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miércoles, 15 de enero de 2014

Las razones que hacen posible una guerra entre EE.UU. y China.


Existen al menos cinco razones de peso para que EE.UU. y China acaben enfrentándose militarmente en la región Asia-Pacífico, según el periodista Evan N. Resnick. En un artículo publicado en 'The New Strait Times', el periodista sostiene que el ascenso económico de China no da tregua a EE.UU. No en vano, la segunda economía más grande del mundo está a punto de superar a EE.UU. en términos de PIB sobre la base de la paridad del poder adquisitivo ya en la próxima década. 

- Primero, China cuenta con más dinero para modernizar su Ejército Popular de Liberación, pues su presupuesto militar ha crecido en una tasa media anual del 10,3 % entre 2001 y 2011. En 2012 superó por primera vez los 100.000 millones de dólares. Resnick argumenta que China tratará de maximizar su seguridad mediante la expansión de su influencia y control sobre las regiones vecinas. 

- Como segundo motivo, Resnick cita la estrategia del presidente de EE.UU., Barack Obama, de imprimir un giro hacia Asia, lo que podría eventualmente conducir a crecientes tensiones y a una posible guerra entre China y Estados Unidos en la región. 

- La tercera razón, según el autor, estaría relacionada con el hecho de que los compromisos de seguridad de Estados Unidos ante sus aliados regionales les han envalentonado, fortaleciendo sus posiciones de negociación hacia Pekín. 

- En cuarto lugar, aunque el equilibrio de poder militar en Asia Oriental favorece firmemente a EE.UU., el equilibrio de intereses en la región favorece a China. Esta asimetría complica la disuasión mutua debido a que los gobiernos de Washington y de Pekín creerán que se dominan el uno al otro, explica Resnick. 

- Por último, Resnick culpa a Pekín y a Washington de no establecer un conjunto de reglas que puedan moderar su competencia geopolítica. "Estos factores son especialmente perniciosos porque cada uno exacerba los otros, propiciando un ciclo de retroalimentación positiva", concluye el autor. 

Nota del editor: estas 5 razones no me paresen de suficiente peso como para que haya una guerra entre estos 2 países, ya no saben que sacar para un nuevo artículo entre estos 2 países en el cual puede que haya una guerra, haber que se inventan dentro de unos días.

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EE.UU. desplegará 12 aviones de combate F-22 Raptor en Japón en los próximos días.


La Fuerza Aérea de EE.UU. ha anunciado que está a punto de desplegar aproximadamente 12 aviones de combate F-22 Raptor y cerca de 300 miembros de personal de la Base Aérea en Langley, Virginia a la base aérea de Kadena, en Japón. El despliegue se espera para los próximos días y su propósito es demostrar el compromiso de Washington con la estabilidad y la seguridad en la región Asia-Pacífico.

La aeronave operará con la residente 18ª Ala de Kadena, que alberga la mayor ala de combate en la Fuerza Aérea de EE.UU. compuesta por F-15, E-3 AWACS, KC-135 y helicópteros HH-60 Pave Hawk. La USAF ha estado rotando cazas entre distintas bases del Comando del Pacífico desde marzo de 2004, "a fin de mantener una disuasión prudente contra las amenazas a la seguridad y a la estabilidad regional", según el comunicado en el sitio web de la Fuerza Aérea.
EE.UU. continúa ofreciendo un Marco de seguridad en la región mediante la implementación rutinaria de aviones hasta el Pacífico, una zona caracterizada por los conflictos regionales y las ambiciones navales de crecimiento de China.

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Rusia y la mitigación de la crisis atómica ecológica.

Rusia y la mitigación de la crisis atómica ecológica

La corporación estatal Rosatom se ocupará del desmantelamiento de las naves atómicas que agotaron su vida tecnológica útil y que fueron dados de baja de la Marina de Guerra. En la época de la URSS, debido a los procedimientos complicados existentes no se ocupaban de una liquidación segura de tales objetos y simplemente los hundían. Ahora bien, la tecnología de un reciclaje fiable para buques de guerra, será empleada por vez primera en Rusia: cuatro buques dados de baja de la Flota del Norte serán desmantelados después de 2017. Para los barcos civiles la aplicación de tal tecnología ya comenzó. 

La eliminación de la amenaza
Los barcos cisternas de combustible nuclear usado se conocieron en la Armada de Rusia en los años sesenta del siglo pasado, cuando en los primeros submarinos atómicos soviéticos y en el rompehielos "Lenin" comenzaron los trabajos de reemplazo de los recursos usados de las zonas activas de los reactores. El lugar principal de anclaje de esos barcos era el Norte, donde estaban de guardia la mayoría de los submarinos y de los buques de superficie con instalaciones energéticas nucleares. Y a fin de cuentas, aquellos depósitos flotantes, una vez cumplido su papel se convirtieron en una de las amenaza principales para la ecología del Círculo Polar. Un ejemplo de los más conocidos fue la base flotante de "Lence". El carguero construido en 1941 fue el barco soviético auxiliar de la flota atómica soviética. En 1961 fue reequipado y convertido en barco de recargue de las zonas activas. 

En los veinte años siguientes, en "Lence" iba a cumplir catorce operaciones de recargue de zonas activas de instalaciones energéticas nucleares en los rompehielos "Lenin", "Ártico" y "Siberia". El combustible usado era bombeado desde la nave atómica hasta el barco cisterna. Sin embargo, en los años sesenta ocurrió una avería con la erosión parcial de las barras descargadas del reactor del rompehielos atómico "Lenin". El incidente causó la elevación brusca de la radiación en el compartimento los montajes descargados y en los compartimentos adyacentes. Así, no resultaba posible descargar esas barras. En 1981, el "Lence" fue reequipado como depósito de combustible nuclear usado y de residuos radiactivos líquidos. En 1984, después de la segunda avería, cuando el vertido de los residuos radiactivos líquidos condujo a la contaminación radiactiva de la mayor parte de los compartimentos del "Lence", se decidió dar de baja el barco, en un proceso que ha venido dilatándose ya cerca de treinta años. Y ello porque no existían tecnologías seguras de reciclaje para tales instalaciones. 

En el barco se guardan 639 barras con combustible nuclear usado, un total de 260 kilos de uranio U-235, más 156 kilos de productos de fisión, y ocho kilos de plutonio Pu-239. Además, las vasijas averiadas, mencionadas anteriormente es imposible extraer por el método habitual. Finalmente el "Lence", como la instalación más compleja, devino el pionero en la solución de las tareas del desmantelamiento de estos sarcófagos nucleares flotantes. Después de una etapa preparatoria, en diciembre de 2013, la nave fue anclada en la planta de reparaciones Nerpa. Allí deben aserrar del "Lence" la infraestructura superior a fin de instalarlo en la grada del astillero para el desmantelamiento definitivo. Los compartimentos contaminados serán aislados con revestimientos especiales y aserrados en bloques transportables. Esos bloques serán depositados en contenedores sarcófagos y transportados al combinado Mayak, de la provincia de Cheliábinsk hasta, digamos, el Juicio Final.

El trabajo avanza seguro
En general, las operaciones para liquidar residuos nucleares no representan un problema insoluble. La dilación de los trabajos en el "Lence", y otros de ese tipo, se debió, fundamentalmente, a la escasez de financiamiento, de las infraestructuras debidas y de los profesionales aptos, en las décadas del 90 y del 2000. La situación está hoy cambiando, han sido determinados los plazos de desmantelamiento de los depósitos flotantes de combustible nuclear usado que cumplieron hace tiempo su vida activa, y se ha asignado el financiamiento correspondiente. Una tarea no menos importante es la del reemplazo de estos barcos. 

En 2011, la Flota Atómica, Atomflot, recibió un barco especial de contenedores, el "Rossita", destinado para la recepción y el transporte de combustible usado y de materiales radiactivos de los submarinos atómicos. Atomflot, que forma parte de la corporación estatal Rosatom, se ocupará ahora del descargue y depósito del combustible nuclear usado tanto de los buques de guerra como de los barcos con instalaciones energéticas atómicas. Es necesario destacar que, en la década próxima se reducirá el volumen de este trabajo, debido a que, una parte considerable de los submarinos soviéticos estará ya desmantelada. Mientras que los submarinos de la nueva generación serán, en primer lugar, no tan numerosos. Y en segundo lugar, sus reactores dispondrán de un plazo considerablemente mayor de servicio de la zona activa, hasta veinte y veinticinco años, en lugar de los cinco y diez de antes. En combinación con los proyectos de nuevas tecnologías podría hablarse, cruzando los dedos, de la superación de la "crisis atómica ecológica".

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Corea inicia el desarrollo de un pequeño UAV capaz de volar en la estratosfera.

Corea del Sur va a destinar 45.200 millones de won (más de 31 millones de euros) en el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en ingles) capaz de volar en la estratosfera (capa de la atmósfera comprendida entre 10 y 50 kilómetros de altura). El proyecto lo ha iniciado la agencia de compras militares coreana (DAPA, por las siglas en inglés de Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa), en colaboración con los ministerios de Ciencia e Industria, y la agencia meteorológica coreana. El programa, que arrancó el pasado 27 de diciembre, pretende demostrar la validez técnica y práctica de un UAV ultraligero que pueda permanecer durante tres días volando en la estratosfera, para recoger datos meteorológicos o realizar tareas de comunicación, según un comunicado del Ministerio de Defensa.

Mejores condiciones que los satélites
A más de 10 kilómetros de altura y por debajo de los 50, la temperatura media baja a los 75 grados bajo cero y la densidad del aire es sólo del 7% de la que hay en tierra, pero los fenómenos meteorológicos afectan menos y las posibilidades de observación son mejores que las de los satélites, a mayor altura. Un portavoz del DAPA ha explicado que los nuevos sistemas podrán ser empleados con distintos fines, como la observación de la tierra y el mar, las comunicaciones, labores medioambientales y la vigilancia de desastres.

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La Fuerza Aérea de Chile estudia la compra de nuevos aviones de transporte mediano.


La Fuerza Aérea de Chile (FACh) está estudiando la compra de un número de aviones turbo-hélice de transporte mediano, y con ese fin desde octubre pasado ha estado solicitando información a los diferentes fabricantes de ese tipo de aeronaves, revelaron a Infodefensa fuentes relacionadas con el asunto en la capital chilena. 
Según éstas, los estudios consideran la compra de hasta cuatro aparatos del tipo mencionado. Las aeronaves no estarían destinadas a reemplazar ningún tipo actualmente en servicio, sino a ampliar las capacidades generales de transporte y apoyo de la FACh, y disponer al mismo tiempo de una capacidad para entregar cargas de mayor volumen en zonas aisladas donde no existen pistas preparadas ni de larga extensión. Las solicitudes de información (RfI) sobre los aviones de transporte medianos fueron enviadas desde el Comando Logístico de la FACh a fabricantes como Airbus Military, Alenia-Finmeccanica, ATR y Antonov. La compra de un primer lote de dos aviones de transporte mediano podría tener lugar dentro del año fiscal 2015, previa realización de un proceso de licitación.

El C-295, opción más posible
Sin embargo, observadores calificados sugirieron a Infodefensa que la existencia ya de aviones C-295 de Airbus Military en el inventario de las fuerzas armadas chilenas -específicamente de la Marina- podría significar la selección y compra de ese aparato sin licitación, bajo criterios de estandarización y control de costes de mantenimiento.

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El C295 se queda sólo en la licitación de tres aviones de transporte para Filipinas.

Filipinas ha seleccionado la oferta de EADS Casa Airbus Military (integrada desde este año en Airbus Defence & Space) como único postor considerado para suministrarle tres nuevos aviones de transporte medio. La Fuerza Aérea del país quiere completar con nuevas aeronaves la flota de tres C-130 con los que estuvo trabajando en las operaciones de socorro a las víctimas del reciente paso del gran tifón Yolanda. Según la información publicada ayer por el portal informativo local ABS-CBN News, el Comité de Ofertas y Adjudicaciones del Departamento de Defensa Nacional del país (DND-BAC, por sus siglas en inglés) ha señalado que la empresa europea ha superado todos los requisitos técnicos y financieros que había establecido. La compañía española, como la describe el citado medio, había participado en la licitación anterior, que tuvo lugar en noviembre, pero fue descalificada por fallos en los requisitos de documentación. Ese proceso acabó siendo anulado después de que otro competidor también fuese descalificado.

La filial de Airbus Group ofrece a Filipinas tres aeronaves C295, con sistema logístico integrado, por 5.288 millones de pesos (en torno a 87 millones de euros), se añade en la información. El C295 es un avión de usos múltiples que se emplea en misiones humanitarias, en operaciones de despliegue de fuerzas de intervención rápida, en vigilancia marítima, y en distintas tareas de seguridad del territorio. Está preparado para transportar a 71 paracaidistas o, entre otras opciones, cinco pallets grandes o diez pequeños. Su velocidad máxima de crucero es de 260 nudos (480 kilómetros por hora) y su peso máximo al despegue es de 23,2 toneladas. Una empresa indonesia que tomó parte en la licitación ha anunciado que va a presentar una moción para que se reconsidere la decisión ante el DND-BAC.

Renovación de la capacidad aérea
El presidente de Filipinas, Benigo Aquino, anunció el pasado verano que el país va a adquirir aviones, radares y otros equipos relacionados dentro de los próximos tres años para reforzar su limitada capacidad aérea. Entre los recursos que se plantea adquirir citó “cazas, aviones patrulleros de largo alcance, aeronaves de apoyo aéreo cercano”, además de aviones de transporte, helicópteros polivalentes y de ataque, radares de defensa aérea y simuladores de vuelo, sobre los que el país también ha mostrado su interés.

Las tensiones territoriales con China han llevado a Filipinas a iniciar la modernización de sus recursos de defensa. Con este objetivo el Parlamento autorizó al Ministerio de Defensa un gasto de 75.000 millones de pesos (más de 1.200 millones de euros) durante los próximos cinco años. El desembolso se suma a los 19.000 millones (por encima de 310 millones de euros) ya empleados con este fin durante los pasados tres ejercicios. Aquino recordó que en el periodo de ocho años que va de 1992 a 2010 el país apenas gastó 33.000 millones de pesos (unos 550 millones de euros) en la modernización de sus fuerzas armadas, un 65% menos que lo comprometido para los ocho años siguientes.

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EE.UU. y China impidieron la guerra entre dos Coreas en 2010.

Washington impidió que Seúl lanzara un ataque aéreo contra Corea del Norte, asegura el exsecretario de Defensa de EE.UU., Robert Gates, en las memorias que acaba de publicar. Corea del Sur se niega a hacer comentarios al respecto. El incidente se remonta a noviembre de 2010, cuando las tropas norcoreanas abrieron fuego de artillería contra la isla fronteriza surcoreana de Yeonpyeong, en el Mar Amarillo. Medio año antes tuvo lugar otra supuesta agresión contra Seúl: el hundimiento de una corbeta surcoreana que el país atribuyó a un ataque de torpedos desde un submarino norcoreano. 

La respuesta planeada inicialmente por Seúl fue "desproporcionalmente agresiva", escribe Gates. Según comenta el exsecretario de Defensa de EE.UU., Seúl tenía programada la participación tanto de aviones como de artillería en el ataque. Washington se mostró muy preocupado de que el intercambio de fuego pudiera desembocar en una escalada peligrosa, confiesa Gates, que detalla cómo a lo largo de varios días el presidente Barack Obama, la entonces secretaria de Estado, Hillary Clinton, y él realizaron un gran número de llamas telefónicas a sus homólogos surcoreanos intentando calmar los ánimos. Gates también revela que China, el mayor socio de Corea del Norte, hizo por su parte todo lo posible para convencer a Pyongyang de que rebajara la tensión. Finalmente, la respuesta de Seúl se limitó a responder con fuego de artillería a las baterías norcoreanas que habían desencadenado la crisis, puntualiza el exjefe del Pentágono. Corea del Sur, por su parte, se negó a confirmar la versión estadounidense de lo sucedido. "No tenemos ningunos comentarios", insistió un portavoz militar ante la agencia de noticias AFP. 

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Japón para equipar a sus buques de guerra con drone de EE.UU..

An RQ-21A Blackjack UAV is maneuvered on the flight deck of the amphibious transport dock Mesa Verde after its first flight at sea.

Las naves de la Fuerza Marítima de Japón de Autodefensa tienen la intención de equipar con aviones no tripulados, según citando fuentes militares. Como una de las principales opciones consideradas es el UAV RQ-21A Blackjack. Para la prueba y selección del drone Japón en 2014 pasarán dos millones de yenes (19.200 dólares). De acuerdo con los militares japoneses, los nuevos aviones no tripulados se utilizarán para el seguimiento de los movimientos de los barcos chinos en el Mar Oriental de China. La decisión final para equipar a los barcos japoneses con drones todavía está pendiente.  

En el caso de adquisición de RQ-21A u otros dispositivos similares se convertirá en la primera fuerza militar japonesa en utilizar drones. El RQ-21A es capaz de alcanzar velocidades de hasta 167 kilometros por hora, y la altura máxima de su vuelo es de unos seis mil pies. La máquina puede permanecer en el aire hasta 24 horas. En un conjunto estándar de los equipos de inteligencia RQ-21A incluye sensores electro-ópticos e infrarrojos y sistema de retransmisión de radio. Avión no tripulado lanzamiento lleva a cabo utilizando una catapulta neumática.

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Fuente: http://lenta.ru/

Corea del Sur para reforzar el sistema de defensa de misiles contra amenazas de misiles de Corea del Norte.

Corea del Sur ha dicho que el país debe contar con una defensa de misiles de varios niveles para reforzar la preparación para el combate frente a las amenazas de misiles continuos de Corea del Norte que ha convertido en endémica en los últimos años.

Corea del Sur ha dicho que el país debe contar con una defensa de misiles de varios niveles para reforzar la preparación para el combate frente a las amenazas de misiles continuos de Corea del Norte que ha convertido en endémica en los últimos años. Rep. Yoo Seong-min del Partido Saenuri, quien preside el comité parlamentario de defensa de Corea del Sur, dijo que el programa de misiles convencionales para derribar misiles que vuelan será débil para hacer frente a misiles de largo alcance de Corea del Norte, según informa la agencia de noticias Yonhap de Corea del Sur. Corea del Sur tiene actualmente 48 sistemas de misiles Patriot PAC-2 importados de Alemania. Tienen una tasa de interceptación bajo de sólo 40%. La nación está destinando un presupuesto importante para mejorar el sistema al PAC-3, también conocido como misiles golpear a matar, que vienen con una mayor precisión. Corea del Sur también tratará de desarrollar a medio y largo alcance misiles tierra-aire indígenas como parte de su plan de defensa a medio plazo, la agencia informa. 

En octubre de 2013, la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE.UU. anunció que Corea del Sur está buscando misiles Patriot y la logística y la formación de los Estados Unidos asociados a través de un acuerdo de venta militar extranjera de 40 millones. "Me pregunto si el sistema de defensa antimisiles actual es suficiente para proteger la vida de las personas. Si eso no es suficiente y la gente esta en peligro, debemos establecer una nueva estrategia de seguridad," Yoo fue citado diciendo, durante un panel de discusión en la Asamblea Nacional. El ministro de Defensa surcoreano, Kim Kwan-jin, sus oficiales militares y expertos en seguridad también estaban presentes en la discusión. El plan de desarrollo de misiles llega sólo un día después de que la Marina de los EE.UU. anunció el martes que iba a desplegar un nuevo portaaviones de propulsión nuclear para sustituir a la conocida como 'USS George Washington' en la Base Naval de Yokosuka en Japón. 

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T129 turco puede ser un sustituto del "Cobras" de Bahrein.


La empresa turca TAI (Turkish Aerospace Industries) presentará en el Salón Aeronáutico Internacional de Bahrein (Enero 16-18) su helicóptero de combate T129 ATAK, que puede ser el reemplazando del Bell AH-1 Cobra, de la Fuerza Aérea de algún reino de Oriente Medio. El T129, desarrollado sobre la base del helicóptero AgustaWestland A129 Mangusta, se presenta como una exposición estática y de demostraciones aéreas. La Real Fuerza Aérea de Bahrein tiene 14 heliópteros de combate AH-1E Cobra y seis de entrenamiento TAH-1P (se obtuvieron por la presencia del Ejército de los EE.UU. en 1994), en 2005, se adquirieron otros 12 AH-1F. Aunque para mejorar las capacidades de combate de estos helicópteros se les equiparon con misiles antitanque BGM-71 TOW, muchos de los AH-1E pronto se convertirá en una fuente de piezas de repuesto para máquinas capaces de volar. 

Anteriormente se informó de que en los años 2016-2022 Bahrein puede tratar de renovar la flota de helicópteros hasta el Viper AH-1Z (en servicio con el Cuerpo de Marines de EE.UU.), para extender su funcionamiento hasta el año 2035, pero resultó que esto requiere el diseño de reconstruir por completo los helicópteros. Lo más probable es que Bahrein tendrá que construir nuevos helicópteros. En este contexto, la empresa turca prevé grandes perspectivas para su T129, que es similar en su eficacia AH-1Z. Otros contendientes probables son el Boeing AH-64 Apache, el Tiger y posiblemente sudafricano Denel Rooivalk. Recientemente, Rusia ha suministrado helicópteros de combate en Irak y posiblemente la empresa "Helicópteros de Rusia" también está esperando con interés la exposición a ofrecer sus máquinas Mi-35, Mi-28 o Ka-50/52

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El nuevo obús-local hecho Dhanush 155mm entrará en servicio con el Ejército de la India.

El ejército de la India pronto se estará agregando los 155 mm arma 'Dhanush' a su gama de armas que se han demostrando su destreza y poder de fuego mortal en diversos campos de batalla. El ejército de la India, que ya cuenta con el 155 mm Bofors arma, inducirá Dhanush, que añadiría aún más fuerzas para el regimiento de artillería, dijeron oficiales del ejército en el Mahasangram El ejercicio, que se realizó en los campos de tiro de la Escuela de Artillería en Deolali el martes 14 de enero de 2014.

El ejército de la India pronto añadiran los nuevos obuses de 155 mm 'Dhanush' a su gama de armas que han demostrando su destreza y poder de fuego mortal en diversos campos de batalla. El ejército de la India, que ya cuenta con el 155 mm Bofors, inducirá Dhanush, que añadiría aún más fuerzas para el regimiento de artillería, dijeron oficiales del ejército en el Mahasangram. El ejercicio, que se realizó en los campos de tiro de la Escuela de Artillería en Deolali el martes 14 de enero de 2014. Oficiales del ejército dijeron que mientras el Bofors tiene una cadencia de fuego de tres disparos por 14 segundos, el Dhanush indígena podía disparar ocho disparos por minuto.

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EE.UU. actualizará cazas F-16 de Singapur.

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La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa de EE.UU. ha emitido detalles sobre el programa de actualización largamente esperado de Singapur para 60 cazas de F-16 C / D Block 52. El conjunto de medidas propuesto vale $ 2400 millones e incluye 70 radares activo gama de barrido electrónico (AESA), una actualización de la aviónica, y un pequeño número de armas guiadas para propósitos de prueba y de integración, dice la DSCA. Si el acuerdo sigue adelante, se llevará a cabo en virtud de Ventas Militares al Extranjero (FMS) el mecanismo del gobierno de los EE.UU.. 

El anuncio no hace mención de la empresa que vaya a prestar el radar AESA, o que llevará a cabo la actualización de la aviónica. También no indica si Singapur organizará un proceso de licitación, ya sea para los requerimientos de aviónica del radar. Los dos radares AESA potenciales son el Radar Raytheon Advanced (RACR), que fue seleccionado por Corea del Sur, y Northrop Grumman 's Scalable Agile haz de radar (SABR). Aunque RACR venció SABR en la competencia de Corea del Sur, Lockheed Martin ha seleccionado SABR para la Fuerza Aérea programa de actualización de F-16 de EE.UU., que por defecto significa que SABR también actualizarán los F-16 de la flota de Taiwán. En cuanto a la aviónica, BAE Systems actualizará la aviónica de los F-16 de Seúl, mientras que Lockheed actualizará la aviónica de EE.UU. y Taiwán operado aviones F-16. Ni BAE Systems o Lockheed han revelado los debates, si los hay, que han mantenido con el gobierno de Singapur en relación con las actualizaciones de los F-16, pero la pareja se han involucrado en un duelo de relaciones públicas en torno a la actualización de espíritu en los últimos años. 

Lockheed, dice que su condición original de fabricante del F-16 le da competencias exclusivas para los programas de actualización. Funcionarios de defensa de Singapur han indicado que está previsto un programa de actualización de los F-16, pero no han dado detalles sobre los plazos. Observadores de la industria creen que podría ser anunciado este año o posiblemente en 2015. Además de los 70 equipos de radar AESA, la actualización incluye 70 LN-260 sistema de posicionamiento global integrado / sistemas de navegación inercial, 70 Joint Helmet Mounted Sistemas de la orientación atencional y 70 APX-125 de identificación de amigo o enemigo avanzada transpondedores interrogador combinados. También se incluyen artículos tales como repuestos, capacitación y apoyo logístico. El pequeño número de armas en el paquete incluye tres misiles de entrenamiento aire Raytheon AIM-9X Bloque II, y una selección de armas de ataque a tierra. 

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Mejorar los apaches para cumplir con el papel del Kiowa Warrior.


El Ejército de EE.UU. aún no ha dicho que valla a retirar su flota de helicópteros OH-58 Kiowa Warrior de reconocimiento. Pero si el Ejército toma esa decisión - informes sugieren lo hará - la flota debe estar conectada a tierra de inmediato para salvar los recursos financieros en el entorno del presupuesto restringido actual, dice un alto funcionario de adquisiciones del ejército. "Creo que para ahorrar dinero más rápido usted se retira del sistema", ejecutivo del programa de salida para la aviación del Ejército, general William Crosby dice el 14 de enero. 


"Hay que mantener una gran infraestructura de apoyo para cualquier programa", añade Crosby, observando también que el reconocimiento de helicópteros permanecerá crítica para el ejército. "Cuanto más rápido, mejor, siempre y cuando se tome una decisión." Crosby, el cual se sentó el 24 de enero, habló con los periodistas durante la Asociación del Ejército Simposio Aviación del Ejército de Estados Unidos, cerca de Washington, DC. Sus comentarios se producen en medio de informes de que los oficiales del ejército están considerando a echar a tierra los helicópteros Kiowas y utilizar los AH-64 Apache de ataque para cumplir con la misión de reconocimiento. Los informes también sugieren que el programa (AAS) explorador aéreo armado, que fue el desarrollo de sustitución de Kiowa sea cancelado. Cuando se le preguntó sobre el futuro del AAS, Crosby dice: "Yo no sé si vamos a volver a exploradar con helicópteros aéreos armados." Él dice que los vehículos aéreos no tripulados (UAVs) podrían eventualmente ser el sustituido de los exploradores tripulados, pero insiste en la transición permanece muchos años de distancia. Vehículos aéreos no tripulados, dice Crosby, todavía carecen de la curiosidad situacional y la capacidad de toma de decisiones crítica de pilotos humanos. 

Mientras tanto, Crosby sugiere que al tener los apaches en el papel de explorador podría ser eficaz. Se llama la atención a un análisis del Ejército que encontró al Apache que era muy adecuado para el trabajo, y agrega que la mejora reciente y futura de los Apache podrían abordar las preocupaciones sobre la confiabilidad de despacho de la aeronave y los mayores costos de operación. Por ejemplo, Crosby llama al bloque III Apache AH-64E, que alcanzó la capacidad operativa inicial con el ejército a finales del año pasado, una gran mejora respecto a los modelos anteriores. Esa aeronave tiene palas de rotor de material compuesto con un perfil aerodinámico mejorado y un motor mejorado y la transmisión. Estos cambios tienen como objetivo volver a la velocidad y rendimiento de elevación, que degrada en las últimas dos décadas como el Ejército añadió peso a la estructura del helicóptero inicial. El ejército también está trabajando para desarrollar un motor de más eficientes para sus Apaches y Sikorsky UH-60 Black Hawks a través de su Programa de Mejora del motor de turbina, señala Crosby. 

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Israel pide comprar seis helicópteros V-22.


Israel está avanzando con sus planes de compra de helicópteros transporte tiltrotor V-22, con la adquisición de una flota de seis helicópteros por valor de más de $ 1 mil millones. Los nuevos detalles de la compra se dieron a conocer por la Agencia de EE.UU. de Defensa Cooperación de Seguridad (DSCA) el 13 de enero, en una notificación al Congreso. El gobierno en la solicitud de Israel incluye seis helicópteros en una configuración de V-22B Bloque C, con estas sean optimizados para la búsqueda y rescate y tareas de operaciones especiales, dice la DSCA. También se a contando con el equipo de la aeronave relacionados con los servicios de apoyo y capacitación de personal, el costo estimado es $ 1130 millones, agrega. 

"La propuesta de venta de los helicópteros V-22B mejorará y aumentará la capacidad de búsqueda y rescate y las de operaciones especiales de las Fuerzas de Defensa de Israel. El V-22B proporciona la capacidad de mover personal y equipo a las áreas que no son accesibles a los activos de elevación de ala fija", la DSCA señala. Israel comenzó a evaluar los V-22 en 2011, con parte de su personal de la fuerza aérea de haber volado el helicóptero en las instalaciones del Cuerpo de Marines de EE.UU. como parte del proceso. Un informe final elaborado tras este trabajo recomienda la adquisición de un número de aeronaves para cumplir con los requisitos de las operaciones especiales. 

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El Ministerio de Defensa de Rusia recibirá otros 22 entrenadores Yak-130 hacia 2015.

El ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú visitó en los primeros días de diciembre 2013 la Base de Entrenamiento Aéreo de Borisoglebsk de la Academia de las Fuerzas Aéreas de Zhukovsky y Gagarin. El ministro pudo apreciar una demostración de las capacidades de combate y de entrenamiento del et bimotor Yak-130. El número total de estas aeronaves en Borisoglebsk es de 42 unidades. Según el ministro, este año, la Fuerza Aérea de Rusia recibió 18 unidades de este tipo y, hacia finales de 2015 recibirá 22 aviones Yak-130 adicionales. Según Shoigú, las características de este aparato único se acercan a las de los cazas modernos de primera linea. La aeronave es capaz de aterrizar en aerodromos no preparados, con mínimos requerimientos de soporte en tierra, y al mismo tiempo asegura un óptimo nivel de aprestamiento de los pilotos militares asignados operacionalmente a escuadrones equipados con aviones caza de 4, 4+, 4++ e incluso 5ta generación, los denominados aviones furtivos. La provisión de aviones de entrenamiento está directamente relacionada a la entrega de aviones de combate de primera linea. En ese sentido, el ministro Shoigú indicó que la Fuerza Aérea Rusa habrá de recibir más de 600 aviones y mil helicópteros hacia el año 2020.

Este año, en Borisoglebsk, en una de las más antiguas instituciones de formación de aviación militar de Rusia, ya se han graduado quince pilotos estudiantes que finalizaron con éxito el programa de capacitación en los Yak-130. También se están preparando pilotos de combate para los propios Yak-130. El Yak-130 es un avión de nueva generación de doble plaza y motor a reacción, que se beneficia de un avanzado sistema digital integrado de navegación e interfase con el piloto fabricado por la rusa KRET Enterprises (Consorcio Tecnologías Radioelectrónicas), que prescinde de dispositivos analógicos. De acuerdo a Rostec, es el primer avión militar ruso sin equipos analógicos en la cabina. Los equipos electrónicos de a bordo del Yak-130 permiten simular en el aire el comportamiento de casi todos los tipos de cazas modernos, convirtiendo a la aeronave en avanzado un sistema integrado de control que permite el entrenamiento en altos ángulos de ataque y realizar acrobacias de alto rendimiento. Habida cuenta que después de todo se trata de pilotos estudiantes, el sistema de armas asume automáticamente el control del avión después de haber pasado la altura mínima indicada.

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El Ejército de Rusia incorpora nuevos aviones no tripulados.

UAV Granat 2
 
Las tropas del Distrito Militar Central de Rusia recibieron siete nuevos aviones no tripulados Zastava, Granat y Leyer, comunicó hoy el servicio de prensa de este distrito militar. "Los drones completaron el arsenal de una brigada motorizada acantonada en la provincia de Oremburgo (región de los Urales) y servirán para apoyar operaciones militares y hacer más eficaz el uso de la artillería", dice el comunicado.



El servicio de prensa destaca que los nuevos drones serán de gran ayuda a las unidades que cumplen misiones de reconocimiento del terreno tanto de día como de noche. Zastava y Granat son sistemas portátiles dotados de modernos equipos para tomar fotos y vídeos. A su vez, el sistema Leyer requiere de un vehículo y se utiliza para detectar fuentes de emisión de ondas de radio, generar interferencias y neutralizar equipos de lucha radioelectrónica, agrega la nota.

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Moldavia cooperará con la OTAN para desplazar a Rusia de la región.

El gobierno de Moldavia tiene planes de renunciar a su neutralidad y autorizar a la OTAN utilizar la infraestructura de su Fuerza Aérea, su territorio, así como ingresar en el bloque atlántico, escribe hoy el diario Nezavisimaya Gazeta. El diputado y exministro de Seguridad de Moldavia, Artur Reshetnikov, dijo al diario ruso que los planes del gobierno moldavo violan el estatuto de neutralidad refrendado en su Constitución y tienen como objetivo reducir la zona de influencia de Rusia en el oriente de Europa. El exprimer ministro de Moldavia y líder del Partido Popular Socialista, Víctor Spepaniuk, confirmó que el ministro de Defensa moldavo, Vitalie Marinitsa, con la autorización del Gobierno, sostuvo conversaciones sobre el asunto con representantes de la OTAN, e incluso admitió que las partes hasta pudieron firmar el acuerdo correspondiente. El Comité de Seguridad de la autoproclamada república de Transnistria, en un comunicado difundido recientemente, informó que como resultado de visitas que funcionarios de alto rango de EEUU y Rumania realizaron a Moldavia a comienzos de diciembre de 2013, el Gobierno moldavo aceptó que en perspectiva Moldavia puede renunciar a su neutralidad y pedir su ingreso en la OTAN.

En las conversaciones también se acordó el suministro de nuevo armamento y equipos para Fuerza Aérea de Moldavia a cambio de que la OTAN pueda crear bases en el territorio moldavo, en particular, utilizar aeródromos en las localidades de Kagul, en el sur y Markuleshti en el norte del país. Según expertos citados por el diario, los planes del gobierno moldavo con la OTAN suponen un factor desestabilizador en la zona donde sigue sin solución el conflicto de Trasnistria, uno de los contenciosos territoriales surgidos tras el derrumbe de la URSS. La desintegración de la Unión Soviética y el temor ante la fusión de Moldavia con la vecina Rumania, a principios de la década del 1990, empujaron a varios distritos de la orilla izquierda del Dniéster, de población mayoritariamente rusa, a crear la llamada República Moldava de Transnistria. Chisinau respondió con el envío de tropas a la entidad secesionista, lo que provocó un conflicto armado que duró varios meses.

Actualmente, el mantenimiento de la paz en la zona del conflicto corre a cargo de un contingente mixto integrado por militares de Rusia, Transnistria, Moldavia y observadores militares de Ucrania.  Moldavia ofrece a Transnistria un amplio grado de autonomía en el seno de un Estado único pero la república rebelde, que tiene incluso la moneda propia, insiste en obtener reconocimiento internacional. Las negociaciones cinco más dos (Moldavia, Transnistria, Rusia, Ucrania, OSCE, así como EEUU y UE como observadores) se vieron atascadas en febrero de 2006 y siguen en suspenso aunque las partes celebran periódicamente consultas del mismo formato. El pasado mes de octubre, el enviado de Moscú para misiones especiales, Serguei Gúbarev, declaró que Rusia podría reconocer la independencia de Transnistria en caso de que Moldavia pierda la soberanía o su neutralidad. “Si Moldavia pierde su soberanía o neutralidad, Rusia se replanteará el derecho de Transnistria a la autodeterminación”, declaró Gúbarev, en una rueda de prensa que se celebró en la capital transnistria, Tiráspol.

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