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martes, 29 de abril de 2014

"La gira asiática de Obama muestra que EE.UU. considera a China un oponente".

 
Mientras que Occidente imponía una nueva ola de sanciones contra Rusia, el presidente de EE.UU., Barack Obama, estaba de visita oficial en el otro lado del mundo tratando de aumentar su influencia en la región de Asia-Pacífico. En el marco de su gira por la zona, Obama firmó con Filipinas un acuerdo por 10 años de cooperación en el campo de la defensa. El documento contempla el acceso ilimitado de las tropas estadounidenses al país con el objetivo de garantizar la paz y la estabilidad en la región. Obama declaró que espera que la potencia dominante de la zona, China, permita a sus vecinos desarrollarse de la manera que quieran. 

Bajo el acuerdo, EE.UU. desplegará en el territorio de Filipinas unidades de sus fuerzas navales y aéreas. El mandatario aseguró que el tratado no está relacionado con ninguna confrontación con China y que sólo busca cumplir con las normas internacionales. Al día siguiente, centenares de manifestantes salieron a la calles de Manila para protestar contra el acuerdo. El propio Obama dijo que durante dicha gira, que además de Filipinas incluyó a Japón, Corea del Sur y Malasia, se logró fortalecer la posición de EE.UU. en el mundo. El líder de la nación norteamericana también se comprometió a proteger a los Estados aliados de EE.UU. en la región del potencial enemigo externo. En particular, Obama mostró claramente su apoyo a Japón en su disputa territorial con China sobre las Islas Senkaku (Diaoyu, en chino). Junto con la presidenta de Corea del Sur, Park Guen-hye, el mandatario visitó la línea de demarcación con Corea del Norte e instó a Pionyang a detener sus pruebas nucleares. Aunque Pekín aún no ha respondido a las declaraciones de Obama de forma explícita, el importante periódico chino estatal 'China Daily', no obstante, criticó la visita de Obama a esos cuatro países de Asia-Pacífico. 

"Desde Tokio a Manila, Obama ha tratado de escoger sus palabras para no antagonizar con Pekín. Pero con la declaración conjunta de EE.UU y Japón. y el nuevo acuerdo de defensa con Filipinas, resulta cada vez más evidente que Washington está tratando a Pekín como a un oponente", dice el diario. "Al tiempo que Obama tranquiliza a sus aliados prometiendo la protección por parte de EE.UU., ahora está claro que Washington ya no se molesta en ocultar su intento de contener la influencia de China en la región", señala 'China Daily'. En general, la gira asiática del presidente estadounidense no puede ser calificada de muy exitosa, según opinan algunos expertos. Natalia Stapran, representante del Centro Ruso de Investigación de la APEC, indicó, citada por la prensa rusa, que Obama trató de recuperar lo perdido cuando se canceló su gira en noviembre de 2013 en la región debido a problemas internos en EE.UU., pero de momento sus intentos de hacerlo no han resultado muy exitosos. 


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Canadá envía seis aviones de combate a Europa Oriental en respuesta a la crisis de Ucrania.

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Como parte del compromiso de Canadá con la OTAN, el gobierno del Primer Ministro Harper decidió enviar seis aviones de combate CF-18 Hornet de la Royal Canadian Air Force a Europa del Este. Este 29 de abril, seis Hornets pertenecientes al 425º escuadrón de cazas tácticos han abandonado la Base Bagotville de la Fuerza Aérea Canadiense en Quebec para unirse a sus homólogos de la OTAN que han aumentado su presencia en torno a Ucrania. El vuelo, con el apoyo de un avión tanque Polaris y un avión de patrulla Aurora han hecho una escala en Keflavik, Islandia, de camino a Rumania. El propósito de su misión es "llevar a cabo actividades de capacitación en apoyo de las medidas de reaseguro inmediatas." Los canadienses CF-18 son aviones multiusos que se han utilizado ampliamente durante la Guerra Aérea de Libia en 2011, cuando operaban desde la base aérea de Trapani, en Italia. 


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El Mando de Canarias activa su Artillería Antiaérea.


Medios antiaéreos desplegados en el ejercicio
La artillería antiaérea del Mando de Canarias, una Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) formada por medios del Regimiento de Artillería de Campaña nº 93 y el Regimiento de Artillería Antiaérea nº 94, desplegaron el 23 y 24 de abril en la zona de Sardina del Norte, situada en el municipio de Gáldar, al noroeste de la isla de Gran Canaria. El objetivo del ejercicio fue la evaluación del Puesto de Mando de la UDAA como parte de la Fuerza Conjunta de Reacción Rápida. Los medios desplegados en las maniobras incluían los....
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Tres buques de guerra rusos hacen escala en España.

El destructor ruso Vicealmirante KulakovEl destructor antisubmarino ruso Vicealmirante Kulakov hizo ayer, 28 de abril, escala en el puerto de Ceuta en su camino hacia el Mediterráneo, repitiendo una imagen que comienza a ser habitual para los ceutíes en los últimos años, dado el número de buques de guerra rusos que atracan en la ciudad. En Ceuta está reabasteciéndose con 100 toneladas agua y 740 de combustible permitiendo a su tripulación de 350 marineros abandonar el buque y disfrutar de un descanso en la ciudad durante unos días. El buque partió el pasado 15 de abril de la base de Severomorks, principal base de la Flota rusa del ...

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El MC-27J de Alenia Aermacchi completa su primer vuelo.

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Alenia Aermacchi, en asociación con ATK, anunció que el demostrador del avión de transporte táctico MC-27J multi-misión totalmente configurado completó su primer vuelo de prueba en el Centro de Pruebas de Vuelo de la compañía en Turín el 25 de abril. El avión demostrador fue modificado con una torreta electro-óptica e infrarroja L-3 Wescam MX-15Di que se montó bajo el morro de la aeronave y se ha optimizado para las misiones ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) y SAR (búsqueda y rescate), y con los componentes hardware y software del enlace de datos Link-16 que preparara la aeronave para la instalación del sistema de misión paletizado de ATK. También se ha configurado la aeronave para poder actualizar el sistema de comunicaciones de Selex ES con capacidad para encriptación. La instalación de los dos sistemas roll-on/roll-off modulares diseñado por ATK (el de misión y el de armas) y la puerta lateral modificada para la instalación del cañón GAU-23 de 30 mm. serán completadas en mayo. En junio de 2014 se llevará a cabo una nueva serie de pruebas de vuelo, incluyendo el disparo del cañón montado en un lateral. El MC-27J completó con éxito una primera fase de pruebas en tierra y en vuelo en la primavera de 2013. 

Las pruebas se llevaron a cabo por personal de ATK y Alenia Aermacchi en la base de la Fuerza Aérea estadounidense en Eglin. Las pruebas demostraron la capacidad del C-27J para acoger un sistema de pallet roll-on/roll-of (RORO) con un cañón utilizando el ya probado GAU-23 de 30 mm de cañón de ATK en una configuración de disparo lateral. Pruebas de fuego real y una prueba cronometrada demostraron la capacidad para transformar rápidamente el avión de una configuración de transporte a una armada superando todas las previsiones. Fue en el Air Show de Farnborough de 2012, cuando ATK y Alenia Aermacchi anunciaron su intención de desarrollar conjuntamente y comercializar el avión multi-misión MC-27J utilizando un enfoque por etapas. El MC-27J proporcionará a los clientes la capacidad para pasar rápidamente de una capacidad de transporte táctico a una capacidad multi- misión persistente utilizando pallets RORO que albergan las consolas del sistema de misión, el del cañón GAU- 23, y los sistemas de armas de precisión guiadas que permiten arquitecturas C2/ISR. El MC-27J es un sistema multi-misión avanzado desarrollado conjuntamente por Alenia Aermacchi y ATK. El MC-27J se basa en el avión de transporte táctico turbohélice bimotor C-27J que ofrece un rendimiento sin igual. 


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Colombia muestra en Panamá las capacidades de su Buque de Desembarco Anfibio “Golfo de Tribugá”.

ImagenEl 28 de abril se dieron a conocer a las autoridades panameñas las capacidades y características especiales del Buque de Desembarco Anfibio (BDA) ARC “Golfo de Tribugá”, fabricado por Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial “Cotecmar” y la Armada Nacional de Colombia. Con una tripulación de oficiales, suboficiales e infantes de marina de la Marina de Guerra de Colombia, navegó durante cuatro días rumbo al país centroamericano procedente de la ciudad de Cartagena de Indias, en el Caribe colombiano. Después de la exhibición navegará por el Golfo de Panamá rumbo a la Base Naval de Bahía Málaga, en Colombia, donde el próximo 3 de mayo, en ceremonia militar, se afirmará el Pabellón Nacional del buque. El ARC “Golfo de Tribugá” quedará a disposición de la Fuerza Naval de Pacífico.


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El Gobierno boliviano aprueba la compra de 14 helicópteros.


El Gabinete Ministerial aprobó el decreto supremo que permite la compra de 14 helicópteros que serán destinados a las Fuerzas Armadas, dos de ellos específicamente para apoyar el desarrollo de la cumbre G-77+China, que se verificará el mes de junio en Bolivia. El Presidente Evo Morales explicó que se han hecho los trámites ante Airbus Helicopters, fabricante de los helicópteros Super Puma, para viabilizar la compra de 14 aeronaves, de las cuales seis serán destinadas a la Fuerza Aérea Boliviana, seis al Ejército para tareas de interdicción, control fronterizo y ayuda humanitaria y las dos restantes para el equipo de patrullaje aéreo de la Policía Boliviana, que cubrirán específicamente la realización de la cumbre del G-77+ China que se realizará en la ciudad de Santa Cruz. 

Se están ultimando los detalles con los fabricantes de estas aeronaves para que una primera flotilla de seis helicópteros llegue a Bolivia los primeros días del mes de mayo, la segunda antes de la quincena de mayo, de tal manera que se puedan hacer los ajustes necesarios para que dos de ellas ya realicen vuelos de patrullaje aéreo en la ciudad de Santa Cruz. El gabinete ministerial aprobó la compra de este equipo, que será utilizado en diversas labores de seguridad y de ayuda humanitaria.


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Suecia incrementará su gasto militar en 830 millones de dólares respondiendo a la amenaza rusa en el Báltico.

Estocolmo ha puesto punto final a la incertidumbre en torno a la necesidad de incrementar su gasto militar para contrarrestar las posibles ambiciones de Rusia en el Báltico confirmando que aumentará progresivamente su inversión en Defensa, a lo que destinará un gasto adicional de unos 830 millones a lo largo de la próxima década. El gobierno explicaba en un comunicado que lo que está sucediendo en Ucrania tiene un desarrollo inquietante, y señala a Rusia como culpable, al haber ocupado regiones de un territorio soberano como Ucrania. El gobierno sueco, perfila así una importante inversión hasta 2024. En 2014 el presupuesto de Defensa fue de 6.200 millones de dólares, la nueva partida supondría un aumento del gasto de más del 13%. El proyecto deberá ser ratificado definitivamente y orientado para asumir su financiación unida a otros ajustes en otros sectores, que se sumarán al hecho de tener que reconsiderar las relaciones con Rusia en materia medioambiental y de energía nuclear. 

Suecia quiere modernizar su flota de buques, además del desbloqueo para la compra de dos nuevos submarinos diesel eléctricos, cuya adquisición está paralizada desde 2010. Otra de las novedades lleva al refuerzo de la Fuerza Aérea, que podría disponer de 10 aeronaves más sobre el pedido de 60 aviones de combate JAS 39 Gripen de Saab que el gobierno autorizó en enero de 2013 y que se empezarán a entregar en 2018. Además, también se incrementará el número de efectivos en el Báltico. Resta por saber cómo resolverá la posición respecto a su adhesión a la OTAN, cuya entrada se ha ido retrasando a lo largo de los últimos años hasta quedar totalmente paralizada. Sin embargo, la crisis y el transcurso de los hechos en Ucrania han traído un cambio de tendencia en buena parte de los responsables gubernamentales suecos respecto a la entrada en la Alianza Atlántica, al igual que ha ocurrido con su vecino finlandés, temeroso también de una nueva política exterior rusa que ya podría tener aglutinados hasta 40.000 efectivos en su frontera con Ucrania. 


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Rusia acusa a EE.UU. de una presencia militar "sin precedentes" en sus fronteras.


El ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, calificó el crecimiento de la presencia militar de EE.UU. y la OTAN cerca de las fronteras de Rusia como algo sin precedentes. Esta actuación está acompañada por las declaraciones provocadoras del secretario general de la OTAN sobre la necesidad de contener Rusia, afirmó el ministro ruso en una conversación telefónica con el secretario de Defensa de EE.UU., Chuck Hagel. Por su parte, el funcionario desmintió las aserciones sobre la presencia de grupos de sabotaje rusos en el territorio de Ucrania. Según informa el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso, Shoigú ofreció a su homólogo estadounidense sus comentarios sobre dos incidentes aéreos registrados en las últimas semanas. El 12 de abril dos aviones rusos Su-24 despegaron para sobrevolar el destructor de EE.UU. Donald Cook en el mar Negro y diez días más tarde un caza Su-27 acompañó a un avión de reconocimiento estadounidense Boeing RC-135 en su vuelo sobre el mar de Ojotsk. Los recientes ejercicios militares en territorios rusos colindantes con Ucrania fueron consecuencia de la posibilidad de que Kiev usara al Ejército contra civiles en las regiones del este, explicó Shoigú.  

"Esta fue una decisión pública destacó. Pero tan pronto como las autoridades autoproclamadas de Ucrania declararon que no tenían la intención de usar las tropas contra la población inerme, los destacamentos rusos regresaron a los lugares de su emplazamiento permanente". Sin embargo, el peligro perdura, señaló el ministro ruso. Bajo el pretexto de la lucha contra el terrorismo, el régimen de Kiev concentró cerca de 80 carros de combate, más de 130 vehículos blindados, al menos 60 piezas de artillería. Además despliega sistemáticamente aviación de combate y helicópteros. El número total de militares concentrados en el este de Ucrania llega a 15.000. "Y todo eso, contra la población civil de su propio país", reseñó. El miembro del Gobierno ruso llamó la atención de su par sobre la histeria antirrusa desencadenada últimamente por la prensa occidental, "que no favorece a refrenar el caldeamiento de pasiones". Revalidó también la disposición de su Ministerio a mantener "contactos con todas las partes interesadas con el fin de rebajar la tensión". 

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Fuerza Aérea de EE.UU. recibió el primer actualizado bombardero B-52.


La Fuerza Aérea de EE.UU. recibió la primera modernización estratégica de los bombarderos B-52 Stratorfortress, equipado con conexión a la red CONECT, un nuevo sistema de combate. La ceremonia de entrega tuvo lugar el 25 de abril 2014 en la base aérea "Tinker" en Oklahoma. La modernización de las aeronaves se llevó a cabo durante nueve meses. Gracias CONECT los B-52 serán capaz de intercambiar información con los puestos de mando de la Fuerza Aérea, el Ejército y la Marina de los EE.UU.. Además, será posible cambiar las misiones de combate CONECT directamente bombarderos en vuelo sin necesidad de una toma de contacto. 

Se harán nuevas misiones de combate a los sistemas de a bordo de la aeronave con la ayuda de un canal de comunicación vía satélite. Como era de esperar, el nuevo sistema contará con 76 aviones B-52. Actualmente, los bombarderos estratégicos de Estados Unidos y recibir otros nuevos equipos. En particular, la aeronave será reemplazado por AN/APQ-166 de radar, el AN/AAQ-33 un sistema de puntería integrado, así como para actualizar el sistema de comunicación vía satélite. Gracias a esta actualización de los B-52 serán capaz de servir en la Fuerza Aérea de los EE.UU. por lo menos hasta 2040. 

Fuente: http://lenta.ru

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General Dynamics otorgó $ 18 mil millones por la Marina de EE.UU. para 10 submarinos clase Virginia.


La Armada de EE.UU. subrayó hoy su compromiso con una fuerza de submarinos avanzado y adaptable mediante la concesión a General Dynamics Electric Boat de un contrato por valor de $ 17.6 mil millones para la construcción de 10 submarinos clase Virginia adicionales. Electric Boat es una subsidiaria de propiedad absoluta de General Dynamics. El contrato de varios años del Bloque IV permite a Electric Boat y su compañero de equipo, industria, Newport News Shipbuilding, para proceder con la construcción de dos buques por año durante un período de cinco años. La construcción del primer submarino Bloque IV, SSN-792, comenzará el 1 de mayo. El décimo buque a de ser entregado en virtud de este contrato está programada para su entrega en 2023. Los submarinos de la clase Virginia están diseñados desde la quilla para arriba para toda gama de requisitos de misiones del siglo 21, incluyendo antisubmarina y guerra buque de superficie y el apoyo de operaciones especiales. Estos submarinos destacar en los ambientes litorales y de mar abierto y recoger inteligencia crítica a los esfuerzos de guerra irregular con inteligencia avanzada, capacidades de vigilancia y reconocimiento. 

Discreto, no provocativos y conectado con tierra, aire, mar y los activos basados ​​en el espacio, estos buques versátiles y potentes son un componente central de la flota de la Armada y apoyan los intereses de seguridad nacional. Los buques de la clase Virginia ejemplifican el compromiso por parte de la Armada y de la industria para reducir los costos sin disminuir la capacidad a través de una estrategia de compras de varios años, la mejora continua de las prácticas de construcción y de reducción de costos cambios de diseño. "Este premio tiene un gran significado para la Armada de EE.UU., nuestra empresa y toda la base industrial de submarino", dijo Jeffrey S. Geiger, presidente de Electric Boat. "Al continuar produciendo dos barcos por año, la Armada y equipo de la industria conserva la estabilidad necesaria para lograr una mayor eficiencia, proporcionando a la flota con los submarinos que necesita para mantener una posición dominante en submarinos de la nación." "Este es el mayor número de barcos encargados hasta la fecha en un solo bloque de contrato, que es una gran noticia, particularmente a la luz de los difíciles entornos económicos y políticos de hoy en día", dijo el presidente de Newport News Shipbuilding Matt Mulherin. 

"El programa de la clase Virginia ya ha demostrado ser uno de los mejores, si no el mejor, la realización de programas de construcción naval en el país y esperamos continuar con nuestro importante papel en la construcción de estos submarinos". Electric Boat y Newport News Shipbuilding ya han entregado 10 submarinos clase Virginia a la Armada: USS Virginia (SSN-774), USS Texas (SSN-775), USS Hawaii (SSN-776), USS Carolina del Norte (SSN-777), USS New Hampshire (SSN-778), USS New México (SSN-779), USS Missouri (SSN-780), USS California (SSN-781), USS Mississippi (SSN-782) y USS Minnesota (SSN-783). Ocho submarinos adicionales están en construcción. Los submarinos de la clase Virginia desplazan 7.800 toneladas, con una eslora de 377 metros y un diámetro de 34 pies. Ellos son capaces de alcanzar velocidades superiores a los 25 nudos y puede sumergirse a una profundidad superior a 800 metros, mientras que lleva 48 torpedos Tomahawk, misiles de ataque a tierra y vehículos submarinos no tripulados.


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En los Estados Unidos la oportunidad de estudiar una importante turbofan F414 actualización.

 
En los EE.UU. el estudio de la posibilidad de una importante actualización del F414 turboventilador de General Electric, que están equipados en los cazas con base en portaaviones F/A-18E/F Super Hornet. Sr. Ramm recibió la designación F414-GE-400 EDE (mejorado motor de durabilidad - motor con una alta fiabilidad), es ocupado por el principal competidor el EJ200 turbofans Europea, que están equipados con el caza Typhoon. Sin embargo, la continuación de la producción de aviones F-18 aún no ha sido determinado (antes hablaba de la producción de 36 aviones adicionales en 2015, enseguida la cifra bajó a 24, pero esta oferta está en la línea.) Después de la derrota de las ofertas India y Brasil para el próximo el futuro es poco probable que surja un mayor comprador extranjero del "Super Hornet". Informó de que la forma de realización es que se puede diseñar un motor con mayor empuje a 26400 libras frente a la corriente 22.000 libras. Pero un aumento tan significativo en el empuje reducirá la vida útil del motor en un 20% (ahora es de 6000 horas) y aumentar los costos de mantenimiento. 


Sin dejar de conservar los vínculos existentes puede permitir que la eficiencia del combustible en un 3% y reducir los costes de mantenimiento de los motores del parque $ 5 mil millones por el aumento de la fiabilidad de los componentes de los turboventiladores. Para aumentar la potencia de los motores es necesarios aumentar la cantidad de aire de admisión a través de la entrada de aire (hasta 84,8 kg / s vs 77,1). Unos motores más potentes pueden hacer el interés de los productores de aviones de combate Gripen de Suecia y el Gripen NG, así como el Tejas indio. La competencia en el turbofan clase de empuje en 10-12 t crece. Los europeos planean modernizar su EJ200, recientemente, Pratt & Whitney ha hecho alusión a los planes para crear un motor de dicha clase PW9000 usando el motor PW1000G motor de turbina de alta presión y baja presión PW135. El F414 modernización también está conectado con los planes de Japón, Corea del Sur y Turquía para crear sus propios cazas bimotores de la nueva generación de motores de esta clase. El F414 EDE puede provocar su interés.


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El Ejército levanta un escudo antiaéreo sobre Moscú.



Más de dos decenas de modernos sistemas antiaéreos de cañón-misil Pántsir-S1 serán desplegados en la provincia de Moscú para dar protección a la capital rusa junto con los S-400 Triumf, escribe hoy Rossiyskaya Gazeta. La protección del cielo sobre la capital corre a cargo de tres regimientos equipados con los sistemas más avanzados de la defensa antiaérea. El enorme escudo antiaéreo se está creando para preservar la seguridad de las administraciones públicas, los centros de mando de las Fuerzas Armadas y las principales instalaciones científicas e industriales que albergan Moscú y sus alrededores. Según está previsto, el escudo tendrá cuatro sectores de distinto alcance y altitud. Cada uno de ellos es responsabilidad de varias unidades antiaéreas y antimisiles dotadas de armamento moderno cuyo núcleo en los próximos años serán los sistemas S-400 Triumf. 


Durante un reciente ensayo en el polígono de Kapustin Yar, en la provincia de Astracán, el S-400 demostró su capacidad de destruir objetivos a alturas de 56.000 metros y con velocidades de 2.800 metros por segundo. También puede abatir 12 blancos simultáneamente en un radio de 400 kilómetros, algo de lo que no es capaz ningún sistema antiaéreo extranjero, destaca el diario. Los más de veinte Pántsir-S1 que se desplegarán en la provincia de Moscú se encargarán también de “cubrir” a los S-400, al tiempo de ser un complemento en la defensa antiaérea. De esta forma, el escudo antiaéreo y antimisiles sobre la capital rusa estará conformado por un grupo mixto de sistemas de largo (más de 200 kilómetros) y corto (hasta 20 km) alcance y será capaz incluso de proteger a la ciudad frente a posibles ataques desde la órbita, resume Rossiyskaya Gazeta.


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Portaaviones ruso todavía en el mar Mediterráneo. Aviones de la OTAN vigilan estrechamente.



Incluso si ha terminado los informes, su misión y se dirigió a Severomorsk, portaaviones ruso Almirante Kuznetsov sigue navegando en el mar Mediterráneo. Su posición se puede determinar en base a los NOTAM (Aviso a los aviadores) emitidos para la FIR Argel (Información de Vuelo Región). Dos de ellos ofrecen detalles sobre la zona de operaciones de las aeronaves que operan desde el soporte de: 

A0962/14 - RESERVA DEL ESPACIO AÉREO DE LA MARINA DE GUERRA RUSO TENDRÁ LUGAR PLAN ACFT PORTADOR DE AVIACIÓN WI ÁREA FLTS FM BRAVO (B): 3900N 3900N 00500E 00700E 3740N 00700E 3720N 00500E 3900N 00500E. . SFC - FL180, 23 de abril 24 25 Y 26 HR :0800-1700, 23 de abril de 2014 hasta 08:00 26 de abril 2014 17:00 creación: 21 abr 2014 09:54 

 A0961/14 - RESERVA DEL ESPACIO AÉREO DE LA MARINA DE GUERRA RUSO TENDRÁ LUGAR PLAN FLTS FM ACFT PORTADOR DE AVIACIÓN WI ZONA ALFA (A): 3745N 3825N 00220E 00400E 3720N 00400E 3700N 00210E 3745N 00220E. . SFC - FL160, 24 de abril 25 Y 26 HR :0800-1700, 24 de abril de 2014 hasta 08:00 26 de abril 2014 17:00 creación: 21 abr 2014 09:47 

Portaaviones de Rusia
La imagen de arriba muestra los puntos de interés especiales en la zona ponen en un mapa mediante Skyvector. 

Si bien estas advertencias a menudo se emiten para portaaviones de (EE.UU.) por lo tanto no son realmente especiales, lo que es digno de notar es que la actividad de vuelo de los rusos en el Mar Mediterráneo se mira muy de cerca por la OTAN E-3 aviones. De hecho, parece que la OTAN AEW (Airborne Early Warning) aviones han operado con frecuencia en el Mediterráneo del sudeste en los últimos días, mientras que el almirante Kuznetsov transitó al sur de Malta hacia las aguas de Argelia, entre Cerdeña y las islas Baleares. Lo más probable, los E-3 no sólo observando a los cazas Sukhoi Su-33 Flanker-D de defensa aérea con base en portaaviones para todo clima, sino también llevar a cabo la vigilancia electrónica de rutina por medio de a bordo medidas de apoyo electrónico (ESM). 


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Ekranoplanos: Ideados para la invasión de Europa, se oxidan por la falta de interés.


En el fragor de la Guerra Fría, la Unión Soviética construyó un buque de transporte revolucionario que era más grande que cualquier avión y más rápido que cualquier barco. También fue capaz de transportar ojivas nucleares. Clasificado como un vehículo de efecto suelo, el ekranoplano de 300 pies de largo de la clase Lun voló tan sólo cuatro metros más o menos de la superficie del agua a través del efecto de tierra generados por sus grandes alas. Es teóricamente representa una nueva amenaza contra Occidente, aunque el barco no entró en producción amplia y nunca vio acción. El único modelo producido, el MD-160, se retiró a finales de 1990 y ahora se sienta oxidándose en una estación naval en Kaspiysk. El blogger de aviación Igor113 capturó algunas fotos impresionantes de la ekranoplano y les compartió aquí. En la cúspide de la Guerra Fría, cuando los soviéticos estaban dando cuenta de que tenían pocas opciones en la derrota de Occidente, el ekranoplano de la clase Lun probablemente llevaba grandes esperanzas para muchos funcionarios del Kremlin. 


Más grande que un campo de fútbol, el Lun fue una innovación tecnológica de la talla de la que el mundo jamás había visto. Ocho poderosos turbofans producen 28.600 libras de empuje cada uno - tanto como los nuevos motores del F-35 - están montados en el morro de la nave. Tiene casco de un hidroavión y un "paso" para ayudar a reducir la fricción y proporcionar aislamiento para el despegue. El barco portaba seis misiles guiados P-270 Moskit que podrían estar armados con ojivas nucleares. Oculto en la nariz y la cola son los sistemas de radar y de seguimiento más vanguardistas del momento. El principio de la física manteniendo el Ekranoplan alto es único. El efecto "ala en tierra" permite que aviones de mil toneladas a plena carga volaran a baja altura sobre el agua e incluso ofreciendo una economía de combustible decente. Los vehículos de efecto suelo son dos veces más eficiente que los aviones tradicionales y pueden llevar el doble de carga útil. El efecto que permite la enorme ekranoplano rozar la superficie del agua se puede ver en las aves marinas de bajo vuelo que se deslizan sobre el mar sin batir sus alas. El Lun volaría tan cerca del agua que habría evadido la detección por radar y ser reconocido sólo después de que fuera demasiado tarde. El Lun nunca habría sido capaz de volar más arriba de la longitud de sus alas, pero todavía podría servir a un propósito valioso. 


El Lun podría haber llevado a cientos de toneladas de carga y tropas, volando alrededor de 1.240 millas a 340 mph. Otra versión de la Lun, el Spasatel, fue programado para ser un hospital de campaña capaz de correr a toda costa para proporcionar atención médica expansiva a las tropas soviéticas heridos. La financiación de la versión médica se diluyó, sin embargo, y el Spasatel nunca se construyó. También hubo una variante anti-submarinos equipados con seis lanzamisiles anti-buque en la parte superior del fuselaje. Las limitaciones del Lun incluyen su incapacidad para depositar bruscamente y la forma en que sólo podría despegar contra el viento. A pesar de que tiene un artillero de cola, el Lun probablemente habría requerido el apoyo de combate, también. A pesar de que puede evitar las minas y torpedos, el enorme Lun habría sido vulnerable desde el aire. De todos modos esa debilidad era de poco interés para los soviéticos. ¿Podría una flota de ekranoplanos haber llevado una invasión de Europa? Afortunadamente, nunca lo sabremos, ya que el único modelo construido se oxida a la distancia y los rusos no tienen planes para reiniciar el programa.

Fuente: http://fdra.blogspot.com.es/

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