzó entonces un ataque de artillería contra la isla. Murieron dos militares surcoreanos y otros 17 recibieron heridas. Fue el incidente armado más grave de los últimos 50 años, que escaló la tensión entre las dos Coreas a un nivel sin precedentes desde la guerra de 1950-1953. (J.R.G.)


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