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martes, 21 de enero de 2014

¿Gran Bretaña es capaz de derrotar a China?


Los efectivos del Ejército Popular de China totalizan 2,3 millones, mientras que el Ejército británico, tan solo 225 000. No obstante, Gran Bretaña, que ya hace tiempo no se cataloga entre grandes potencias militares, lleva todas las de infligir una derrota a China, a condición de que el conflicto se produzca a una distancia igual entre ambos países, manifestó el profesor del británico Royal United Services Institute (Instituto Real de Servicios Unidos), Malcolm Chalmers. Estos años últimos, el desarrollo de las FFAA de China acapara la atención del mundo, mientras el Ejército británico atraviesa una interminable fase de reducciones presupuestarias y numéricas. Ello no obstante, Gran Bretaña dispone de impresionantes recursos para trasladar sus tropas a las zonas alejadas del mundo, al tiempo que algunas unidades británicas por su dotación técnica y nivel de instrucción superan las chinas. Igual que antes, Gran Bretaña dispone de mayores posibilidades que China para emplear fuerza en las zonas alejadas, digamos, en África u Oriente Próximo. Y no se trata únicamente de la cantidad del material de guerra que pueda ser rápidamente transportado, sino también de una rica experiencia de librar acciones de combate en diversas regiones del planeta que los británicos adquirieron siglos atrás, y ahora la aprovechan y multiplican. 



Pese a sus minúsculas dimensiones, las FFAA de Gran Bretaña hacen acto de presencia permanente en diversas regiones y zonas climáticas, proporcionando el apoyo logístico, manteniendo en buen estado técnico el material, la salud de los efectivos y en alto la disponibilidad operacional. Aparte de ello, los británicos poseen una rica experiencia de combate en estas áreas. A rasgos generales, por su experiencia, nivel de adiestramiento y disponibilidad para pelear en zonas alejadas del planeta, con los británicos pueden compararse tan solo los estadounidenses y, en menor grado, los franceses. Pese a los constantes recortes del presupuesto, las posibilidades técnicas de Gran Bretaña en materia de proyección de poder no tienen nada que envidiar a las de China. Los buques de guerra de la Royal Navy va disminuyendo constantemente, y ahora los británicos ni siquiera tienen un solo portaaviones capaz de cumplir misiones de combate, aunque hacia 2020 se planea construir y entregar a la Armada dos portaaviones del modelo CVF ("Queen Elizabeth"), capaces de llevar a bordo hasta cincuenta aeronaves cada uno. El único portaaviones chino, de momento, no está en condiciones de cumplir misiones de combate. Los pilotos de la aviación naval china solo reciben el adiestramiento indispensable, y transcurrirá basta tiempo hasta que aprendan a actuar en condiciones complejas. 


Tomando en consideración la experiencia atesorada y las posibilidades de contar con la asistencia técnica de EEUU, los portaaviones británicos estarán listos mucho antes para actuar en zona alejadas del globo que los dos barcos chinos, actualmente en proceso de construcción. Gran Bretaña dispone de una fuerte aviación de transporte militar, capaz de cumplir misiones estratégicas: ocho aviones C-17A Globemaster II y treinta y dos aparatos C-130, incluyendo los novísimos C-130J. Igual que antes, Gran Bretaña supera a China por el número de submarinos atómicos multipropósito (seis contra cinco), siendo de señalar que su nivel técnico y el adiestramiento de las tripulaciones son mucho más altos que los de los chinos. Tampoco cabe olvidar que Inglaterra es el único país del mundo que utilizó submarino atómico en combate real, al hundir en 1982 el crucero argentino “General Belgrano”. Desde el punto de vista de la presencia económica en zonas alejadas del mundo, China ya hace tiempo que dejó atrás a Gran Bretaña y Francia, pero no puede decirse lo mismo en cuanto su capacidad para garantizar la seguridad de sus ciudadanos y bienes en el extranjero. Londres participa activamente en la guerra contra el terrorismo, capitaneada por EEUU, sus unidades militares están presentes no solo en Afganistán, sino también en Chipre, Oriente Próximo y territorios británicos de ultramar. 

Francia ha lanzado una eficaz campaña en Malí, ahora sus unidades están desplegadas en la República Centroafricana. Por ahora cuesta trabajo imaginar que los militares chinos sean capaces de realizar algo parecido. Al propio tiempo, es evidente que China no ahorra energías por ampliar la geografía de su presencia militar. Los contingentes chinos participan cada vez más enérgicamente en las misiones de mantenimiento de la paz a escala mundial. Ya prestaron servicio en otros continentes miles de militares chinos, y no solo ingenieros y médicos, sino también unidades de combate. China incrementa rápidamente el número de sus aviones militares de transporte, desarrolla su propio avión de transporte pesado. La Fuerza Aérea china adquiere la experiencia de despliegue en otros países al participar en maniobras conjuntas con Rusia y Turquía. En los astilleros del gigante asiáticos se construyen barcos oceánicos. A menudo, los problemas técnicos se solucionan más expeditamente que los técnicos u organizativos. Ello no obstante, ya hacia el próximo decenio, el Ejército de China puede llegar a ser una fuerza de importancia global.

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Llegó el penúltimo lote de Piranha IIIC para los Fusileros Navales brasileños.

Otros cinco vehículos General Dynamics European Land Systems, GEDLS, Mowag Piranha IIIC fueron entregados al Centro Tecnológico del Cuerpo de Fusileros Navales de Brasil, en versión transporte de personal de las 4 series disponibles en el Arma, configurando la penúltima entrega de estos aquí llamados Vehículos Blindados Especiales Sobre Ruedas, todos equipados con sistemas de protección NBQ (Nuclear, Química y Biológica). En noviembre habían llegado otros tres ejemplares, dos en versión comando, contando estos con  seis redes en VHF, una red en HF y una red en VHF/UHF, además de otra VHF para control entre los blindados. Los primeros 4 Piranha de la Marina brasileña fueron destinados en 2007 a la MINUSTAH. Los últimos arribarán a finales de este año, totalizando 30 vehículos.

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Fuente: http://www.defensa.com/

EE.UU. bota un nuevo catamarán militar capaz de transportar a un batallón.


En el estado de Alabama, en Estados Unidos, se ha botado un nuevo catamarán militar en el que puede transportarse hasta un batallón completo (312 personas) con sus respectivos vehículos. El USNS Fall River es un catamarán multiusos de transporte de alta velocidad. Con una eslora de 103 metros y un peso de 1.500 toneladas, es capaz de superar los 80 kilómetros por hora. 

Pese a sus inmensas dimensiones, el calado del Fall River es de menos de cinco metros, lo que le permite actuar en las zonas cercanas a la orilla, inaccesibles para otros barcos militares. La cubierta del catamarán tiene espacio suficiente para el aterrizaje del convertiplano de despegue vertical V-22 Osprey. El buque es el cuarto de los 10 vehículos encargados al astillero Austal, por un valor total de 1.600 millones de dólares. Según el portal Defense Update, el Fall River aún tiene que pasar el equipamiento final y ser puesto a prueba antes de incorporarse a la Armada durante este mismo año. 

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El Pentágono se comunicará mediante antenas de satélite inflables.


El Pentágono ha visto el futuro de las comunicaciones militares en un equipo ágil y fácil de desplegar: unos globos que, según sus fabricantes, tienen mejores capacidades técnicas que las actuales antenas de satélite y cuestan menos. El Pentágono ha firmado un contrato por 440 millones de dólares, para un período de cinco años, destinado a dotar al Ejército, Infantería de Marina y otras unidades con una antena de satélite inflable (ISA, por sus siglas en inglés) que actualmente solo está disponible para su uso en operaciones especiales, informa el portal wired.com. El proyecto innovador fue desarrollado por la compañía tecnológica norteamericana GATR, con sede en Alabama, que ofreció un equipo de comunicación inusual: la antena parabólica flexible se monta dentro de una especie de globo, lo que reduce el peso y volumen del embalaje hasta en un 80% en comparación con las antenas convencionales. 

El sistema está diseñado para el uso terrestre y es particularmente útil en áreas remotas donde la comunicación constante y sostenida supone todo un desafío. GATR ofrece sus antenas flexibles en tres diámetros de 2,4, 1,8 y 1,2 metros. La compañía afirma que el plato del tamaño mayor permite un uso más eficiente que la capacidad actual del ancho de banda por satélite, lo que supone que más personas pueden comunicarse de forma simultánea. El equipamiento se desdobla e infla y puede ponerse en marcha en 30 minutos. El sistema de mayor tamaño puede ser guardado en dos estuches y pesa menos de 45 kg, por lo que es considerablemente más fácil de transportar en comparación con las antenas de satélite actuales. La esfera menor pesa solo 31 kg y puede llevarse en una mochila. El novedoso equipamiento hará la vida más fácil no solo a las tropas estadounidenses, sino a las finanzas de Washington, ya que el costo tanto de la producción de los nuevos equipos de comunicación, como su transporte, también se reduciría. 

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Varios países se interesan en probar buques españoles dentro de sus armadas.


El año pasado la Armada española y la Real Marina Australiana (RAN, por sus siglas en inglés) culminaron una iniciativa única en el mundo: la primera envió para el despliegue con la segunda, en las antípodas de su base de origen, uno de sus buques más modernos. La experiencia de operar con el Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) Cantabria en ese país ha resultado, en palabras de los altos mandos de la Armada, un rotundo éxito que nuevos países están interesados en emular. 
De momento, al menos dos o tres marinas se han interesado seriamente en la posibilidad de que algún barco español se despliegue junto con sus fuerzas navales, ha explicado a Infodefensa.com un alto oficial de la Armada. De repetirse la experiencia, a España le reportaría importantes beneficios, como el ahorro de costes la mayor parte de los cuales recaerían sobre esas armadas durante el tiempo de la misión y resultaría un magnífico escaparate para seguir mostrando lo que la industria española es capaz de hacer. El propio Jefe de Estado Mayor de la Armada, (AJEMA) el almirante general Jaime Muñoz-Delgado, anunció el pasado jueves, en un encuentro con periodistas especializados en Defensa, el interés de otras marinas por contar temporalmente con algún buque español. Aunque el AJEMA no quiso precisar más acerca de las negociaciones que se están llevando a cabo.

“La calidad y solvencia de nuestros productos”
En palabras del jefe de la División de Planes del Estado Mayor de la Armada, el vicealmirante José Luis Urcelay Verdugo, con el despliegue del BAC Cantabria en Australia, “hemos demostrado la calidad y solvencia de los productos con los que trabaja la Armada”, lo que ha despertado el interés de otras marinas. Urcelay define el balance de este operativo como una navaja suiza de ventajas, de la cantidad de parabienes cosechados tanto por la marina española como por la australiana. La primera ha podido incrementar su capacidad de apoyo logístico a sus agrupaciones navales y recibir instrucción y adiestramiento en un buque con sistemas comunes a los LHD y AWD con los que operará en un futuro próximo. Para la Armada, la iniciativa, además de ahorrar costes, asumidos por Australia, le ha permitido evaluar las capacidades del buque en un despliegue de larga duración a gran distancia del territorio nacional, además de contar con una presencia temporal en una región tan importante como la de Asia Pacífico y mostrar a las marinas de la zona lo que la industria española es capaz de hacer.

Para ambas fuerzas navales, la alianza les ha permitido aumentar su interoperabilidad, y proporcionar un adiestramiento colectivo mutuo. Sin embargo la operación no estaba exenta de riesgos. Teníamos nuestras dudas, reconoce Muñoz-Delgado, máxima autoridad militar de la Armada. “Podía haber salido bien, como ha sido, o resultar contraproducente”, añade. Lo que parece claro es que “es muy difícil vender si no se prueba, por lo que es importante que Australia haya podido probar el Cantabria”, apunta, en referencia al previsible concurso australiano para dotarse de nuevos buques de este tipo. “Sería muy importante estar en la primera posición de la línea de salida de su programa de buques de aprovisionamiento”, precisa el AJEMA. Pero a la vez recuerda: “la Armada no es un agente comercial de Navantia, que nadie se confunda”. Aunque es muy consciente de es el mejor escaparate de la industria naval militar española.

En total el BAC Cantabria ha completado con la Marina Australiana 79.000 millas (equivale a dos vueltas a la tierra) durante 215 días de mar, con lo que se convierte en el barco de la Armada más operativo durante 2013. A lo largo de ese tiempo ha realizado más de medio centenar de maniobras RAS y 150 operaciones con aeronaves. Preguntado sobre la posibilidad de que el Cantabria, de 174 metros y 19.550 toneladas de desplazamiento, vuelva a desplegarse próximamente con Australia, como publicó la semana pasada La Voz de Galicia, un alto mando de la Armada reitera nuestra disposición a este tipo de intercambios, pero desmiente que Australia se encuentre entre los países con los que se negocia ahora la continuidad de esta fórmula.

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Reino Unido invertirá 6.500 millones de dólares en vehículos no pilotados.


Reino Unido quiere aumentar sus capacidades en materia de sistemas aéreos no tripulados y destinará 6.500 millones de dólares para adquirir 657 sistemas en los próximos años. Entre ellos están el Reaper MQ-9, de la estadounidense General Atomics, un sistema que puede ir dotado de armamento, concretamente misiles Hellfire y bombas guiadas por láser. Estos UAV’s serán desplegados en Afganistán, donde realizarán misiones de reconocimiento, por lo que no siempre irán armados. El Ejército británico emplea el micro UAV Black Hornet Nano, de la empresa noruega Prox Dynamics, para misiones de vigilancia de corto alcance en Afganistán, habiendo adquirido 324 ejemplares de este helicóptero del tamaño de un pájaro. En servicio en el ejército también encontramos un sistema algo mayor, el Desert Hawk, de Lockheed Martin, que opera desde 2006 en Iraq y Afganistán en misiones de reconocimiento.

Bastante mayor es el Watchkeeper de Thales, basado en el diseño del Hermes 450 de la israelí Elbit Systems y del que se han adquirido 54 sistemas para misiones de vigilancia y reconocimiento, aunque la Artillería británica no descarta armarlos en el futuro. Para misiones de búsqueda de dispositivos explosivos improvisados en suelo afgano se emplean 30 sistemas Tarántula Hawk de la estadounidense Honeywell. La Royal Navy va a comenzar a usar en breve ocho sistemas ScanEagle de Boeing/Insitu a bordo de buque de superficie que operan en misiones contra la piratería. La Royal Air Force (RAF) contempla por su parte  en sus planes, que en 2030 la tercera parte de sus aeronaves serán no tripuladas.

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Ocho empresas ofrecen nuevos submarinos a Polonia.

SSK tipo "Cóndor" "Cobb"

El Ministerio de Defensa polaco recibió solicitudes de participación en la licitación para el suministro de submarinos diesel-eléctricos de ocho empresas. En el Ministerio de Defensa polaco anunció que se reserva el derecho de invitar a participar en las licitaciones a otras empresas extranjeras y nacionales que no han presentado solicitudes. Cuando se planifica para que aparezca la competencia, no se especifica. Las solicitudes de participación en el concurso de Polonia al día presentaron empresa francesa DCNS y Thales, Navantia español, alemán ThyssenKrupp Marine Systems, un consorcio de empresas suecas Forsvarets Materielverk y Kockums, Kenbit polaco, sueco Saab y el noruego Kongsberg Defence & Aerospace. ¿Qué tipo de barcos se van a ofrecer a estas empresas militares polacos aún se desconoce.

En total, el Ministerio de Defensa de Polonia tiene la intención de comprar dos submarinos en 2022 y luego otro en 2030. A mediados de noviembre 2013 se informó de que el departamento militar polaco a petición del Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas tiene la intención de revisar las condiciones de competencia. Actualmente en servicio con el submarino de la armada polaca está solo el "Ozhel" Proyecto 877E "halibut" y cuatro tipos de "Cobb" Tipo de Proyecto 207. Últimas plan para cancelar en 2015.

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Fuente: http://lenta.ru

S-300 saga de adquisición de sistemas de defensa aérea de Irán.


El régimen iraní está una vez más tratando de conseguir el sistema ruso de misiles S-300 de defensa aérea, incluso después de haber afirmado que sus ingenieros islámicos podrían fabricar el sistema S-300 en Irán sin ninguna ayuda externa. Resulta que esas afirmaciones falsas no eran ciertas. El S-300 es un sistema de largo alcance soviético SAM desarrollado para defenderse de los aviones y misiles de crucero con variantes desarrollados para interceptar misiles balísticos. Las Fuerzas de Defensa Aérea de Irán tienen algunos sistemas modernos de defensa aérea, como las construidas TorM-1 y los sistemas de legado de defensa aérea I-Hawk MIM-23, o los sistemas rusos SAM-6 y S-200.

Los planes de Irán para obtener el sofisticado sistema de misiles S-300 procede de la voluntad del régimen para proteger sus instalaciones nucleares de un posible ataque aéreo de EE.UU. o Israel. El acuerdo inicial fue suspendido por el gobierno ruso, por respeto a los embargos de las Naciones Unidas sobre los iraníes. Hasta ahora sus intentos de adquisición de S-300 han sido inútiles. Tienen que saber que los S-300 no detendrá a las Fuerzas Aéreas de Israel o de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de penetrar en el espacio aéreo iraní con el fin de bombardear las instalaciones de armas nucleares del régimen . 

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Soldados del Ejército del Reino Unido equipados con nuevos visores nocturnos.

Dispositivos de visión nocturna

El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha adquirido nuevos equipos de visión nocturna y designadores laser que permitirán un mejor desempeño en operaciones nocturnas a los soldados del Ejército de dicho país. Los equipos laser, considerados estado-del-arte permiten iluminar objetivos ubicados hasta 800 metros de distancia y con un peso de solamente 244 gramos, puede ser integrado en fusiles de asalto para mayor precisión al abrir fuego. 
Se han adquirido más de 15 mil binoculares de visión nocturna, ligeros y ergonómicos, que están siendo desplegados junto a los nuevos designadores laser. Faciles de sostener en la mano, los nuevos modelos son 50% más ligeros que variantes previas y ofrecen una mayor magnificación de imágenes. El Ministerio británico también ha invertido en mas de 4,000 lentes de visión nocturna para montaje sobre el casco de los soldados de la reserva del Ejército. Los equipos permiten operar efectivamente en condiciones de baja o muy baja luminosidad.
La inversión alcanza los 53 millones de libras.
Los nuevos equipos fueron puestos a prueba durante prácticas realizadas este 16 de enero, en las cuales se pudo apreciar que los binoculares, apuntadores laser y lentes de visión nocturna mejoran notablemente la conciencia situacional de los soldados y reducen el daño colateral en los despliegues operativos nocturnos. Durante las pruebas, los equipos permitieron designar objetivos a distancias inusitadas para equipos de previa generación; y para evaluar la resistencia de estos nuevos equipos, se realizaron pruebas destructivas, incluyendo caída libre, inmersión en agua y arena, operatividad a temperaturas debajo del punto de congelamiento. Las pruebas han sido consideradas exitosas.

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El programa de los submarinos S-80 se la juega este año.


Fuentes de Navantia han confirmado a Atenea que en breve comenzarán de nuevo los trabajos de corte de chapa, en los astilleros de Cartagena, del que será el primer S-80 de la Armada. Se trata del llamado S82, ya que los problemas detectados en la primera unidad, el S81, con más de 70% hecho, han provocado que se opte por realizar los cambios en el segundo de los submarinos previstos. Y ya no hay margen para nuevos errores. La Armada necesita, con urgencia, los nuevos S80 tras llegar casi al final de su vida útil los S-70. "No nos podemos quedar sin submarinos antes de que llegue el S-80". 


Por eso, es prioritaria la gran carena del submarino ´Tramontana´ s-74 (que supondrá un coste de 30 millones de euros permitirá alargar cinco años más su vida) ha explicado, el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante Jaime Muñoz-Delgado, en un encuentro con periodistas, durante el que también destacó que los submarinos S-80 y la fragata F-110 son los dos programas de armamento más importantes de cara a su estrategia hasta 2025. Además, también resaltó que a pesar de los problemas técnicos detectados, sobre todo de exceso de peso, tanto Navantia, la Armada y la empresa estadounidense fabricante de submarinos Electric Boat tienen.....

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