Irkut optimista sobre Yak-130 prospectos.


Irkut anticipa el cierre de un pedido adicional por su caza Yak-130 con el Ministerio de Defensa de Rusia en los próximos 12 meses, ya que se dirige a una participación del 40% del mercado mundial de reactores entrenadores avanzados. El presidente Irkut Oleg Demchenko dijo que la fuerza aérea rusa ha recibido hasta ahora 35 cazas del instructor de combate de su resolución de 55. Las entregas del primer tramo se extenderá hasta el 2015, pero Demchenko dice un segundo lote total no menos de 60 aviones para su entrega en 2016 a 2020 debería ser firmado el próximo año. Mientras tanto, el caza Yak-130 también se está construyendo para el mercado de exportación. Argelia ya cuenta con 16 de los aviones con motor AI-222 Ivchenko-Progress en funcionamiento, mientras que Belarús tiene una flota de seis. Sin embargo, Demchenko dice que el requisito eventual de esta última se elevará a un total de 15-20 aviones. 

Bangladesh también ha a ordenado 24 Yak-130, con entregas que se iniciarán en 2015. Siria también se ha comprometido con el entrenador de combate, pero hasta ahora ningún avión ha sido entregado debido a la presión internacional en torno a la guerra civil en curso en el país. Demchenko dice Irkut planea cumplir finalmente el contrato, pero que depende de nuestro gobierno y de la decisión que vienen. Con Mongolia y Vietnam también se rumorea que a alineado pedidos para el Yak-130, Demchenko confía en que el fuselajes puede asegurar al menos una participación del 40% del mercado mundial de reactores entrenadores avanzados, y señaló que se trata de una proyección muy modesta. Mientras tanto, la compañía sigue trabajando en el desarrollo de un nuevo entrenador básico turbohélice designado el Yak-152, después de haber ganado un concurso con su propio gobierno a principios de este año. Inicialmente para cumplir con una demanda de la fuerza aérea rusa de alrededor de 200 unidades, Demchenko estima un mercado total mundial incluyendo los clientes no militares de alrededor de 1.000 aviones. El primer vuelo está previsto para 2015, con entregas iniciales a seguir en 2016. (J.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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