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jueves, 26 de junio de 2014

Las 10 Mejores Fragatas del Mundo.



También os dejo un vídeo de un día de adiestramiento a bordo de la fragata "Méndez Núñez" para los que quieran conocer mejor estás maravillas. Para conocer un poco mejor a esta fragata en los ejercicios de la dotación de la fragata 'Méndez Núñez' tras realizar su calificación operativa para el combate, en la base naval de Rota. La 'Méndez Núñez', de la clase F-100 'Álvaro de Bazán', es una de las más modernas fragatas de nuestra Armada. Tiene su base en Ferrol, donde fue construida en el astillero de Navantia. Fue botada en 2004 y puesta en servicio activo en 2006.
 

Además de sus sistemas de armas, la fragata 'Méndez Núñez' embarca un helicóptero Sikorsky SH-60B 'Seahawk', modelo especializado en guerra antisubmarina pero que también puede ser utilizado en misiones de búsqueda y salvamento y para asaltos aéreos. Pero la característica más notable de las F-100 es el avanzado Sistema de Combate Aegis, una sofisticada instalación de radar que le permite detectar misiles enemigos y también guiar los lanzados desde el propio barco hasta sus blancos, siendo capaz de seguir hasta 200 blancos de forma simultánea a una distancia de más de 200 millas. (J.R.G.)


Fuente: http://rincondelasfuerzasarmadas.es/

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Piezas de LEGO para el Ejército ruso.

Piezas de LEGO para el Ejército ruso

El proceso de unificación se lleva a cabo en todos los tipos y modelos de las Fuerzas Armadas de Rusia, incluidas las tropas de infantería, en las que se están desarrollando módulos unificados de plataformas para tanques y vehículos de combate. Víktor Murajovski, experto en armamento de vehículos acorazados, comenta que esta unificación permitirá simplificar tanto la producción como el uso de esta técnica militar. En un único chasis, como con las piezas de LEGO, se podrán intercambiar varios módulos de combate y equipamiento especial sin tener que hacer grandes cambios en el propio vehículo.

Según el experto, en la actualidad se está trabajando en tres ámbitos básicos. En el campo de la técnica pesada de hasta 60 toneladas de masa, el proyecto se llama Armata. Como resultado de este trabajo, se creará un nuevo tanque de combate, un vehículo de combate pesado de infantería y una línea de vehículos para el ejército ruso. El proyecto Armata posee el mismo nivel de confidencialidad que el proyecto del caza de 5ª generación T-50 en su día.  

Un nuevo tanque ruso para 2015

Lo único que se sabe del nuevo tanque es que tendrá una torre deshabitada. La tripulación se situará en una cápsula blindada, lo cual reforzará la protección contra el impacto de los proyectiles del enemigo. Las pruebas del nuevo tanque comenzarán el año que viene y el suministro en serie al ejército se llevará a cabo desde 2015 hasta 2020. En cuanto comiencen a fabricarse, según informa el vice primer ministro del gobierno ruso, Dmitri Rogozin, el nuevo tanque desfilará en la Plaza Roja de Moscú. En total, el Ministerio de Defensa planea recibir 2.300 tanques.

El siguiente proyecto es una línea de vehículos acorazados de hasta 25 toneladas. Serán vehículos de combate de infantería con tracción por ruedas y por orugas, llamados Bumerang y Kurganets. Una característica de estos vehículos será la localización del motor en la parte delantera, lo cual, por un lado, protegerá a la tripulación del impacto directo de los proyectiles enemigos y, por otro lado, permitirá optimizar la salida por la parte trasera del vehículo, que se podrá realizar o bien a través de las compuertas, o bien a través de una rampa abatible.

El programa antiminas Taifún

Y, finalmente, el último proyecto es el programa de técnica ligera Taifún. Esta línea de vehículos de apariencia futurista contempla unas plataformas automóviles multifuncionales. Son los más sencillos de todos: un automóvil acorazado de varios ejes para transporte de personal. Sus principales características son: puede cruzar una barrera acuática de más de 2 metros de profundidad y alcanza una velocidad fuera de la carretera de más de 100 kilómetros por hora. Este vehículo blindado cuenta en su interior a ambos lados con dos asientos antiminas para el personal. 

El asiento está diseñado de modo que si el vehículo pisa una mina, el soldado no sufre los daños de la explosión. Todos los asientos tienen una forma ergonómica que se ajusta a la forma de la espalda y el soldado se abrocha unos cinturones como si fuera un piloto de carreras. Además, todos los asientos están sujetos al techo del vehículo con unos arcos especiales. Gracias a esto, los vehículos obtienen una magnífica resistencia a la explosión de las minas. Estos vehículos están totalmente informatizados. Dentro de la cabina hay pantallas LCD en las que se muestra no sólo información técnica sobre el estado del propio vehículo, sino también las imágenes que recogen unas cámaras instaladas en el exterior. Incluso en caso de pérdida total de visibilidad, el conductor puede conducir el Taifún por el campo de batalla únicamente con el uso de estas herramientas. 

La apuesta por la unificación
dakar
Vehículo KAMAZ
Otro requisito de los vehículos militares modernos es la modularidad. En base a los nuevos camiones Kamaz de la nueva línea Mustang, de dos, tres y cuatro ejes, se pueden crear diez tipos de vehículos. KAMAZ también ha creado en base a ellos el vehículo blindado Vystrel, así como la versión todoterreno del camión, que relevará al legendario y hasta ahora irremplazable GAZ-66. Las piezas y los mecanismos son intercambiables para cada línea de vehículos, lo cual simplifica su reparación en condiciones de combate. La marca ofrece plataformas también para el montaje de sistemas de armamento. Por ejemplo, un tractor de cuatro ejes forma parte del sistema autopropulsado de defensa antiaérea Pantsir, su módulo pesa 24 toneladas. 


vehiculo
Vehículo blindado Vystrel
 
El Ministerio de Defensa de Rusia espera que la aparición de esta nueva línea de plataformas de combate unificadas reduzca significativamente los costes de mantenimiento del parque de automóviles, al tiempo que aumente su efectividad, ya que en un mismo chasis se podrán instalar módulos complementarios de un mismo grupo de tropas. Este tipo de soluciones tendrán también una perspectiva brillante en materia de exportación, ya que no todos los clientes necesitan un tractor de oruga o, por el contrario, un vehículo de ruedas. El diseño por módulos permitirá exportar un módulo de combate con cualquier tipo de chasis. Por ejemplo, el propio sistema de defensa antiaérea Pantsir se puede entregar con un chasis de ruedas de Kamaz, con un chasis de oruga o simplemente como un contenedor para ocupar una posición fija. Sin embargo, a pesar de su potencial para la exportación, estos vehículos no se suministrarán al extranjero hasta que las Fuerzas Armadas rusas no dispongan de todas las unidades que necesitan. (J.R.G.)


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Corea del Norte lanza tres misiles de corto alcance al mar de Japón.


Corea del Norte ha lanzado tres misiles de corto alcance hacia el mar de Japón, según informó la agencia Yonhap. Pionyang realiza este tipo de lanzamientos de manera periódica y en forma de pruebas, algo que se interpreta como una repuesta del país comunista a las sanciones, los ejercicios militares y las declaraciones hostiles de Estados Unidos y sus aliados en la región. La última demostración de fuerza de este tipo tuvo lugar el pasado 25 de marzo cuando Pionyang disparó dos misiles de medio alcance al mar de Japón. 

Aquella acción fue condenada por la comunidad internacional. Son habituales los intercambios de declaraciones amenazantes entre Pionyang y Seúl. La península coreana vive una situación de inestabilidad política desde hace más de 60 años, llegando las hostilidades a la fuerte tensión actual. El conflicto entre las dos Coreas se remonta a 1945, cuando terminó la Segunda Guerra Mundial. En mayo pasado la batalla retórica entre ambas se intensificó después de que un funcionario surcoreano dijera públicamente que Corea del Norte "debe desaparecer pronto". (J.R.G.)


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Irak confirma la compra de cazas Sukhoi.

Su-35

El primer ministro de Irak, Nuri al Maliki, confirmó que su país compró a Rusia y Bielorrusia varios aviones de caza de uso, de la marca Sukhoi, comunicó hoy la BBC. En su primera entrevista desde el inicio de la crisis, Al Maliki declaró que los aviones empezarán a usarse en los próximos días y agregó que EEUU está demorando el acuerdo sobre la venta de cazas F16. El presidente ruso, Vladímir Putin, en conversación telefónica con Al Maliki, discutió la crisis en Irak y reiteró su apoyo total al Gobierno iraquí y sus esfuerzos para liberar los territorios ocupados por islamistas.

La situación en Irak empeoró drásticamente a principios de junio después de que los extremistas del EIIL se apoderaran de las ciudades de Mosul y Tikrit y declararan su intención de atacar la capital, Bagdad. Las tropas gubernamentales se vieron obligadas a retroceder, muchos militares fueron aprisionados y algunos, ejecutados por los rebeldes. Posteriormente, el Gobierno iraquí comunicó que los militares, apoyados por milicias kurdas y tribus locales, repelieron los ataques del EIIL contra la ciudad de Baquba, afianzaron las posiciones en la zona de Mosul y recuperaron el control sobre Tikrit, Samarra, Tayi y Tel Afar. (J.R.G.)


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La Fuerza Aérea del Perú envía a Rusia cuatro helicópteros Mi-17 para su modernización.

En la rampa de vuelo de la base aérea anexa al aeropuerto internacional del Callao, técnicos del Grupo Aéreo Nº 3 (Ala Aérea Nº 2) de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), embarcaron cuatro helicópteros Mi-17 de la institución a bordo de una aeronave de transporte pesado Antonov An-124 Ruslan perteneciente a la empresa de vuelos charter Volga Dnepr Airlines, contratada por la agencia estatal Rosoboronexport para el traslado de las aeronaves peruanas hacia Rusia. Previo a su embarque, las aeronaves fueron parcialmente desensambladas. 

La operación de carga tuvo una duración aproximada de seis horas. Los cuatro helicópteros Mi-17 serán sometidos a un proceso de mantenimiento mayor en Rusia, tras lo cual serán asignados a operaciones de combate contra el narcotráfico y las bandas armadas a su servicio en la zona del Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro (VRAEM). También serán utilizadas en misiones de soporte a la población civil y en campañas de respuesta ante eventuales desastres naturales.

Carga máxima del avión 
El An-124-100 Ruslan, designación OTAN Cóndor, tiene 69.1 metros de largo, amplitud alar de 73.3 metros, altura de 21.08 metros, la cabina interior mide 43.7 metros de largo y tiene un volumen de 1.027,8 metros cúbicos, el peso máximo de despegue de la aeronave es de 172 toneladas métricas, con una carga de pago máxima de 120 toneladas. De acuerdo a Volga Dnepr, el Ruslan puede embarcar cuatro helicópteros Mi-8/17 como máximo, por cuestiones de longitud, aunque los técnicos de la FAP desmontaron la sección de cola. (J.R.G.)


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Myanmar podría ser el primer país extranjero en adquirir el avión de combate chino paquistaní JF-17.


Myanmar se convertiría en el primer importador del caza polivalente JF-17 (denominado FC-1 Xiaolong en China), tras haber solicitado la licencia para la producción en su territorio de estas aeronaves. Según la prensa del país, esta adquisición reorientar a Myanmar en la carrera de rearme que están proyectando la mayoría de los países del sudeste asiático. Vecinos como Tailandia ya operan el Saab JAS 39 Gripen, mientras que Bangladesh confirmará a medio plazo la adquisición de nuevas aeronaves, después de haber rechazado la compra del JF-17. Myanmar también destinará estos cazas a combatir a los grupos armados de KIA (Kachin Independence Army) en el norte del país.

Todavía se desconocen el número de unidades que se fabricarán y el plazo en el que podrían incorporarse a la Fuerza Aérea, aunque sí se conoce que el precio podría oscilar entre los 20 y 25 millones de dólares por aeronave dependiendo de las variante del avión de combate (Block-I y Block-II) que se produzca finalmente. La compra  por parte del gobierno de Myanmar significaría una enorme inyección de moral para la continuación del proyecto que lideran China y Pakistán, que hasta este momento había encontrado serias dificultades para encontrar a su primer cliente a nivel internacional. La mayoría de las aeronaves que opera actualmente este país del sudeste asiático son de origen chino, por lo que se seguiría confiando en la tecnología militar de este país con el que se guarda una estrecha relación histórica. La Fuerza Aérea de Myanmar cuenta con 21 aeronaves de ataque A-5C y 24 interceptores Chengdu F-7M Airguard, además de otros 4 aviones de transporte Shaanxi Y-8. También se han adquirido durante los últimos años a Rusia cazas MiG-29B y MiG-29SE, además de operar desde el año pasado el UAV chino Sky-02A.

El JF-17 busca su consolidación a nivel internacional
China´s Chengdu Aircraft fue responsable del lanzamiento del proyecto del JF-17 en el año 1999, con la participación de Pakistan Aeronautical Complex, que se encargaría del mantenimiento y post-venta de la aeronave a nivel internacional. Después de su primer vuelo en el año 2003, el JF-17 se incorporó a la Fuerza Aérea Pakistaní (PAF por sus siglas en inglés) en 2007 y en 2010 se formó el primer escuadrón.

Pakistán, que en estos momentos es el único país que ha incorporado este caza de bajo coste, se comprometió durante 2013 a explorar la búsqueda de clientes, siendo países como Sri Lanka, Kuwait, Venezuela o Qatar algunos de los candidatos potenciales a hacerse con la aeronave, según el portal The Diplomat. En diciembre del año pasado se abrió la producción de la variante Block-II del JF-17, con el objetivo de tener disponibles las primeras aeronaves en el caso de que se cerrasen los primeros acuerdos con clientes internacionales. (J.R.G.)

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La Armada de México adquiere cuatro cañones de 57 mm. de BAE Systems.

File:Hanko Turku 2011 bow Bofors 57 mm Mk3 3.JPG

La multinacional británica BAE Systems ha anunciado la venta de cuatro unidades de su cañón naval 57 Mk3 a la Armada de México. La fabricación de los cuatro sistemas comenzará en breve en las instalaciones que BAE Systems tiene en Karlskoga, Suecia, estando previsto que las entregas comiencen el año que viene y se extiendan hasta 2017. El cañón de 57 mm. de BAE Systems es un arma diseñada principalmente para embarcaciones de tamaño medio. Su diseño es originario de los años sesenta, sin embargo ha ido evolucionando hasta la versión actual, que puede emplear munición programable. Este cañón puede realizar cuatro disparos por segundo y hasta 220 por minuto y puede seleccionar entre diferentes tipos de munición según esté disparando contra objetivos aéreos, terrestres o navales. La versión Mk3 fue diseñada a mediados de los noventa e introducida en las corbetas stealth suecas de la clase Visby. La torre incluye un radar para medir la velocidad de disparo a la salida del cañón y poder optimizar el funcionamiento de la munición programable que puede emplearse y que dispone de espoleta de proximidad. 

La torre puede incluir diseño stealth para reducir la firma radar, lo que incluye que al abatir el cañón en la posición más baja este quede integrado sobre la torre. Su diseño es originario de la empresa sueca Bofors AB que pertenece a BAE Systems desde 2005 cuando el gigante británico adquirió la empresa estadounidense United Defense Industries que era por entonces propietaria del fabricante sueco, desde entonces BAE Systems Bofors AB es una unidad de negocio de BAE Systems. Actualmente es empleado por unidades navales de Estados Unidos, Cadaná, Suecia, Finlandia y Malasia. 

En Estados Unidos el cañon 57 Mk3 es denominado 57 mm. MK110 y es empleado por los Buques de combate del Litoral (LCS), varios tipos de embarcaciones de los Guardacostas y está previsto que sea instalado en los nuevos destructores clase DDG 1000. Aunque no ha trascendido el tipo de embarcación en las que serán instalados estos nuevos cuatro cañones en México, las cuatro corbetas de la clase Sierra ya emplean el cañón de 57 mm en versión mk2 y los cuatro OPV clase Durango emplean el cañón más moderno Mk3. Es posible que se hayan adquirido para instalarlos en cuatro nuevos buques OPV pendientes de construcción o que se instalen en los OPV tipo Oaxaca sustituyendo s cañones de 76 mm. Oto Melara de que disponen y estandarizando así el armamento de los buques. (J.R.G.)


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China participa por primera vez en unas maniobras militares con EEUU.

El destructor de misiles chino Haikou llega a Honolulu, Hawai.

Las mayores maniobras navales internacionales RIMPAC (Rim of Pacific o Anillo del Pacífico), organizadas por EE UU, comienzan este jueves en aguas cercanas a Hawai. Y por primera vez en la historia cuentan con la participación de China. La colaboración llega en un momento aparentemente delicado en los lazos militares entre los dos países, después de una serie de reproches mutuos en torno a las disputas territoriales chinas con sus vecinos en los mares del Sur y Este de China y la imputación de cinco militares chinos por supuesto ciberespionaje en EE UU. Y sin embargo, pese a la gran desconfianza mutua, la colaboración no deja de profundizarse. En estos ejercicios navales que se celebran cada dos años, desde 1971, están representadas en esta vigesimocuarta edición 23 naciones que aportan 47 barcos, seis submarinos y 200 aviones y helicópteros, según los datos del Pentágono. 

El Ministerio de Defensa en Pekín ha indicado que su país participa con una flotilla de cuatro barcos: el destructor de misiles Haikou, la fragata Yueyang, el navío de suministros Qiandahou y el buque hospital Peace Ark. Según ha indicado el capitán del Haikou, Yan Peng, la participación china estará centrada, principalmente, en tareas relacionadas con la cooperación en áreas de seguridad no tradicionales, como la lucha contra el terrorismo y la piratería, así como en ejercicios de búsqueda y rescate. “Espero que mediante las maniobras RIMPAC se amplíen aún más el intercambio y la cooperación, así como la confianza y el entendimiento mutuo, entre China y EE UU. Contribuiremos a los esfuerzos conjuntos para hacer las aguas del Pacífico un lugar más tranquilo”, declaró Yan a la cadena de televisión estatal china CCTV. Cuando Yan menciona la idea de fomentar la confianza, sabe de lo que habla. Las suspicacias entre los dos países están a flor de piel. La decisión estadounidense de presentar cargos el pasado mayo contra cinco militares chinos por supuesto ciberespionaje contra empresas de EE UU causó un profundo malestar en el Gobierno en Pekín y el todopoderoso Ejército de Liberación Popular ( EPL). 

Hoy, el embajador de estdounidense en Pekín, Max Baucus, reiteró que “el robo por vías cibernéticas de secretos comerciales por parte de actores estatales en China ha surgido como una grave amenaza a nuestra economía y, por ende, a nuestra seguridad nacional”. Llovía sobre mojado. Ambos países observan muy de cerca los movimientos del otro en la región de Asia-Pacífico, y en los últimos meses han sido frecuentes sus enfrentamientos verbales al respecto. Si la República Popular sospecha que el proclamado “pivote hacia Asia-Pacífico” de la política exterior estadounidense busca acorralarla, Washington ha condenado la declaración unilateral china de una de la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) en el mar del Este de China, y ha expresado reiteradamente su preocupación por lo que considera una actitud “provocadora” hacia sus países vecinos en sus reclamaciones territoriales. El Pentágono ha acusado a China de dedicar a Defensa un presupuesto muy superior a lo que declara públicamente, cerca de 110.000 millones de euros, frente a los cerca de 90.000 que figuran en las cifras oficiales. 

Y sin embargo, las relaciones en el área de Defensa son probablemente más intensas que nunca. Los presidentes de China, Xi Jinping, y de EEUU, Barack Obama, han expresado esta voluntad política, para reducir el riesgo de malentendidos entre las dos fuerzas. Ambos países colaboran con fluidez en las misiones antipiratería en el golfo de Adén. Las visitas mutuas de representantes militares son asunto rutinario. El mismo hecho de que las autoridades de EE UU y los dirigentes del EPL se atrevan a hablarse con tal franqueza en público, según algunos analistas, representa una señal de los progresos alcanzados. Según apunta Christopher Johnson, del Centro de Estudios Estratégicos Internacionales (CSIS) de Washington, en su informe Descodificando el ‘Poder Emergente’ de China publicado este mes, “el EPL ha mostrado señales muy tentativas de una mayor disposición a probar el terreno para abordar asuntos que previamente eran tabúes, como la guerra cibernética o la militarización del espacio, e incluso hay indicios de que China estaría menos dispuesta a cerrar por completo la relación militar si hubiera una futura venta de armas estadounidenses a Taiwán”, otro de los grandes escollos en la relación. 

Pese a que, tras los cargos contra los cinco militares, China aseguró que afectaría a la cooperación militar, la participación china en las maniobras RIMPAC viene a formar parte de esta intensificación pragmática de las relaciones de Defensa. Al tiempo que permite ahondar en el conocimiento mutuo es de esperar que también la confianza, representa una oportunidad en el proceso de modernización operativa de la Marina militar china. Y le permite conocer cómo funcionan las Armadas de otros países. A juicio del profesor Zhou Yongsheng, de la Universidad de Relaciones Internacionales de China, “la participación de China en las maniobras puede impulsar la mejora de la relación bilateral, especialmente en el aspecto militar. Por un lado, nuestra participación le ´da cara´a EEUU, y por otro lado, aunque EEUU (se alinea con otros países) en intrigas cuyo objetivo es China, su es-trategia principal sigue siendo procurar la colaboración con China. Por eso decimos que la dirección general de la cooperación bilateral no ha cambiado. Eso sí, seguirá habiendo obstáculos, contratiempos y conflictos en ese camino”. (J.R.G.)


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La Armada rusa tendrá submarinos no tripulados para 2017.

En los próximos dos años, la industria militar rusa desarrollará para la Fuerza Naval robots submarinos no tripulados (gliders, en inglés) que contarán con una autonomía de hasta 90 días y serán capaces de realizar misiones de inteligencia, al igual que sus “primos” con alas, revela hoy Izvestia. “Dado que los principales fabricantes del mundo realizan labores de investigación y diseño de ‘gliders’ de doble uso desde hace más de 10 años, conviene comenzar estas labores también en Rusia”, según documentos sobre el desarrollo de la Armada rusa a los que tuvo acceso el diario. Los futuros planeadores submarinos tendrán un aspecto similar al de un torpedo y no necesitarán hélice para desplazarse. La cámara hermética de su interior constará de dos compartimentos, uno de los cuales se rellenará de aire y el otro de un líquido que se bombeará para comprimir el aire.

El robot se sumerge o sale a la superficie al comprimir o aumentar el volumen del aire, respectivamente, y sus desplazamientos se dirigen con ayuda de las aletas o el lastre de su interior. El vehículo podrá desarrollar velocidades de hasta 2.000 metros por hora y el ahorro energético le brindará tres meses de autonomía a profundidades de hasta 300 metros. Incorporará un dispositivo de navegación por satélite del sistema ruso GLONASS y admitirá a bordo hasta siete kilogramos de equipos para la recopilación de información. El rotativo precisa que el objetivo de los nuevos robots submarinos será el registro de datos oceanográficos “en lugares donde el uso de otros medios de la Armada para los mismo propósitos sea inviable o imposible, en primer término en el Ártico ruso”. Para financiar el proyecto se asignarán 161,7 millones de rublos (unos 4,8 millones de dólares), indica Izvestia, al agregar que el precio de cada ‘glider’ rondará los 100.000 dólares. (J.R.G.)


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Boeing propone alta velocidad para Apache, y el Chinook más pesado


A medida que el Departamento de Defensa de EE.UU. persigue una familia de helicópteros de alta velocidad, funcionarios de Boeing dicen dos incondicionales de su flota actual, el AH-64 Apache y CH-47 Chinook, deben mantenerse viable en las próximas décadas. El AH-64E entró en servicio el año pasado, pero un modelo F está ya en las mesas de dibujo. Algunas mejoras como el turboeje 3000 shp en desarrollo bajo un mejor programa del motor de turbina del ejército se han discutido abiertamente. 

Funcionarios de Boeing también creen en las capacidades de alta velocidad pueden ser un añadido a los 40 años de edad, en el diseño del Apache. Las posibilidades incluyen la adición de un tren de aterrizaje retráctil, wingstubs para descargar ascensor desde un solo rotor principal en el crucero de alta velocidad y un rotor de cola que articula 90° para proporcionar empuje hacia adelante. Por su parte, Boeing tiene previsto pronunciar el último CH-47F en el año fiscal 2019, que termina un ciclo de producción que comenzó en 1961. Boeing ahora propone reacondicionar los modelos F con un peso en bruto superior. En el pasado, Boeing ha propuesto unos 31.800 kilogramos (70.000 libras) la variante de clase con 30 cm (1 pulgada) de fuselaje de ancho para acomodar un kit blindado de los HMMWV (Humvee). Realidades presupuestarias han obligado a la empresa a proponer una solución más modesta esta ahora. El "modelo-H" del CH-47, tal como se propone, fortalece la estructura y el sistema de propulsión para levantar 24.500 kg, o aproximadamente 1.810 kg más que el helicóptero existente. Las propuestas parecen entrar en conflicto con los intereses de la compañía en el programa de Carrera Vertical Futuro (FVL). 

Boeing se ha asociado con Sikorsky para desarrollar un helicóptero de alta velocidad SB-1 Defiant para el demostrador de tecnología multi-función articular (JMR-TD), que es una intención de ser una versión reducida del concepto de TVF-Media para reemplazar el Sikorsky UH -60 Halcón Negro después de 2030. Boeing insiste en que no hay contradicción, sin embargo. "El tema es que se necesita mucho tiempo para desarrollar una aeronave, y nosotros y el ejército tiene que mantener la actual flota viable y relevante", dice Mike Burke, director de Boeing de desarrollo de negocios para los helicópteros de ataque. David Ramos, director de desarrollo de negocios de elevación vertical, también señala que el AH-64 no está programado para ser el reemplazado de la versión de ataque de la aeronave FVL hasta el año 2040. El CH-47F no tendrá la jubilación, hasta 2060, un siglo después de su primer vuelo. El acuerdo de Boeing con Sikorsky en el SB-1 permite a ambas compañías transferir las tecnologías desarrolladas para el programa JMR-TD a las aeronaves ya están en producción. (J.R.G.)

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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BAE comienza el trabajo de actualización de los KF-16 en Fort Worth.

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BAE Systems ha comenzado el programa de actualización para 134 cazas F-16 C / D operado por Corea del Sur. Dos cazas llegaron recientemente en las instalaciones de BAE en Alliance Airport en Fort Worth, Texas, dice BAE. El avión se actualizará con nuevas armas, aviónica, nuevas computadoras de misión, nuevas pantallas de cabina y el radar Raytheon Advanced Combat (RACR). "El trabajo es parte de un programa de Ventas Militares al Extranjero de la República de la flota de Corea del KF-16 C/D Block 52 aviones durante varios años", añade BAE. "Con un contrato ahora en su lugar, el programa marca la primera vez que un fabricante de equipo no original está llevando a cabo una importante actualización para un caza de cuarta generación de combate de EE.UU.. 

La compañía también está ofreciendo capacidades similares a otros países de todo el mundo que necesitan actualizaciones en sus F-16". Si bien la mayoría de los trabajos se llevará a cabo en Fort Worth, lugares BAE en Florida, Nueva York, California y Virginia también desempeñarán un papel. El trabajo será ver a la compañía agregar alrededor de 150 empleados. Al Seúl Air Show en octubre de 2013, vicepresidente de programas de combate globales de BAE John Bean dijo que el trabajo inicial consiste en un solo asiento F-16C y un doble-asiento F-16D. Después de extensas pruebas, BAE desarrollará entonces los kits de actualización que serán enviados a Corea del Sur. Las mejoras de los aviones operativos podrían comenzar en 2017, con cuatro a seis aviones de recibir las modificaciones cada mes. (J.R.G.)

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Eurofighter: nueva aerodinámica fijados para 2014 en vuelo de prueba.


Eurofighter a finales de año marcará el último vuelo de prueba de concepto de prueba en un kit de modificación aerodinámica que promete mejorar la velocidad de giro subsónico de los aviones de combate en un 15%. Adición principales son las extensiones de raíz de borde y ampliado arrastrando las aletas del borde, y la remodelación de la ILS antenas laterales de cabina que cubre como el 70° tracas delta deben mejorar la agilidad de la aeronave para el combate cercano. Laurie Hilditch, jefe de las capacidades futuras del Eurofighter, dice que el kit de modificación debe dar a la aeronave una mejora en el tipo de "pelea de perros" la capacidad de giro que gozan los rivales como Boeing F/A-18E/F 's o la Lockheed Martin F-16, sin sacrificar la agilidad de alta energía transónico y supersónico inherentes a su configuración de ala-delta canard. 

En su intervención en Airbus Defence & Space Manching planta de montaje Eurofighter y mantenimiento final de Múnich, Hilditch ya han volado y muestran una mejora significativa en el flujo de aire sobre las alas subsónica. Y, cambiando la forma de la cubierta antenas ILS para parecerse a una traca delta hace lo mismo con la aleta de la cola vertical. Los bulos, añade, actúan como tracas, pero no en todo su rango de movimiento. Un nuevo impulso a la agilidad también podría provenir de la adición del empuje vectorial, que Hilditch compara con una superficie de control adicional. Eurofighter, dice, ha hecho un poco de trabajo sobre el concepto y podría seguir adelante con el interés del cliente. (J.R.G.)

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Nexter muestra en Eurosatory la versión india del sistema de artillería CAESAR.


La compañía francesa Nexter ha creado junto a las empresas indias Larsen & Toubro (L&T) y Ashok Leyland Defence un consorcio de colaboración para optar con una versión del sistema de artillería montado CAESAR al programa Mounted Gun System (MGS) de la India. Esta coalición, liderada por L&T como contratista principal, propone montar el cañón CAESAR sobre el chasis de un camión 6x6 Super Stallion de Ashok Leyland. Esta versión india del CAESAR se mostró la semana pasada en el stand de Nexter en la mayor feria de sistemas militares terrestres del mundo, Eurosatory, celebrada en París, aunque su primera presentación tuvo lugar en la feria DEFEXPO, que tuvo lugar el pasado febrero en Nueva Delhi.

Unidas en el desarrollo Trajan
Esta variante del sistema cumple con los requisitos específicos señalados por la India gracias a la colaboración entre las tres compañías, que ya estaban aliadas para concurrir al programa de artillería remolcada Towed Gun System del mismo país, al que proponen el Trajan, que actualmente está siendo evaluado por las autoridades indias y emplea el mismo cañón que el CAESAR. (J.R.G.)


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