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lunes, 3 de febrero de 2014

Defensa baraja la adquisición de un nuevo avión para el transporte de autoridades.


El Ministerio de Defensa baraja la opción de adquirir un nuevo avión para el traslado de autoridades después de los dos incidentes ocurridos con los aparatos del Ejército del Aire que debían llevar al Príncipe de Asturias a sendos viajes a Latinoamérica, aunque no está claro el modelo y el calendario. En una entrevista concedida a Servimedia, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, declaró que había que analizar las posibilidades que tiene el Gobierno en este momento y aseguró que, sin embargo, no se estaría hablando de una adquisición inmediata, sino del estudio de una futura compra. “Las rotaciones con tres aviones serían más razonables”, afirmó Morenés en relación con los dos aviones Airbus 310 del 45 Grupo de la Fuerza Aérea que se utilizan para el transporte de autoridades a largas distancias y otras misiones. Por su parte, el diario El País, sin citar fuentes, afirmó que el Defensa consideraría la comprar dos Airbus 330-200 MRTT, cuya misión principal no sería el transporte de personalidades, sino el reabastecimiento en vuelo. 200 millones.

Estos dos aviones nuevos sustituirían a los dos viejos Boeing 707 cisterna del Ejército del Aire, uno de baja y el otro a solo dos años de jubilación. Con la configuración correcta, los A330 pueden servir para el transporte VIP y reforzar, al mismo tiempo, a los dos Airbus 310 en aquellos momentos de máxima actividad. Los nuevos aviones, sin embargo, costarían unos 200 millones de euros por unidad y habría que esperar al menos hasta 2016 para comprarlos, dice el periódico. Actualmente y además de estos dos aviones Airbus 310, con capacidad de 66 personas, España cuenta cinco Falcon 900 más pequeños para 14 pasajeros que se dedican al transporte de personal, sobre todo de autoridades del Estado. El titular de Defensa destacó que los dos aviones A-310 están en mitad de su vida operativa y que en estos aparatos siempre hay un proceso de sustitución. Por ello, indicó que, si tuviésemos que hacer algo con estos aparatos, sería ”no tanto de sustituirlo como de tener alguno más”. 

Mantenimientos normales 
No obstante, el ministro aclaró que "lo que no puede ser es reaccionar a una circunstancia como ésta que ha ocurrido (avería)", ya que, a su juicio, la incidencia que sufrió el avión está "dentro de los parámetros del mantenimiento absolutamente normales". En este sentido, recordó que el día que se estropeó el avión de don Felipe, el 45 Grupo tenía operativos en el aire los siete aviones de transporte, lo cual supone un "récord desde el punto de vista de la eficiencia". Agregó que estos aparatos sufren "permanentemente" renovaciones internas.

El Ministerio de Defensa ha encargado a la compañía fabricante EADS, ahora denominado Airbus Group, que se revisen los procedimientos de mantenimiento de los aparatos. Si este análisis, dijo Morenés, "nos diese que los procesos se pueden mejorar, no por este incidente sino por la marcha normal de que tenemos que ir renovando, estudiaríamos nuevas plataformas para el Ejército del Aire". El titular de Defensa subrayó que lo ocurrido no tienen nada que ver con un accidente de aviación por lo que abogó por "poner las cosas en su sitio y tratar de entender los problemas en su justa dimensión y así buscar las soluciones medidas y precisas". Por último, Morenés aseguró que de ninguna manera la Casa Real ha manifestado queja alguna por lo ocurrido y que el Príncipe mostró una "total, como es natural y porque también es piloto, absoluta compresión por este asunto". "Las cosas hay que arreglarlas, este es un problema importante y lo vamos a arreglar, pero la dimensión y los problemas importantes que tenemos, y me limito a Defensa, no son precisamente estos", concluyó.


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Venezuela ha recibido los sistemas antiaéreos "Pechora-2M".

Descarga "Pechora-2M" en Venezuela
Descarga "Pechora-2M" en Venezuela

Rusia entregó un nuevo lote de sistemas de misiles antiaéreo S-125 "Pechora-2M". Por esto, según informó Infodefensa, dijo el jefe del Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada de Venezuela el general Vladimir Padrino López. La aceptación de las nuevas tecnologías aplicadas especialistas Comando de Defensa unido de Venezuela. "Pechora-2M", llegó a bordo del "Ocean Pride" el 29 de enero 2014. El Ministerio de Defensa de Venezuela adquirió 11 sistemas complejos "Pechora-2M" en septiembre de 2009. Entrega de los primeros sistemas de este tipo se llevó a cabo a mediados de 2011.  

Actualmente hay cuatro brigadas de defensa aérea en Venezuela ya cuentan con los complejos S-125. En abril de 2013, los militares venezolanos colocaron dos batallones de misiles de defensa aérea sistemas S-300VM. El contrato para el suministro de armas rusas, firmado por Venezuela en el año 2009 por $ 11 mil millones, de los cuales cuatro mil millones de Caracas recibieron en forma de créditos a la exportación. En general, los pedidos venezolanos incluyen carros de combate T-72B1V, lanzacohetes múltiples "Smerch", sistemas de misiles costeros "Bal-E" del sistema de control de fuego de obuses "machine-M" "MSTA-S" y portátiles SAMs.

Fuente: http://lenta.ru/

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El Ejército de Perú interesado en los blindados rusos BTR-80 y BMP-3.

BMP-3

 
El Ejercito del Perú, en el marco del Programa de Modernización de la Fuerzas Armadas, solicitó a Rosoboronexport información técnico-operacional y económica sobre sus vehículos blindados BTR-80 y BMP-3. De acuerdo a información extraoficial, el monto de la adquisición, prevista en el Programa de Inversión Pública “Qarpay Nina” se realizaría a mediados de 2014 y bordearía los 150 millones de dólares. El BTR-80 es un vehículo de combate de infantería de ruedas que tiene una longitud de 7,7 metros un ancho de 2,95 metros y una altura de 2,8 m; siendo su peso en combate de 14,5 toneladas. Está propulsado por un motor diesel KamAZ 7403 de 260 HP que le confiere una velocidad de 80 km/h en carretera y de 40 km/h a campo abierto, y un alcance de 600 km. La tripulación está conformada por 3 efectivos: jefe de carro, artillero y conductor, y puede transportar a 7 soldados. El BTR-80 está armado con dos ametralladoras: una KPVT de 14,5 mm. y una PKTM de 7,62 x 54R; mientras que el BTR-80 monta una torreta BPPU con un cañón 2A72 de 30 mm dotado con 300 proyectiles y una ametralladora PKTM con 2.000 proyectiles. 

BTR-80

El artillero dispone de una mira diurna 1PZ-9 (1.2x a 4x) y una nocturna TPN3-42 Kristall con iluminador OU-5M de 5,5x que tiene un alcance de 500 a 800 m. A estas versiones, se suman la BTR-80K de Mando, BREM-80U de Recuperación y BREM-L de Recuperación Armada y Reparación. Por su parte, el BMP-3 es un blindado de orugas que tiene una longitud de 7,2 m, ancho de 3.3 m. y una altura de 2,45 m. El peso en combate es de 18,7 toneladas. Utiliza un motor UTD-29 de HP que le brinda una velocidad máxima de 115 km/h y una autonomía de 600 km. El BMP-3, que además de su tripulación puede transportar 9 efectivos, está armado con dos cañones: un 2A70 de 100 mm. (alcance de 4.000 m. con munición HEF y capaz de realizar 10 disparos por minuto)  y un 2A72 de 30 mm, además de por 3 ametralladoras PKTM de 7,62 x 54R. 

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Irán mostrará una nueva generación de luchador Saeqeh.


File:A HESA Saeqeh of IRIAF.jpg

Irán en un futuro próximo mostrará una nueva generación de caza llamado Saeqeh. Por esto, según lo informado por Tasnim News, dijo el comandante de la Fuerza Aérea iraní Brigadier General Alireza Barkhor. El montaje de la primera de estas aeronaves se ha completado. De acuerdo con el Barkhor, la nueva generación Saeqeh es un caza de dos asientos con un aumento del estrés de combate y radio de combate. Como era de esperar, la demostración oficial de combate se llevará a cabo a principios de la próxima Hijra Solar (año iraní a partir del 21 de marzo).  

El nuevo caza estará equipado con equipo de navegación avanzado y armamento. Más detalles acerca de la nueva generación Saeqeh sigue siendo desconocido. Fighters tipo Saeqeh entró en servicio en la Fuerza Aérea de Irán en 2007. Ellos representan la segunda generación de aviones de combate tipo Azarakhsh, tomada en servicio en 1997. Saeqeh es capaz de alcanzar velocidades de hasta 1.700 kilometros por hora para volar una distancia de tres mil kilómetros. El combatiente esta armado con dos cañones de 20 mm y equipado con siete puntos para la suspensión de las bombas y los misiles peso total de hasta 3,2 toneladas.

Fuente: http://lenta.ru

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Arabia Saudí para la compra de misiles balísticos DF-21 de fabricación china con el acuerdo de EE.UU..


Según un informe de la revista Newsweek en internet, en 2007, Arabia Saudí ha acordado la compra de misiles balísticos chino DF-21 con la aprobación de Estados Unidos. La Agencia Central de Inteligencia de EE.UU. está de acuerdo en que el acuerdo después de haber confirmado que no eran las variantes con capacidad nuclear de los misiles. Este nuevo acuerdo con China es un nuevo actor en el Medio Oriente para la entrega de equipo militar y armas. El año pasado, Turquía ha tomado la decisión de comprar el sistema de defensa aérea de fabricación china FD-2000. Según fuentes estadounidenses, Arabia Saudí volvió a China para misiles avanzados es casi seguro porque los EE.UU. no aportaría misiles comparables a Riad. Sin embargo, al final los EE.UU. terminó aprobando la venta de los misiles DF-21. Aunque la CIA tomó medidas para garantizar que los DF-21 misiles nucleares no son capaces de llevar cabezas nucleares, esto siempre se puede cambiar en una fecha posterior. 

Por lo tanto, los EE.UU. no sólo la pérdida de ingresos potenciales en la venta de Arabia Saudita de misiles en sí, sino que también perdió el control en el proceso. El Dong Feng-21 (DF-21) es un misil de dos etapas, de combustible sólido, de una sola cabeza nuclear de alcance medio de misiles balísticos en la serie de Dong Feng desarrollado por China. En 1987, China vendió varias docenas de misiles (al parecer entre 36 y 60) anticuados DF-3 a Arabia Saudita, con ojivas convencionales. El DF-21 tiene más precisión que el DF-3. De acuerdo con el fabricante chino, el DF-21 tiene un alcance máximo de 1.700 km. Se puede llevar una cabeza nuclear de 600 kg con capacidad nuclear que se cree 200-300 kt. Este sistema móvil es lanzado desde un vehículo transportador-erector-lanzador. Militares de China ha publicado imágenes 22 de enero 2014, de su casera misil balístico DF-21. Las imágenes fueron tomadas durante el ensayo de lanzamiento con la sola cabeza nuclear de alcance medio misil balístico con capacidad nuclear Dong Feng DF-21. 


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¿Construye China nuevos portaaviones?


La intervención del líder partidista de la provincia de Liaoning, Wang Min, quien comunicó que en Dalián se está construyendo un segundo portaviones chino, cuya construcción puede durar unos seis años, ha tenido gran repercusión internacional. De momento no está claro que indujo a Wang Min a hacer tal declaración y si fue consensuada con la dirigencia y las estructuras responsables de salvaguardar los secretos de Estado. Es probable que el dirigente se fuera de lengua, deseando destacar la ejecución por la industria de su provincia de un importante proyecto nacional. Ahora se tiene conocimiento de fuentes accesibles que China en 2013 emprendió la construcción paralela de dos portaviones: uno en Dalián y el otro en Shanghái, si bien la jefatura de Shanghái no hizo ninguna declaración al respecto. Tal como se puede suponer, ambos portaviones se están construyendo según un proyecto chino basado en el proyecto soviético 1143.5. Sobre la base de este proyecto se construyó el único portaviones ruso “Almirante Kuznetsov” y empezó a construirse el “Variag”, que luego fue transferido a China y hoy lleva el nombre de “Liaoning”. 

Aún en la década de los noventa la parte rusa hizo entrega a los chinos de una voluminosa documentación sobre el proyecto del portaviones. Probablemente los portaviones sean variantes perfeccionadas y agrandadas del “Liaoning” y utilicen el mismo sistema sin catapulta, pero con trampolín. Las fotografías que aparecieron el año pasado muestran que algunos compartimentos del casco del portaviones ya han sido construidos. En principio, es imposible ocultar del espionaje satelital el hecho de la construcción del portaviones, que rápidamente se hace del conocimiento de otros estados. De ahí que tal encubrimiento no tenga mayor sentido militar ni económico. Por otra parte, la observación formal del secreto en torno a la construcción tiene un gran sentido político. La política informativa china en lo concerniente a los nuevos sistemas de armamento parece ser muy bien pensada y podría servir de ejemplo para Rusia. Los complicados proyectos de construcción de maquinaria moderna son muy arriesgados. Incluso en los países desarrollados con frecuencia se alargan los plazos de construcción, se elevan los gastos planificados inicialmente, las pruebas resultan fallidas y surgen otros problemas. Al no difundir oficialmente los datos de sus proyectos prometedores, la parte china, por lo visto, no trata de tenerlos en secreto. 

La finalidad consiste en evitar la necesidad de mencionar con antelación plazos y cifras referentes al proyecto, cuando aún existen riesgos sustanciales de fracasos. Los nuevos programas se revelan a la opinión pública ya en una fase relativamente alta de disponibilidad. Los éxitos en su realización sirven al fortalecimiento de la sensación de seguridad y patriotismo de toda la nación, mientras que los fracasos ocurridos quedan fuera de cuadro. En Rusia, por el contrario, muchos proyectos se anuncian en los medios muchos antes de su aprobación oficial. Por si fuera poco, los dirigentes a veces por su cuenta y riesgo califican de inmejorables los plazos, los presupuestos y otros índices. Las inevitables rectificaciones posteriores de los parámetros de los proyectos suscita interrogantes y sospechas, y cualquier información sobre fallos durante las pruebas es acogida por la opinión pública como un fracaso total y da lugar a dudas sobre la suerte de todo el programa. Como resultado, incluso importantes y exitosos programas técnicamente complicados, quedan descreditados. Sobre este telón de fondo, la política informativa china es ejemplar.


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Reino Unido, a punto de comprar aviones furtivos F-35.


El Reino Unido está a punto de realizar su primer pedido de compra de aviones furtivos de tipo F-35, así ha declarado este sábado el secretario británico de Defensa, Philip Hammond. La noticia se conoce una semana después de que Reuters, citando a varias fuentes, informara de un posible pedido de compra de 14 aviones avanzados por parte de Londres. Se trata de la primera confirmación de compra de F-35 desde que el país europeo comprara 48 aviones en 2012. “Nos estamos moviendo hacia ese punto”, ha dicho Hammond, cuando se le preguntó si podía confirmar la orden inminente. “Tenemos que realizar un pedido en firme lo antes posible a fin de tener el primer escuadrón listo para comenzar el vuelo de entrenamiento desde Queen Elizabeth (un buque de guerra) en el año 2018”, ha afirmado en una entrevista concedida a Reuters en la Conferencia de Seguridad de Múnich (Alemania). 

El Queen Elizabeth es una de las dos aeronaves británicas que actualmente están en construcción. No obstante, se ha negado a confirmar que la orden sería de 14 aviones. “No hemos terminado el proceso, pero vamos a hacer un anuncio a su debido tiempo”, acotó el funcionario. Se espera que el Reino Unido haga el pedido de aviones furtivos de tipo F-35B, de despegue corto y aterrizaje vertical. El F-35, considerado como el programa armamentístico más caro del mundo con 396 mil millones de dólares, fue diseñado para ser el avión de combate de la Fuerza Aérea, la Armada y la Infantería de Marina de Estados Unidos. El aparato está siendo construido por EE.UU., el Reino Unido y otros siete socios de codesarrollo, Italia, Turquía, Canadá, Australia, Dinamarca, Noruega y los Países Bajos. 


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Ejército de Suiza ordena 130 Duro GMTF vehículos de transporte blindado de personal a General Dynamics.

En diciembre de 2013, Sistemas de General Dynamics European Land (GDELS), una unidad de negocio de General Dynamics Corporation (NYSE: GD), se adjudicó un contrato por el Ejército suizo por 130 DURO blindados de transporte de personal (GMTF). Sistemas European Land General Dynamics entregado previamente 290 vehículos DURO GMTF para el ejército suizo durante el período de 2008 a 2010.

En diciembre de 2013, General Dynamics European Land, se adjudicó un contrato por el Ejército suizo por 130 DURO blindados de transporte de personal. General Dynamics entregado previamente 290 vehículos DURO GMTF para el ejército suizo durante el período de 2008 a 2010. Los 130 vehículos adicionales DURO GMTF serán fabricados en la planta europea de General Dynamics en Mowag en Kreuzlingen, Suiza, con entregas que tendrán lugar entre 2015 y 2017. Varias otras compañías suizas contribuirán a este programa de alto valor para el ejército suizo. "La fuerza de trabajo de General Dynamics en Mowag estan muy orgullosos de haber recibido este contrato de seguimiento, ya que pone de manifiesto la confianza y satisfacción de nuestros clientes en Suiza", dijo Robert Kauth, Vice Presidente de los vehículos automotores en Land Systems europeas de General Dynamics y Director General de GDELS-Mowag. 

El DURO GMTF blindado de transporte de personal, que se desarrolló íntegramente en Suiza, tiene un peso bruto de 14 toneladas con un altísimo nivel balísticos, minas y protección de IED, la movilidad y la flexibilidad. El DURO GMTF permite el transporte protegido de 11 soldados a una velocidad máxima de 100 km / h en camino. El DURO GMTF gestiona pendientes de hasta el 60% y se inclina lateral de hasta 30%. Utiliza un motor diesel Cummins de 250 hp turbo, una transmisión automática de 5 velocidades Allison, único sistema de eje De Dion con barra estabilizadora patentada, sistema de control de presión de los neumáticos y la tracción permanente a las cuatro ruedas. Todos los vehículos DURO GMTF están equipadas con un sistema de aire acondicionado y un sistema de sobrepresión NBC para una mayor comodidad y protección. 


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El nuevo sistema de misiles ruso RS-26 inquieta a EEUU.


EEUU busca desesperadamente un pretexto para impedir el desarrollo de armas modernas en Rusia, escribe hoy Nezavisimaya Gazeta en referencia al nuevo sistema de misiles RS-26 cuyas pruebas, según la prensa estadounidense, podrían suponer una violación del Tratado de eliminación de misiles nucleares de mediano y corto alcance (INF). Oficialmente, la Administración de Obama rehúsa de momento hablar de una violación del acuerdo que Washington y Moscú firmaron en 1987, pero la subsecretaria de Estado de EEUU, Rose Gotemoeller, se mostró preocupada en más de una ocasión por las características del nuevo sistema y algunos miembros del Congreso estadounidense exigieron que la Casa Blanca dé una respuesta más firme al Kremlin. Durante el gobierno de George W. Bush, Rusia propuso a EEUU enterrar el Tratado INF ante la supuesta amenaza de un ataque con misiles de mediano alcance desde países limítrofes, pero los estadounidenses se negaron alegando que la OTAN ve en el acuerdo una piedra angular del control de armamentos.

Rusia mantuvo en vigor el tratado pero, según expertos estadounidenses, siguió desarrollando el potencial nuclear para compensarse la debilidad de las fuerzas convencionales. Algunos expertos consideran que la función del sistema RS-26 es tapar la brecha resultante del Tratado INF que prohíbe misiles con alcance de entre 500 y 5.500 km. Hasta la fecha, Rusia no desveló las características técnicas del sistema RS-26, conocido también por el nombre Rubezh, pero un alto cargo del Estado Mayor General  dijo a mediados de 2013 que es un sistema de misiles balísticos intercontinentales, con mayor grado de precisión que los modelos actuales. El viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin calificó el sistema Rubezh como “asesino de antimisiles” sobreentendiendo que ningún sistema conocido puede interceptar sus ojivas. Una vez separadas del vehículo, siguen una trayectoria imprevisible que el ordenador de a bordo cambia constantemente mediante una tabla de números aleatorios. Según las conjeturas, el RS-26 Rubezh tiene un alcance de 2.000 a 6.000 km, lo que se superpone a algunas restricciones impuestas por el acuerdo de 1987.

Fuente: http://interdefensa.argentinaforo.net/

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Empresa Alemana Shipbuilder Lurssen podría entregar más de 100 botes de patrulla a Arabia Saudita.

Según la revista semanal alemana Der Spiegel, el gobierno alemán está en negociaciones con el Reino de Arabia Saudita la entrega de más de 100 barcos de patrulla para el Ministerio del Interior. El conctract se estima en 1,4 millones de euros.

Según la revista semanal alemana Der Spiegel, el gobierno alemán está en negociaciones con el Reino de Arabia Saudita para la entrega de más de 100 barcos de patrulla para el Ministerio del Interior. El contrato se estima en 1,400 millones de euros. La empresa de construcción naval alemana Lürssen estará a cargo de elaborar y entregar los barcos de patrulla. 


Se ha informado de que dos tipos de buques serán orden debe ser firmado el contrato. No hay mucha información disponible en la nave: Los dos tipos de buques serían construidos a medida para responder a las necesidades del Ministerio del Interior y los requisitos específicos de Arabia Saudita. Los primeros rumores sobre la posibilidad de un acuerdo de un mega-contrato para el suministro de lanchas patrulleras a Arabia Saudita fue publicado por el periódico alemán Bild am Sonntag, en febrero de 2013.


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Ejército británico podría estar interesado en comprar vehículos blindados de combate de infantería Nexter VBCI.


Según el diario Página web francesa "L'Opinion", Francia prestará un pocos de VBCI 8x8 Vehículos blindados de infantería al ejército británico para ser probado y tal vez para comprarlos. Según una fuente militar francesa, el ejército británico podría estar interesado en comprar los VBCI. Los VBCI del primer regimiento de infantería fue enviado el viernes 31 enero de 2014, a Brize Norton para la cumbre franco-británica. Hoy en día, Francia aún no ha exportado el VBCI, pero el vehículo ya ha sido probado en muchos países. El VBCI es probado en combate y ha demostrado su capacidad operacional en Afganistán y Líbano. El VBCI también se despliega para las operaciones militares francesas en Mali. 

El 31 de enero de 2014, los gobiernos británico y francés firmaron acuerdos para cooperar en la construcción de aviones no tripulados, misiles anti-buques y detectores de minas, ya que trató de poner en principio de cooperación entre las potencias militares más importantes de Europa. Durante una conferencia, el presidente francés, Francois Hollande, dijo que su Gobierno está considerando la compra de Watchkeeper Vigilancia Drones, que se construyen por Thales de Francia y utilizado por los militares del Reino Unido, mientras que Gran Bretaña puede comprar VBCI 8x8 vehículos blindados de combate de infantería fabricado por la empresa francesa Nexter Systems SA. El VBCI está equipado con una torreta armada con un cañon 25 mm de doble alimentación con 150 rondas en la torreta y una ametralladora de 7,62 mm coaxial. 


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India probará los "BrahMos" a bordo del Su-30MKI.


Las pruebas de vuelo supersónico del misil BrahMos a bordo del caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India se llevará a cabo a finales de este año, entonces la versión del misil será adoptado por los aviones de la Fuerza Aérea, dijo thehindubusinessline.com el 2 de febrero. La compañía Sukhoi era necesario en trabajar en la integración de los misiles en los cazas el cual el peso del BrahMos se redujo. Estas obras se han completado, el proyecto fue aprobado después de varias pruebas en tierra. "Estamos en la etapa de introducir los misiles de prueba de vuelo a bordo del caza" Sukhoi". Tomará un poco de tiempo", dijo Pillai. El trabajo sobre la integración en la República de Kirguistán en el Su-30MKI requerirá una inversión de 50 millones de dólares. 


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La Armada de Italia recibe su segunda fragata misilera FREMM.


La Marina Militar Italiana ha recibido su segunda fragata misilera FREMM (Fragata Europea Multi Misión), la primera unidad en configuración de guerra anti submarina (ASW, por sus siglas en inglés). La ceremonia de entrega fue celebrada el pasado 20 de diciembre en las instalaciiones del astillero La Spezia de la corporación italiana Fincantieri. Bautizada Virginio Fasan, fue entregada con un alto grado de equipamiento, gracias a que los trabajos de construcción naval fueron llevados a cabo en concordancia al cronograma contractual pactado.

La Armada de Italia espera recibir ocho fragatas FREMM, denominadas por la Armada europea Clase Rinascimento, con una opción para dos unidades adicionales aún no ejercitada. Fincantieri indica que el programa FREMM se ha desarrollado de manera fluida como resultado del esfuerzo cooperativo entre OCCAR (Organización Cooperativa para Armamento Conjunto en Europa), la Armada Italiana y la base industrial italiana. OCCAR se desempeña como la entidad de contrataciones para el programa de construcción naval y Orizzonte Sistemi Navali (51% Fincantieri, 49% Selex ES) es el contratista principal en Italia.
Entre los objetivos alcanzados durante 2013 por el programa FREMM italiano, destacan:
• El inicio de los trabajos en la sexta fragata italiana
• Activación de la opción contractual para el pleno soporte en-servicio
• Entrega final de la primera unidad de la clase en configuración de propósito general, la Carlo Bergamini, completamente operacional
• Lanzamiento de la tercera unidad FREMM italiana, la Carlo Margottini y el inicio de sus pruebas de mar
• Entrega de la segunda unidad, la primera en configuración ASW, la Virginio Fasan, también completamente operacional. 

La fragata FREMM Carlo Margottini, la segunda unidad en configuración ASW (equipada con sonar montado en casco y sonar de profundidad variable) está actualmente completando sus pruebas de mar y será entregada en los primeros meses de este año. La versión italiana de las fragatas FREMM tienen 144 metros de eslora, con un desplazamiento a plena capacidad de aproximadamente 6,700 toneladas métricas, propulsión CODLAG (Combinado Diésel Eléctrico y Gas), su diseño les permite una velocidad máxima de 27 nudos, con acomodaciones para 200 personas (entre tripulación, tropa embarcada y/o personal con otras funciones), puede operar con dos helicópteros tipo NH-90 o alternativamente un helicóptero NH-90 y otro EH-101 Merlin.


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Rusia incorpora otros cuatro Su-25 a su base en Kirguizistán.


Cuatro cazas modernizados de ataque Su-25 SM serán incorporados este año a la base rusa de Kant, en la república centroasiática de Kirguizistán, informó hoy el portavoz de la Circunscripción Militar Central (CMC) de Rusia. “Un ala de cazas de ataque Su-25SM será incorporado a la base aérea de Kant en la república de Kirguizistán este año”, dice el comunicado militar. Los aviones tendrán sistemas de navegación y disparo Bars, radares de reconocimiento Pastel, un nuevo sistema de control de armas y una nomenclatura ampliada de bombas y misiles. Inaugurada en octubre de 2003 en Kirguizistán, la base aérea de Kant forma parte del componente aéreo de las Fuerzas de Despliegue Rápido de la Organización del Tratado de Defensa Colectiva (OTSC), y cumple misiones de seguridad de los territorios y espacios aéreos de los Estados integrantes. 
Avión de asalto Su-25

La OTSC está integrada por Armenia, Bielorrusia, Kazajstán, Kirguizistán, Rusia y Tayikistán. Por su parte, el ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú, declaró hoy que Rusia planea reforzar el potencial de su base de Kant en Kirguizistán. “Planeamos la ampliación del potencial militar de la base aérea rusa en Kant”, dijo Shoigú en conversaciones con su colega kirguís Taalaibek Omuraliev. Señaló que Rusia y Kirguizistán conceden mucha importancia a la planeación de acciones militares conjuntas con la participación del ejército kirguís y los militares de la base rusa. “Considero que estos esfuerzos permitirán crear un potencial militar fiable en capacidad de hacer frente a los desafíos y amenazas de seguridad de nuestros países”, dijo Shoigú.


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Irán demandará a Gran Bretaña por incumplir contrato militar.

El Gobierno de Irán presentará una demanda contra el Ministerio de Defensa del Reino Unido por más de mil millones de dólares, por no entregar al país persa los cientos de tanques y vehículos militares blindados que compró durante el régimen del Shah, Mohamad Reza Pahlavi. El acuerdo fue suspendido tras el triunfo de la Revolución Islámica de Irán en 1979, y ahora Teherán está pidiendo una indemnización valorada en unos 400 millones de libras. El Ejecutivo iraní ha decidido presentar una querella este verano ante el Tribunal Supremo para acabar con esta disputa de 35 años con el país europeo, según recoge la edición dominical del diario británico “The Independent”. Se trata de un acuerdo firmado entre el Shah de Irán y una empresa armamentística del Reino Unido, según el cual el país persa pagó unos 650 millones de libras (1,000,000,000 de dólares) por adelantado para la compra de 1500 carros de combate Chieftain de última generación. Sin embargo, con el derrocamiento de la monarquía Pahlavi y el surgimiento de la República Islámica en 1979, Londres se negó a cumplir con el contenido del pacto, y como resultado de la agitación política sólo entregó al país persa 185 tanques, lo que llevó al Ejecutivo iraní a exigir la devolución de su dinero. 

No obstante, el Gobierno británico se negó a reembolsar los fondos, lo que obligó a Teherán a iniciar un procedimiento legal y llevar el caso a un tribunal internacional. Funcionarios del Ministerio de Defensa británico informaron al rotativo que esperaban alcanzar un acuerdo con Irán antes de que este país iniciara los trámites judiciales al respecto. Sin embargo, un portavoz de esa misma cartera subrayó que su país no pagará ningún dinero a Irán, “mientras las sanciones (antiraníes) de la UE se mantengan vigentes”. Agregó además que las partes están llevando a cabo negociaciones, pero que aún no se ha llegado a ningún entendimiento. Irán y el G5+1 alcanzaron el pasado 24 de noviembre un acuerdo, con el objetivo de dar un primer paso para poner fin a una innecesaria crisis desatada por la propaganda negativa del régimen israelí en torno al programa iraní de energía nuclear. Según el pacto, Teherán se compromete a suspender el enriquecimiento de uranio al 20 por ciento y, simultáneamente, el Sexteto reduce parte de las sanciones contra el país persa, además de liberar unos 4 mil 200 millones de dólares de ingresos petroleros, bloqueados por bancos extranjeros, para cuya realización se dispone de un plazo de seis meses. 

Fuente: http://hispantv.com/

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