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lunes, 23 de junio de 2014

Israel lanza ataques aéreos contra el ejército sirio.



Los aviones israelíes y misiles de artillería "Tamuz" golpearon nueve objetivos pertenecientes al ejército sirio temprano este lunes, en respuesta a un ataque transfronterizo con misiles que mató a un niño israelí e hirió a dos hombres el domingo. Los objetivos incluían puestos de mando y puestos de tiro sirios, dijo el ejército israelí. "Identificamos ataques precisos contra los objetivos", agregó. 

El ejército israelí dijo que el ataque con misiles del domingo es "la provocación más grave, que se produce después de una serie de ataques terroristas en los últimos meses contra el ejército israelí en la región fronteriza en general, y en esta área en particular." De acuerdo con un informe de Radio Israel, las posiciones de la 90ª División del Ejército sirio fue golpeada en los ataques de represalia israelíes. Tras el ataque, una fuente del Ejército dijo que encontró lo que parecía ser un agujero en la valla fronteriza, a consecuencia de la perforación de la barrera con un misil. Tanques de las FDI respondieron de inmediato el fuego en las posiciones del ejército sirio en respuesta a lo que una fuente de las FDI dijo que parecía ser un ataque deliberado contra el camión. El chico de 14 años de edad muerto en el ataque era Muhammad Karaka, de la aldea de Galilea inferior de Arrabe, cuyo padre Fahmi, un contratista, resultó herido en el ataque. Karaka había estado acompañando a su padre en su primer día fuera de la escuela durante las vacaciones de verano. (J.R.G.)

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

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Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela participarán en la construcción del avión Unasur I.

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Representantes de Argentina, Brasil, Ecuador y Venezuela han acordado su participación en la construcción del entrenador primario / básico Unasur I (denominado en Argentina IA-73), según ha informado el Ministerio de Defensa de Brasil. En concreto, el estado brasileño se ha comprometido a contribuir con 38 millones de dólares; Argentina, con 16 millones y tanto Ecuador como Venezuela, con otros tres millones cada uno. 

En contrapartida Argentina quiere recibir 50 aeronaves, Ecuador 18 y Venezuela 24. Brasil, por su parte, es el único país que, pese a su contribución monetaria, no planea adquirir la aeronave y tiene planes propios para el reemplazo de sus entrenadores primarios. En primera instancia con los nuevos aviones Argentina quiere reemplazar sus Beechcraft T-34 Mentor y Grob 120 para luego completar la transición reemplazando también sus Embraer Tucano. 

Características acrobáticas

El IA-73 Unasur I es una aeronave de ala baja, acrobática, para dos pilotos sentados en tándem y que proyecta equipar tanto una motorización occidental (probablemente un PT-6 de P&W) como otra oriental, en este caso provisto por CATIC de China. El diseño es íntegramente de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín S. A. (FadeA), desde la que se afirma que la cabina será íntegramente digital (probablemente de origen israelí) y que se suministrarán distintas opciones dependiendo el cliente, como por ejemplo asientos eyectables cero-cero, tren reforzado y carga alar aumentada para portar armamentos. (J.R.G.)


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La Armada de Colombia envía la fragata “Almirante Padilla” a los RIMPAC 2014.

Con la fragata misilera FS-1500 ARC “Almirante Padilla”, un helicóptero tipo BO 105 y un destacamento de Fuerzas Especiales de Infantería de Marina, la Armada de Colombia participa por primera vez en los ejercicios navales RIMPAC 2014 junto a otras 22 naciones. Más de 25.000 militares, más de 40 buques de guerra, 6 submarinos y más de 200 aeronaves tomarán parte en la operación naval multinacional más importante del mundo. RIMPAC 2014 se llevará a cabo en Hawaii a partir del 26 de junio. La ARC “Almirante Padilla” efectúa en una primera fase en San Diego (Estados Unidos) operaciones conjuntas con las marinas de 10 países en el ejercicio multinacional denominado “Sail Group” para posteriormente  ejecutar los ejercicios programados en la Operación RIMPAC 2014. (J.R.G.)
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Rusia y China aprietan fuerte en la carrera de drones y ponen en jaque el liderazgo de EE.UU.


EE.UU. que domina el mercado de los drones, podría ceder su liderazgo en un futuro próximo a Rusia y China, opinan los analistas de este joven mercado. "Las capacidades de Rusia y de China se están desarrollando muy rápidamente. Para el final de la década, o incluso antes, tenemos información de que tendrán capacidad para producir un dron depredador con estándares similiares a los norteamericanos", declaró al diario británico 'The Guardian' un analista de la compañía informativa IHS Jane's bajo condición de anonimato. Según el diario británico, el actual mercado de los drones está dominado por cuatro compañías estadounidenses, Northrop Grumman, Boeing, General Atomics y Lockheed Martin, cuyo valor para 2022 alcanzará los 82.000 millones de dólares.


El mercado estadounidense de los drones se está reduciendo debido a que el mayor comprador -el Gobierno de EE.UU. - reduce sus pedidos debido a los cortes presupuestarios y el fin de la guerra en Afganistán. El analista sostiene que, dado que el mercado estadounidense de drones alcanzará su punto más bajo en 2016, las compañías se verán obligadas a "mirar hacia el exterior". "Rusia y China planean invertir sumas significativas en investigación y desarrollo, lo que representará una gran parte de los pedidos", opina el analista. Para responder a los nuevos retos del mercado, los cuatro mayores productores privados de aviones no tripulados de EE.UU. están atrayendo activamente a compradores extranjeros, la mayoría de los cuales provendrán de la región de Asia Pacifico, con China, India y Japón a la cabeza. (J.R.G.)


Fuente: http://actualidad.rt.com/

Nota del editor: Las opiniones expresadas por el medio informativo actualidad.rt no coinciden con los puntos de vista de Poderío Militar acerca de esta noticia. 


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Midcourse: El sistema antimisiles que EE.UU. lleva 10 años intentando que funcione.

EE.UU. probó ayer domingo sobre el océano Pacífico su sistema de defensa de misiles Midcourse Defense (GMD), convirtiéndose en la primera prueba exitosa de este sistema desde el año 2008. Midcourse es la única protección desde tierra con la que cuenta EE.UU. frente a proyectiles de largo alcance. "Se trata de un paso muy importante en nuestros esfuerzos para mejorar la fiabilidad de nuestro sistema", explicó el director de la Agencia de Defensa de Misiles, el vicealmirante James Syring. El sistema se disparó desde la base Vandenberg (California), mientras que el misil simulado de medio alcance se lanzó desde .... (J.R.G.)

Para más información de esta noticia pinchar acontinuación http://www.onemagazine.es/

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EEUU quiere instalar una base aérea en Uzbekistán.

Varios altos cargos de Washington han visitado recientemente Uzbekistán en busca de una base aérea similar a la que el Pentágono mantenía hasta hace poco en Kirguizistán y que necesita para la retirada de sus tropas de Afganistán, escribe hoy Nezavisimaya Gazeta. Según anunció el presidente Barack Obama, al retirar el grueso de sus fuerzas, EEUU prevé mantener en el país asiático algunas unidades militares al menos hasta 2016. De ahí que el Pentágono tenga que buscar un nuevo emplazamiento para el centro de tránsito aéreo tras el cierre de la base aérea de Manás, en Kirguizistán. En los últimos días, Taskent ha recibido visitas de altos funcionarios norteamericanos, como el enviado especial adjunto para Afganistán y Pakistán, Laurel Miller; la directora para Rusia y Eurasia del Consejo de Seguridad Nacional, Celeste Wallander; y el secretario de Estado adjunto, William Burns. Este último propuso crear en Uzbekistán un centro de mantenimiento aéreo para aviones del Pentágono que se dirijan a Afganistán.

Concretamente, EEUU se interesa por la base uzbeka de Karshi-Janabad que ya usó entre 2011 y 2005 y de la que fue expulsado por su presunto apoyo a los extremistas locales. En respuesta, Washington impuso sanciones contra Taskent, pero varios años después se dio cuenta de lo valiosa que es la colaboración uzbeka. “Los militares estadounidenses están intentando regresar a la base Karshi-Janabad. También quieren instalarse en la base de Termez en caso de marcharse de allí los alemanes”, explica a Nezavisimaya Gazeta Alexandr Kniázev, experto en Asia Central y Oriente Medio. Sin embargo, Uzbekistán apenas aceptará el despliegue de una base militar en toda regla, opina el analista. “Que yo sepa, otros países como Tayikistán o Kirguizistán estarían más dispuestos para ello. Uzbekistán, en cambio, mantiene una postura más moderada de cara a las elecciones presidenciales, por lo que no cabe esperar un acercamiento con Occidente a plazo medio”, sostiene. No es casualidad que EEUU opte ahora por Uzbekistán, país que en 2013 abandonó la Organización del Tratado de la Seguridad Colectiva y que desde principios de este año acoge una oficina de la OTAN, recuerda el rotativo. (J.R.G.)


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Austria podrá seguir el ejemplo de Suiza y reducir su capacidad para atrapar el aire.


Austria puede permitir que combatientes extranjeros entren en su espacio aéreo, como parte de su propuesta de política de defensa para reducir el gasto y un menor número de horas de vuelo de sus Eurofighter. Un escenario aparentemente utópico, pero podría convertirse en una realidad en breve. Debido al presupuesto de austeridad, los generales no podrán mantener las operaciones de vuelo de sus propios interceptores. Es el presupuesto de austeridad más radical en la historia de las Fuerzas Armadas. Con alrededor de 0,5 por ciento del PIB, Austria tiene ahora un presupuesto militar que equipara a países como Luxemburgo, Irlanda y Papua Nueva Guinea. El ministro de Defensa, Gerald Klug, se vio obligado a nombrar como jefe de personal de una austeridad radical programa Othmar Commenda. Othmar Commenda dijo, ahora como jefe de las fuerzas armadas, "el dinero que tenemos hoy no es suficiente" El objetivo es reducir las horas de vuelo del Eurofighter Typhoon. El mejor estilo suizo, los combatientes podrán volar, sólo de lunes a viernes de 8 a 16 horas. Los dos aviones que son de alerta deben ser canceladas.  
Ahora viene la parte más políticamente sensible del paquete: Sólo a través de la cooperación internacional se puede hacer cualquier tipo de interceptación sobre Austria con los aviones de combate de otras fuerzas aéreas, se deja volar en Austria. Un ejemplo. Mencione una niega a la comunicación por radio con el control del tráfico aéreo en toda Alemania y se dirige a los Alpes austríacos. Los cazas alemanes siguieron el avión a la frontera y desde allí deben ser escoltados por cazas austriacos, sin embargo, en el futuro, los alemanes se debe permitir que continúe volando en Austria, que permitirá ahorrar el envío de combatientes. Por tanto, el modelo de Austria planificadores es la neutral Suiza. Los acuerdos con todos los países vecinos en operaciones transfronterizas, a excepción de Austria. Cuando un avión de Ethiopian Airlines secuestrado fue escoltado por dos interceptores francés, justo en ese momento la población suiza conocía sus moscas de la fuerza aérea solamente durante el horario laboral. El secuestrador se produjo dos horas antes de la 'conveniente'. Los políticos locales justificaron la medida diciendo que "uno de guardia 24 horas tendría que ser financiado con un presupuesto de 2,5 millones de francos suizos." (J.R.G.)

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Prorrogan por cinco años más el servicio de los cohetes "Satanás".

Nezavisimaya Gazeta
Técnicos ucranianos colaboraron con Rusia para prolongar la vida útil del misil balístico intercontinental RS-20 Voevoda, o "Satanás" según denominación de la OTAN, el más potente del mundo. De esta forma, el embargo de Kiev sobre la cooperación técnico-militar con Moscú no afectará por ahora las fuerzas estratégicas rusas, comenta Nezavisimaya Gazeta. Según una fuente del Ministerio de Defensa de Rusia que cita el diario, las Tropas de Misiles Estratégicos acaban de finalizar una serie de “actividades para prorrogar el plazo de servicio operativo de misiles”. En particular, la vida útil de los misiles Voevoda fue aumentada a 27 años, indicó. Ucrania es el país que fabricó los "Satanás" hasta 1992 y que también cooperó en su mantenimiento técnico hasta hace poco. Pese al reciente embargo militar de Kiev, el departamento castrense ruso está convencido de que los RS-20V, los Voevoda de cuarta generación, continuarán en servicio con el Ejército hasta 2019. Fuentes del Ministerio subrayaron que técnicos de la empresa ucraniana Yuzhnoe, responsable del diseño del misil, participaron en los trabajos para prolongar su vida útil.

Si la compañía ucraniana se ve obligada a cesar la cooperación con las fuerzas estratégicas rusas, será reemplazada sin mayores problemas por alguna empresa rusa, considera el coronel Vladímir Evséev, quien prestó servicio militar en las Tropas de Misiles Estratégicos. Según el experto, lo más probable es que ese sustituto sea la Oficina de Diseño Makéev, puesto que es la entidad encargada de desarrollar el nuevo misil Sarmat que dentro de unos años debe tomar el relevo del Voevoda en el arsenal estratégico de Rusia. Se prevé que el Sarmat, que el Ejército ruso comenzará a recibir a partir de 2018, se fabricará íntegramente en territorio nacional y superará en potencia a su predecesor ucraniano. Para mayo de 2006, las fuerzas nucleares rusas contaban con 74 silos de lanzamiento con misiles RS-20B y RS-20V (versiones de tercera y cuarta generación, respectivamente), equipados con 10 bloques de combate cada uno. De acuerdo a informaciones de Defensa de este mes de junio, solo los "Satanás" de cuarta generación continúan ahora en servicio con el Ejército ruso. “No son muchos, pero se trata de piezas de combate únicas que garantizan la paridad militar de Rusia con EEUU y otros potencias nucleares”, subraya el periódico. (J.R.G.)


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Tu-95MS disparó seis misiles de crucero.

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Un ruso bombarderos Tu-95MS disparó seis misiles de crucero contra objetivos en Kamchatka, el 20 de junio. Un bombardero estratégico Tu-95MS disparó seis nuevos misiles de crucero contra objetivos de alta precisión en Kamchatka durante el ejercicio, informó el Ministerio de Defensa. Objetivos en tierra en el campo de tiro de Kura en Kamchatka, se lograron con éxito. Los misiles de crucero fueron lanzados durante ejercicios tácticos. 



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Ocho bombarderos estratégicos Tu-95MS Base Aérea Engels participaron en el ejercicio. La tripulación del Tu-95 estaba en el aire durante aproximadamente siete horas. Un Tu-95MS es capaz de lograr grandes objetos estacionarios con un misiles enemigos durante el día o de noche, en cualquier tiempo y en cualquier punto del planeta, según el Ministerio de Defensa de Rusia. (J.R.G.)
 

Fuente: http://cavok.com.br

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Futuro barco de asalto anfibio USS Trípoli (LHA 7).

La colocación de la quilla y la ceremonia de autenticación para el buque de asalto anfibio, el futuro USS Trípoli (LHA 7) se celebrará en el astillero de Huntington Ingalls Industrias Pascagoula 20 de junio. Nave Patrocinador Sra. Lynne Mabus y jubilado teniente Cmdte. Steve Senk, el ingeniero jefe de la Trípoli anterior (ex-USS Trípoli, 10 LPH) se desempeñó como los autenticadores quilla. La colocación de la quilla que tradicionalmente marca el primer paso en la construcción de buques.

La colocación de la quilla y la ceremonia de autenticación para el buque de asalto anfibio, el futuro USS Trípoli (LHA 7) se celebrará en el astillero de Huntington Ingalls Industrias Pascagoula 20 de junio. La colocación de la quilla que tradicionalmente marca el primer paso en la construcción de buques. "Estamos honrados de tener la señora Mabus hoy con nosotros para confirmar la quilla del barco está verdadera y bastante relajado. Mrs. Mabus es una parte de la historia de este barco y juntos podemos esperar muchos más hitos de buques", dijo el capitán Christopher Mercer, Gerente de Programas en la Oficina Ejecutiva del Programa, Barcos. 

"Esta ceremonia de colocación de la quilla marca un primer paso importante en traer de forma para el próximo buque de asalto anfibio de la Marina." Al igual que el ya entregado recientemente (LHA 6), el LHA 7 incorpora componentes clave para proporcionar a la flota una plataforma más centrada en la aviación. El diseño del futuro Trípoli dispone de una cubierta y hangar ampliado, la realineación y la expansión de las instalaciones de mantenimiento de la aviación, un aumento significativo de la estiba disponibles para las partes y equipos de apoyo, y una mayor capacidad de combustible de aviación. El barco también será el primer buque de reemplazo LHA en cumplir plenamente en estar preparados para integrar todo el futuro elemento de combate aéreo de la Infantería de Marina para incluir el Joint Strike Fighter. "Al igual que el América, el Trípoli cuenta con un diseño centrado en la aviación muy creíble y capaz que sustituye a la clase Tarawa de buques de asalto anfibio", dijo Mercer. "El diseño trae consigo una mayor capacidad y maximizar la inversión de la Marina en las futuras aeronaves." 

Junto con su elemento de la aviación pionera, el LHA 7 incorpora una eficiente planta de combustible de turbina de gas de propulsión, la distribución eléctrica por zonas, y los sistemas auxiliares eléctricos instalados por primera vez el USS Makin Island (LHD 8). El LHA 7 será 844 pies de largo, tendrá un desplazamiento de aproximadamente 44.971 toneladas, y será capaz de operar a velocidades de más de 20 nudos. "Esperamos con interés trabajar con los constructores navales profesionales de Huntington Ingalls Industries como LHA ​​7 se concreta aquí en Pascagoula," dijo el capitán Joe Tuite, el oficial al mando del Supervisor de la Costa del Golfo de la construcción naval. El LHA 7 es el tercer barco de la Armada que se nombrará Trípoli. Los honores de nombre y conmemora la fuerza de Infantería de Marina de los Estados Unidos y aproximadamente 370 soldados de otras 11 nacionalidades que capturaron la ciudad de Derna, Libia durante el 1805 en la batalla de Derna. La batalla dio lugar a un tratado de paz posterior y la conclusión con éxito de las operaciones combinadas de la Primera guerra de Barbary. (J.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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India puede exportar hasta 1.000 cazas "Tejas".


El nuevo primer ministro indio Narendra Modi hizo hincapié en la importancia de aumentar las exportaciones de armas. Se informa que la India será capaz de vender armas y equipos militares a un costo mucho más bajo que sus competidores, como China. La necesidad de desarrollar una legislación unificada para los exportadores de armas. "Tenemos una lista de armas que se pueden exportar. En particular, los aviones de combate ligero Tejas, misiles SAM Akash (su campo de tiro es de 25 km), misiles tácticos Prahar (150 km) y el supersónico BrahMos (290 km), y una serie de otros", dijo el jefe del DRDO, Avinash Chander. 

"Por ejemplo, China con la venta de misiles balísticos a Arabia Saudita, nuestros misiles costaría sólo un tercio o una cuarta parte de su valor. El costo de la exportación de armas establecidos por el Gobierno. También es necesario pensar en cómo hacer que nuestra tecnología no se utiliza la importación ilegal de país", dijo Chander. Varios países ya han expresado su interés en la compra de SAM "Akash". Chander también dijo que es posible exportar de 500 a 1.000 cazas "Tejas", que entrarán en servicio en la Fuerza Aérea de la India a finales de este año. (J.R.G.)
 
Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Los primeros EA-18G de Australia entran en producción.


El primer EA-18G Growler de la Real Fuerza Aérea Australiana ha entrado en producción de Northrop Grumman en California. Al igual que con todos los "clásicos" Boeing F/A-18 Hornet y E/F Super Hornet, Northrop construirá el centro y el fuselaje trasero del Growler antes de enviarlo a Boeing para el montaje final y las pruebas de vuelo en St Louis, Missouri. Los aviones de Australia, que será numerado A46-301, es el primero de 12 cazas EA-18Gs. Se espera que se lanzará a mediados de 2015, antes de la realización de una campaña de ensayos en vuelo de 12 meses con la Armada de EE.UU. con el fin de cumplir con los requisitos de aeronavegabilidad de los australianos. 

El hito de producción se produce después de las primeras tripulaciones Growler australianos comenzaron a entrenar en el tipo a principios de este año con VAQ-129 unidad de la Armada de EE.UU. en NAS Whidbey Island, cerca de Seattle, Washington. Seis tripulaciones han sido entrenados en el lugar en 2016. Se espera que un primer tramo de cinco o seis cazas Growlers serán transportados a la base aérea de Amberley cerca de Brisbane, Queensland a comienzos de 2017, y será seguido de unos seis meses más tarde por el resto de la flota. Los aviones serán operados por el 6 Escuadrón unidad de conversión operativa de los F-111C y F/A-18F. Con el fin de dar cabida a los Growlers, la unidad renunciará a su papel de formación. El perfeccionamiento profesional de conversión de Australia de los Super Hornet, se contará con unidades de entrenamiento de la Armada de EE.UU. en NAS Oceana, Virginia desde 2015. Australia tiene previsto declarar la capacidad operativa inicial con el EA-18G, a mediados de 2018, con el estado operativo pleno previsto para principios de la década de 2020. (J.R.G.)

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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